9.1 Конус 40 - Штифтовий привід вбудованого шпинделя - заміна

ВБВ - конус 40 - Шпиндель з вбудованим стрижневим приводом - Заміна

AD0318

Застосовується до верстатів з: Червень 2016_

Introduction

Чергове відео показує, як замінити вбудований шпиндель з конусом 40.

  ПРИМІТКА:  Це  відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру. 

Ця процедура демонструє, як замінити шпиндель із конусом 40 з вбудованим стрижневим приводом на ВБВ. Для верстатів DT/DM зверніться до DT/DM - Стрижневий привід - Шпиндель - Заміна - AD0650 .процедура.

Цей документ стосується таких комплектів обслуговування:

  • 93-30-11972C ШПИНДЕЛЬ, К.ОБСЛ., З КОНУСОМ 40 ВБУДОВАНИЙ 15K СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД
  • 93-30-11972D ШПИНДЕЛЬ, К.ОБСЛ., З КОНУСОМ 40І ВБУДОВАНИЙ 15K СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД
  • 93-30-12298A ШПИНДЕЛЬ, З КОНУСОМ 40 ВБУДОВАНИЙ 8/10К СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД ЗМАЩ.
  • 93-30-12298B ШПИНДЕЛЬ, З КОНУСОМ 40 ВБУДОВАНИЙ 8/10К СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД ЗМАЩ.
  • 93-30-12504A ШПИНДЕЛЬ, З КОНУСОМ 40 8/10/12K ВБВ ВБУДОВАНИЙ СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, К.ОБСЛ.
  • 93-30-12504B ШПИНДЕЛЬ, З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 8/10/12K, СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, К.ОБСЛ.
  • 93-30-13432 ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40 8/10/12K ВБВ ВБУДОВАНИЙ СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, К.ОБСЛ.
  • 93-30-13432A ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40 8/10/12K СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, К.ОБСЛ. 
  • 93-30-13455 ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40 15K ВБВ ВБУДОВАНИЙ СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, К.ОБСЛ.
  • 93-30-13455A , ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, НАХИЛ 15K ВБУДОВАНИЙ СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, З ДБ К.ОБСЛ. 
  • 93-30-13749 ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40 ВБУДОВАНИЙ 8/10К СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД, З ДБ ЗМАЩ.
  • 93-30-14456 SPINDLE 40T INLIN 18K PIN DRIVE W/DB SVC

 Примітка: Якщо ви встановлюєте той самий шпиндель, який демонтуєте, або новий шпиндель, запишіть розташування стрижнів шпинделя. Встановіть стрижні в ті ж самі місця та виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя .

Сумісність з верстатом

Виконайте цю процедуру на вертикальних фрезерних верстатах із вбудованим стрижневим приводом із конусом 40, виготовленим після травня 2016

Spindle Removal

1

Зніміть захисні панелі шпиндельної головки. 

2

Зніміть кожух двигуна [2]

3

Зніміть передній повітряний шабер [1].

Від’єднайте змащувальну трубку шпинделя.

Зніміть мастильний штуцер шпинделя 90° [2].

Встановіть в отвір для змащення заглушку з різьбою 1/8" [3]. Встановіть штепсель [3] врівень або нижче рівня шпинделя.

4

Поставте на стіл мастилозбірник, щоб злити оливу.

Ослабте (6) гвинтів шпинделя [1] приблизно на (2) оберти.

Встановіть захисну кришку [2] на ніс шпинделя.

 Застереження: Необхідно використовувати захисний ковпачок. Він запобігає пошкодженню шпинделя, коли той торкається стола на наступному кроці.

Спрямуйте ось Z у зворотному (-) напрямку, поки шпиндель не торкнеться стола. Якщо шпиндель не торкається столу, покладіть під шпиндель дерев'яний або алюмінієвий блок.

Зніміть (6) гвинтів шпинделя [1].

Просуньте вісь Z у прямому напрямку (+), доки шпиндель не опиниться повністю поза голівкою шпинделя і його можна буде зняти. 

Зніміть прокладки [3].

Spindle Installation Preparation

1

Просуньте вісь Z у прямому напрямку (+) до верхнього краю переміщення.

Очистіть і злегка зачистіть фланець шпинделя [1] і поверхню головки шпинделя [2], де її торкається фланець.

2

Замініть перехідну трубку [1], якщо вона зношена або пошкоджена.

