يخبرك هذا الإجراء بكيفية استبدال مغزل HSK-A63.

ملاحظة: إذا قمت بتثبيت مغزل جديد، فقم بتثبيت سندات مغزل جديدة عند القيام بإجراء VMC - SPINDLE - SPINDLE SWEEP .

ملاحظة: إذا قمت بتثبيت المغزل نفسه الذي قمت بإزالته، فقم بتسجيل موقع سندات المغزل. ثبت سندات المغزل في الموقع نفسه ثم قم بتنفيذ إجراء VMC - SPINDLE - SPINDLE SWEEP .

• شحم ليثيومي أبيض

المجموعات القابلة للتطبيق:

• 93-30-12369: SPINDLE HSK-A63 INLN 15K PIN DRV VMC SVC
• 93-30-14458: SPINDLE HSKA63 INLIN 18K PIN DRV VMC SVC

أزل مباعد الهواء الأمامي [1].

قم بتسجيل موقع تركيبة تشحيم عمود الدوران.

افصل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بإزالة تركيبة تشحيم عمود الدوران بزاوية 90 درجة [2].

قم بتركيب سدادة NPT 1/8" [3]‎ داخل منفذ التشحيم. قم بتركيب السدادة [3] في وضع متساطح مع سطح عمود الدوران أو أسفله.

قم بفك (4) براغي [1] التي تثبّت المحرك في لوحة التركيب. لا تقم بإزالة البراغي.

قم بفك (6) براغي لعمود الدوران [2] بمقدار (لفتين) تقريبًا.

قم بتركيب الغطاء الواقي [3] على مُقَدِّمَة عَمُودِ الدَّوَرَانِ.

تحذير: يلزم تركيب الغطاء الواقي. فإنه يمنع الضرر الذي يلحق بالمغزل عندما يمس الجدول في الخطوة التالية.

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه السالب (-) حتى يلامس المغزل الطاولة. إذا كان المغزل لا يلامس الطاولة، فضع كتلة من الخشب أو الألومنيوم تحت المغزل.

إزالة (6) مسامير المغزل [2].

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه الموجب (+) حتى يخرج المغزل تمامًا من رأس المغزل.

قم بإزالة الرفادات [4].

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه الموجب (+) إلى أعلى التنقل.

قم بتنظيف شفة عمود الدوران [1] وسطح رأس عمود الدوران [2] وصقلهما حيث تلامسهما شفة عمود الدوران.

تحذير: قد تصبح أسطوانة عمود المحرك غير متسقة إذا تم تثبيت عمود الدوران بشكل غير صحيح.

قبل تثبيت المغزل تخفيف البراغي تصاعد المحرك على الأقل نصف بوصه.

عند محاذاة الدبابيس بشكل خطأ مع المقرنة، فإن المحرك سيرفع بوضوح بدلاً من نقل كل القوة الدافعة للمحور إلى أسطوانة عمود المحرك.

قم بوضع طبقة رقيقة من شحم ليثيومي على هذه الأجزاء:

• أنبوب النقل [1]
• (2) من الحلقات الدائرية لأنبوب النقل [2]
• بطانات بمقرنة مثبتة [3]
• دبابيس مقرنة عمود الدوران [5]

قم بتركيب أنبوب النقل [1].

أدر عمود الدوران حتى تتم محاذاة منفذ التشحيم [4] تقريبًا مع الموضع المسجل عند إزالة عمود الدوران.

قم بمحاذاة البطانات [6] بالنظر مع الدبابيس [5] على مقرنة المحرك.

تنبيه: يمكن أن تتسبب استقامة إحدى المقرنات بشكل غير صحيح في تلف المحامل.

قم بزعزعة محور Z ببطء في الاتجاه السالب (-) على المغزل.

أثناء زعزعة المحور Z، أدر المغزل بيدك. إذا شعرت بتغيير في الشد، فتوقف على الفور. قم بمحاذاة دبابيس المقرنة مع البطانات مرة أخرى.

عند وجود عمود الدوران بالكامل في مبيت عمود الدوران، فقم بتنفيذ هذه الخطوات:

• أدر عمود الدوران لمحاذاته مع الفتحات المستدقة في السبك.
• قم بتركيب براغي عمود الدوران الستة (6) [7].
• قم بتعيين عزم دوران براغي تثبيت المغزل الستة (6) بنمط نجمي. راجع دليل مواصفات عزم دوران المثبت من Haas 
.

