CUV - Cône 40 - Broche en ligne à entraînement par goupille - Remplacement

AD0318

S’applique aux machines fabriquées à partir de : Juin 2016

Introduction

La vidéo de service suivante montre comment remplacer une broche en ligne de cône 40.

  REMARQUE :  Cette  vidéo de service est fournie à titre indicatif uniquement et ne remplace pas la procédure écrite. 

Cette procédure vous indique comment remplacer une broche d’entraînement de goupille en ligne de cône 40 - CUV. Pour une machine DT/DM, reportez-vous à la procédure DT/DM - Entraînement de goupille - Broche - Remplacement - AD0650 .

Ce document s'applique aux kits de service suivants :

  • 93-30-11972C BROCHE, SVC, CÔNE 40 ENTRAÎNEMENT DE GOUPILLE 15K EN LIGNE
  • 93-30-11972D BROCHE, SVC, CÔNE 40 ENTRAÎNEMENT DE GOUPILLE 15K EN LIGNE
  • 93-30-12298A BROCHE, CÔNE 40 GOUPILLE 8/10K EN LIGNE AVEC GRAISSE DB
  • 93-30-12298B BROCHE, CÔNE 40 GOUPILLE 8/10K EN LIGNE AVEC GRAISSE DB
  • 93-30-12504A BROCHE, CÔNE 40 GOUPILLE EN LIGNE CUV 8/10/12K SVC
  • 93-30-12504B BROCHE, CÔNE 40 ENTRAÎNEMENT DE GOUPILLE 8/10/12K EN LIGNE SVC
  • 93-30-13432 BROCHE, CÔNE 40 GOUPILLE EN LIGNE CUV 8/10/12K SVC
  • 93-30-13432A BROCHE, CÔNE 40 ENTRAÎNEMENT DE GOUPILLE 8/10/12K SVC 
  • 93-30-13455 BROCHE, CÔNE 40 GOUPILLE EN LIGNE CUV 15K SVC
  • 93-30-13455A BROCHE, CÔNE 40 ENTRAÎNEMENT DE GOUPILLE 15K EN LIGNE AVEC SVC DB 
  • 93-30-13749 BROCHE, CÔNE 40 GOUPILLE 8/10K EN LIGNE AVEC GRAISSE DB

 Remarque : Si vous installez la même broche que celle que vous avez retirée ou une nouvelle broche, notez l’emplacement des cales de broche. Installez les cales de broche au même endroit puis effectuez la procédure CUV - Broche - Balayage de broche .

Compatibilité machine

Effectuez cette procédure sur les fraiseuses verticales qui disposent d’un entraînement par goupille cône 40 fabriqué après mai 2016

Enlèvement de spindle

1

Retirez les panneaux de couverture de la tête de broche. 

2

Retirez le panneau du carénage de moteur avant.

3

Retirez le grattoir à air avant [1].

Débranchez le tube de lubrification de broche.

Retirez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez un bouchon NPT 1/8" [3] dans le port de lubrification. Installez la fiche [3] flush ou au-dessous de la couleur avec la surface de la broche.

4

Mettez une casserole d’huile sur la table pour récupérer toutes les fuites d’huile.

Desserrez les (6) vis de broche [1] d’environ (2) tours.

Installez le bouchon de protection [2] sur le nez de broche.

 Attention : Le bouchon de protection est nécessaire. Il empêche les dommages au niveau de la broche lorsqu’il touche la table à l’étape suivante.

Déplacez l’axe Z dans la direction négative (-) jusqu’à ce que la broche touche la table. Si la broche ne touche pas la table, placez un bloc de bois ou d’aluminium sous la broche.

Retirez les (6) vis de la broche [1].

Déplacez manuellement l’axe Z dans la direction positive (+) jusqu’à ce que la broche soit entièrement hors de la tête de broche pour être retirée. 

Retirez les cales [3].

Préparation d'installation de broche

1

Déplacez l'axe Z dans la direction positive () vers le haut de la course.

Nettoyez et grillez la bride de la broche [1] et la surface de la tête de broche [2] au niveau du point de contact avec la bride de broche.