Нанесіть тонкий шар літієвого мастила на наступні деталі:

  • перехідна труба [1]
  • ущільнювальне кільце перехідної трубки [2].
  • втулки стрижневої муфти [3]

Вставте перехідну трубку [1] у муфту привода шпинделя.

Розмістіть прокладки в тих самих місцях, що й на старому шпинделі.

Візуально перевірте, чи три втулки [3] знаходяться всередині муфти шпинделя. Переконайтеся, що вони однакові та не пошкоджені. 

Spindle Installation

1

Застереження: Стрижень двигуна може зміститися, якщо встановлення шпинделя виконано неправильно.

Перед встановленням шпинделя послабте монтажні болти двигуна щонайменше на половину дюйма.

Якщо штифти не вирівняні, двигун буде помітно підійматися замість того, щоб передавати всю потужність на вал , що може пошкодити підшипники.

2

Повертайте шпиндель, доки масляний штуцер [1] не буде спрямований на передню праву частину машини.

Повільно перемістіть вісь Z у від'ємному (-) напрямку над шпинделем.

Під час переміщення осі Z, повертайте шпиндель рукою. Якщо ви відчуваєте зміну напруження, негайно зупиніться. Проведіть повторне вирівнювання штифтів муфти з втулками.

 Застереження: Неправильно вирівняні муфти можуть пошкодити підшипники.

Повільно просувайте вісь Z у зворотньому (-) напрямку.

Переконайтеся, що муфти зафіксовані плавно.

Переконайтеся, що шпиндель розташований по центру отвору шпинделя. Встановіть (6) гвинтів шпинделя [1]. Затягніть гвинти. Див. СПЕЦИФІКАЦІЇ КРУТНОГО МОМЕНТУ HAAS. 

3

Вийміть заглушку з різьбою 1/8" [1] з отвору для змащення.

Встановіть 90° шпиндель змащувального колінчастого штуцера [2].

Встановіть передній повітряний шабер [3].

Під’єднайте трубку для змащування шпинделя.

Виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя .

 ПРИМІТКА: Не додавайте оливу до виливки шпинделя, навіть якщо він раніше містив оливу.

4

Для вирівнювання двигуна зі шпинделем:

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв проти годинникової стрілки/назад на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 1 хвилину.

Міцно затягніть кріпильні гвинти, поки двигун працює.

Примітка: Коли двигун зупиняється, він струснеться і зміститься, якщо його не закріпити.

Примітка: Під час вирівнювання двигуна можна використовувати аналізатор параметрів вібрації Octavis, щоб визначити, де віброзсув є найменшим.

Затягуйте болти мотора згідно зі Специфікаціями моментів затягування кріплень Haas.

Виконайте випробування шпинделя фрезерного верстата на вібростійкість згідно з розділом Фрезерний верстат - Вібрація шпинделя - Допуски.

5

Установіть на місце листові панелі.

Testing

1

 Натисніть [COOLANT], щоб запустити СПОРШ.

Правильний процес такий:

  1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструменту СПОРШ [1].
  2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Натисніть СКИНУТИ [RESET].

Переконайтеся у відсутності витоків у повітряних шлангах і шлангах охолоджувальної рідини.

9.2 Конус 40  - Спіральна муфта приводу вбудованого шпинделя - заміна

ВБВ – конус 40 – Вбудований – Зіркоподібна муфта — Шпиндель – Заміна

AD0061

Застосовується до верстатів з: січня 1989 року

Introduction

Чергове відео показує, як замінити вбудований шпиндель з конусом 40.

  ПРИМІТКА:  Це  відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру. 

Ця процедура демонструє, як замінити ВБВ- шпиндель із конусом 40 з зіркоподібною муфтою. Для отримання інформації щодо верстатів DT/DM зверніться доDT/DM - Зіркоподібна муфта - Шпиндель - Заміна - AD0651процедура.

Цей документ стосується таких комплектів обслуговування:

  • 93-30-12005B ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 12/15K ВБВ З ДБ
  • 93-30-12005C ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 12/15K ВБВ З ДБ
  • 93-30-12008B ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, РЯДОК 8/10K ВБВ З ДБ
  • 93-30-4018E ШПИНДЕЛЬ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ 12K 2-ГЕ ПОКОЛІННЯ ВБВ

 Примітка: Якщо ви встановлюєте той самий шпиндель, який демонтуєте, або новий шпиндель, запишіть розташування стрижнів шпинделя. Встановіть стрижні в ті ж самі місця та виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя .

 Примітка: Якщо верстат було виготовлено в період з жовтня 2013 по лютий 2016, необхідно замінити перехідну трубу.

Spindle Removal

1

Зніміть захисні панелі шпиндельної головки. 

2

Зніміть кожух двигуна [2]

3

Зніміть передній повітряний шабер [1].

Від’єднайте змащувальну трубку шпинделя.

Зніміть мастильний штуцер шпинделя 90° [2].

Встановіть у масляний штуцер шпинделя заглушку з різьбою 1/8" [3]. Встановіть штепсель [3] врівень або нижче рівня шпинделя.

Послабте (4) болти, які прикріплюють двигун до монтажної пластини. Не виймайте болти.

4

Поставте на стіл піддон [3], щоб запобігти розливу оливи.

Ослабте (6) гвинтів шпинделя [1] приблизно на (2) оберти.

Встановіть захисну кришку [2] на ніс шпинделя.

 Застереження: Необхідно використовувати захисний ковпачок. Він запобігає пошкодженню шпинделя, коли той торкається стола на наступному кроці.

Спрямуйте ось Z у зворотному (-) напрямку, поки шпиндель не торкнеться стола. Якщо шпиндель не торкається столу, покладіть під шпиндель дерев'яний або алюмінієвий блок.

Викрутіть (6) гвинтів шпинделя.

Просуньте вісь Z у прямому напрямку (+), доки шпиндель не опиниться повністю поза голівкою шпинделя і його можна буде зняти. 

5

Вийміть прокладки [1].

Зніміть нижчевказані деталі:

  • зіркоподібне з'єднання [2]
  • перехідна трубка [3]
  • ущільнювальні кільця [4].

Spindle Installation Preparation

1

Просуньте вісь Z у прямому напрямку (+) до верхнього краю переміщення.

Очистіть і злегка зачистіть фланець шпинделя [1] і поверхню головки шпинделя [2], де її торкається фланець.

2

Використовуйте правильну передавальну трубку для вашого верстату.

  • Конус 40; 8K/10K/12K об/хв; вбудований шпиндель; використовувати 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
  • Конус 40; 15K об/хв; вбудований шпиндель: використовувати 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

3

Нанесіть тонкий шар літієвого мастила на наступні деталі:

  • зіркоподібне з'єднання [1]
  • перехідна трубка [2]
  • ущільнювальні кільця [3]

Встановіть перехідну трубку в шпиндель.

Встановіть зіркоподібне з'єднання.

Розмістіть прокладки в тих самих місцях, що й на старому шпинделі.

Spindle Installation

1

Застереження: Стрижень двигуна може зміститися, якщо встановлення шпинделя виконано неправильно.

Перед встановленням шпинделя послабте монтажні болти двигуна щонайменше на половину дюйма.

Якщо штифти не вирівняні з муфтою, двигун буде помітно підійматися замість того, щоб передавати потужність на вал двигуна, пошкоджуючи підшипники.

2

Повільно перемістіть вісь Z у від'ємному (-) напрямку над шпинделем.

Переконайтеся, що муфта шпинделя та муфта двигуна вирівняні з зіркоподібним з'єднанням [1].

Застереження: Неправильно вирівняні муфти можуть пошкодити підшипники.

Повільно просувайте вісь Z у зворотньому (-) напрямку.

Переконайтеся, що муфти зафіксовані плавно.

Переконайтеся, що шпиндель розташований по центру отвору шпинделя. Встановіть (6) гвинти шпинделя [2]. Затягніть гвинти. Див. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТУ ЗАТЯГУВАННЯ КРІПЛЕНЬ HAAS. 

3

Вийміть заглушку 1/8" NPT [1] з масляного отвору на шпинделі.

Встановіть 90° шпиндель змащувального колінчастого штуцера [2].

Встановіть передній повітряний шабер [3].

Під’єднайте трубку для змащування шпинделя.

Виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя .

 Примітка: Не додавайте мастило до відливок шпинделя, навіть якщо воно там раніше було.

4

Для вирівнювання двигуна зі шпинделем:

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв проти годинникової стрілки/назад на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 1 хвилину.

Міцно затягніть кріпильні гвинти, поки двигун працює.

Примітка: Коли двигун зупиняється, він струснеться і зміститься, якщо його не закріпити.