قم بإزالة سدادة NPT [1]‎ 1/8" من منفذ التشحيم.

قم بتركيب تركيبة تشحيم عمود الدوران [2] بزاوية 90 درجة.

قم بتركيب مباعد الهواء الأمامي [3].

قم بتوصيل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بتنفيذ إجراء VMC - المغزل - ارتجاح المغزل.

قم بتشغيل عمود الدوران بمعدل 500 rpm لمدة 20 ثانية. قم بإيقاف المغزل. يؤدي ذلك إلى محاذاة المحرك مع عمود الدوران.

اضبط عزم دوران البراغي الأربعة التي تثبّت المحرك في لوحة التثبيت. ارجع إلى مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas. يمكن أن يكون TRP من الحديد أو الألومنيوم. استخدم القيمة الصحيحة للحديد أو الألومنيوم.

ملاحظة: لا تضِف الزيت إلى سبك المغزل.

• ضبط الدفع للخارج::
• قم بإشراك مكبس إطلاق العِدَّة (TRP) بحيث يكون عمود الجر في وضع غير مُثبت.
• مع إشراك مكبس إطلاق العِدَّة، استخدم مقياس عمق لقياس المسافة بين وجه مخروط التشبيك ووجه عمود الدوران [1]
  • NTE (لا تتجاوز) [0.41 في +/- 0.004 في] أو [10.5 مم +/- 0.1mm]
  • ملحوظة: بالنسبة إلى أعمدة دوران H-5AX HSK A63، تكون مسافة الدفع للخارج NTE (لا تتجاوز) [0.417 بوصة +.003/- 0 بوصة] أو [10.59 مم +/- 0 مم]
• إذا لم يكن الدفع للخارج ضمن المواصفات المذكورة أعلاه القيام بما يلي:
• أرخي برغي القفل بمقدار لفة أو لفتين   
  • ملاحظة: قد يؤدي سحب برغي القفل كثيرًا إلى تلف المغزل 
• قم بفك أو إحكام ربط مخروط التشبيك لضبط مسافة الدفع للخارج التي تم قياسها
• لمرة واحدة قم بإحكام ربط برغي الزنق باستخدام مفتاح ربط 24 مم على مسطحات مخروط التشبيك 5 مم

• ضبط عزم الدوران برغي الزنق:
• قم بإدخال حامل العِدَّة HSK-A63 الأجوف دون طوق إلى عمود الدوران - وهذا سوف يمنع عمود الجر من الدوران بينما تقوم بضبط عزم دوران برغي الزنق
  •  استخدام لقمة مقبس سداسية بطول 5 مم طويلة من شأنها أن تصل من خلال حامل العِدَّة ومفتاح ربط البراغي الدائري على حامل العِدَّة لمنعه من الدوران
• اضبط عزم دوران برغي الزنق بقوة 20 Ft-lb  (27 نيوتن متر)
• تحقق من قوة المشبك 2835 - 4050 lb
  
  • ملاحظة: يجب أن تكون الوحدة الجديدة تقارب 4050 رطلا، ولكن إذا كنت بكل بساطة تقوم باستبدالها بعد التنظيف، فسيكون تخفيض القوة قليلا أمرًا مقبولا
    
  • بمجرد انخفاض القوة إلى أقل من 70٪ من الحد الأقصى (2835 lb) عندما تحتاج الوحدة إما إلى إعادة تشحيمها أو تنظيفها أو فحصها بحثًا عن التلف، أو فحص عمود الجر بحثًا عن التلف أيضًا.
• لتحقيق قوة المشبك، يجب أن تكون وحدة التثبيت مُشَحَمَة تمامًا، ويجب ألا يكون لعمود الجر نوابض مكسورة، ويجب عدم كسر شرائح القابض، ويجب ألا تكون وحدة المُبَاعد وشرائح القابض بالية.

ضع أداة في المغزل وتحقق من استقرارها بشكل صحيح. لا تحتوي الأداة المثبتة بشكل صحيح على فجوة ويتم تثبيتها بشكل متساطح على المغزل [1].

قم بإزالة غطاء رأس المغزل للوصول إلى مفتاح المشبك.

قم بفك البرغين [1] اللذين يثبتان كتلة مفتاح المشبك [2] في TRP.

قم بتحريك الكتلة [2] والمستشعر ببطء باتجاه المغزل حتى يتم تشغيل المستشعر [3] (يصبح أحمر اللون).

ثم أحكم ربط البرغين برفق [1].