2

Remplacez le tube de transfert [1] s’il est usé ou endommagé.

Appliquez une fine couche de graisse au lithium sur les pièces suivantes :

  • tube de transfert [1]
  • joints toriques du tube de transfert [2]
  • bagues arrêtoirs d’accouplement à goupille [3]

Repoussez le tube de transfert [1] dans l’accouplement d’entraînement de goupille de la broche.

Placez les cales au même endroit que la broche précédente.

Vérifiez visuellement que trois bagues [3] sont à l’intérieur de l’accouplement de broche. Assurez-vous qu’ils sont de la même longueur et qu’ils ne sont pas endommagés. 

Installation de broche

1

Attention : L'arbre du moteur peut se désaligner si l'installation de la broche est mal effectuée.

Avant d'installer la broche, desserrez les boulons de montage du moteur d'au moins un demi-pouce.

Si les broches ne sont pas alignées avec l’accouplement, le moteur se soulèvera visiblement au lieu de transmettre toute la force de poussée axiale dans l’arbre du moteur, ce qui endommagera les roulements.

2

Tournez la broche jusqu'à ce que le port de montage à l'huile [1] pointe vers l'avant à droite de la machine.

Déplacez doucement l’axe Z dans la direction négative (-) au-dessus de la broche.

Pendant que vous faites courir sur l’axe Z, utilisez votre main pour tourner la broche. Si vous ressentez un changement de tension, arrêtez immédiatement. Alignez à nouveau les goupilles d’accouplement sur les bagues, le plus précisément possible.

 Attention : Les accouplements mal alignés peuvent endommager les roulements.

Faites défiler manuellement et lentement l’axe Z dans le sens négatif (-).

Assurez-vous que les accoupleurs s'engagent en douceur.

Assurez-vous que la broche est centrée dans l'alésage de la broche. Installez les (6) vis de broche [1]. Serrez les vis. Consultez les SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE FIXATION HAAS. 

3

Retirez le bouchon NPT 1/8" [1] du port de lubrification.

Installez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez le grattoir à air avant [3].

Connectez le tube de lubrification de broche.

Effectuez la procédure CUV – Broche – Balayage de broche .

 REMARQUE : N’ajoutez pas d’huile à la pièce coulée de broche, même si elle en comportait avant.

4

Pour aligner le moteur sur la broche :

Faites tourner la broche à 1 000 tr/min dans le sens horaire / avant pendant 30 secondes.

Faites tourner la broche à 1 000 tr/min dans le sens antihoraire / inverse pendant 30 secondes.

Faites tourner la broche à 1 000 tr/min dans le sens horaire / avant pendant 1 minute.

Serrez les vis de montage pendant que le moteur est en marche.

Remarque : Lorsque le moteur s'arrête, il va secouer sur le côté et se désaligner s'il n'est pas bien serré.

Remarque : L'analyseur de vibrations Octavis peut être utilisé lors de l'alignement du moteur pour trouver où le pic de déplacement de vibration est le plus faible.

Serrez les vis conformément aux Spécifications de couple Haas.

Exécutez le test de vibration de la broche de fraisage conformément au document Fraiseuse – Vibration de la broche – Tolérances.

5

Réinstallez l'assemblage de tôle métallique.

Testing

1

 Appuyez sur [COOLANT] (pour démarrer le TSC.

Le fonctionnement correct est le suivant :

  1. Le liquide de coupe s'écoule correctement du porte-outil TSC [1].
  2. Quelques gouttes s'écoulent du tuyau du générateur de vide [2].

Appuyez sur [RESET].

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans les tuyaux à air et les tuyaux de liquide de coupe.

CUV - Cône 40 - En ligne - Broche d’entraînement à accouplement en étoile - Remplacement

AD0061

s'applique aux machines construites à partir de : janvier 1989

Introduction

La vidéo de service suivante montre comment remplacer une broche en ligne de cône 40.

  REMARQUE :  Cette  vidéo de service est fournie à titre indicatif uniquement et ne remplace pas la procédure écrite. 

