يوضّح فيديو الخدمة التالي كيفية استبدال المغزل المضمن المزود بسلبة 40.

  ملاحظة:  فيديو الخدمة هذا هو مرجع فقط ولا يحلّ محل الإجراء المكتوب. 

يوضّح لك هذا الإجراء كيفية استبدال مغزل بمحرك مثبت مضمن مزود بسلبة 40 في ماكينة VMC. بالنسبة لماكينة DT/DM، راجع إجراء DT/DM - محرك مثبت - المغزل - الاستبدال - AD0650. 

ينطبق هذا المستند على أطقم الخدمة التالية:

‏
• 93-30-11972C SPINDLE, SVC, 40T INLINE 15K PIN DRIVE
‏
• 93-30-11972D SPINDLE 40T INLINE 15K PIN DRIVE SVC
‏
• 93-30-12298A SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
‏
• 93-30-12298B SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
‏‏
• 93-30-12504A SPINDLE 40T 8/10/12K VMC INLIN PIN SVC
‏‏
• 93-30-12504B SPINDLE 40T INLINE 8/10/12K PIN DRIVE SVC
‏‏
• 93-30-13432 SPINDLE 40T 8/10/12K VMC INLIN PIN SVC
• 93-30-13432A SPINDLE 40T 8/10/12K PIN DRV SVC 
‏‏
• 93-30-13455 SPINDLE 40T 15K VMC INCLINE PIN SVC
‏
• 93-30-14228 SPINDLE 40T INLINE 15K PIN DRV W/DB SVC
‏‏
• 93-30-13749 SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
‏‏
• 93-30-14456 SPINDLE 40T INLIN 18K PIN DRIVE W/DB SVC

 ملاحظة: إذا ركبت نفس المغزل الذي قمت بإزالته أو أو ركبت مغزل جديد، فسجّل موقع سندات المغزل. قم بتركيب رفادات عمود الدوران في الموقع نفسه ثم قم بتنفيذ إجراء VMC - عمود الدوران - ارتجاح عمود الدوران .

الماكينات المتوافقة

قم بتطبيق هذا الإجراء على ماكينات التفريز الرأسية التي تحتوي على محرك مثبت مضمن لمستدق 40 والمُصنع بعد مايو 2016

أزل لوحات غطاء رأس عمود الدوران. 

أزل مباعد الهواء الأمامي [1].

افصل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بإزالة تركيبة تشحيم عمود الدوران بزاوية 90 درجة [2].

قم بتركيب سدادة NPT 1/8" [3]‎ داخل منفذ التشحيم. قم بتركيب السدادة [3] في وضع متساطح مع سطح عمود الدوران أو أسفله.

ضع حوض زيت على الطاولة لمعرفة جميع تسريبات الزيت.

قم بفك (6) برغي عمود الدوران [1] بمقدار (لفتين) تقريبًا.

ضع الغطاء الواقي [2] على مُقَدِّمَة عَمُودِ الدَّوَرَانِ.

 تنبيه: يلزم تركيب الغطاء الواقي. فإنه يمنع الضرر الذي يلحق بالمغزل عندما يمس الجدول في الخطوة التالية.

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه السالب (-) حتى يلامس الطاولة عمود الدوران. إذا كان عمود الدوران لا يلامس الجدول، فضع كتلة من الخشب أو الألومنيوم تحت عمود الدوران.

فك براغي المغزل الستة (6) [1].

حرّك المحور Z ببطء في الاتجاه الموجب (+) حتى يخرج المغزل تمامًا من رأس المغزل. 

إزالة اللمعات [3].

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه الموجب (+) إلى أعلى النقل.

قم بتنظيف شفة عمود الدوران [1] وسطح رأس عمود الدوران [2] وصقلهما حيث ستلامسهما شفة عمود الدوران.

استبدل أنبوب النقل [1] إن كان باليًا أو تالفًا.

قم بوضع طبقة رقيقة من شحم ليثيومي على هذه الأجزاء:

• أنبوب النقل [1]
• الحلقات الدائرية لأنبوب النقل [2]
• بطانات بمقرنة مثبتة [3]

ادفع أنبوب النقل [1] مرةً أخرى إلى داخل قارنة محرك المغزل المثبت.