Примітка: Під час вирівнювання двигуна можна використовувати аналізатор параметрів вібрації Octavis, щоб визначити, де віброзсув є найменшим.

Затягніть гвинти згідно зі Специфікаціями крутного моменту Haas .

Виконайте випробування шпинделя фрезерного верстата на вібростійкість згідно з розділом Фрезерний верстат - Вібрація шпинделя - Допуски.

5

Установіть на місце листові панелі.

Testing

1

 Натисніть [COOLANT], щоб запустити СПОРШ.

Правильний процес такий:

  1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструменту СПОРШ [1].
  2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Натисніть СКИНУТИ [RESET].

Переконайтеся у відсутності витоків у повітряних шлангах і шлангах охолоджувальної рідини.

9.3 Конус 40 Шпиндель - усунення несправностей

Introduction

Перш ніж проводити заміну будь-яких деталей, завантажте та заповніть наведений нижче контрольний список звітів про перевірку шпинделя.

Контрольний список звіту про перевірку шпинделя

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Шпиндель не обертається при увімкненні:  З'являється попередження "«The spindle may be rotating freely without power...» (шпиндель може вільно обертатися без живлення...)" Програмне забезпечення застаріле. Перевірте версію програмного забезпечення, яка має бути 100.20.000.1200 або вище. Щоб оновити програмне забезпечення, зверніться до своєї ЗТТ Haas .
Шум під час жорсткого нарізування різьби. Помилка програмного забезпечення КНП у версії 100.17.000.xxx, яка викликала помітний наростальний звук під час жорсткого нарізування різьби, особливо з великим кроком. Оновіть ПЗ до останньої версії
Проблеми з енкодером шпинделя. Шукайте биття, ослаблені монтажні гвинти чи затискачі валу та будь-які інші очевидні проблеми. Безконтактний енкодер шпинделя (NCE) - Посібник з усунення несправностей - NGC
Шпиндель заштопорений або не обертається. Шпиндель було пошкоджено. Перевірте історію сигналів тривоги на предмет ознак збоїв, перевірте шпиндель на наявність пошкоджень
Важкі бокові навантаження, які призводять до того, що кришка тягне за вал. За допомогою каліберного щупа 0,001 дюйма перевірте, чи не з’явився люз; послабте кришку, відцентруйте та затягніть.
Система змащування шпинделя працює неправильно. Перевірте систему змащування шпинделя.
Неправильно встановлений шпиндель Перевірте муфту двигуна на наявність пошкоджень або вм’ятин на контактах. Зверніться до місцевої ЗТТ Haas щодо проблеми, зокрема надайте відповідні зображення шпинделя та двигуна.
Температура шпинделя  перевищує 140°F (60°C) Система змащування шпинделя не працює належним чином. Перевірте засмічення помпи шпинделя та тип оливи.
Шпиндель видає незвичайний шум. Ремінь Привіда шпинделя зношений або пошкоджений. Перевірте ремінь приводу шпинделя на наявність пошкоджень.
Шківи або Привідний ремінь енкодера зношені або пошкоджені. Перевірте шківи та ремінь енкодера.
Система змащування шпинделя не працює належним чином. Перевірте засмічення помпи шпинделя та тип оливи.

Якість поверхні має ознаки вібрації інструмента, або шпиндель вібрує.

Аварійний сигнал 966 НАДМІРНА РОЗБАЛАНСОВАНІСТЬ ДЕТАЛІ/ІНСТРУМЕНТА.

