9.1 40T - Εσωτερική μονάδα οδήγησης ακίδας ατράκτου - Αντικατάσταση

VMC - Κώνος 40 - Εσωτερική μονάδα οδήγησης ΠΕΙΡΟΣ ατράκτου - Αντικατάσταση

AD0318

Εφαρμόζεται σε μηχανήματα κατασκευασμένα από: Ιούνιος 2016

Introduction

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να αντικαταστήσετε μια εσωτερική ΑΤΡΑΚΤΟΣ κώνου 40.

  ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Αυτό  το βίντεο σέρβις προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία. 

Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να αντικαταστήσετε ένα κάθετο κέντρο κατεργασίας - Εσωτερική μονάδα οδήγησης ατράκτου κώνου 40. Για ένα μηχάνημα DT/DM, ανατρέξτε στη διαδικασία DT/DM - Μονάδα οδήγησης πείρων - ΑΤΡΑΚΤΟΣ - Αντικατάσταση - AD0650 .

Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

  • 93-30-11972C ΑΤΡΑΚΤΟΣ, SVC, ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ 15K ΜΟΝΑΔΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΚΙΔΑΣ
  • 93-30-11972C ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ 15K ΜΟΝΑΔΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΚΙΔΑΣ
  • 93-30-12298A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 8/10K ΠΕΙΡΟΣ ΜΕ ΓΡΑΣΟ W/DB
  • 93-30-12298B ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 8/10K ΠΕΙΡΟΣ ΜΕ ΓΡΆΣΟ DB
  • 93-30-12504A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10/12K VMC ΠΕΙΡΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ SVC
  • 93-30-12504B ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 8/10/12K ΜΟΝΑΔΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΠΕΙΡΟΣ SVC
  • 93-30-13432 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10/12K VMC ΠΕΙΡΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ SVC
  • 93-30-13432A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10/12K ΠΕΙΡΟΣ DRV SVC 
  • 93-30-13455 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 15K VMC ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΠΕΙΡΟΣ SVC
  • 93-30-13455A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 15K ΠΕΙΡΟΣ DRV ΜΕ DB SVC 
  • 93-30-13749 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΌΣ ΠΕΙΡΟΣ 8/10K ΜΕ ΓΡΑΣΟ DB
  • 93-30-14456 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΣ 40 ΣΕ ΣΕΙΡΑ 18K ΑΚΙΔ ΟΔΗΓ W/DB SVC

 Σημείωση: Εάν εγκαταστήσετε την ίδια άτρακτο που αφαιρέσατε, καταγράψτε τη θέση των ατράκτων. Εγκαταστήστε τις ροδέλες ατράκτου στην ίδια θέση και μετά εκτελέστε τη διαδικασία VMC - Άτρακτος - Σάρωση ατράκτου .

Συμβατότητα με μηχάνημα

Κάντε αυτήν τη διαδικασία σε κάθετους μύλους που έχουν εσωτερική μονάδα οδήγησης ατράκτου κώνου 40 μετά το Μάιο του 2016

Spindle Removal

1

Αφαιρέστε το κάλυμμα της κεφαλής της ατράκτου. 

2

Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα.

3

Αφαιρέστε τη μπροστινή ξύστρα αέρα [1].

Αποσυνδέστε τον σωλήνα λίπανσης της ατράκτου.

Αφαιρέστε το εξάρτημα λίπανσης άξονα 90° [2].

Εγκαταστήστε ένα βύσμα 1/8" NPT [3] στη θύρα λίπανσης. Τοποθετήστε τα βύσματα [3] στο επίπεδο ή κάτω από το επίπεδο της επιφάνειας της ατράκτου.

4

Βάλτε ένα δοχείο λαδιού στο τραπέζι για να σκουπίσετε όλες τις διαρροές λαδιού.

Χαλαρώστε τις (6) βίδες ατράκτου [1] περίπου (2) στροφές.

Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα [2] πάνω στο άκρο ατράκτου.

 Προσοχή: Το προστατευτικό κάλυμμα είναι απαραίτητο. Αποτρέπει τη ζημιά στην άτρακτο όταν αγγίζει το τραπέζι στο επόμενο βήμα.

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) έως ότου η άτρακτος αγγίξει το τραπέζι. Εάν η άτρακτος δεν αγγίζει το τραπέζι, τοποθετήστε ένα μπλοκ από ξύλο ή αλουμίνιο κάτω από την άτρακτο.

Αφαιρέστε τις (6) βίδες της ατράκτου [1].

Περάστε τον άξονα Z στη θετική κατεύθυνση (+) έως ότου η άτρακτος εξέλθει πλήρως από την κεφαλή ατράκτου. 

Αφαιρέστε τις ροδέλες [3].

Spindle Installation Preparation

1

Μετακινήστε τον άξονα Z προς τη θετική (+) κατεύθυνση, στο πάνω μέρος της διαδρομής.

Καθαρίστε το πρόσωπο της φλάντζας της ατράκτου [1] και την επιφάνεια της κεφαλής ατράκτου [2] όπου θα ακουμπήσει η φλάντζα ατράκτου.

2

Αντικαταστήστε τον σωλήνα μεταφοράς [1] εάν είναι φθαρμένος ή έχει υποστεί ζημιά.

Απλώστε ένα λεπτό στρώμα γράσου λιθίου σε αυτά τα τεμάχια:

  • σωλήνας μεταφοράς [1]
  • δακτύλιοι σωλήνων μεταφοράς [2]
  • έδρανα κόπλερ-δακτυλίου [3]

Σπρώξτε τον σωλήνα μεταφοράς [1] πίσω στη σύζευξη οδήγησης πείρου του μοτέρ.

Τοποθετήστε τις ροδέλες στην ίδια θέση με την προηγούμενη άτρακτο.

Ελέγξτε οπτικά ότι τρία χιτώνια [3] βρίσκονται μέσα στο κοπλέρ της ατράκτου. Βεβαιωθείτε ότι έχουν το ίδιο μήκος και δεν έχουν υποστεί ζημιά. 