ضع السندات في نفس موقع المغزل السابق.

تحقق بصريًا من وجود ثلاث جلب [3] داخل مقرنة المغزل. تأكد من أنها بنفس الأطوال وأنها غير تالفة. 

 تنبيه: سيحدث تلف بالمحمل إذا تم وضع أي حمل على أسطوانة عمود المحرك أو لم تتم محاذاة القارنات أثناء التركيب.

تحذير: قد تصبح أسطوانة عمود المحرك غير متسقة إذا تم تثبيت عمود الدوران بشكل غير صحيح.

قبل تثبيت المغزل تخفيف البراغي تصاعد المحرك على الأقل نصف بوصه.

في حالة محاذاة المسامير مع المقرنة بشكل غير صحيح، سيرتفع المحرك بشكل مرئي بدلاً من نقل كل قوة دافعة للمحور إلى عمود المحرك ويحدث تلفًا في المحامل.

أدر عمود الدوران حتى يشير منفذ تركيبة الزيت [1] إلى الجهة اليمنى الأمامية للماكينة.

حرّك المحور Z ببطء في الاتجاه السلبي (-) على المغزل.

أثناء زعزعة المحور Z، أدر عمود الدوران بيدك. إذا شعرت بتغيير في الشد، فتوقف على الفور. قم بمحاذاة سنون القارنة مع الجلب مرةً أخرى.

 تنبيه: يمكن أن تتسبب محاذاة المقرنات بشكل غير صحيح في تلف المحامل.

حرّك المحور Z ببطء في الاتجاه السالب (-).

تأكد من أن المقرنات تعمل بسلاسة.

تأكد من أن المغزل يرتكز في تجويف تجويف المغزل. ركّب براغي (6) المغزل الستة [1]. اضبط عزم دوران البراغي. راجع مواصفات عزم دوران القفل من Haas. 

قم بإزالة سدادة NPT [1]‎ 1/8" من منفذ التشحيم.

قم بتركيب تركيبة تشحيم عمود الدوران [2] بزاوية 90 درجة.

قم بتركيب مباعد الهواء الأمامي [3].

قم بتوصيل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بتنفيذ إجراء VMC - المغزل - مسح المغزل .

 ملاحظة: لا تضِف الزيت إلى سبك المغزل، حتى لو كان به زيت من قبل.

لاستقامة المحرك مع المغزل:

قم بتشغيل المغزل عند 1000 RPM في اتجاه عقارب الساعة/الأمام لمدة 30 ثانية.

قم بتشغيل المغزل عند 1000 RPM عكس اتجاه عقارب الساعة/الاتجاه المعاكس لمدة 30 ثانية.

قم بتشغيل المغزل عند 1000 RPM في اتجاه عقارب الساعة/الأمام لمدة دقيقة.

قم بإحكام ربط مسامير التثبيت أثناء تشغيل المحرك.

ملاحظة: عند توقف المحركات، يهتز إلى الجانب ويخطئ في الاستقامة إذا لم يتم ربطه بإحكام.

ملاحظة: يمكن استخدام محلل الاهتزاز Octavis عند استقامة المحرك لاكتشاف موضع أصغر مسمار إزاحة للاهتزاز.

اضبط عزم دوران المسامير طبقًالمواصفات عزم دوران Haas.

قم بإجراء اختبار اهتزاز مغزل ماكينة التفريز لكل ماكينة تفريز - اهتزاز مغزل - التفاوت المسموحبه.

 اضغط على [COOLANT] لبدء تشغيل TSC.

تتم العملية الصحيحة على النحو التالي:

1. يتدفق سائل التبريد بشكل صحيح من حامل أدوات TSC [1].
2. تتدفق بضع قطرات من خرطوم مولد الضغط الخوائي [2].

اضغط على [E-STOP].

تأكد من عدم وجود أي تسريبات في خراطيم الهواء وخراطيم سائل التبريد.

بالنسبة للماكينات المزودة بخيار كتلة أدوات الملحق (ATB):

قم بتركيب  كتلة أدوات الملحق (ATB) وتحقق من أن ذراع مبدل الأداة يمسح الكتلة أثناء تبديل الأداة. 