 Ослаблене кріплення друкованої плати головного процесора або ослаблене кріплення монтажного обладнання панелі керування, що спричиняє заклинювання.   Затягніть кріплення фіксатора друкованої плати головного процесора. Ослабте кріпильні елементи панелі керування, затягніть їх, а тоді затягніть їх із потрібним моментом затягування.
Інструмент або тримач інструмента може бути задовгим для застосування. Довші інструменти менш стабільні, ніж короткі. Завжди використовуйте якомога коротший інструмент і пам'ятайте, що зменшення відношення довжини до діаметра на 10 % призводить до збільшення жорсткості інструмента на 25 %. Без крайньої необхідності виліт інструмента з тримача не повинен перевищувати його діаметр більш ніж у 3 рази.
Ремінь Привіда шпинделя зношений або пошкоджений. Перевірте ремінь Привіда шпинделя.
Шківи або Привідний ремінь енкодера зношені або пошкоджені. Перевірте шківи та ремінь енкодера.
Тримач інструмента тремтить. Звірте довжину інструмента зі специфікаціями виробника.
Зусилля тягової штанги шпинделя неправильне. Переконайтеся, що сила затискача штанги є правильною. Див.  ВБВ - Шпиндель - Тягова штанга - Вимірювання зусилля
Кріплення не підтримує деталь. Відрегулюйте різальне навантаження або програму.
Інструмент розбалансований. Збалансуйте тримач інструментів з різальним інструментом у ньому. Якщо не вдається збалансувати тримач інструментів, замініть його на такий, що можна збалансувати.
Надмірне биття кінцевої фрези - Фрезерний верстат. Биття інструмента не повинно перевищувати 0,0003" (0,076 мм). Щоб перевірити биття інструмента, встановіть індикатор на інструмент, а тоді обертайте шпиндель вручну.
підшипники шпинделя пошкоджені. Проведіть аналіз вібрації.
Шпиндель незбалансований. Зверніться до свого ЗТТ Haas, щоб збалансувати шпиндель.
Інструменти застряють або не виходять зі шпинделя. Інструмент довго залишався у шпинделі, поки верстат не працював. Переконайтеся, що інструмент не знаходиться у шпинделі, коли верстат не працює.
Об’єм повітря, що подається у верстат, недостатній. Зверніться до: Нові вертати / Попереднє встановлення  Інформація про коректні вимоги до повітря, яке постачається .
Зусилля тягової штанги шпинделя неправильне. Переконайтеся, що сила затискача штанги є правильною.
Тримач інструмента тремтить. Пошкоджено хвостовик інструмента або конус шпинделя. Звірте довжину інструмента зі специфікаціями виробника. Правильно обслуговуйте та перевіряйте тримачі інструментів, а також конус шпинделя.
Тяговий стрижень не змащено. Змастіть тяговий стрижень.
(Тільки через охолоджувальну рідину шпинделя) Деякі охолоджувальні рідини призводять до прилипання інструментів. Охолоджувальні рідини, що містять парафін, можуть спричинити залипання інструментів при використанні шпинделя охолоджувальної рідини високого тиску з інструментами з малими отворами. Перевірте з іншим типом охолоджувальної рідини.
Шпиндель стає занадто гарячим. Перевірте систему змащування шпинделя. Нестача оливи або надмірна її кількість призводить до перегріву шпинделя.
Занадто довгий інструмент. Вставте інструменти як можна глибше. Зменште глибину різання. Використовуйте динамічний шлях інструменту та постійне залучення різака.
Під час роботи шумить підшипник: стирання, дряпання або скочування. Шум від дисбалансу та вібрації Переконайтеся, що інструменти збалансовані.
Пронизливий звук від системи подачі ЗОР. Перевірте муфту ЗОР.
Неправильно встановлені радіально-упорні підшипники можуть шуміти. Збільшення товщини прокладки під передньою кришкою може усунути ці шуми.
Занадто мале попереднє завантаження може призвести до пробуксовування шарів і вібрації корпусу підшипника.
Завелике навантаження при фіксації може викликати перекіс та пробуксовування шарів і вібрації корпусу підшипника.
Підшипники перекошені.
Шум тертя, нагрівання передньої кришки. Гільза шпинделя викривлена, тому існує ймовірність того, що передня кришка притиснена до одного боку і треться об стрижень шпинделя. За допомогою каліберного щупа 0,001 дюйма перевірте, чи не з’явився люз; послабте кришку, відцентруйте та затягніть.
Шум під час заміни інструмента. На деяких моделях відсутня система попереднього заряджання. Це покращення надійності, але шум можна почути, коли ПВІ контактує з тяговим стрижнем або кільцем вивільнення. Це нормально.
Шпиндель коливається під час орієнтації. Котушка контактора Wye (якщо встановлено) не отримує живлення. Переконайтеся, що контактори Wye/Delta працюють правильно. Зверніться до: Контактор Wye-Delta – Посібник з пошуку та усунення несправностей.
Неправильна проводка двигуна шпинделя. Неправильна проводка двигуна шпинделя. Зверніться до.: Двигун шпинделя - Конфігурації проводки.
Векторний привод несправний. Векторний привод несправний. Зверніться до: Векторний привід - Посібник з усунення несправностей.
Аварійний сигнал 174 Перевищено навантаження інструмента Неправильний ліміт навантаження інструмента Перегляньте вкладку Розширене керування інструментами (ATM), щоб налаштувати визначений користувачем ліміт навантаження інструмента
Агресивні швидкості подавання матеріалів Налаштуйте програму на більш консервативну швидкість подавання
У верстата виникають проблеми з якістю поверхні Попереднє навантаження підшипників може бути неправильним

Виконайте перевірку деформації шпинделя ФВ при попередньому завантаженні

ПРИМІТКА: Виконуйте цю процедуру лише ПІСЛЯ виконання всіх інших дій щодо усунення несправностей, описаних у Звіті про перевірку шпинделя фрези, посилання на який наведено у верхній частині цієї сторінки. 