Cette procédure vous indique comment remplacer un CUV - Broche d’entraînement en ligne en étoile cône 40. Pour une machine DT/DM, reportez-vous à la procédure DT/DM - Entraînement à accouplement en étoile - Broche - Remplacement - AD0651.

Ce document s'applique aux kits de service suivants :

  • 93-30-12005B BROCHE, CÔNE 40 CUV EN LIGNE 12/15K AVEC DB
  • 93-30-12005C BROCHE, CÔNE 40 CUV EN LIGNE 12/15K AVEC DB
  • 93-30-12008B BROCHE, CÔNE 40 CUV EN LIGNE 8/10K AVEC DB
  • 93-30-4018E BROCHE, CÔNE 40 CUV 2E GÉN EN LIGNE 12K

 Remarque : Si vous installez la même broche que celle que vous avez retirée ou une nouvelle broche, notez l’emplacement des cales de broche. Installez les cales de broche au même endroit puis effectuez la procédure CUV - Broche - Balayage de broche .

 Remarque : Si la machine a été fabriquée entre octobre 2013 et février 2016, vous devez remplacer le tube de transfert.

Enlèvement de spindle

1

Retirez les panneaux de couverture de la tête de broche. 

2

Retirez le panneau du carénage de moteur avant.

3

Retirez le grattoir à air avant [1].

Débranchez le tube de lubrification de broche.

Retirez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez un bouchon NPT 1/8" [3] dans le port de raccord d’huile sur la broche. Installez le bouchon [3] en affleurement ou sous affleurement avec la surface de la broche.

Desserrez les (4) boulons qui attachent le moteur à la plaque de montage. N'enlevez pas les boulons.

4

Mettez une casserole d'huile [3] sur la table pour attraper toutes les fuites d'huile.

Desserrez les (6) vis de broche [1] d’environ (2) tours.

Installez le bouchon de protection [2] sur le nez de broche.

 Attention : Le bouchon de protection est nécessaire. Il empêche les dommages au niveau de la broche lorsqu’il touche la table à l’étape suivante.

Déplacez l’axe Z dans la direction négative (-) jusqu’à ce que la broche touche la table. Si la broche ne touche pas la table, placez un bloc de bois ou d’aluminium sous la broche.

Retirez les (6) vis de broche.

Déplacez manuellement l’axe Z dans la direction positive (+) jusqu’à ce que la broche soit entièrement hors de la tête de broche pour être retirée. 

5

Retirez les cales [1].

Retirez les pièces suivantes :

  • l’accouplement en araignée [2]
  • le tube de transfert [3]
  • les joints toriques [4]

Préparation d'installation de broche

1

Déplacez l'axe Z dans la direction positive () vers le haut de la course.

Nettoyez et grillez la bride de la broche [1] et la surface de la tête de broche [2] au niveau du point de contact avec la bride de broche.

2

Utilisez le tube de transfert correct pour votre machine.

  • Cône 40 ; 8K/10K/12K tr/min ; broche en ligne ; utiliser le 20-6935 : SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
  • Cône 40 ; 15K tr/min ; broche en ligne ; utiliser le 20-6927 : SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

3

Appliquer une fine couche de graisse de lithium sur ces pièces :

  • accouplement en araignée [1]
  • tube de transfert [2]
  • joints toriques [3]

Installez le tube de transfert dans la broche.

Installer le couplage d'araignée.

Placez les cales au même endroit que la broche précédente.

Installation de broche

1

Attention : L'arbre du moteur peut se désaligner si l'installation de la broche est mal effectuée.

Avant d'installer la broche, desserrez les boulons de montage du moteur d'au moins un demi-pouce.

Si les broches ne sont pas alignées avec l’accouplement, le moteur se soulèvera visiblement au lieu de transmettre toute la force de poussée axiale dans l’arbre du moteur, ce qui endommagera les roulements.

2

Faire avancer l’axe Z en marche manuelle lentement dans la direction négative (-) pour mettre l’indicateur à zéro.

Assurez-vous que l’accouplement de broche et l’accouplement de moteur s’alignent avec l’accouplement en araignée [1].