ملاحظة: الصورة المعروضة تمثِّل أغراض توضيحية فقط.قد يختلف موضع ATB حسب الماكينة ولكن يجب ألا يعيق ذراع مبدل الأداة أثناء التشغيل.

يوضّح فيديو الخدمة التالي كيفية استبدال المغزل المضمن المزود بسلبة 40.

  ملاحظة:  فيديو الخدمة هذا هو مرجع فقط ولا يحلّ محل الإجراء المكتوب. 

يوضّح لك هذا الإجراء كيفية استبدال VMC - المغزل بمحرك عنكبوتي مضمن مزود بسلبة 40. بالنسبة إلى ماكينة DT/DM، راجع إجراء DT/DM - محرك قارنة عنكبوتي - المغزل - الاستبدال -AD0651.

ينطبق هذا المستند على أطقم الخدمة التالية:

• 93-30-12005B SPINDLE 40T INLINE 12/15K VMC W/DB
• 93-30-12005C SPINDLE 40T INLINE 12/15K VMC W/DB
• 93-30-12008B SPINDLE 40T INLINE 8/10K VMC W/DB
• 93-30-4018E SPINDLE 40T INLINE 12K 2ND GEN VMC

 ملاحظة: إذا ركبت نفس المغزل الذي قمت بإزالته أو أو ركبت مغزل جديد، فسجّل موقع سندات المغزل. قم بتركيب رفادات عمود الدوران في الموقع نفسه ثم قم بتنفيذ إجراء VMC - عمود الدوران - ارتجاح عمود الدوران .

 ملاحظة: إذا تم تصنيع الماكينة في الفترة بين 10/2013 و‏‎2/2016‏‎، فيجب عليك استبدال أنبوب النقل.

أزل لوحات غطاء رأس عمود الدوران. 

أزل لوحة علبة المحرك الأمامية.

أزل مباعد الهواء الأمامي [1].

افصل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بإزالة تركيبة تشحيم عمود الدوران بزاوية 90 درجة [2].

قم بتركيب 1/8" سدادة NPT [3]‎ في منفذ تركيبة الزيت على عمود الدوران. قم بتركيب السدادة [3] في وضع متساطح مع سطح عمود الدوران أو أسفله.

قم بفك البراغي (4) التي تثبّت المحرك في لوحة التركيب. لا تأزل البراغي.

ضع حلة زيت [3] على الطاولة للتعرف على جميع تسريبات الزيت.

قم بفك (6) برغي عمود الدوران [1] بمقدار (لفتين) تقريبًا.

ضع الغطاء الواقي [2] على مُقَدِّمَة عَمُودِ الدَّوَرَانِ.

 تنبيه: يلزم تركيب الغطاء الواقي. فإنه يمنع الضرر الذي يلحق بالمغزل عندما يمس الجدول في الخطوة التالية.

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه السالب (-) حتى يلامس الطاولة عمود الدوران. إذا كان عمود الدوران لا يلامس الجدول، فضع كتلة من الخشب أو الألومنيوم تحت عمود الدوران.

أزل براغي عمود الدوران (6).

حرّك المحور Z ببطء في الاتجاه الموجب (+) حتى يخرج المغزل تمامًا من رأس المغزل. 

أزل الرفادات [1].

إزالة هذه الأجزاء:

• قارنة العنكبوت [2]
• أنبوب النقل [3]
• الحلقات الدائرية [4]

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه الموجب (+) إلى أعلى النقل.

قم بتنظيف شفة عمود الدوران [1] وسطح رأس عمود الدوران [2] وصقلهما حيث ستلامسهما شفة عمود الدوران.

استخدم أنبوب النقل الصحيح للماكينة.

• مستدق 40؛ 8000/10000/12000 rpm؛ عمود دوران مضمن؛ استخدام 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
• سلبة 40؛ 15000 لفة في الدقيقة؛ مغزل مضمن؛ استخدام 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

قم بوضع طبقة رقيقة من شحم ليثيومي على هذه الأجزاء:

• قارنة العنكبوت [1]
• أنبوب النقل [2]
• الحلقات الدائرية [3]

ضع أنبوب النقل في عمود الدوران.

