Чергове відео показує, як замінити вбудований шпиндель з конусом 40.

  ПРИМІТКА:  Це  відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру. 

Ця процедура демонструє, як замінити ВБВ- шпиндель із конусом 40 з зіркоподібною муфтою. Для отримання інформації щодо верстатів DT/DM зверніться доDT/DM - Зіркоподібна муфта - Шпиндель - Заміна - AD0651процедура.

Цей документ стосується таких комплектів обслуговування:

• 93-30-12005B ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 12/15K ВБВ З ДБ
• 93-30-12005C ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 12/15K ВБВ З ДБ
• 93-30-12008B ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, РЯДОК 8/10K ВБВ З ДБ
• 93-30-4018E ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 12K 2-ГЕ ПОКОЛІННЯ ВБВ

 Примітка: Якщо ви встановлюєте той самий шпиндель, який демонтуєте, або новий шпиндель, запишіть розташування стрижнів шпинделя. Встановіть стрижні в ті ж самі місця та виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя .

 Примітка: Якщо верстат було виготовлено в період з жовтня 2013 по лютий 2016, необхідно замінити перехідну трубу.

Зніміть захисні панелі шпиндельної головки. 

Зніміть кожух двигуна.

Зніміть передній повітряний шабер [1].

Від’єднайте змащувальну трубку шпинделя.

Зніміть мастильний штуцер шпинделя 90° [2].

Встановіть у масляний штуцер шпинделя заглушку з різьбою 1/8" [3]. Встановіть штепсель [3] врівень або нижче рівня шпинделя.

Послабте (4) болти, які прикріплюють двигун до монтажної пластини. Не виймайте болти.

Поставте на стіл піддон [3], щоб запобігти розливу оливи.

Ослабте (6) гвинтів шпинделя [1] приблизно на (2) оберти.

Встановіть захисну кришку [2] на ніс шпинделя.

 Застереження: Необхідно використовувати захисний ковпачок. Він запобігає пошкодженню шпинделя, коли той торкається стола на наступному кроці.

Спрямуйте ось Z у зворотному (-) напрямку, поки шпиндель не торкнеться стола. Якщо шпиндель не торкається столу, покладіть під шпиндель дерев'яний або алюмінієвий блок.

Викрутіть (6) гвинтів шпинделя.

Просуньте вісь Z у прямому напрямку (+), доки шпиндель не опиниться повністю поза голівкою шпинделя і його можна буде зняти. 

Вийміть прокладки [1].

Зніміть нижчевказані деталі:

• зіркоподібне з'єднання [2]
• перехідна трубка [3]
• ущільнювальні кільця [4].

Просуньте вісь Z у прямому напрямку (+) до верхнього краю переміщення.

Очистіть і злегка зачистіть фланець шпинделя [1] і поверхню головки шпинделя [2], де її торкається фланець.

Використовуйте правильну передавальну трубку для вашого верстату.

• Конус 40; 8K/10K/12K об/хв; вбудований шпиндель; використовувати 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
• Конус 40; 15K об/хв; вбудований шпиндель: використовувати 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

Нанесіть тонкий шар літієвого мастила на наступні деталі:

• зіркоподібне з'єднання [1]
• перехідна трубка [2]
• ущільнювальні кільця [3]

Встановіть перехідну трубку в шпиндель.

Встановіть зіркоподібне з'єднання.

Розмістіть прокладки в тих самих місцях, що й на старому шпинделі.

Застереження: Стрижень двигуна може зміститися, якщо встановлення шпинделя виконано неправильно.

Перед встановленням шпинделя послабте монтажні болти двигуна щонайменше на половину дюйма.

Якщо штифти не вирівняні з муфтою, двигун буде помітно підійматися замість того, щоб передавати потужність на вал двигуна, пошкоджуючи підшипники.

Повільно перемістіть вісь Z у від'ємному (-) напрямку над шпинделем.

Переконайтеся, що муфта шпинделя та муфта двигуна вирівняні з зіркоподібним з'єднанням [1].

Застереження: Неправильно вирівняні муфти можуть пошкодити підшипники.

Повільно просувайте вісь Z у зворотньому (-) напрямку.

Переконайтеся, що муфти зафіксовані плавно.