 Attention : Les accouplements mal alignés peuvent endommager les roulements.

Faites défiler manuellement et lentement l’axe Z dans le sens négatif (-).

Assurez-vous que les accoupleurs s'engagent en douceur.

Assurez-vous que la broche est centrée dans l'alésage de la broche. Installez les (6) vis de broche [2]. Serrez les vis. Consultez les SPÉCIFICATIONS DE COUPLE ET FIXATION HAAS. 

3

Retirez le bouchon NPT 1/8" [1] du port de montage d’huile sur la broche.

Installez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez le grattoir à air avant [3].

Connectez le tube de lubrification de broche.

Effectuez la procédure CUV – Broche – Balayage de broche .

 Remarque : N’ajoutez pas d’huile à la pièce coulée de broche, même si elle en comportait avant.

4

Pour aligner le moteur sur la broche :

Faites tourner la broche à 1 000 tr/min dans le sens horaire / avant pendant 30 secondes.

Faites tourner la broche à 1 000 tr/min dans le sens antihoraire / inverse pendant 30 secondes.

Faites tourner la broche à 1 000 tr/min dans le sens horaire / avant pendant 1 minute.

Serrez les vis de montage pendant que le moteur est en marche.

Remarque : Lorsque le moteur s'arrête, il va secouer sur le côté et se désaligner s'il n'est pas bien serré.

Remarque : L'analyseur de vibrations Octavis peut être utilisé lors de l'alignement du moteur pour trouver où le pic de déplacement de vibration est le plus faible.

Serrez les vis conformément aux Spécifications de couple Haas.

Exécutez le test de vibration de la broche de fraisage conformément au document Fraiseuse – Vibration de la broche – Tolérances.

5

Réinstallez l'assemblage de tôle métallique.

Testing

1

 Appuyez sur [COOLANT] (pour démarrer le TSC.

Le fonctionnement correct est le suivant :

  1. Le liquide de coupe s'écoule correctement du porte-outil TSC [1].
  2. Quelques gouttes s'écoulent du tuyau du générateur de vide [2].

Appuyez sur [RESET].

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans les tuyaux à air et les tuyaux de liquide de coupe.

Introduction

 Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection de la broche ci-dessous avant de remplacer des pièces.

Liste de contrôle du rapport d'inspection de la broche

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective
La broche ne tourne pas et à la mise sous tension :  Un avertissement apparaît « La broche peut être en train de tourner librement sans alimentation... » La version du logiciel est obsolète. La version du logiciel doit être 100.20.000.1200 ou supérieure. Contactez votre magasin d'usine Haas pour mettre à jour le logiciel.
Bruit pendant le taraudage rigide. Une erreur logicielle NGC dans la version 100.17.000.xxx qui a causé un bruit de grognement notable lors du taraudage rigide, en particulier avec des filets de hauteur grossiers. Mettrez à jour le logiciel à la dernière version.
Des problèmes avec l'encodeur de broche peuvent également être gênants. Recherchez des faux-ronds, des vis de montage lâches ou des brides d'arbre et tout autre problème apparent.
La broche est saisie ou elle ne tournera pas. La broche a été écrasée et maintenant elle est endommagée. Examinez l’historique des alarmes pour déceler des indications d’incident vérifiez s’il y a des dommages visibles sur la broche
Il y a de lourdes charges latérales qui font que le bouchon frotte contre l’arbre. Vérifiez si la zone autour est dégagée avec un morceau de cale de 0,001" ; desserrez le bouchon, recentrez et serrez.
Le système de lubrification de broche ne fonctionne pas correctement. Inspectez le système de lubrification de broche.
La température  de la broche dépasse 140 °F (60 °C) Le système de lubrification de broche ne fonctionne pas correctement. Vérifiez s'il y a un sabot dans la pompe de lubrification à broches et vérifiez le type d'huile.
La broche fait un bruit inhabituel. La courroie d'entraînement est usée ou endommagée. Vérifiez si la courroie d'entraînement de broche est endommagée.
Les poulies ou la courroie d'entraînement d’encodeur sont usées ou endommagées. Vérifiez les poulies et la courroie de l'encodeur.
Le système de lubrification de broche ne fonctionne pas correctement. Vérifiez s'il y a un sabot dans la pompe de lubrification à broches et vérifiez le type d'huile.

