El siguiente vídeo de servicio muestra cómo alinear el sistema de accionamiento de la torreta BMT en vivo.

  NOTA: Estevídeo de servicio es solo para referencia y no sustituye al procedimiento escrito. 

Herramientas necesarias:

• Llave USB de servicio
• Indicador de marcación
• T-0082 SOPORTE DEL INDICADOR DE ALINEAMIENTO BMT65
• T-0080 BLOQUEO DE ALINEAMIENTO MAESTRO BMT65
• T-0083 HERRAMIENTA DE ALINEAMIENTO DEL EJE DE SALIDA BMT65 
• T-0160  HERRAMIENTA DE ALINEAMIENTO DE BOLSILLO LT BMT75
• T-0148 HERRAMIENTA DE ALINEAMIENTO DEL EJE DE SALIDA LT BMT75

Retire todas las herramientas motorizadas de la torreta.

Instale el bloque de alineamiento T-0080 en la herramienta n.º 1 y en la herramienta base del indicador T-0082 en el eje de accionamiento LT.

Compruebe el alineamiento en el eje Z.

Si la lectura del indicador supera 0,002" entonces habrá que añadir o retirar espaciadores [1].

Si el alineamiento en Z es correcta, proceda a la sección Alineamiento de unidad de herramientas motorizadas de BMT.

Para ajustar el tamaño del espaciador, elimine los siguientes elementos en este orden:

• Los servo motores de la herramienta motorizada y de la torreta [1].
• Los casquillos de alineamiento superior e inferior [2].
• La cubierta de la caja de engranajes de la torreta trasera [3] (El lubricante/aceite se drenará, coloque algo debajo de la caja de engranajes para recoger el lubricante/aceite).

Si cuenta con herramientas motorizadas, retire el brazo de par [1] con un tornillo fijador y un cojinete de bolas en el siguiente orden:

• Afloje la contratuerca [2].
• Retire el tornillo fijador [3] y la bola de acero [4].
• Afloje los dos pernos de la abrazadera [5].

 NOTA: De ser necesario, instale dos pernos 5/16-18 en los orificios de los tornillos de clavija [6] junto a los pernos de la abrazadera. Aplique solo el par de apriete suficiente como para que el brazo de par se extienda y pueda deslizarse fuera del tubo de par.

 NOTA: En el caso de choque de una herramienta motorizada, podría resultar dificultoso retirar el brazo de par. Se puede utilizar un extractor de poleas. Si el brazo de par todavía no se puede quitar, córtelo del tubo de par con una amoladora. Si se utilizó una amoladora, retire los engranajes del alojamiento de la torreta y limpie a fondo tanto los engranajes como el alojamiento de la torreta.

Retire el brazo de par.

Retire el anillo de presión del tubo de torsión.

Para quitar el brazo de par [1] con tornillos fijadores, retire los siguientes elementos en este orden:

• Retire los tornillos fijadores [2]
• Afloje los dos pernos de abrazadera [3].

Retire y deseche el brazo de par.

 NOTA: si los tornillos fijadores son difíciles de retirar, utilice un soplete para aplicar calor localizado a los mismos para ablandar el adhesivo Loctite.

 NOTA: De ser necesario, instale dos pernos 5/16-18 en los orificios de los tornillos de clavija [4] junto a los pernos de la abrazadera. Aplique solo el par de apriete suficiente como para que el brazo de par se extienda y pueda deslizarse fuera del tubo de par.

 NOTA: En caso de choque de una herramienta motorizada, el brazo de par puede ser difícil de retirar. Se puede utilizar el TIRADOR DEL BRAZO DE TORSIÓN DE PAR T-0133 o un extractor de poleas. Si el brazo de par todavía no se puede quitar, córtelo del tubo de par con una amoladora. Si se utilizó una amoladora, retire los engranajes del alojamiento de la torreta y limpie a fondo tanto los engranajes como el alojamiento de la torreta.

Brazo de par con tornillos fijadores:

El TIRADOR DEL BRAZO DE TORSIÓN DE PAR T-0133 se utiliza para retirar el brazo de par del tubo de par.

Instale el tope en el tubo de par.

Instale el extractor en el brazo de par e instale el tornillo de clavija en el extractor.

Apriete el tornillo de clavija para retirar el brazo de par del tubo de par.

