Cette procédure vous indique comment remplacer la broche HSK-A63.

Remarque : si vous installez une nouvelle broche, installez de nouvelles cales de broches lorsque vous effectuez la procédure VMC – BROCHE – BALAYAGE DE BROCHE .

Remarque : si vous installez la même broche que celle retirée, enregistrez l’emplacement des cales de broche. Installez les cales de broche au même endroit puis effectuez la procédure VMC – BROCHE – BALAYAGE DE BROCHE .

• Graisse blanche au lithium

Kits applicables :

• 93-30-12369: SPINDLE HSK-A63 INLN 15K PIN DRV CUV SVC
• 93-30-14458: SPINDLE HSKA63 INLIN 18K PIN DRV VMC SVC

Retirez le grattoir à air avant [1].

Enregistrez l’emplacement du raccord de lubrification de la broche.

Débranchez le tube de lubrification de la broche.

Retirez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez un bouchon NPT 1/8" [3] dans le port de lubrification. Installez la fiche [3] flush ou au-dessous de la couleur avec la surface de la broche.

Desserrer les (4) vis [1] qui attachent le moteur à la plaque de montage. N’enlevez pas les vis.

Desserrer les (6) vis de broche [2] d’environ (2) tours.

Installez le bouchon de protection [3] au-dessus du nez de broche.

Attention : Le bouchon de protection est nécessaire. Il empêche les dommages au niveau de la broche lorsqu’il touche la table à l’étape suivante.

Déplacez manuellement l’axe Z dans la direction négative (-) jusqu’à ce que la broche touche la table. Si la broche ne touche pas la table, placez un bloc de bois ou d’aluminium sous la broche.

Retirez les vis de la broche (6) [2].

Déplacez manuellement l’axe Z dans la direction positive (+) jusqu’à ce que la broche soit entièrement hors de la tête de broche.

Retirez les cales [4].

Déplacez manuellement l'axe Z dans la direction positive (+) vers le haut de la course.

Nettoyez et lapidez la bride à broches [1] et la surface de la tête de broche [2] touchée par la bride de broche.

Attention : L'arbre du moteur peut se désaligner si l'installation de la broche est mal effectuée.

Avant d'installer la broche, desserrez les boulons de montage du moteur d'au moins un demi-pouce.

Si les broches ne sont pas alignées avec l’accouplement, le moteur se soulèvera visiblement au lieu de transmettre toute la force de poussée axiale dans l'arbre du moteur.

Appliquez une fine couche de graisse au lithium sur les pièces suivantes :

• tube de transfert [1]
• (2) joints toriques du tube de transfert [2]
• bagues arrêtoirs d’accouplement à goupille [3]
• broches d’accouplement de broche [5]

Installez le tube de transfert [1].

Tournez la broche jusqu’à ce que le port de lubrification [4] s’aligne approximativement avec la position enregistrée lorsque vous avez retiré la broche.

Alignez visuellement les bagues arrêtoirs [6] aux broches [5] sur l’accouplement moteur.

Attention : Un accouplement mal aligné peut endommager les roulements.

Faites avancer lentement l’axe Z dans la direction négative (-) au-dessus de la broche.

Pendant que vous faites courir sur l’axe Z, utilisez votre main pour tourner la broche. Si vous ressentez un changement de tension, arrêtez immédiatement. Alignez à nouveau les goupilles d’accouplement aux bagues arrêtoirs.

Lorsque la broche est entièrement insérée dans le boîtier de broche, effectuez les étapes suivantes :

• Tournez la broche pour l’aligner avec les trous coniques dans la pièce coulée.
• Installez les vis (6) de broche [7].
• Serrez au couple les (6) vis de montage de la broche en étoile. Référez-vous au document sur les Spécifications de couple des fixations Haas.

Retirez le 1/8" Bouchon NPT [1] du port de lubrification.

Installez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez le grattoir à air avant [3].

Connectez le tube de lubrification de broche.

Effectuez laprocédureVMC – Broche – Balayage de broche.

Actionnez la broche à 500 RPM pendant 20 secondes. Arrêtez la broche. Cela a pour effet d’aligner le moteur sur la broche.

Serrez les (4) vis qui attachent le moteur à la plaque de montage. Consultez les Spécifications de couple et fixation Haas Le TRP peut être en fer ou en aluminium. Utilisez la bonne valeur pour le fer ou l’aluminium.

Remarque : N’ajoutez pas d’huile à la pièce coulée de la broche.

• Définir Push Out:
• Engagez le TRP (vérin de desserrage d’outil) de sorte que la barre de traction soit en position non serrée
• Avec le TRP engagé, utilisez une jauge de profondeur pour mesurer la distance entre la face du cône de serrage et la face de la broche [1]
  • NTE (à ne pas dépasser) [0,41 in -/- 0,004 in] OU [10,5 mm /- 0,1 mm]
  • REMARQUE : Pour les broches HSK H-5AX A63, la distance de poussée est NTE (à ne pas dépasser) [0,417 po +0,003/- 0 po] OU [10,59 mm +/- 0 mm]
• Si le poussoir ne respecte pas les spécifications ci-dessus, faites ce qui suit :
• Desserrez la vis de verrouillage de 1 à 2 tours seulement   
  • Remarque : un retrait excessif de la vis de blocage peut endommager la broche 
• Dévissez ou serrez le cône de serrage pour ajuster la distance de poussée mesurée
• Une fois réglé bien la vis de verrouillage à l'aide d'une clé de 24 mm sur les appartements du cône de serrage et un peu de hexagone de 5 mm

• Vis de verrouillage du couple :
• Insérez un porte-outil HSK-A63 creux sans pince dans la broche - ceci empêchera la barre de traction de tourner pendant que vous couplez la vis de verrouillage
  •  Utilisez une longue mèche hexagonale de 5 mm qui passera à travers le porte-outil et une clé à douille sur le porte-outil pour l'empêcher de tourner
• Couplez la vis de verrouillage à 20 Ft-lbs  (27 N-m)
• Vérifiez la force de fermeture 2 835 à 4 050 lbs
  
  • Remarque : Une nouvelle unité doit s’approcher de 4 050 lbs, mais si vous la remplacer tout simplement après un nettoyage, une force légèrement inférieure est acceptable
    
  • Quand la force chute en-dessous de 70 % de la valeur maximale (2 835 lbs), l'unité devra être de nouveau graissée, nettoyée, inspectée pour déceler tout dommage, et il faudra également inspecter la barre de traction pour vérifier qu’elle n’est pas endommagée.
• Pour obtenir la force de fermeture, l'unité de serrage doit être entièrement graissée, la barre de traction ne doit pas avoir de ressorts cassés, les segments de pince ne doivent pas être brisés, et les segments de l'unité d'entretoise et de la pince ne doivent pas être usés

Placez un outil dans la broche et vérifiez qu'il est correctement installé. Un outil correctement installé n'a pas de jeu et repose à fleur de la broche [1].

Retirez le couvercle de la tête de broche pour accéder à l'interrupteur de bride.

Desserrez les (2) vis [1] qui maintiennent le bloc de l'interrupteur de bride [2] au TRP.

Faites glisser lentement le bloc [2] et le capteur vers la broche jusqu'à ce que le capteur [3] S'ALLUME (devient rouge).

Resserrez légèrement les (2) vis de pince [1].