La surface de finition présente le broutage ou la broche vibre.

Alarme 966 DÉSÉQUILIBRE EXCESSIF DES PIÈCES/OUTILS.

 Le matériel d’entretoise de la carte PCB du processeur principal est desserré ou le matériel de montage de l'armoire de commande est desserré ou provoque un blocage.   Serrez le matériel d'entretoise de la carte PCB du processeur principal. Desserrez le matériel de montage de l'armoire de commande, ajustez le matériel, puis serrez le matériel.
L'outil ou le support d'outil peut être trop long pour l'application. Les outils plus longs sont moins stables que les outils plus courts. Utilisez toujours l'outil le plus court possible et rappelez-vous qu'une réduction de 10 % du rapport longueur-diamètre entraîne une augmentation de 25 % de la rigidité de l'outil. Sauf nécessité absolue, le dépassement de l'outil du support ne doit pas être supérieur à 3 fois la longueur de son diamètre.
La courroie d'entraînement de broche est usée ou endommagée. Vérifiez la courroie d'entraînement de broche.
Les poulies ou la courroie d'entraînement d’encodeur sont usées ou endommagées. Vérifiez les poulies et la courroie de l'encodeur.
Le porte-outil présente une usure de contact. Vérifiez la longueur de l'outil avec les spécifications du fabricant.
La force de la barre de traction est incorrecte. Assurez-vous que la force de fermeture de la barre de traction est correcte. Consultez  CUV - Broche- Barre de traction - Mesure de force
Le montage de fixation ne supporte pas la pièce. Ajuster la charge de coupe ou le programme.
L’outil est déséquilibré. Équilibrez le support de l'outil avec l'outil coupant à l’intérieur. Si vous ne pouvez pas équilibrer l'assemblage de l'outil, remplacez-le par un assemblage que vous pouvez équilibrer.
Faux-rond excessif de fraise en bout - Fraiseuse. Le faux-rond d’outil ne doit pas dépasser 0,0003" (0,076 mm). Pour vérifier le faux-rond de l'outil, placez un indicateur de cadran sur l'outil, puis faites pivoter la broche à la main.
Les roulements de broches sont endommagés. Lancez un analyseur de vibrations.
La broche n'est pas équilibrée. Contactez votre HFO pour équilibrer la broche.
Les outils collent ou ne sortent pas facilement de la broche. L'outil est resté dans la broche pendant des heures pendant que la machine n'était pas en marche. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’outil dans la broche lorsque la machine n'est pas en marche.
Le volume d'air fourni à la machine n'est pas suffisant. Consultez les informations Nouvelle machine/Pré-installation pour connaître les besoins appropriés en air.
La force de la barre de traction est incorrecte. Assurez-vous que la force de fermeture de la barre de traction est correcte.
Le porte-outil présente une usure de contact. Corps d’outil ou cône de broche endommagé. Vérifiez la longueur de l'outil avec les spécifications du fabricant. Entretenez et inspectez les porte-outils et le cône de broche.
Il n'y a pas de graisse sur la tirette. Lubrifiez la tirette.
(Arrosage à travers la broche seulement) Certains liquides d’arrosage font que les outils se collent. Les liquides d’arrosage contenant des cires de paraffine peuvent faire que les outils se collent lors de l'utilisation d’arrosage à travers la broche haute pression avec un petit outillage d'orifice. Testez avec un autre type de liquide de coupe.
La broche devient trop chaude. Testez le système de lubrification de broche. Le manque ou l’excès d'huile créera de la chaleur dans la broche.
Outillage de longueur de jauge. Étirez le plus possible les outils. Réduisez la profondeur de coupe. Utilisez un parcours d'outil dynamique et un engagement constant de fraise.
Lorsque l’outil fonctionne, il y a un bruit de roulement : grincement, crissement ou patinage. Bruit de déséquilibre et de vibration Assurez-vous que les outils sont équilibrés.
Bruits de crissement provenant de l’ensemble de raccord TSC. Vérifiez l’ensemble de raccord TSC.
Les roulements de contact angulaires qui sont mal montés peuvent être bruyants. L'augmentation de l'épaisseur de la cale sous le bouchon avant permet d’éliminer ces bruits.
Trop peu de précharge peut engendrer le dérapage de boulons et le broutage de la cage.
Trop de charge de serrage peut déformer les courses et entraîner le dérapage de boulons créant à leur tour le broutage de cage.
Roulements non angulaires.
Bruits de frottement ; chaleur sur le bouchon avant. La cartouche de broche a été heurtée il y des chances que le capuchon avant ait été poussé d'un côté et frotte contre nez de l'arbre de broche. Vérifiez si la zone autour est dégagée avec un morceau de cale de 0,001" ; desserrez le bouchon, recentrez et serrez.
Bruits pendant le changement d'outils. Certains modèles n’ont pas de circuit de précharge. Il s'agit d'une amélioration de la fiabilité, mais un bruit peut être audible lorsque le TRP entre en contact avec la barre de traction ou l'anneau de déverrouillage. C'est normal.
La broche oscille lorsqu’elle est orientée. La bobine du contacteur étoile (le cas échéant) ne reçoit pas d'électricité. Assurez-vous que les contacteurs Étoile/Triangle fonctionnent correctement. Consultez : contacteur Étoile-Triangle - Guide de dépannage.
Le câblage moteur de broche est incorrect. Le câblage moteur de broche est incorrect. Consultez  Moteur de broche - Configurations de câblage.
Les servomoteurs à commande vectorielle sont défectueux. Les servomoteurs à commande vectorielle sont défectueux. Consultez : Servomoteurs à commande vectorielle - Guide de dépannage.
Alarme 174 Excès de charge de l’outil Limite de charge de l'outil incorrecte Afficher l'onglet Advanced Tool Managment (ATM) pour ajuster la limite de charge de l'outil définie par l'utilisateur
Avances dynamiques Ajustez votre programme pour une vitesse d’avance plus traditionnelle
La machine rencontre des problèmes de surface de finition La précharge réglée sur les roulements peut être incorrecte

