Questa procedura spiega come sostituire il mandrino HSK-A63.

Nota: se si installa un nuovo mandrino, installare nuovi spessori del mandrino quando si esegue la procedura VMC - Mandrino - Movimento rapido del mandrino .

Nota: se si installa lo stesso mandrino rimosso, registrare la posizione degli spessori del mandrino. Installare gli shim del mandrino nella stessa posizione e VMC - Spindle - Spindle Sweep procedura.

• Grasso di litio bianco

Kit applicabili:

• 93-30-12369:  MANDRINO HSK-A63 INLN 15K PIN DRV VMC SVC
• 93-30-14458: SPINDLE HSKA63 INLIN 18K PIN DRV VMC SVC

Rimuovere il raschiatore d'aria anteriore [1].

Registrare la posizione del raccordo di lubrificazione del mandrino.

Scollegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Rimuovere il raccordo di lubrificazione del mandrino a 90 gradi [2].

Installare una presa NPT da 1/8" [3] nella porta di lubrificazione. Installare la presa [3] a filo con la superficie del mandrino.

Allentare le (4) viti [1] che fissano il motore alla piastra di montaggio. Non rimuovere le viti.

Allentare le (6) viti del mandrino [2] di circa (2) giri.

Installare il tappo protettivo [3] sul naso mandrino.

Attenzione: Il tappo protettivo è necessario. Previene danni al mandrino quando tocca il tavolo nel passaggio successivo.

Far avanzare l'asse Z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino non tocca la tavola Se il mandrino non tocca il tavolo, mettere un blocco di legno o alluminio sotto il mandrino.

Rimuovere le (6) viti del mandrino [2].

Far avanzare in direzione positiva fino a quando il mandrino non è completamente fuori dalla testa del mandrino.

Rimuovere gli spessori [4].

Far avanzare l'Asse z nella direzione positiva verso la parte superiore della corsa.

Pulire e levigare la flangia del mandrino [1] e la superficie del mandrino [2] dove la flangia del mandrino toccherà.

Attenzione: Se l’installazione del mandrino viene eseguita in modo errato, l’albero motore potrebbe non allinearsi.

Prima di installare il mandrino allentare i bulloni di fissaggio del motore almeno mezzo pollice.

Se i perni sono disallineati con l’accoppiatore, il motore solleverà visibilmente invece di trasmettere tutta la forza di spinta dell’asse nell’albero motore.

Applicare un sottile strato di grasso di litio a queste parti:

• tubo di trasferimento [1]
• (2) anelli di tenuta toroidale del tubo di trasferimento [2]
• boccole giunto perno [3]
• perni giunto mandrino [5]

Installare il tubo di trasferimento [1].

Ruotare il mandrino fino a quando la porta di lubrificazione [4] si allinea approssimativamente alla posizione registrata quando è stato rimosso il mandrino.

Allineare visivamente le boccole [6] ai perni [5] sul giunto motore.

Attenzione: Un giunto allineato in modo errato può causare danni ai cuscinetti.

Sfalda lentamente l'Asse z nella direzione negativa (-) sopra il mandrino.

Mentre si fa avanzare l'Asse Z, usare la mano per ruotare il mandrino. Se si avverte un cambiamento di tensione, fermarsi immediatamente. Allineare di nuovo i perni del giunto alle boccole.

Quando il mandrino è completamente inserito nell'alloggiamento del mandrino, effettuare le seguenti operazioni:

• Ruotare il mandrino per allinearlo ai fori filettati del pezzo fuso.
• Installare le (6) viti del mandrino [7].
• Serrare le (6) viti di montaggio del mandrino in un modello a stella. Fare riferimento alla guida Specifiche della coppia del dispositivo di fissaggio Haas. 

Rimuovere la presa NPT da 1/8" [1] dalla porta di lubrificazione.

Installare il raccordo di lubrificazione del mandrino a 90 gradi [2].

Installare il raschiatore d'aria anteriore [3].

Collegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Eseguire la proceduraVMC - Mandrino - Movimento rapido del mandrino.

Azionare il mandrino a 500 RPM per 20 secondi. Arrestare il mandrino. Questo allinea il motore al mandrino.

Serrare le (4) viti che attaccano il motore alla piastra di montaggio. Fare riferimento aSpecifiche di serraggio del dispositivo di fissaggio Haas. Il TRP può essere in ferro o alluminio. Utilizzare il valore corretto per ferro o alluminio.

Nota: Non aggiungere olio al pezzo fuso del mandrino.

• Impostare Push Out:
• Attivare il TRP (Tool Release Piston) in modo che il drawbar si trova nella posizione non
• Con il TRP impegnato, utilizzare un misuratore di profondità per misurare la distanza tra la faccia del cono di bloccaggio e la faccia del mandrino [1]
  • NTE (non superiore) [0,41 in z/- 0,004 in] OPPURE [10,5 mm - - 0,1 mm]
  • NOTA: Per i mandrini HSD HSK H-5AX A63, la distanza di spinta è NTE (da non superare) [0.417 in +.003/- 0 in] OPPURE [10.59 mm +/- 0 mm]
• Se il push out non rientra nelle specifiche precedenti, procedere come segue:
• Allentare la vite di bloccaggio solo 1-2 giri   
  • NOTA:  se si estrae eccessivamente la vite di bloccaggio si può danneggiare il mandrino 
• Svitare o stringere il cono di bloccaggio per regolare la distanza di spinta misurata
• Una volta impostata, stringere la vite di bloccaggio con una chiave inglese da 24 mm e una brugola da 5mm sulla parte piana del cono di bloccaggio

• Vite di bloccaggio della coppia:
• Inserire un portautensili cavo HSK-A63 senza un colle sul mandrino - questo impedirà al drawbar di ruotare mentre si torque la vite di bloccaggio
  •  Utilizzare un lungo bit esadecimale di 5 mm che raggiungerà attraverso il portautensili e una chiavetta collet spanner sul supporto dell'utensile per evitare che ruoti
• Coppia la vite di bloccaggio a 20 Ft-lbs  (27 N-m)
• Controllare la forza del morsetto 2.835 - 4.050 libbre
  
  • Nota: Una nuova unità dovrebbe essere vicina a 4.050 libbre, ma se si sta semplicemente sostituendo dopo la pulizia, la forza leggermente inferiore è accettabile
    
  • Una volta che la forza scende al di sotto del 70% del massimo (2.835 lbs) è quando l'unità deve essere nuovamente ingrassata, pulita, ispezionata per i danni, o avere il tratto ispezionato per danni pure.
• Per ottenere la forza di morsetto l'unità di bloccaggio deve essere accuratamente unta, il drawbar non deve avere molle rotte, i segmenti della pinza non devono essere rotti e i segmenti dell'unità di stanziamento e della pinza non devono essere indossati

Posizionare un utensile nel mandrino e verificare che sia posizionato correttamente. Un utensile installato correttamente non ha spazi vuoti ed è posizionato a filo con il mandrino [1].

Rimuovere il coperchio del mandrino per accedere all’interruttore morsetto.

Allentare le (2) viti [1] che fissano il blocco  dell'interruttore di  blocco [2] al TRP.

Far scorrere lentamente il blocco [2] e il sensore verso il mandrino finché il sensore [3] non si accende (diventa rosso).

Stringere leggermente le (2) viti morsetto [1].