Spindle Installation

1

Προσοχή: Ο άξονας του κινητήρα μπορεί να μην ευθυγραμμιστεί εάν η εγκατάσταση της ατράκτου δεν έχει γίνει σωστά.

Πριν εγκαταστήσετε την άτρακτο, χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης του κινητήρα τουλάχιστον μισή ίντσα.

Εάν οι πείροι δεν ευθυγραμμίζονται με το κοπλέρ, ο κινητήρας θα ανυψωθεί ορατά αντί να μεταδίδει όλη την ώση άξονα στον άξονα και θα προκαλέσει ζημιά στα ρουλμάν.

2

Γυρίστε την άτρακτο έως ότου οι θύρες λαδιού εξαρτήματος [1] δείχνουν προς το μπροστινό και δεξί μέρος του μηχανήματος.

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) πάνω στην άτρακτο.

Ενώ κινήσετε βηματικά τνο άξονα Z, χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να γυρίσετε την άτρακτο. Εάν αισθανθείτε κάποια αλλαγή τάσης, σταματήστε αμέσως. Ευθυγραμμίστε ξανά τις ακίδες των κόπλερ με τους δακτυλίους όσο το δυνατόν στενότερα.

 Προσοχή: Τα κόπλερ με εσφαλμένη ευθυγράμμιση μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα ρουλμάν.

Κινήστε αργά τον άξονα Z προς την αρνητική κατεύθυνση (-).

Βεβαιωθείτε ότι τα κοπλέρ εμπλέκονται ομαλά.

Βεβαιωθείτε ότι η άτρακτος είναι κεντραρισμένη με την οπή του άξονα. Τοποθετήστε τις (6) βίδες της ατράκτου [1]. Περιστρέψτε τις βίδες. Ανατρέξτε στις ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΝΔΕΤΗΡΑ HAAS.. 

3

Αφαιρέστε το βύσμα 1/8" NPT [1] από τη θύρα λίπανσης.

Εγκαταστήστε το εξάρτημα λίπανσης άξονα 90° [2].

Εγκαταστήστε την μπροστινή ξύστρα αέρα [3].

Συνδέστε τους σωλήνες λίπανσης της ατράκτου.

Εκτελέστε τη διαδικασία VMC - Άτρακτος- Σάρωση ατράκτου .

 Σημείωση:Μην προσθέτετε λάδι στη χύτευση της ατράκτου, ακόμα κι αν είχε προηγουμένως λάδι. 

4

Για να ευθυγραμμίσετε τον κινητήρα με την άτρακτο:

Λειτ. ατράκτου στις 1000 RPM δεξιόστροφα/εμπρός για 30 δευτερόλεπτα.

Θέστε σε λειτουργία την άτρακτο στις 1000 RPM αριστερόστροφα/όπισθεν για 30 δευτερόλεπτα.

Λειτ. ατράκτου στις 1000 RPM δεξιόστροφα/εμπρός για 1 λεπτό.

Βιδώστε τις βίδες στερέωσης ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.

Σημείωση: Όταν οι κινητήρες ακινητοποιηθούν, θα τραβηχτεί προς το πλάι και θα ευθυγραμμιστεί εσφαλμένα εάν δεν είναι κουμπωμένος.

Σημείωση: Ο αναλυτής κραδασμών Octavis μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την ευθυγράμμιση του κινητήρα για να βρεθεί πού είναι η μικρότερη ακίδα εκτοπίσεως κραδασμών.

Βίδες κινητήρα ροπής σύμφωνα με τις Προδιαγραφές ροπής Haas.

Εκτελέστε τη δοκιμή δόνησης ατράκτου φρέζας ανά Φρέζα - Δόνηση ατράκτου - Ανοχές.

5

Τοποθετήστε ξανά το μεταλλικό έλασμα.

Testing

1

 Πατήστε [COOLANT] για να ξεκινήσετε το TSC.

Η σωστή λειτουργία έχει ως εξής:

  1. Το ψυκτικό υγρό ρέει σωστά από τον εργαλειοδέτη TSC [1].
  2. Λίγες σταγόνες ρέουν από τον εύκαμπτο σωλήνα γεννήτριας κενού [2].

Πατήστε  [RESET].

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες αέρα και στους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.

9.2 40T - Εσωτερική μονάδα σύνδεσης ατράκτου Spide - Αντικατάσταση

VMC - Κώνος 40 - Εσωτερική - Μονάδα σύνδεσης  ατράκτου Spider - Αντικατάσταση

AD0061

Εφαρμόζεται σε μηχανήματα κατασκευασμένα από: Ιανουάριος 1989

Introduction

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να αντικαταστήσετε μια εσωτερική ΑΤΡΑΚΤΟΣ κώνου 40.

  ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Αυτό  το βίντεο σέρβις προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία. 

Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να αντικαταστήσετε ένα κάθετο κέντρο κατεργασίας εσωτερικής μονάδας σύζευξης Spide κώνου 40. Για ένα μηχάνημα DT/DM, ανατρέξτε στη διαδικασία DT/DM - Μονάδα σύνδεσης Spider - Άτρακτος - Αντικατάσταση -AD0651.

Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

  • 93-30-12005B ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 12/15K VMC ΜΕ DB
  • 93-30-12005C ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 12/15K VMC ΜΕ DB
  • 93-30-12008B  ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10K VMC ΜΕ DB
  • 93-30-4018E ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 12K 2ης ΓΕΝΙΑΣ VMC

 Σημείωση: Εάν εγκαταστήσετε την ίδια άτρακτο που αφαιρέσατε, καταγράψτε τη θέση των ατράκτων. Εγκαταστήστε τις ροδέλες ατράκτου στην ίδια θέση και μετά εκτελέστε τη διαδικασία VMC - Άτρακτος - Σάρωση ατράκτου .

 Σημείωση: Εάν το μηχάνημα κατασκευάστηκε μεταξύ 10/2013 και 2/2016, πρέπει να αντικαταστήσετε το σωλήνα μεταφοράς.

Spindle Removal

1

Αφαιρέστε το κάλυμμα της κεφαλής της ατράκτου. 

2

Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα.

3

Αφαιρέστε τη μπροστινή ξύστρα αέρα [1].