Effectuez le test de déviation de broche – procédure de fraisage pour la vérification de la précharge

REMARQUE : Effectuez cette procédure uniquement APRÈS que toutes les autres étapes de dépannage décrites dans le rapport d’inspection de la broche de la fraiseuse, accessible via le lien en haut de cette page, ont été suivies. 

Lubrification

Action corrective

L'approvisionnement insuffisant ou excessif en huile pour les roulements de broche peut causer une surchauffe de la broche. L'utilisation d’huile de lubrification de broche inappropriée sur les roulements de broche peut provoquer une surchauffe de la broche. Assurez-vous que la lubrification de broche utilisée (SHC 625) et que la pression d'air à la broche sont correctes.

Inspectez toute fuite sur les tubes, tuyaux et raccords dans le système de lubrification. Vérifiez s'il y a des flaques d'huile permettant de localiser les fuites.

Accédez à Dépannage lubrification minimale de broche Haas pour en savoir plus sur le dépannage

Accédez à Pompe de lubrification mécanique Bijur - Guide de dépannage pour des informations supplémentaires sur le dépannage.

Entraînement par courroie

Action corrective

Éteignez, verrouillez et étiquetez la machine. Retirez les housses de tête de broche. Débranchez l'alimentation en air de la machine. Retirez les quatre SHCS 3/8-16 sur le TRP. Retirez le TRP et mettez-le de côté.

Inspectez les courroies d'entraînement et les poulies pour déceler tout dommage : Recherchez les courroies effilochées, étirées ou brisées et les rouages endommagés ou dépouillés sur la surface intérieure de la courroie. Consultez Courroie d’entraînement - Guide de dépannage.

Courroie/Poulie d’encodeur

Action corrective

Assurez-vous que la courroie d'encodeur est ajustée correctement et n'est pas endommagée. Remplacez une courroie endommagée ou usée.