Lubrication

Коригувальна дія:

Недостатня або надмірна подача масла до підшипників шпинделя може призвести до його перегрівання. Використання неправильної змащувальної оливи на підшипниках шпинделя може призвести до його перегрівання. Переконайтеся, що змащування шпинделя (SHC 625) та тиск повітря в ньому є правильними.

Перевірте всі трубки, шланги та фітинги в системі змащування на наявність протікань. Перевірте наявність калюж оливи та усуньте протікання.

Щоб отримати додаткову інформацію про усунення несправностей, перейдіть до розділу Усунення несправностей мінімального змащення шпинделя Haas

Для отримання додаткової інформації про усунення несправностей перейдіть до розділу  Механічна масляна помпа «Bijur» - Посібник з пошуку та усунення несправностей .

Drive Belt

Коригувальна дія:

Вимкніть живлення, заблокуйте обладнання та виставте попереджувальні таблички. Зніміть кришки шпиндельної головки. Вимкніть повітропровід обладнання. Зніміть з ПВІ чотири гвинти з головкою під торцевий ключ 3/8-16. Зніміть ПВІ та відкладіть його.

Огляньте ремені та шківи приводу шпинделя на предмет пошкоджень: звертайте увагу на потерті, розтягнуті або зламані ремені, а також пошкодження або порізи зубців на внутрішній поверхні ременя. Зверніться до Приводний ремінь - Керівництво з пошуку та усунення несправностей .

Encoder Pulley/Belt

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що ремінь пристрою кодування правильно відрегульований і не пошкоджений. Замініть пошкоджений або зношений ремінь.

Переконайтеся, що шків кодера не зношений. Переконайтеся, що регулювальний гвинт затягнутий.

Більше інформації про вузол енкодера див. у розділі  Безконтактний енкодер шпинделя (NCE) - Посібник з усунення несправностей - NGC .

Drawbar Force

Коригувальна дія:

Для вимірювання зусилля фіксації шпинделем використовуйте динамометр. Зверніться до  Довідкової таблиці зусилля зчеплення шпинделя.

Якщо зусилля зчеплення неправильне, перейдіть до Шпиндель - Тяговий стрижень - Керівництво з пошуку та усунення несправностей .

Coolant

Коригувальна дія:

Використання різних типів охолоджувальної рідини на верстатах, обладнаних системою подачі охолоджувальної рідини може призвести до того, що тримач інструментів прилипне до шпинделя. Якщо симптом зберігається, замініть охолоджувальну рідину на рідину іншого типу.

Workholding

Якщо тримач заготовки не забезпечує надійність утримання деталі, це може спричинити вібрації.

Коригувальна дія:

Якщо можливо, посильте затиск тримача заготовки.

Зменште навантаження різання за допомогою вибору налаштувань інструмента або програми.

Balance

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що шпиндель збалансований. Спеціалісти ЗТТ Haas проводять балансування цих шпинделів:

  • Усі шпинделі з ремінним приводом
  • Вбудовані шпинделі, виготовлені після серпня 2016

Усі інструменти, які працюють на швидкості понад 10 тис. об/хв, повинні бути вибалансовані. Не перевищуйте рекомендації виробника щодо спеціального інструменту.

Toolholder Is Sticking

Цей ефект може виникнути під час роботи обладнання, коли холодний тримач інструментів встановлюється в теплий шпиндель. Виникає теплове розширення [1] тримача інструментів, який прикипає до конуса шпинделя.

Типовим прикладом такої ситуації є заміна гарячого різака на холодний зонд шпинделя, щоб перевірити правильність обробки деталі наприкінці циклу. Якщо холодний зонд залишити на ніч у гарячому шпинделі, при його витяганні буде чути "тріск".