Αποσυνδέστε τον σωλήνα λίπανσης της ατράκτου.

Αφαιρέστε το εξάρτημα λίπανσης άξονα 90° [2].

Εγκαταστήστε ένα NPT βύσμα 1/8" [3] στη θύρα λαδιού εξαρτήματος στην άτρακτο. Τοποθετήστε τα βύσματα [3] στο επίπεδο ή κάτω από το επίπεδο της επιφάνειας της ατράκτου.

Χαλαρώστε τους (4) κοχλίες που συνδέουν τον κινητήρα στην πλάκα έδρασης. Μην αφαιρείτε τους κοχλίες.

4

Βάλτε ένα δοχείο λαδιού [3] στο τραπέζι για να σκουπίσετε όλες τις διαρροές λαδιού.

Χαλαρώστε τις (6) βίδες ατράκτου [1] περίπου (2) στροφές.

Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα [2] πάνω στο άκρο ατράκτου.

 Προσοχή: Το προστατευτικό κάλυμμα είναι απαραίτητο. Αποτρέπει τη ζημιά στην άτρακτο όταν αγγίζει το τραπέζι στο επόμενο βήμα.

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) έως ότου η άτρακτος αγγίξει το τραπέζι. Εάν η άτρακτος δεν αγγίζει το τραπέζι, τοποθετήστε ένα μπλοκ από ξύλο ή αλουμίνιο κάτω από την άτρακτο.

Αφαιρέστε τις (6) βίδες της ατράκτου.

Περάστε τον άξονα Z στη θετική κατεύθυνση (+) έως ότου η άτρακτος εξέλθει πλήρως από την κεφαλή ατράκτου. 

5

Αφαιρέστε τις ροδέλες [1].

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

  • σύνδεση σε μορφή μαργαρίτας [2]
  • σωλήνας μεταφοράς [3]
  • οι δακτύλιοι [4]

Spindle Installation Preparation

1

Μετακινήστε τον άξονα Z προς τη θετική (+) κατεύθυνση, στο πάνω μέρος της διαδρομής.

Καθαρίστε το πρόσωπο της φλάντζας της ατράκτου [1] και την επιφάνεια της κεφαλής ατράκτου [2] όπου θα ακουμπήσει η φλάντζα ατράκτου.

2

Χρησιμοποιήστε το σωστό σωλήνα μεταφοράς για το μηχάνημά σας.

  • Κώνος 40: 8K/10K /12K RPM. εσωτερική άτρακτος, χρησιμοποιήστε 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
  • Κώνος 40: 15K RPM, εσωτερική άτρακτος, χρησιμοποιήστε 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

3

Απλώστε ένα λεπτό στρώμα γράσου λιθίου σε αυτά τα τεμάχια:

  • σύνδεση σε μορφή μαργαρίτας [1]
  • σωλήνας μεταφοράς [2]
  • δακτύλιοι [3]

Τοποθετήστε τον σωλήνα μεταφοράς στην άτρακτο.

Τοποθετήστε τη σύνδεση σε μορφή μαργαρίτας.

Τοποθετήστε τις ροδέλες στην ίδια θέση με την προηγούμενη άτρακτο.

Spindle Installation

1

Προσοχή: Ο άξονας του κινητήρα μπορεί να μην ευθυγραμμιστεί εάν η εγκατάσταση της ατράκτου δεν έχει γίνει σωστά.

Πριν εγκαταστήσετε την άτρακτο, χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης του κινητήρα τουλάχιστον μισή ίντσα.

Εάν οι πείροι δεν ευθυγραμμίζονται με το κοπλέρ, ο κινητήρας θα ανυψωθεί ορατά αντί να μεταδίδει όλη την ώση άξονα στον άξονακαι θα προκαλέσει ζημιά στα ρουλμάν.

2

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) πάνω στην άτρακτο.

Βεβαιωθείτε ότι το κοπλερ ατράκτου και κινητήρα ευθυγραμμίζονται με το κοπλερ τύπου spider [1].

 Προσοχή: Τα κόπλερ με εσφαλμένη ευθυγράμμιση μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα ρουλμάν.

Κινήστε αργά τον άξονα Z προς την αρνητική κατεύθυνση (-).

Βεβαιωθείτε ότι τα κοπλέρ εμπλέκονται ομαλά.

Βεβαιωθείτε ότι η άτρακτος είναι κεντραρισμένη με την οπή του άξονα. Τοποθετήστε τις (6) βίδες της ατράκτου [2]. Περιστρέψτε τις βίδες. Ανατρέξτε στο ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΝΔΕΤΗΡΑ HAAS. 

3

Αφαιρέστε τα 1/8" NPT βύσματα [1] από τη θύρα λαδιού εξαρτήματος στην άτρακτο.

Εγκαταστήστε το εξάρτημα λίπανσης άξονα 90° [2].

Εγκαταστήστε την μπροστινή ξύστρα αέρα [3].

Συνδέστε τους σωλήνες λίπανσης της ατράκτου.

Εκτελέστε τη διαδικασία VMC - Άτρακτος - Σάρωση ατράκτου .

 Σημείωση: Μην προσθέτετε λάδι στη χύτευση της ατράκτου, ακόμα κι αν είχε προηγουμένως λάδι.

4

Για να ευθυγραμμίσετε τον κινητήρα με την άτρακτο:

Λειτ. ατράκτου στις 1000 RPM δεξιόστροφα/εμπρός για 30 δευτερόλεπτα.

Θέστε σε λειτουργία την άτρακτο στις 1000 RPM αριστερόστροφα/όπισθεν για 30 δευτερόλεπτα.

Λειτ. ατράκτου στις 1000 RPM δεξιόστροφα/εμπρός για 1 λεπτό.

Βιδώστε τις βίδες στερέωσης ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.

Σημείωση: Όταν οι κινητήρες ακινητοποιηθούν, θα τραβηχτεί προς το πλάι και θα ευθυγραμμιστεί εσφαλμένα εάν δεν είναι κουμπωμένος.

Σημείωση: Ο αναλυτής κραδασμών Octavis μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την ευθυγράμμιση του κινητήρα για να βρεθεί πού είναι η μικρότερη ακίδα εκτοπίσεως κραδασμών.