Para quitar el brazo de par con el chavetero, quite los siguientes elementos en este orden:

• Retire el tornillo de la abrazadera [1]
• Instale un perno de 3/8-16 [2] en el orificio del tornillo de clavija junto al perno de la abrazadera. Aplique solo el par de apriete suficiente como para que el brazo de par se extienda y pueda deslizarse fuera del tubo de par.

 NOTA: En el caso de choque de una herramienta motorizada, podría resultar dificultoso retirar el brazo de par. Se puede utilizar un extractor de poleas. Si el brazo de par todavía no se puede quitar, córtelo del tubo de par con una amoladora. Si se utilizó una amoladora, retire los engranajes del alojamiento de la torreta y limpie a fondo tanto los engranajes como el alojamiento de la torreta.

Retire el brazo de par.

Retire la llave [3] del tubo de torsión.

Retire el anillo de presión del tubo de torsión.

Retire la base del indicador de la unidad de herramienta en vivo.

Retire los pernos (6) del anillo de retención [1] y deslice la unidad de herramientas motorizadas [2] fuera de la torreta.

Limpie el agujero y agregue o quite los espaciadores [3] según sea necesario.

Nota: Los números de pieza de espaciador van del 59-1563 al 59-1567.

Vuelva a instalar la unidad [2] y atornille los pernos de montaje (6) para el anillo de retención [1].

Brazo de par con tornillo fijador y cojinete de bolas:

Instale el anillo de presión en el tubo de par e instale el brazo de par con muelles. Instale la bola de acero y ajuste el tornillo fijador con par suave para alinear las dos piezas. Retirar el tornillo de ajuste 1/8 de un giro para evitar la unión en el siguiente paso.

Brazo de par con tornillos fijadores:

Instale el brazo de par con los resortes. Instale los tornillos fijadores con un leve apriete para alinear las dos piezas.

Brazo de par con tornillo fijador y cojinete de bolas:

Instale la herramienta de precarga T-0081 [1] en la carcasa de la torreta.

Retire los tornillos de clavija de los orificios roscados [5].

Apriete los dos pernos de abrazadera [6] a 10 libras-pie de par.

Apriete el tornillo de ajuste [3] con Loctite (azul 242) a 10 libras-pie de par. Bloquee la contratuerca [4] a 35 libras-pie.

Apriete los dos pernos de abrazadera [6] a 80 libras-pie de par.

Instale la herramienta de base mag en la unidad y compruebe la alineamiento de la caja de sol. Si es necesario, repita estos pasos para ajustar el tamaño de la caja de sol.

Si el alineamiento es correcto, quite la herramienta de precarga T-0081 [1]. Aplique una fina capa de grasa líquida a los pasadores del brazo de par e instale la placa de cubierta de la caja de engranajes.

Instale los casquillos del alineamiento.

Brazo de par con tornillos fijadores:

Aplique Loctite Azul a los tornillos fijadores [2] y apriételos a 30 ft-lb.

Instale los dos pernos de abrazadera [3] con apriete a 80 ft-lb.

Instale los resortes, la cubierta de la caja de engranajes de la torreta trasera y los casquillos del alineamiento.

Instale la herramienta de base mag en la unidad y compruebe la alineamiento de la caja de sol. Si es necesario, repita estos pasos para ajustar el tamaño de la caja de sol.

Si el alineamiento es correcto, retire la placa de cobertura de la caja de engranajes. Aplique una fina capa de grasa líquida a los pasadores del brazo de par e instale la placa de cubierta de la caja de engranajes.

Apriete el brazo con el chavetero:

• Instale el anillo de presión en el tubo de torsión.
• Instalela llave [3] en el tubo de par.
• Instale un perno de 3/8-16 [2] en el orificio del tornillo de clavija junto al perno de la abrazadera. Aplique solo el par de apriete suficiente como para que el brazo de par se extienda y pueda deslizarse fuera del tubo de par.
  
• Asiente el brazo de par contra el anillo de resorte.
• Instale el tornillo de la abrazadera [1], apriete hasta 80 pies-libras.
• Retire el tornillo de clavija.

Aplique una fina capa de grasa líquida a los pasadores del brazo de apriete e instale los muelles, la cubierta trasera de la caja de engranajes de la torreta y los bujes de alineamiento.

Instale la herramienta de base mag en la unidad y compruebe la alineamiento de la caja de sol. Repita estos pasos de ajuste del espaciado, si fuera necesario.

Instale el motor de la herramienta en vivo.

