Aşağıdaki servis videosu, Canlı Sürücünün bir BMT45 taretinde nasıl hizalanacağını göstermektedir.

Not: Bu servis videosu sadece referans amaçlıdır ve yazılı prosedürün yerini almaz.

Bu prosedür, BMT45 taret Canlı Takım Sürücüsünün nasıl hizalanacağını gösterir.

Gerekli araç-gereç:

• T-0159 BMT45 LT POCKET ALIGNMENT TOOL
• T-0147 BMT45 LT OUTPUT SHAFT ALIGNMENT TOOL
• Kadranlı gösterge
• Servis USB Anahtarı 

 Not: Orijinal canlı sürücü donanımı SHCS (P/N: 40-16385) ise, bu donanımı 5 BHCS (P/N 40-0030) ile değiştirin. 

Taretten tüm araçları çıkarın.

9.019 parametresini FALSE olarak değiştirin.

9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET parametresini 0 olarak ayarlayın.

9.140 TT_AXIS GRID OFFSET parametresini  0 olarak ayarlayın.

[POSITION]  tuşuna basın ve TT eksenini [ALTER] tuşuna basarak görünür hale getirin, ardından TT eksenini seçin ve [ENTER] tuşuna basın.

TT ekseni [Zero Return] ile referansa götürün, alarmları yok sayın. FABRİKA parametreleri sekmesine gitmek için [DIAGNOSTICS] düğmesine basın. TT yazın ve kılavuz ofsetini ayarlamak için [F4] tuşuna basın. TT ekseni [Zero return] ile referansa götürün.

[MDI] içinde tareti ayırmak için bir M43 komutu verin. Cep 1 yerine gelene kadar TT eksenini elle kumanda edin, soğutma sıvısı nozulunu görsel olarak hizalayın. Tareti klamplamak ve taretin tam olarak oturduğunu doğrulamak için  [ESTOP] tuşuna basın.

[POZİSYON] düğmesine basın ve TT ekseni motor kaplinini elle hareketin bir ucuna döndürün. TT eksen pozisyonlamayı kaydedin. TT ekseni kaplinini hareketin diğer ucuna döndürün. TT eksen pozisyonlamayı kaydedin. TT ekseni motor kaplinini iki konumun ortasına döndürün. 

Örnek: (174.780 - 174.610)/2 + 174.610 = 174.695

Parametrelere geri dönmek için [DIAGNOSTICS] düğmesine basın. Takım değiştirme ofsetini ayarlamak için TT yazın ve [F2] tuşuna basın.

 [ATC FWD] tuşuna basın, taret her takım konumunda klamplendiğinde yükün her zaman %5'in altında olduğunu doğrulayın.

9,019 parametresini TRUE olarak değiştirin.

BMT45'in eski sürümlerinde bir hizalama pimi [1] bulunurken, yeni makinelerde iki hizalama pimi [2] bulunur. 

Bu prosedür, referans için tek pimli BMT45 düzeneğini gösterir. Aksi belirtilmediği sürece aynısı çift pimli BMT45 tertibatları için de geçerlidir.

Cep 1'e indeksleyin.

Taretten tüm araçları çıkarın.

Gösterge tabanı aracını Canlı Takım tahrik şaftına takın, ardından cep 1'deki T-0159 hizalama bloğuna takın.

Y eksenindeki hizalama ayarını ölçün.

Gösterge okuma .002" aşıyorsa şimlerin [1] eklenmesi veya kaldırılması gerekir.

Z'deki hizalama doğruysa BMT Canlı Takım Sürücü Hizalama bölümüne geçin.

Dolgu boyutunu ayarlamak için aşağıdaki öğeleri şu sırada kaldırın:

1.) Taret ön kapağı ve canlı sürücü hizalama braketi.

2. Canlı sürücü motorunu çıkarın.

3. Canlı sürücü motor bağlama parçasını çıkarın.

4. Klamp vidasını çıkarın.

5. Tork kolunu çıkarın.

Not: Tork kolunun çıkarılması zorsa, klamp cıvatasının [4] yanındaki vidalı kriko deliğine 3/8-16 cıvata [5] takın. Tork borusunu kaydırabilmesi için torklu kolu yaymak için yeterli tork uygulayın.