ضع قارنة العنكبوت.

ضع السندات في نفس موقع المغزل السابق.

 تنبيه: سيحدث تلف بالمحمل إذا تم وضع أي حمل على أسطوانة عمود المحرك أو لم تتم محاذاة القارنات أثناء التركيب.

تحذير: قد تصبح أسطوانة عمود المحرك غير متسقة إذا تم تثبيت عمود الدوران بشكل غير صحيح.

قبل تثبيت المغزل تخفيف البراغي تصاعد المحرك على الأقل نصف بوصه.

في حالة محاذاة المسامير مع المقرنة بشكل غير صحيح، سيرتفع المحرك بشكل مرئي بدلاً من نقل كل قوة دافعة للمحور إلى عمود المحرك ويحدث تلفًا في المحامل.

هرول ببطء محور Z في الاتجاه السلبي (-) على المغزل.

احرص على محاذاة مقرنة المغزل ومقرنة المحرك مع مقرنة العنكبوت [1].

تنبيه: يمكن أن تتسبب محاذاة المقرنات بشكل غير صحيح في تلف المحامل.

حرّك المحور Z ببطء في الاتجاه السالب (-).

تأكد من أن المقرنات تعمل بسلاسة.

تأكد من أن المغزل يرتكز في تجويف تجويف المغزل. ركّب براغي (6) المغزل الستة [2]. اضبط عزم دوران البراغي. ارجع إلى مواصفات عزم دوران قفل Haas. 

قم بإزالة 1/8" سدادة NPT [1]‎ من منفذ تركيبة الزيت على عمود الدوران.

قم بتركيب تركيبة تشحيم عمود الدوران [2] بزاوية 90 درجة.

قم بتركيب مباعد الهواء الأمامي [3].

قم بتوصيل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بإجراء VMC - المغزل - مسح المغزل .

 ملحوظة: لا تضِف الزيت إلى سبك عمود الدوران، حتى لو كان به زيت من قبل.

لاستقامة المحرك مع المغزل:

قم بتشغيل المغزل عند 1000 RPM في اتجاه عقارب الساعة/الأمام لمدة 30 ثانية.

قم بتشغيل المغزل عند 1000 RPM عكس اتجاه عقارب الساعة/الاتجاه المعاكس لمدة 30 ثانية.

قم بتشغيل المغزل عند 1000 RPM في اتجاه عقارب الساعة/الأمام لمدة دقيقة.

قم بإحكام ربط مسامير التثبيت أثناء تشغيل المحرك.

ملاحظة: عند توقف المحركات، يهتز إلى الجانب ويخطئ في الاستقامة إذا لم يتم ربطه بإحكام.

ملاحظة: يمكن استخدام محلل الاهتزاز Octavis عند استقامة المحرك لاكتشاف موضع أصغر مسمار إزاحة للاهتزاز.

اضبط عزم دوران المسامير طبقًالمواصفات عزم دوران Haas.

قم بإجراء اختبار اهتزاز مغزل ماكينة التفريز لكل ماكينة تفريز - اهتزاز مغزل - التفاوت المسموحبه.

 اضغط على [COOLANT] لبدء تشغيل TSC.

تتم العملية الصحيحة على النحو التالي:

1. يتدفق سائل التبريد بشكل صحيح من حامل أدوات TSC [1].
2. تتدفق بضع قطرات من خرطوم مولد الضغط الخوائي [2].

اضغط على [E-STOP].

تأكد من عدم وجود أي تسريبات في خراطيم الهواء وخراطيم سائل التبريد.

الإجراء التصحيحي:

قد يتسبب إمداد الزيت غير الكافي أو الزائد إلى محامل عمود الدوران في ارتفاع درجة حرارة عمود الدوران. إن استخدام الزيت غير الصحيح لتشحيم عمود الدوران على محامل عمود الدوران قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة عمود الدوران. تأكد من استخدام زيت تشحيم عمود الدوران الصحيح (SHC 625) وأن ضغط الهواء الواصل إلى عمود الدوران صحيح.