Βίδες κινητήρα ροπής σύμφωνα με τις Προδιαγραφές ροπής Haas.

Εκτελέστε τη δοκιμή δόνησης ατράκτου φρέζας ανά Φρέζα - Δόνηση ατράκτου - Ανοχές.

5

Τοποθετήστε ξανά το μεταλλικό έλασμα.

Testing

1

 Πατήστε [COOLANT] για να ξεκινήσετε το TSC.

Η σωστή λειτουργία έχει ως εξής:

  1. Το ψυκτικό υγρό ρέει σωστά από τον εργαλειοδέτη TSC [1].
  2. Λίγες σταγόνες ρέουν από τον εύκαμπτο σωλήνα γεννήτριας κενού [2].

Πατήστε  [RESET].

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες αέρα και στους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.

9.3 40Τ - Άτρακτος - Αντιμετώπιση προβλημάτων

Introduction

 Κάντε λήψη και συμπληρώστε παρακάτω τη λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης ατράκτου πριν αντικαταστήσετε οποιαδήποτε εξαρτήματα.

Λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης ατράκτου

Symptom Table

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Η άτρακτος δεν περιστρέφεται και κατά την ενεργοποίηση:  Εμφανίζεται μια προειδοποίηση " Η άτρακτος μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς ισχύ... " Η έκδοση λογισμικού είναι ξεπερασμένη. Ελέγξτε ότι η έκδοση του λογισμικού είναι 100.20.000.1200 ή νεότερη. Επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για να ενημερώσετε το λογισμικό.
Θόρυβος κατά τη σύγχρονη σπειροτόμηση. Ένα σφάλμα λογισμικού NGC στην έκδοση 100.17.000.xxx που προκαλούσε έναν έντονο θόρυβο κατά τη σύγχρονη σπειροτόμηση, ιδιαίτερα με χονδρά σπειρώματα. Ενημερώστε το λογισμικό στην πιο πρόσφατη έκδοση.
Προβλήματα με τον κωδικοποιητή ατράκτου. Αναζητήστε διαρροή, χαλαρές βίδες έδρασης ή σφιγκτήρες άξονα και οποιαδήποτε άλλα προφανή προβλήματα. Κωδικοποιητής χωρίς επαφή ατράκτου (NCE) - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων - NGC
Η άτρακτος έχει κολλήσει ή δεν γυρίζει. Η άτρακτος έχει συντριβεί και τώρα παρουσιάζει βλάβες. Ελέγξτε το ιστορικό ειδοποιήσεων προβλημάτων για ενδείξεις συντριβής, ελέγξτε για ορατή βλάβη στην άτρακτο.
Υπάρχουν βαριά πλευρικά φορτία με αποτέλεσμα το κάλυμμα να εμποδίζει τον άξονα. Ελέγξτε αν υπάρχει διάκενο ασφαλείας γύρω γύρω με ένα κομμάτι shimstock 0,001", χαλαρώστε το κάλυμμα, επανακεντράρετε και σφίξτε.
Το σύστημα λίπανσης της ατράκτου δεν λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε το σύστημα λίπανσης της ατράκτου.
Η άτρακτος δεν έχει εγκατασταθεί σωστά Ελέγξτε το κόπλερ κινητήρα για τυχόν ζημιά ή εγκοπές στις διεπαφές ακίδων. Επικοινωνήστε με το τοπικό Εργοστασιακό Παράρτημα Haas σχετικά με το ζήτημα, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων της ατράκτου προς τον κόπλερ του κινητήρα.
Η θερμοκρασία της ατράκτου υπερβαίνει τους 60° C (140° F) Το σύστημα λίπανσης της ατράκτου δεν λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει απόφραξη στην αντλία λιπαντικού της ατράκτου και ελέγξτε τον τύπο λαδιού.
Η άτρακτος κάνει έναν ασυνήθιστο θόρυβο. Ο ιμάντας της μονάδας οδήγησης ατράκτου είναι φθαρμένος ή κατεστραμμένος. Ελέγξτε τον ιμάντα της μονάδας οδήγησης ατράκτου για τυχόν βλάβη.
Οι τροχαλίες του κωδικοποιητή ή ο ιμάντας της μονάδας οδήγησης έχουν φθαρεί ή υποστεί βλάβη. Ελέγξτε τις τροχαλίες και τον ιμάντα του κωδικοποιητή.
Το σύστημα λίπανσης της ατράκτου δεν λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει απόφραξη στην αντλία λιπαντικού της ατράκτου και ελέγξτε τον τύπο λαδιού.

Το φινίρισμα της επιφάνειας εμφανίζει αυτοδιεγειρόμενες ταλαντώσεις ή η άτρακτος δονείται.

Συναγερμός 966 ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΑΝΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΤΕΜΑΧΙΟΥ/ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ.