6. Tork borusundan anahtarı çıkarın.

 Not: Canlı takım çarpması durumunda, tork kolunun çıkarılması zor olabilir. Bir makara çekici kullanılabilir. Tork kolu hala kaldırılamazsa, bir frezeyi ile tork borusu kesip.

Tork kolu yaylarını çıkarın [1].

Tork tüpünden snap halkasını [2] çıkarın.

Gösterge tabanının canlı araç sürücüden kaldırılması.

(5) cıvataları tutma halkasından çıkarın  ve canlı takım sürücüsünü taretin dışına kaydırın.

Deliği temizleyin ve gerektiğinde dolgu ekleyin veya kaldırın.

Not: Eklenen veya kaldırılan şim miktarı, Z Eksenindeki gösterge okumasının yarısı olmalıdır.

Not: Canlı takım sürücüsünü değiştirirken, yeni şimler yükleyin. Şim parça numaraları şunlardır:

• 59-1975 - 0,004"
• 59-1976 - 0,005"
• 59-1977 - 0,003"
• 59-2189 - 0,007"
• 59-2191 - 0,010".

Not: Daha ince şimleri daha kalın şimlerin arasına yerleştirin. Örnek: Şim miktarı 0,023" ise. Ardından iki 0,010" şim arasına 0,003" şim yerleştirin.

Sürücüyü yeniden yükleyin.  

 Not: Orijinal canlı sürücü donanımı SHCS (P/N: 40-16385) ise, bu donanımı 5 BHCS (P/N 40-0030) ile değiştirin. 

Tutma halkasındaki (5) bağlama cıvatasını 10 ft-lbs torklamak için yıldız deseni kullanın. 20 ft-lbs'de yıldız desenini tekrarlayın.

Aşağıdaki öğeleri bu sırada yükleyin:

• Tork kolu yayları [1].
• Snap halkası [2].
• Tork borusunun içine anahtar [3].
• Tork kolu.

Not: Tork kolunun takılması zorsa, klamp cıvatasının [4] yanındaki vidalı kriko deliğinde 3/8-16 cıvata [5] kullanın. Tork borusunda kayabilmesi için torklu kola tam olarak yeterli torku uygulayın. 

Klamp cıvatasını [5] HAAS TORK TABLOSUNDAKİ miktarın yarısına torklayın, tork koluna tespit halkasına doğru bastırılana kadar hafifçe vurun, ardından grafikte listelenen tam miktarda tork uygulayın. 

Tork kolu tespit halkasına düz oturmalıdır.

Bir Pim Hizalama: 

Gösterge tabanı takılıyken, dış cıvataları [1] gevşetin ve orta cıvatayı [2] sıkın.

T.I.R. .002"‘ten daha az olana kadar sürücüyü döndürün.

Sürücü, ayar vidalarıyla veya elle ayarlanabilir.

Orta cıvatayı [2] torklayın ve ayar vidalarını [3][4] geri çekin ve dış cıvataları [1] torklayın.

Ayar vidalarını sıkın ve somunları kilitleyin [3][4].

T.I.R.. 002"‘ten daha az kalan T.I.R.’ı doğrulayın.

Hizalama bloğunu ve gösterge tabanını çıkarın.

Cıvataları HAAS TORK TABLOSU başına torklayın.

İki Pim Hizalama:

Gösterge tabanı takılıyken, dış cıvataları [1] gevşetin ve alt hizalama braketinin orta cıvatasını [2] sıkın.

Üst hizalama braketindeki iki cıvatayı [5][6] gevşetin, ardından 1/4 tur geri çekin, böylece çok az gevşek olurlar.

T.I.R. .002"‘ten daha az olana kadar sürücüyü döndürün.

Sürücü, ayar vidalarıyla veya elle ayarlanabilir.