افحص كل الأنابيب والخراطيم والتجهيزات في نظام التشحيم بحثًا عن وجود تسرب. افحص بحثًا عن برك من الزيت للمساعدة في تحديد مواقع التسربات.

انتقل إلى استكشاف الأعطال وإصلاحها لنظام تشحيم عمود الدوران بأقل كمية من Haas للحصول على مزيد من المعلومات حول استكشاف الأعطال وإصلاحها

انتقل إلى مضخة التشحيم الميكانيكية من Bijur - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها للحصول على مزيد من المعلومات حول استكشاف الأعطال وإصلاحها.

الإجراء التصحيحي:

قم بإيقاف تشغيل الماكينة وقفلها ووضع علامات السلامة عليها. قم بإزالة أغطية رأس عمود الدوران. افصل إمداد الهواء إلى الماكينة. قم بإزالة الأربعة براغي مجوفة الرأس (SHCS) 3/8-16 من على مكبس تحرير الأداة (TRP). قم بإزالة TRP ووضعه جانبًا.

افحص سيور وبكرات إدارة عمود الدوران بحثًا عن تلف: ابحث عن سيور مهترأة أو مشدودة أو مكسورة، وسنون تالفة أو مخلوعة على السطح الداخلي للسير. ارجع إلى سير الإدارة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

الإجراء التصحيحي:

استخدم مقياس قوة عمود الجر في عمود الدوران لقياس قوة المشبك. ارجع إلى عمود الدوران - الجدول المرجعي لقوة عمود الجر.

إذا كانت قوة عمود الجر غير صحيحة، انتقل إلى عمود الدوران - عمود الجر - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

إذا لم يعمل جهاز إمساك الشغلة على دعم الجزء بشكل كافي، فقد يتسبب في حدوث رفرفة.

الإجراء التصحيحي:

قم بتقوية جهاز إمساك الشغلة إن أمكن.

قم بتخفيض حمل القطع مع إجراء عمليات الضبط على اختيار الأداة، أو البرنامج.

قد يحدث هذا التأثير أثناء تشغيل الماكينة إذا تم وضع حامل العِدَّة بارد في مستدق عمود دوران دافئ. يتسبب ذلك في إنشاء توسع حراري [1] على جوانب حامل العِدَّة وجعله بعلق في مستدق عمود الدوران قبل أن يتم تحريره.

أحد الأمثلة الشائعة يحدث إذا قمت بالتغيير من قاطع ساخن إلى مسبار عمود دوران بارد لفحص جزئك عند نهاية الدورة. إذا تم ترك المسبار البارد في عمود الدوران الساخن طوال الليل، فسوف يصدر ضوضاء "فرقعة" عند تحريره.

الإجراء التصحيحي:

قم بتنظيف حوامل العِدَّة ومستدق عمود الدوران. افحص بحثًا عن حوامل عِدَّة تالفة قبل قيامك بإعادة وضعها في الماكينة. قد يتسبب حامل العِدَّة التالف في حدوث تلف بمستدق عمود الدوران وانحراف الأداة أو مشكلات في التشطيب.

تأكد من تشحيم وتد السحب. راجع إجراء ماكينة التفريز - الأدوات - الصيانة .

الإجراء التصحيحي:

ابحث عن تآكل في حوامل العِدَّة. قد تتسبب العِدد الطويلة في تآكل بحوامل العِدَّة إذا استخدمتها بعنف. في حالة وجود تآكل بحامل العِدَّة، انتقل إلى عمود الدوران - عمود الجر - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

بالنسبة للمغازل المزودة بسير، ضع المؤشر على الوجه العلوي لعمود الجذب للتحقق من النفاذ المحوري.

بالنسبة للمغازل المزودة بسير، ضع المؤشر على عمود الجذب لفحص النفاذ القُطري.

 ملاحظة: لا تقم بتشغيل المغزل بدون أداة زائفة في المستدق [1].  سيؤدي تشغيل المغزل دون أداة إلى تلف المحامل.

 ملاحظة: قم بإجراء اختبار تشحيم المغزل  وتشغيل برنامج إحماء المغزل  قبل المتابعة.