Assurez-vous que la poulie d’encodeur n'est pas usée. Assurez-vous que la vis de l'ensemble est serrée.

Force Drawbar

Action corrective

Utilisez une jauge de force de barre de traction dans la broche pour mesurer la force de fermeture. Consultez Broche - Tableau de référence de la force de la barre de traction.

Si la force de la barre de traction est incorrecte, accédez à Broche - Barre de traction - Guide de dépannage.

liquide de coupe

Action corrective

Si la machine dispose d’un arrosage à travers la broche (TSC), différents types de liquide de coupe peuvent faire en sorte que le porte-outil colle à la broche. Envisagez un autre type de liquide de coupe si le symptôme persiste.

Dispositif de serrage de la pièce

Si le dispositif de serrage de la pièce ne prend pas suffisamment en charge la pièce, elle peut causer des bavardages.

Action corrective

Renforcez si possible le dispositif de serrage de la pièce.

Réduisez la charge de coupe avec des ajustements pour la sélection de l'outil, ou le programme.

Équilibrage

Action corrective

Assurez-vous que la broche est équilibrée. Votre HFO local peut équilibrer ces broches :

  • Toutes les broches à courroie
  • Courroies en ligne réalisées après août 2016

Tous les outils qui fonctionnent à une vitesse supérieure à 10 K RPM doivent être équilibrés. Ne dépassez pas les recommandations du fabricant pour l'outillage spécial.

Le porte-outil colle

Cet effet peut se produire pendant que la machine est en marche si un porte-outil froid est placé dans un cône de broche chaud. Cela crée une expansion thermique [1] sur les côtés du porte-outil et une adhérence au cône de broche avant qu'il ne soit libéré.

Tel est le cas lorsque vous passez d'une fraise chaude à un palpeur de broche froid pour vérifier votre pièce à la fin d'un cycle. Si le palpeur froid reste dans la broche chaude pendant la nuit, il engendrera un bruit « sec » lorsqu’il sera retiré.

Action corrective

Nettoyez les porte-outils et le cône de broche. Vérifiez s'il y a des porte-outils endommagés avant de les remettre dans la machine. Un porte-outil endommagé peut abîmer le cône de broche et créer un faux-rond de l'outil ou des problèmes de finition.

Assurez-vous que la tirette est lubrifiée. Consultez la procédure Fraiseuse - Outillage - Maintenance .

Le porte-outil est fretting

Action corrective

Recherchez un frottement sur les porte-outils. Les outils longs peuvent causer des frottements sur les porte-outils si vous les utilisez agressivement. S’il y a frottement sur le porte-outil ou si le symptôme persiste, accédez à Broche - Barre de traction - Guide de dépannage.

Roulements

Action corrective

Les roulements endommagés dans la broche peuvent causer des problèmes de finition sur la pièce. Contactez votre HFO local pour une analyse des vibrations afin de voir si les roulements sont endommagés.

Broche - Barre de traction - Guide de dépannage

Introduction

  1. Barre de traction
  2. Porte-outil
  3. Boules d’arrêt
  4. Tirettes
  5. Ressorts de Belleville

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective
Le porte-outil bouge dans le cône. L'outil sort du cône. Vérifiez s'il y a des douchettes de Belleville endommagées.
La finition de la pièce n’est pas bonne. La longueur de l'outil est trop longue. Consultez les spécifications du fabricant de l'outil.
Le porte-outil tombe avant que le changeur d'outils ne puisse l'attraper. La force de serrage sur le porte-outil est trop faible, ou la pré-charge TRP n'est pas réglée correctement. Vérifiez la force de serrage et la pression d'air de pré-charge.
(TSC seulement) Un trop-plein de liquide de coupe sort du tube de liquide de coupe, derrière la broche. L'insert de carbure sur la barre de traction est endommagé. Vérifiez si la plaquette de carbure dans la barre de traction et le TRP sont endommagés.  Remarque : Si la machine est équipée d'un système de précharge, vérifiez que la pression de l'air de précharge est correctement réglée.  Consultez la procédure d'ajustement pré-charge de vérin de desserrage d’outil : CUV - Cône 30/40 - Vérin de desserrage d’outil - Précharge - Ajustement
La barre de traction ne libère pas le porte-outil en douceur. L'angle de tirette est troué ou endommagé. Vérifiez les dommages causés par la tirette.
Les capteurs TRP ne sont pas alignés. Aligner le(s) capteur (s) de vérin de desserrage d’outil.
La pression d'air ou le volume du TRP est trop faible. Vérifiez la pression et le volume de l'air.
Les boules d’arrêt de barre de traction sont sèches. Appliquez de la graisse RED-i aux boules d’arrêt.
Le porte-outil émet un bruit « sec » lorsqu’il est retiré. Le porte-outil et la broche sont sales. Nettoyez le cône.