 Ο υλικός εξοπλισμός του αποστάτη PCB του κύριου επεξεργαστή είναι χαλαρός ή ο υλικός εξοπλισμός στερέωσης του ερμαρίου ελέγχου είναι χαλαρός ή προκαλεί εμπλοκή.   Σφίξτε το υλικό του αποστάτη PCB του κύριου επεξεργαστή. Χαλαρώστε τον εξοπλισμό στερέωσης του ερμαρίου ελέγχου, ασφαλίστε τον εξοπλισμό και μετά περιστρέψτε τον εξοπλισμό.
Το μήκος του εργαλείου ή του εργαλειοδέτη μπορεί να είναι πολύ μεγάλο για την εφαρμογή. Τα μακρύτερα εργαλεία είναι λιγότερο σταθερά από τα εργαλεία μικρότερου μήκους. Χρησιμοποιείτε πάντα εργαλεία με το μικρότερο δυνατό μήκος και να θυμάστε ότι η μείωση κατά 10% του λόγου μήκους προς διάμετρο έχει ως αποτέλεσμα αύξηση κατά 25% της ακαμψίας του εργαλείου. Εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο, η προεξοχή του εργαλείου από τη θήκη δεν πρέπει να είναι πάνω από 3 φορές μεγαλύτερη από τη διάμετρό του.
Ο ιμάντας της μονάδας οδήγησης ατράκτου είναι φθαρμένος ή κατεστραμμένος. Ελέγξτε τον ιμάντα της μονάδας οδήγησης ατράκτου.
Οι τροχαλίες του κωδικοποιητή ή ο ιμάντας της μονάδας οδήγησης έχουν φθαρεί ή υποστεί βλάβη. Ελέγξτε τις τροχαλίες και τον ιμάντα του κωδικοποιητή.
Ο εργαλειοδέτης φθείρεται λόγω εκτριβής. Ελέγξτε το μήκος του εργαλείου με βάση τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Η δύναμη της μπάρας συγκράτησης είναι εσφαλμένη. Βεβαιωθείτε ότι η δύναμη σύσφιξης της μπάρας συγκράτησης είναι σωστή. Ανατρέξτε στο: VMC - Άτρακτος - Μπάρα συγκράτησης - Μέτρηση δύναμης
Η ιδιοσυσκευή δεν υποστηρίζει το τεμάχιο. Προσαρμόστε το φορτίο κοπής ή το πρόγραμμα.
Το εργαλείο παρουσιάζει ανισορροπία. Ζυγοσταθμίστε τον εργαλειοδέτη με το κοπτικό εργαλείο στο εσωτερικό. Εάν δεν μπορείτε να ζυγοσταθμίσετε τη μονάδα εργαλείου, αντικαταστήστε την με μια μονάδα που μπορείτε να ζυγοσταθμίσετε.
Υπερβολική εκκεντρότητα κονδυλοειδούς φρέζας - Φρέζα. Η διαρροή εργαλείου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 0,0003" (0,076 mm). Για να ελέγξετε την εκκεντρότητα του εργαλείου, τοποθετήστε ένα μετρητικό ρολόι στο εργαλείο και, στη συνέχεια, περιστρέψτε την άτρακτο με το χέρι.
Τα ρουλεμάν της ατράκτου έχουν υποστεί βλάβη. Κάντε ανάλυση κραδασμών.
Η άτρακτος δεν είναι ισορροπημένη. Επικοινωνήστε με το HFO σας για να ζυγοσταθμίσετε την άτρακτο.
Τα εργαλεία κολλάνε ή δεν βγαίνουν από την άτρακτο εύκολα. Το εργαλείο παρέμεινε στην άτρακτο για ώρες ενώ το μηχάνημα δεν ήταν σε λειτουργία. Φροντίστε να μην υπάρχουν εργαλεία στην άτρακτο όταν το μηχάνημα δεν είναι σε λειτουργία.
Ο όγκος του αέρα που παρέχεται στο μηχάνημα δεν επαρκεί. Ανατρέξτε στο: Νέο μηχάνημα / Προ-εγκατάσταση για πληροφορίες σχετικά με τις σωστές απαιτήσεις αέρα.
Η δύναμη της μπάρας συγκράτησης είναι εσφαλμένη. Βεβαιωθείτε ότι η δύναμη σύσφιξης της μπάρας συγκράτησης είναι σωστή.
Ο εργαλειοδέτης φθείρεται λόγω εκτριβής. Βλάβη στο στέλεχος του εργαλείου ή τον κώνο της ατράκτου. Ελέγξτε το μήκος του εργαλείου με βάση τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Πραγματοποιήστε συντήρηση και έλεγχο των εργαλειοδετών και του κώνου της ατράκτου.
Δεν υπάρχει γράσο στο πουλσταντ. Λιπάνετε το πουλσταντ.
(Μόνο παροχή ψυκτικού υγρού μέσω ατράκτου) Κάποια ψυκτικά υγρά κάνουν τα εργαλεία να κολλάνε. Τα ψυκτικά υγρά που περιέχουν κεριά παραφίνης μπορεί να κάνουν τα εργαλεία να κολλάνε κατά τη χρήση υψηλής πίεσης παροχής ψυκτικού υγρού μέσω ατράκτου με εργαλεία με μικρή οπή διανομής. Δοκιμάστε με διαφορετικό τύπο ψυκτικού υγρού.
Η άτρακτος ζεσταίνεται πολύ. Ελέγξτε το σύστημα λίπανσης της ατράκτου. Τυχόν έλλειψη ή υπερβολική ποσότητα λαδιού δημιουργεί θερμότητα στην άτρακτο.
Εργαλεία μέτρησης μεγάλου μήκους. Kάμψτε τα εργαλεία σε γωνία όσο το δυνατόν περισσότερο. Μειώστε το βάθος κοπής. Χρησιμοποιήστε δυναμική διαδρομή εργαλείου και σταθερή εμπλοκή κόπτη.
Κατά τη λειτουργία υπάρχει θόρυβος ρουλμάν: διαπεραστικός ήχος, σφύριγμα ή σύρσιμο. Θόρυβος από ανισορροπία και κραδασμούς Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία είναι ισορροπημένα.
Διαπεραστικοί ήχοι από την ένωση TSC. Ελέγξτε την ένωση TSC.
Τα ρουλμάν γωνιακής επαφής που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά μπορεί να είναι θορυβώδη. Η αύξηση του πάχους της ροδέλας κάτω από το μπροστινό κάλυμμα μπορεί να εξαλείψει αυτούς τους θορύβους.
Αν η προφόρτωση είναι πολύ μικρή μπορεί να κάνει τις σφαίρες να γλιστρούν και να προκαλέσει αυτοδιεγειρόμενες ταλαντώσεις στους κλωβούς.
Αν το φορτίο σύσφιξης είναι πολύ μεγάλο, μπορεί να παραμορφώσει τις υποδοχές και να κάνει τις σφαίρες να γλιστρούν, προκαλώντας αυτοδιεγειρόμενες ταλαντώσεις στον κλωβό.
Ρουλεμάν τοποθετημένα σε απόκλιση από ορθή γωνία.
Θόρυβοι τριβής, θερμότητα στο μπροστινό κάλυμμα. Το φυσίγγιο της ατράκτου έχει χτυπηθεί, υπάρχει μια πιθανότητα το μπροστινό κάλυμμα να έχει ωθηθεί στη μία πλευρά και να τρίβεται στη μύτη του άξονα της ατράκτου. Ελέγξτε αν υπάρχει διάκενο ασφαλείας γύρω γύρω με ένα κομμάτι shimstock 0,001", χαλαρώστε το κάλυμμα, επανακεντράρετε και σφίξτε.
Θόρυβοι κατά την αλλαγή εργαλείου. Σε ορισμένα μοντέλα το κύκλωμα πριν την πλήρωση έχει αφαιρεθεί. Αυτό έχει βελτιώσει την αξιοπιστία, αλλά μπορεί να ακούγεται ένας θόρυβος όταν το TRP έρχεται σε επαφή με την μπάρα συγκράτησης ή τον δακτύλιο απασφάλισης. Αυτό είναι φυσιολογικό.
Η άτρακτος ταλαντεύεται κατά τον προσανατολισμό της ατράκτου. Το πηνίο του επαφέα Wye (εάν υπάρχει) δεν λαμβάνει ισχύ. Βεβαιωθείτε ότι οι επαφείς Wye/Delta λειτουργούν σωστά. Ανατρέξτε στο: Επαφέας Wye-Delta - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.
Η καλωδίωση του κινητήρα της ατράκτου είναι εσφαλμένη. Η καλωδίωση του κινητήρα της ατράκτου είναι εσφαλμένη. Ανατρέξτε στο: Κινητήρας ατράκτου - Ρυθμίσεις παραμέτρων καλωδίωσης.
Ο ηλεκτρονικός οδηγητής είναι ελαττωματικός. Ο ηλεκτρονικός οδηγητής είναι ελαττωματικός. Ανατρέξτε στο: Ηλεκτρονικός οδηγητής - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.
Συναγερμός 174 Υπέρβαση φορτίου εργαλείου Εσφαλμένο όριο φορτίου εργαλείου Δείτε την καρτέλα Προηγμένη διαχείριση εργαλείων (ATM) για να προσαρμόσετε το όριο φορτίου εργαλείου που ορίζεται από τον χρήστη
Υψηλοί ρυθμοί πρόωσης Προσαρμόστε το πρόγραμμά σας για έναν πιο συντηρητικό ρυθμό προώσης
Το μηχάνημα αντιμετωπίζει προβλήματα φινιρίσματος επιφάνειας Η προφόρτωση που έχει ρυθμιστεί στα ρουλμάν μπορεί να είναι εσφαλμένη