ضع قطعة من شريط الحجب [2] على الجانب الأمامي من المغزل. ارسم نقطة سوداء [3] في منتصف الشريط. خذ القراءات الحرارية من هذا الموقع.

قم بتنزيل البرامج المدرجة أدناه على USB.

اختبار درجة حرارة المغزل:

O12345

قم بتثبيت USB بالبرنامج الذي قمت بتنزيله في منفذ USB الموجود على جانب جهاز التحكم عن بعد.

قم بتحميل وتشغيل البرنامج O12345.

بعد الانتهاء من تشغيل البرنامج (مدة التشغيل 40 دقيقة)، استخدم مسدس درجة الحرارة [1] لقياس درجة حرارة المغزل.

تحقق من أن درجة حرارة المغزل لا تتجاوز 140 درجة فهرنهايت (60 درجة مئوية). 

1. عمود الجر
2. حامل العِدَّة
3. كرات الاحتجاز
4. وتد السحب
5. نوابض بيلفيل

الإجراء التصحيحي:

تحقق أن طول الأداة وتغذية المحور وRPM لعمود الدوران صحيحة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للأدوات.

الإجراء التصحيحي:

افحص قوة المشبك باستخدام أداة قياس قوة المشبك وارجع إلى الجدول المرجعي لقوة عمود الجر. إذا كانت قوة السحب منخفضة، فعمود الجر معطل.

الإجراء التصحيحي:

إذا كانت نوابض بيلفيل على عمود الجر الخاص بك تالفة، فيجب أن تستبدل عمود الجر. لا يمكن إزالة عمود الجر في أعمدة الدوران المضمنة. إذا كان عمود الجر في عمود الدوران المضمن تالفًا، فيجب أن تستبدل مجموعة عمود الدوران بالكامل.

تحقق من وجود أدوات عالقة في عمود الدوران،  وافحص مسامير السحب ومستدق عمود الدوران بحثًا عن أي تلف.

الإجراء التصحيحي:

قم بإزالة حامل العِدَّة من عمود الدوران. افحص بحثًا عن تلف بوتد السحب. يجب أن يكون وتد السحب بزاوية 45 درجة [1].

تشير علامات الكرة على حافة وتد السحب إلى أن عمود الجر غير مفتوح بالكامل.

ارجع إلى إجراء ضبط مستشعر تشبيك/فك تشبيك TRP.

الإجراء التصحيحي:

راجع إجراء تعيين حسّاس تشبيك/فك تشبيك TRP .

الإجراء التصحيحي:

تحقق أن ضغط الهواء إلى الملف اللولبي لمكبس TRP [1] يبلغ 90 psi ‏(6.21 bar).

إذا كان الحجم صحيحًا، فينبغي أن يكون هناك مقدار انخفاض في ضغط الهواء يبلغ 10 psi ‏(0.69 bar) أثناء تغيير الأداة. استخدم مقياس هواء مضمن لقياس التغير في ضغط الهواء.

افحص بحثًا عن التواءات أو انقسامات في خرطوم الهواء الذي يمتد إلى مجموعة TRP [2].

تأكد أن حجم الهواء المزود إلى الماكينة كافي. ارجع إلى إعداد الماكينة الجديدة/ما قبل التركيب.

الإجراء التصحيحي:

لتشحيم كرات التثبيت، ضع كرة من شحم RED-i بأعلى وتد السحب.

ضع حامل العِدَّة في عمود الدوران. قم بالتشبيك وفك التشبيك (4) أو (5) مرات لتحميل الشحم على كرات التثبيت.

قم بإزالة حامل العِدَّة. امسح الشحم الزائد من حامل العِدَّة ومستدق عمود الدوران.

الإجراء التصحيحي:

قم بتنظيف حوامل العِدَّة ومستدق عمود الدوران. افحص بحثًا عن حوامل عِدَّة تالفة قبل قيامك بإعادة وضعها في الماكينة. قد يتسبب حامل العِدَّة التالف في حدوث تلف بمستدق عمود الدوران وانحراف الأداة أو مشكلات في التشطيب.