Broches à courroie cône 40 et cône 50

Les goujons de traction n'entrent pas dans le cône de broche, les pointes en carbure sur la barre de traction et le TRP sont endommagés prématurément,

Et éventuellement une des alarmes suivantes :

Alarme 130 Outil desserré
Alarme 134 Défaut de desserrage de l'outil
Alarme 9970  Libération inattendue de l’outil

 Il y a un petit retard du PCB d'E/S qui fait que le solénoïde de précharge ne s'éteint pas. Commandez les kits d’entretien 93-3451  et 93-3452 , puis suivez la procédure Kit de valve de solénoïde à faible charge – Installation.

Le porte-outil est fretting

Action corrective

Vérifiez que la longueur de l'outil, l'alimentation de l'axe et le RPM de broche sont corrects selon les recommandations du fabricant d'outillage.

Force Drawbar

Action corrective

Vérifiez la force de serrage à l’aide d’un outil de mesure de la force de serrage et consultez le Tableau de référence de la force de la barre de traction. Si la force de traction est faible, la barre de traction est défectueuse.

Ressorts Belleville

Action corrective

Si les ressorts de Belleville sur votre barre de traction sont endommagés, vous devez remplacer la barre de traction. La barre de traction dans les broches en ligne ne peut pas être retirée. Si la barre de traction d’une broche en ligne est endommagée, vous devez remplacer l'ensemble de l'assemblage de broche.

Vérifiez si des outils se coincent dans la broche,  puis inspectez les tirettes et le cône de broche pour déceler tout dommage.

Tirettes

Action corrective

Retirez le porte-outil de la broche. Vérifiez si la tirette est endommagée. Le goujon de traction doit avoir un angle de 45 degrés [1].

Les marques de balle sur le bord du goujon de traction indiquent que la barre de tirage ne s'ouvre pas complètement.

Consultez la procédure Réglage du capteur de serrage/desserrage TRP.

Capteur TRP(s)

Action corrective

Consultez la procédure Réglage du capteur de serrage/desserrage TRP .

Pression d’air comprimé

Action corrective

Vérifiez que la pression d'air au solénoïde TRP [1] est de 90 psi (6,21 bars).

Si le volume est correct, il ne devrait y avoir qu'une baisse de pression d'air de 10 psi (0,69 bars) lors d'un changement d'outils. Utilisez une jauge d'air en ligne pour mesurer le changement de pression d'air.

Vérifiez s'il y a des plis ou des fentes dans le tuyau d'air qui va au sous-ensemble TRP [2].

Assurez-vous que le volume d'air fourni à la machine est suffisant. Consultez Nouvelle configuration/pré-installation de machine.

Lubrification

Action corrective

Pour graisser les boules d’arrêt, mettez une boule de graisse RED-i sur le dessus d’une tirette.

Chargez le porte-outil dans la broche. Serrez et desserrez (4) ou (5) fois pour charger la graisse sur les boules d’arrêt.

Retirez le porte-outil. Essuyez l'excès de graisse du porte-outil et du cône de broche.

contamination

Action corrective

Nettoyez les porte-outils et le cône de broche. Vérifiez s'il y a des porte-outils endommagés avant de les remettre dans la machine. Un porte-outil endommagé peut abîmer le cône de broche et créer un faux-rond de l'outil ou des problèmes de finition.

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