Переконайтеся, що шпиндель розташований по центру отвору шпинделя. Встановіть (6) гвинти шпинделя [2]. Затягніть гвинти. Див. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТУ ЗАТЯГУВАННЯ КРІПЛЕНЬ HAAS. 

Вийміть заглушку 1/8" NPT [1] з масляного отвору на шпинделі.

Встановіть 90° шпиндель змащувального колінчастого штуцера [2].

Встановіть передній повітряний шабер [3].

Під’єднайте трубку для змащування шпинделя.

Виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя .

 Примітка: Не додавайте мастило до відливок шпинделя, навіть якщо воно там раніше було.

Для вирівнювання двигуна зі шпинделем:

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв проти годинникової стрілки/назад на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 1 хвилину.

Міцно затягніть кріпильні гвинти, поки двигун працює.

Примітка: Коли двигун зупиняється, він струснеться і зміститься, якщо його не закріпити.

Примітка: Під час вирівнювання двигуна можна використовувати аналізатор параметрів вібрації Octavis, щоб визначити, де віброзсув є найменшим.

Затягніть гвинти згідно зі Специфікаціями крутного моменту Haas .

Виконайте випробування шпинделя фрезерного верстата на вібростійкість згідно з розділом Фрезерний верстат - Вібрація шпинделя - Допуски.

 Натисніть [COOLANT], щоб запустити СПОРШ.

Правильний процес такий:

1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструменту СПОРШ [1].
2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Натисніть СКИНУТИ [RESET].

Переконайтеся у відсутності витоків у повітряних шлангах і шлангах охолоджувальної рідини.

Коригувальна дія:

Недостатня або надмірна подача масла до підшипників шпинделя може призвести до його перегрівання. Використання неправильної змащувальної оливи на підшипниках шпинделя може призвести до його перегрівання. Переконайтеся, що змащування шпинделя (SHC 625) та тиск повітря в ньому є правильними.

Перевірте всі трубки, шланги та фітинги в системі змащування на наявність протікань. Перевірте наявність калюж оливи та усуньте протікання.

Щоб отримати додаткову інформацію про усунення несправностей, перейдіть до розділу Усунення несправностей мінімального змащення шпинделя Haas

Для отримання додаткової інформації про усунення несправностей перейдіть до розділу  Механічна масляна помпа «Bijur» - Посібник з пошуку та усунення несправностей .

Коригувальна дія:

Вимкніть живлення, заблокуйте обладнання та виставте попереджувальні таблички. Зніміть кришки шпиндельної головки. Вимкніть повітропровід обладнання. Зніміть з ПВІ чотири гвинти з головкою під торцевий ключ 3/8-16. Зніміть ПВІ та відкладіть його.

Огляньте ремені та шківи приводу шпинделя на предмет пошкоджень: звертайте увагу на потерті, розтягнуті або зламані ремені, а також пошкодження або порізи зубців на внутрішній поверхні ременя. Зверніться до Приводний ремінь - Керівництво з пошуку та усунення несправностей .

Коригувальна дія:

Для вимірювання зусилля фіксації шпинделем використовуйте динамометр. Зверніться до  Довідкової таблиці зусилля зчеплення шпинделя.

Якщо зусилля зчеплення неправильне, перейдіть до Шпиндель - Тяговий стрижень - Керівництво з пошуку та усунення несправностей .

Якщо тримач заготовки не забезпечує надійність утримання деталі, це може спричинити вібрації.

Коригувальна дія:

Якщо можливо, посильте затиск тримача заготовки.

Зменште навантаження різання за допомогою вибору налаштувань інструмента або програми.

Цей ефект може виникнути під час роботи обладнання, коли холодний тримач інструментів встановлюється в теплий шпиндель. Виникає теплове розширення [1] тримача інструментів, який прикипає до конуса шпинделя.

Типовим прикладом такої ситуації є заміна гарячого різака на холодний зонд шпинделя, щоб перевірити правильність обробки деталі наприкінці циклу. Якщо холодний зонд залишити на ніч у гарячому шпинделі, при його витяганні буде чути "тріск".

Коригувальна дія:

Очистіть тримачі інструментів і конус шпинделя. Перш ніж встановлювати тримачі інструментів у верстат, перевіряйте їх на відсутність пошкоджень. Несправний тримач інструментів може призвести до пошкодження конуса шпинделя та биття інструмента або до проблем з обробкою деталі.