Εκτελέστε τη δοκιμή απόκλισης ατράκτου - Διαδικασία φρέζας για επαλήθευση προφόρτωσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εκτελείτε αυτήν τη διαδικασία ΜΕΤΑ  την εκτέλεση όλων των άλλων βημάτων αντιμετώπισης προβλημάτων που περιγράφονται στην Αναφορά επιθεώρησης ατράκτου φρέζας, στο επάνω μέρος της σελίδας 

Lubrication

Διορθωτική ενέργεια:

Η ανεπαρκής ή υπερβολική παροχή λαδιού στα ρουλεμάν της ατράκτου μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση της ατράκτου. Η χρήση εσφαλμένου λαδιού λίπανσης της ατράκτου στα ρουλεμάν της ατράκτου μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση της ατράκτου. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τη σωστή λίπανση ατράκτου (SHC 625) και ότι η πίεση του αέρα στην άτρακτο είναι σωστή.

Ελέγξτε όλες τις σωληνώσεις, τους εύκαμπτους σωλήνες και τα εξαρτήματα στο σύστημα λίπανσης για τυχόν διαρροές. Ελέγξτε για λάδι που λιμνάζει ώστε να εντοπίσετε τις διαρροές.

Μεταβείτε στο Αντιμετώπιση προβλημάτων ελάχιστης λίπανσης ατράκτου Haas για πρόσθετες πληροφορίες αντιμετώπισης προβλημάτων

Μεταβείτε στο Μηχανική αντλία λιπαντικού Bijur - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων fγια πρόσθετες πληροφορίες αντιμετώπισης προβλημάτων.

Drive Belt

Διορθωτική ενέργεια:

Απενεργοποιήστε, ασφαλίστε και κλειδώστε με ετικέτα το μηχάνημα. Αφαιρέστε τα καλύμματα της κεφαλής της ατράκτου. Αποσυνδέστε την παροχή αέρα στο μηχάνημα. Αφαιρέστε τα τέσσερα 3/8-16 SHHS στο TRP. Αφαιρέστε το TRP και αφήστε το στην άκρη.

Ελέγξτε τους ιμάντες και τις τροχαλίες της μονάδας οδήγησης ατράκτου για τυχόν βλάβες: Ψάξτε για φθαρμένους, τραβηγμένους ή σπασμένους ιμάντες, καθώς και για κατεστραμμένα ή χαλασμένα γρανάζια στην εσωτερική επιφάνεια του ιμάντα. Ανατρέξτε στο Ιμάντας μονάδας οδήγησης - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτωνf.

Encoder Pulley/Belt

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας του κωδικοποιητή έχει ρυθμιστεί σωστά και δεν έχει υποστεί βλάβη. Αντικαταστήστε τον ιμάντα αν έχει υποστεί βλάβη ή φθορά.

Βεβαιωθείτε ότι η τροχαλία του κωδικοποιητή δεν έχει φθαρεί. Βεβαιωθείτε ότι η βίδα ρύθμισης είναι σφιχτή.

Ανατρέξτε στον Κωδικοποιητής χωρίς επαφή ατράκτου (NCE) - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το συγκρότημα κωδικοποιητή.

Drawbar Force

Διορθωτική ενέργεια:

Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή δύναμης της μπάρας συγκράτησης στην άτρακτο για να μετρήσετε τη δύναμη σύσφιξης. Ανατρέξτε στο Άτρακτος - Πίνακας αναφοράς δύναμης μπάρας συγκράτησης.