Üst hizalama cıvatalarını [5][6] yavaşça, göstergenin hareket etmesini önlemek için ikisi arasında geçiş yaparak torklayın. 

Orta cıvatayı [2] torklayın ve ayar vidalarını [3][4] geri çekin ve dış cıvataları [1] torklayın.

Ayar vidalarını sıkın ve somunları kilitleyin [3][4].

T.I.R.. 002"‘ten daha az kalan T.I.R.’ı doğrulayın.

Hizalama bloğunu ve gösterge tabanını çıkarın.

Cıvataları HAAS TORK TABLOSU başına torklayın.

Motor montajı [1] ve motoru [2] takın. 

T-0147 çıkış mili hizalama aracını cebe takın.

Sürücü köpeği hizalamasını araç ile dikey konumda kontrol edin.

Klasik Haas Kontrolü için: Hizalamayı düzeltmek için  487 TT Takım Değiştirme Ofseti  parametresini ayarlayın.

• Hata ayıklama moduna girmek için  [ALARMS]  tuşuna basın, "DEBUG" (Hata Ayıklama) yazın ve  [ENTER]  tuşuna basın.
• Konum ekranına geçin.
• Ham veri kutusunu etkinleştirmek için  [F4]  tuşuna basın.
• "VAR" (Değişken) sekmesini seçin ve basın [ENTER] tuşuna basın.
• "AXES" (Eksenler) sekmesini seçin ve  [ENTER] tuşuna basın.
• TT ekseni "PRIME ENC" pozisyon değerindeki işareti çevirin (negatifse pozitif, pozitifse negatif yapın) ve bu değeri PAR 487’ye girin.
•  [ZERO RETURN], ardından [ALL] tuşuna basın.
• Çıkış milinin doğru şekilde hizalandığından emin olmak için T-0147 takımını, taret üzerindeki dikey yuvalara yeniden yerleştirin.

• USB Servis Anahtarını Takın
• Hata ayıklama moduna girmek için  [ALARMS]  tuşuna basın, "DEBUG" (Hata Ayıklama) yazın ve  [ENTER]  tuşuna basın.
•  32.085 LT Ekseni İş Mili Pozisyonlama Ofseti (SI Birimleri) parametresine gidin
•  "0" yazın ve ardından LT ekseninin dönüşünü başlangıca geri ayarlamak için [ENTER] tuşuna basın
•  [Current Commands]  (Geçerli Komutlar) tuşuna basın, "Live Tooling Spindle" (Canlı Takım İş Mili) seçeneğine gidin ve ardından [ENTER] tuşuna basın
•  "Live Tooling Orient"  seçeneğine gidin ve ardından iş mili eksenini sıfırlamak için [F2]  tuşuna basın
• T-0147 çıkış mili hizalama aracını cebe takın ve ekseni hizalayın
• Parametrelerde 32.085 LT Ekseni İş Mili iş mili Pozisyonlama Ofsetine (SI Birimleri) geri dönün ve [LT] yazın, ardından ofseti ayarlamak için [F3] tuşuna basın
• Hizalama aracını çıkarın ve çıkış milini hizalamanın dışına taşıyın, ardından eksenin ayarlanan hizalamaya geri döndüğünü doğrulamak için "Live Tooling Orient" adımını tekrarlayın
• Çıkış milinin doğru şekilde hizalandığından emin olmak için T-0147 takımını, taret üzerindeki dikey yuvalara yeniden yerleştirin.

Bu kodu MDI modunda çalıştırın:

T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9;
T10;
T11;
T12;
M99

 Not: 24 istasyonlu taret için tarete 24 takımın tümü üçün komut verin. 

Önemli: Her takım numarasına klamplendiğinde, yükün her zaman %5 altında olduğunu doğrulayın.

• Programın yürütülmesi boyunca, taretin uygun şekilde klamplendiğini/ayrıldığını ve program tarafından komuta edilen takım # pozisyonunu doğrulayın.
• Düzgün çalışmıyorsa, parametrelerin yukarıdaki yordamlara göre doğru ayarlandığından emin olun.

9,019 parametresini TRUE olarak değiştirin.