Переконайтеся, що тяговий стрижень змащений. Зверніться до Фрезерний верстат - Інструменти Технічне обслуговування .процедура

Коригувальна дія:

Слідкуйте за стиранням тримачів інструментів. Довгі інструменти можуть викликати стирання тримачів інструментів, якщо використовувати їх агресивно. Якщо на тримачі інструментів є ознаки стирання або якщо симптом зберігається, перейдіть до розділу Шпиндель - Тяговий стрижень - Посібник з пошуку та усунення несправностей.

Для шпинделів з ремінним приводом, встановіть індикатор на верхню поверхню тягової штанги, щоб перевірити аксіальне биття.

Биття становить NTE 0,0003" TIR.

Для шпинделів з ремінним приводом, встановіть індикатор на вал тягової штанги, щоб перевірити радіальне биття.

Биття становить NTE 0,0005"  TIR.

 Note: DO NOT operate the spindle without a dummy tool in the taper.  Running the spindle without a tool will damage the bearings.

 Note: Perform a spindle lubrication test and run spindle warm-up program before proceeding.

Place a piece of masking tape on the front side of the spindle to take thermal readings.

Load and run program O00131 SPINDLE TEMP TEST

After the program is done running (40 minute run time), Verify that spindle temperature did not exceed 125ºF .

1. Тягова штанга
2. Тримач інструментів
3. Кульки фіксації
4. Тяговий стрижень
5. Пружинна тарілчаста шайба

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що довжина інструмента, подача по осі та швидкість обертання шпинделя об/хв коректні та відповідають рекомендаціям виробника інструментів.

Коригувальна дія:

Перевірте зусилля затискання за допомогою інструмента для вимірювання зусилля затискання та зверніться до Довідкової таблиці сили тяги. Якщо зусилля затягування низьке, тяговий механізм несправний.

Коригувальна дія:

Якщо тарілчасті пружини тягового механізму пошкоджені, потрібно замінити тягу. У вбудованих шпинделях зняти тяговий механізм неможливо. Якщо пошкоджена тяга у вбудованому шпинделі, необхідно замінити весь блок шпинделя.

З'ясуйте, чи не застрягли інструменти в шпинделі,  перевірте тягові стрижні та конус шпинделя на наявність пошкоджень.

Коригувальна дія:

Зніміть тримач інструмента зі шпинделя. Перевірте, чи не пошкоджено тяговий стрижень. Тяговий стрижень має бути під кутом 45° [1].

Кулькові відмітки на краю тягового стрижня вказують на те, що тяга повністю не відкривається.

Зверніться до Регулювання датчика затискання/звільнення поршня вивільнення інструмента (TRP)процедура.

Коригувальна дія:

Зверніться до  Регулювання датчика затискання/звільнення поршня вивільнення інструмента (TRP) процедура.

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що тиск повітря на соленоїді TRP[1] становить 90фунтів/кв.дюйм (6.21бар).

Якщо об’єм коректний, під час зміни інструмента падіння тиску повітря має становити лише 10фунтів/кв.дюйм (0.69бар). Використовуйте вбудований повітряний манометр для вимірювання зміни тиску повітря.

Перевірте наявність перегинів або розщеплень у повітряному шлангу, який надходить до блока TRP монтажу [2].

Переконайтеся, що об’єм повітря, що подається до верстата, є достатнім. Зверніться до Налаштування нового верстата/попереднє встановлення.

Коригувальна дія:

Щоб змастити стопорні кульки, покладіть шматочок мастила RED-iна тяговий стрижень.

Помістіть тримач інструмента у шпиндель. Затисніть та звільніть інструмент (4) або (5) разів, щоб завантажити мастило на стопорні кульки.

Зніміть тримач інструменту. Видаліть зайве мастило з тримача інструмента та шпинделя конуса.

Коригувальна дія:

Очистіть тримачі інструментів і конус шпинделя. Перш ніж встановлювати тримачі інструментів у верстат, перевіряйте їх на відсутність пошкоджень. Несправний тримач інструментів може призвести до пошкодження конуса шпинделя та биття інструмента або до проблем з обробкою деталі.