Εάν η δύναμη της μπάρας συγκράτησης δεν είναι σωστή, μεταβείτε στο Άτρακτος - Μπάρα συγκράτησης - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Coolant

Διορθωτική ενέργεια:

Εάν το μηχάνημα διαθέτει παροχή ψυκτικού υγρού μέσω ατράκτου (TSC), διαφορετικοί τύποι ψυκτικού υγρού μπορεί να κάνουν τον εργαλειοδέτη να κολλήσει στην άτρακτο. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε διαφορετικό τύπο ψυκτικού υγρού εάν το σύμπτωμα επιμένει.

Workholding

Εάν η διάταξη σύσφιξης κατεργαζόμενου τεμαχίου δεν υποστηρίζει επαρκώς το τεμάχιο, μπορεί να προκαλέσει αυτοδιεγειρόμενες ταλαντώσεις.

Διορθωτική ενέργεια:

Ενισχύστε τη διάταξη σύσφιξης κατεργαζόμενου τεμαχίου, αν είναι δυνατόν.

Μειώστε το φορτίο κοπής με ρυθμίσεις στην επιλογή του εργαλείου ή στο πρόγραμμα.

Balance

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η άτρακτος είναι ζυγοσταθμισμένη. Το τοπικό σας HFO μπορεί να ζυγοσταθμίσει τις εξής ατράκτους:

  • Όλες τις ατράκτους με μονάδα οδήγησης ιμάντα
  • Ατράκτους σε σειρά που έχουν κατασκευαστεί μετά τον Αύγουστο του 2016

Όλα τα εργαλεία που λειτουργούν με πάνω από 10K RPM πρέπει να είναι ζυγοσταθμισμένα. Μην υπερβαίνετε τις συστάσεις του κατασκευαστή για ειδικά εργαλεία.

Toolholder Is Sticking

Αυτό μπορεί να συμβεί ενώ το μηχάνημα είναι σε λειτουργία εάν ένας κρύος εργαλειοδέτης τοποθετηθεί σε έναν θερμό κώνο ατράκτου. Αυτό δημιουργεί θερμική διαστολή [1] στις πλευρές του εργαλειοδέτη και τον κάνει να κολλάει στον κώνο της ατράκτου πριν απασφαλιστεί.

Ένα κοινό παράδειγμα είναι η αλλαγή από έναν θερμό κόπτη στον κρύο αισθητήρα της ατράκτου για τον έλεγχο του τεμαχίου στο τέλος ενός κύκλου. Εάν ο κρύος αισθητήρας παραμείνει στη ζεστή άτρακτο κατά τη διάρκεια της νύχτας, θα κάνει έναν ήχο "ποπ" κατά την απασφάλισή του.

Διορθωτική ενέργεια:

Καθαρίστε τους εργαλειοδέτες και τον κώνο της ατράκτου. Ελέγξτε αν υπάρχουν εργαλειοδέτες που έχουν υποστεί βλάβη πριν τους τοποθετήσετε ξανά στο μηχάνημα. Ένας κατεστραμμένος εργαλειοδέτης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κώνο της ατράκτου και να δημιουργήσει διαρροή εργαλείου ή προβλήματα με το φινίρισμα.

Βεβαιωθείτε ότι το πουλσταντ έχει λιπανθεί. Ανατρέξτε στη διαδικασία φρέζα - Περιστρεφόμενα εργαλεία - Συντήρηση .

Toolholder Is Fretting

Διορθωτική ενέργεια:

Ψάξτε για εκτριβή στους εργαλειοδέτες. Τα μεγάλα εργαλεία μπορούν να προκαλέσουν φθορά λόγω εκτριβής στους εργαλειοδέτες εάν κάνετε επιθετική χρήση. Εάν υπάρχει φθορά λόγω εκτριβής στον εργαλειοδέτη ή εάν το σύμπτωμα εξακολουθεί να υφίσταται, μεταβείτε στο Άτρακτος - Μπάρα συγκράτησης - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Bearings

Διορθωτική ενέργεια:

Τυχόν ελαττωματικά ρουλμάν στην άτρακτο μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στο φινίρισμα των τεμαχίων. Επικοινωνήστε με τον τοπικό σας HFO για ανάλυση κραδασμών ώστε να δείτε αν τα ρουλμάν έχουν υποστεί βλάβη.

9.4 40Τ - Μπάρα συγκράτησης ατράκτου - Αντιμετώπιση προβλημάτων

Άτρακτος - Μπάρα συγκράτησης - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Introduction

  1. Μπάρα συγκράτησης
  2. Εργαλειοδέτης
  3. Σφαίρες συγκράτησης
  4. Πουλσταντ
  5. Ελατηριωτοί δακτύλιοι

Symptom Table

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Ο εργαλειοδέτης κινείται μέσα στον κώνο. Το εργαλείο βγαίνει από τον κώνο. Ελέγξτε αν υπάρχουν ελαττωματικοί ελατηριωτοί δακτύλιοι.
Το τεμάχιο έχει κακό φινίρισμα. Το μήκος του εργαλείου είναι πολύ μεγάλο. Ανατρέξτε στις προδιαγραφές του κατασκευαστή εργαλείων.
Ο εργαλειοδέτης πέφτει πριν μπορέσει ο μηχανισμός αλλαγής εργαλείων να τον συγκρατήσει. Η δύναμη σύσφιξης στον εργαλειοδέτη είναι πολύ χαμηλή ή το TRP δεν έχει ρυθμιστεί σωστά πριν την πλήρωση. Ελέγξτε τη δύναμη σύσφιξης και την πίεση του αέρα πριν την πλήρωση.
(Μόνο TSC) Υπερβολική ποσότητα ψυκτικού υγρού εξέρχεται από τον σωλήνα του ψυκτικού υγρού πίσω από την άτρακτο. Το ένθετο καρβιδίου στην μπάρα συγκράτησης έχει υποστεί ζημιά. Ελέγξτε το ένθετο καρβιδίου στην μπάρα συγκράτησης και το TRP για τυχόν βλάβη.  Σημείωση: Εάν το μηχάνημα διαθέτει σύστημα πριν την πλήρωση, ελέγξτε ότι η πίεση αέρα πριν την πλήρωση έχει ρυθμιστεί σωστά.  Ανατρέξτε στη διαδικασία ρύθμισης πριν την πλήρωση του εμβόλου απασφάλισης εργαλείου: VMC - 30/40-Κώνος - Έμβολο απασφάλισης εργαλείου - Πριν την πλήρωση - Ρύθμιση
Η μπάρα συγκράτησης δεν απελευθερώνει ομαλά τον εργαλειοδέτη. Η γωνία του πουλσταντ έχει ανώμαλη επιφάνεια ή βλάβη. Ελέγξτε το πουλσταντ για τυχόν βλάβες.
Οι αισθητήρες TRP δεν είναι ευθυγραμμισμένοι. Ευθυγραμμίστε τους αισθητήρες των εμβόλων απασφάλισης εργαλείου.
Η πίεση ή ο όγκος του αέρα στο TRP είναι σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Ελέγξτε την πίεση και τον όγκο του αέρα.
Οι σφαίρες συγκράτησης της μπάρας συγκράτησης έχουν στεγνώσει. Εφαρμόσετε RED-i γράσο στις σφαίρες συγκράτησης.
Ο εργαλειοδέτης κάνει έναν ήχο "ποπ" όταν απελευθερώνεται. Ο εργαλειοδέτης και ο κώνος της ατράκτου έχουν λερωθεί. Καθαρίστε τον κώνο.