Rellene el aceite a través del orificio de montaje del motor de división de la torreta [1]. 

• Si la máquina está equipada con herramientas motorizadas, llene la caja de engranajes de la torreta con 2 cuartos de galón de 93-1933A.
• Si la máquina no está equipada con las herramientas motorizadas, llene la caja de engranajes de la torreta con 3 cuartos de galón de 93-1933A.

Instale y habilite los servo motores de la herramienta motorizada y la torreta.

Nota: Se recomienda utilizar un embudo para evitar derrames sobre otros componentes

Cambie el parámetro 9.019 a FALSE. Haga que el eje sea visible en la página de visualización pulsando ALTER, a continuación, seleccione el eje TT y pulse ENTER.

Retire cualquier herramienta que pueda estar en el camino y cero devolver el eje TT, ignorar cualquier alarma. Pulse DIAGNOSTICS para llegar a la pestaña de parámetros FACTORY. Escriba TT y pulse F4 para establecer el corrector de rejilla. Efectúe el retorno a cero del eje TT.

En MDI, utilice el comando M43 para desenganchar la torreta. Manipule el trote el eje TT hasta que el bolsillo 1 esté en posición, alinee visualmente la boquilla refrigerante. Pulse ESTOP y compruebe que la torreta está completamente asentada.

Pulse DIAGNOSTICS para volver a los parámetros. Escriba TT y pulse F2 para establecer el corrector de cambio de herramienta.

Cambie el parámetro 9.019 a TRUE.

Para máquinas CHC, siga el procedimiento que se indica a continuación.

Con la base del indicador instalada, T-0082, afloje los (6) pernos en los casquillos del el alineamiento superior e inferior [1].

Gire la unidad hasta que el T.I.R. sea inferior a 0.002".

Apriete los pernos (6) en los casquillos de alineamiento superior e inferior [1] para bloquear la unidad en su posición.

Verifique que el T.I.R. permanece inferior a 0.002".

Retire los bloques del alineamiento T-0080 y T-0082/T-0160 y la base del indicador.

Inserte la herramienta del alineamiento del eje de salida T-0083/T-0148 en el bolsillo.

Compruebe la alineamiento del perro de accionamiento con la herramienta en posición vertical.

Para el control Haas Classic: ajuste el parámetro 487 Corrector de cambio de herramienta TT para corregir el alineamiento.

• Pulse la tecla [ALARMS], escriba "DEBUG" y pulse [ENTER] para entrar en el modo de depuración.
• Cambie a la pantalla de posición.
• Pulse [F4] para activar el cuadro de datos sin procesar.
• Resalte la pestaña "VAR" y pulse [ENTER].
• Resalte la pestaña "AXES" y pulse después [ENTER].
• Invierta el signo (si es negativo, hacerlo positivo; si es positivo, hacerlo negativo) en el valor de posición "CEBAR ENC" del eje TT e introduzca este valor en PAR 487.
• Pulse [ZERO RETURN] y después [ALL].
• Vuelva a insertar la herramienta T-0065/T-0148 en las ranuras verticales de la torreta para verificar que el eje de salida está correctamente alineado.

Para el control Next Generation:

• Inserte la llave USB de servicio
• Pulse la tecla [ALARMS], escriba "DEBUG" y pulse [ENTER] para entrar en el modo de depuración.
• Vaya al parámetro 32.085 Corrector de orientación del husillo del eje LT (unidades SI)
• Escriba"0"y pulse[ENTER]para volver a establecer la rotación del eje LT a su valor original
• Pulse la tecla [Current Commands], vaya a"husillo de herramientas motorizadas"y luego pulse [ENTER]
• Vaya a "Orientar herramientas motorizadas" y pulse [F2] para poner a cero el eje del husillo
• Inserte la herramienta del alineamiento del eje de salida T-0083/T-0148 en el bolsillo y alinee el eje.
• Vuelva a 32.085 Corrector de orientación del husillo del eje LT (unidades SI) en los parámetros y escriba [LT] y luego pulse [F3]para establecer la corrección
• Retire la herramienta de alineamiento y saque el eje de salida del alineamiento; a continuación, repita el paso "Orientar herramientas motorizadas" para verificar que el eje vuelva al alineamiento establecido
• Vuelva a insertar la herramienta T-0065/T-0148 en las ranuras verticales de la torreta para verificar que el eje de salida está correctamente alineado.