Άτρακτοι με ιμάντα 40T και 50T

Τα πουλστάντ δεν εισέρχονται στον κώνο ατράκτου, τα άκρα καρβιδίου στην μπάρα συγκράτησης και το TRP έχουν υποστεί πρόωρη ζημιά,

Και πιθανώς ένας από τους παρακάτω συναγερμούς:

Συναγερμός 130 Εργαλείο απασφαλισμένο
Συναγερμός 134 Σφάλμα απασφάλισης εργαλείου
Συναγερμός 9970 Μη αναμενόμενη απασφάλιση εργαλείου

 Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση από την πλακέτα PCB I/O που προκαλεί την απενεργοποίηση του σωληνοειδούς πριν την πλήρωση. Παραγγείλετε τα κιτ σέρβις  93-3451 & 93-3452  και ακολουθήστε τη διαδικασία  εγκατάστασης του κιτ σωληνοειδούς βαλβίδας  χαμηλής φόρτωσης .

Toolholder Is Fretting

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι το μήκος του εργαλείου, η προώση άξονα και οι σαλ της ατράκτου είναι σωστά σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή εργαλείων.

Drawbar Force

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε τη δύναμη σύσφιξης με ένα εργαλείο μέτρησης της δύναμης σύσφιξης και ανατρέξτε στον Πίνακα αναφοράς σχετικά με τη δύναμη της μπάρας συγκράτησης. Εάν η δύναμη έλξης είναι χαμηλή, η μπάρα συγκράτησης είναι ελαττωματική.

Belleville Springs

Διορθωτική ενέργεια:

Αν οι ελατηριωτοί δακτύλιοι της μπάρας συγκράτησης είναι ελαττωματικοί, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την μπάρα συγκράτησης. Η μπάρα συγκράτησης σε άτρακτο σε σειρά δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Εάν η μπάρα συγκράτησης σε άτρακτο σε σειρά έχει υποστεί βλάβη, πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα της ατράκτου.

Ελέγξτε για εργαλεία που έχουν κολλήσει στην άτρακτο,  επιθεωρήστε τα πουλστάντ και τον κώνο ατράκτου για ζημιά.

Pull Studs

Διορθωτική ενέργεια:

Αφαιρέστε τον εργαλειοδέτη από την άτρακτο. Ελέγξτε το πουλσταντ για τυχόν βλάβες. Το πουλσταντ πρέπει να έχει γωνία 45° [1].

Τα σφαιρικά σημάδια στο άκρο του πουλσταντ υποδεικνύουν ότι η μπάρα συγκράτησης δεν ανοίγει εντελώς.

Ανατρέξτε στη διαδικασία Ρύθμιση αισθητήρα σύσφιξης/απασφάλισης TRP.

TRP Sensor(s)

Διορθωτική ενέργεια:

Ανατρέξτε στη διαδικασία Ρύθμιση αισθητήρα σύσφιξης/απασφάλισης TRP .

Air Pressure

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η πίεση του αέρα στο σωληνοειδές TRP [1] είναι 90-psi (6,21 bar).

Εάν ο όγκος είναι σωστός, θα πρέπει να υπάρχει πτώση μόνο 10 psi (0,69 bar) στην πίεση του αέρα κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής εργαλείου. Χρησιμοποιήστε μανόμετρο σε σειρά για να μετρήσετε την αλλαγή της πίεσης του αέρα.

Ελέγξτε για τυχόν συστροφές ή σχισίματα στον εύκαμπτο σωλήνα αέρα που οδηγεί στο συγκρότημα TRP [2].

Βεβαιωθείτε ότι ο όγκος του αέρα που παρέχεται στο μηχάνημα είναι επαρκής. Ανατρέξτε στη Ρύθμιση παραμέτρων/Προ-εγκατάσταση νέου μηχανήματος.

Lubrication

Διορθωτική ενέργεια:

Για να λιπάνετε τις σφαίρες συγκράτησης, τοποθετήστε μικρή ποσότητα RED-i γράσου στο επάνω μέρος ενός πουλσταντ.

Τοποθετήστε τον εργαλειοδέτη στην άτρακτο. Σφίξτε και απασφαλίστε (4) ή (5) φορές για να απλωθεί το γράσο στις σφαίρες συγκράτησης.

Αφαιρέστε τον εργαλειοδέτη. Σκουπίστε την υπερβολική ποσότητα γράσου από τον εργαλειοδέτη και τον κώνο της ατράκτου.

Contamination

Διορθωτική ενέργεια:

Καθαρίστε τους εργαλειοδέτες και τον κώνο της ατράκτου. Ελέγξτε αν υπάρχουν εργαλειοδέτες που έχουν υποστεί βλάβη πριν τους τοποθετήσετε ξανά στο μηχάνημα. Ένας κατεστραμμένος εργαλειοδέτης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κώνο της ατράκτου και να δημιουργήσει διαρροή εργαλείου ή προβλήματα με το φινίρισμα.