Коригувальна дія:

Очистіть тримачі інструментів і конус шпинделя. Перш ніж встановлювати тримачі інструментів у верстат, перевіряйте їх на відсутність пошкоджень. Несправний тримач інструментів може призвести до пошкодження конуса шпинделя та биття інструмента або до проблем з обробкою деталі.

Переконайтеся, що тяговий стрижень змащений. Зверніться до Фрезерний верстат - Інструменти Технічне обслуговування .процедура

Toolholder Is Fretting

Коригувальна дія:

Слідкуйте за стиранням тримачів інструментів. Довгі інструменти можуть викликати стирання тримачів інструментів, якщо використовувати їх агресивно. Якщо на тримачі інструментів є ознаки стирання або якщо симптом зберігається, перейдіть до розділу Шпиндель - Тяговий стрижень - Посібник з пошуку та усунення несправностей.

Bearings

Коригувальна дія:

Пошкоджені підшипники шпинделя можуть спричинити проблеми з обробкою деталі. Зверніться до місцевої Заводська торгова точка HAAS для аналізу вібрації, щоб визначити, чи пошкоджені підшипники.

9.4 Конус 40 - тягова штанга шпинделя - усунення несправностей

Шпиндель - Тяговий стрижень - Посібник з пошуку та усунення несправностей

Introduction

  1. Тягова штанга
  2. Тримач інструментів
  3. Кульки фіксації
  4. Тяговий стрижень
  5. Пружинна тарілчаста шайба

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Тримач інструмента мороз в конусі. Інструмент випадає з конуса. Перевірте наявність пошкоджених пружинних тарілчастих шайб.
Погана обробка деталі. Довжина інструмента завелика. Зверніться до виробника специфікацій інструмента.
Тримач інструмента падає раніше, ніж, пристрій для зміни інструмента, може схопити його. Зусилля затискача на тримачі інструмента занадто низьке або попереднє заряджання ПВІ встановлено неправильно. Перевірте силу затискача та тиск повітря перед заряджанням.
(Тільки ЗОР) Надмірна кількість охолоджувальної рідини виходить із трубки охолоджувальної рідини за шпинделем. Твердостопова вставка тягового стрижня пошкоджена. Перевірте вставку ріжучої пластини та ПВІ на наявність пошкоджень.  Примітка. Якщо верстат обладнаній системою попереднього заряджання, перевірте, чи правильно встановлений тиск повітря попереднього заряджання.  Зверніться до коригування попереднього заряджання ПВІ: ВБВ - конус 30/40 - Поршень вивільнення інструментів - Попереднє заряджання - Регулювання
Тяговий стрижень не вивільняє тримача інструмента плавно. Кут тягового стрижня ржавий або пошкоджений. Перевірте тяговий стрижень на наявність пошкоджень.
Датчики ПВІ не вирівняні. Вирівняйте датчики ПВІ.
Тиск або об’єм повітря, що подається до ПВІ, занадто низький. Перевірте тиск і об’єм повітря.
Стопорні кульки для утримування тяги сухі. Нанесіть мастило RED-iна стопорні кульки.
Коли тримач інструмента вивільняється, він утворює звук «хлопання». Тримач інструмента та шпиндель конуса забруднені. Очистіть конус.

Шпинделі з 40-конусним та 50-конусним ремінним приводом

Витяжні шпильки не входять у конус шпинделя, передчасно пошкоджуються твердосплавні наконечники на дишлі та TRP,

І, можливо, виникає один із таких аварійних сигналів:

Аварійний сигнал 130 Інструмент незатиснутий
Аварійний сигнал 134 Помилка розтискання інструмента
Аварійний сигнал 9970 Неочікуване розблокування інструмента

 Існує невелика затримка від друкованої плати введення/виведення, яка призводить до того, що соленоїд попереднього заряду не вимикається. Замовляйте комплекти технічного обслуговування 93-3451 & 93-3452 та дотримуйтеся процедури Комплект електромагнітного клапана низького навантаження - Встановлення .

Toolholder Is Fretting

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що довжина інструмента, подача по осі та швидкість обертання шпинделя об/хв коректні та відповідають рекомендаціям виробника інструментів.

Drawbar Force

Коригувальна дія:

Перевірте зусилля затискання за допомогою інструмента для вимірювання зусилля затискання та зверніться до Довідкової таблиці сили тяги. Якщо зусилля затягування низьке, тяговий механізм несправний.

Belleville Springs

Коригувальна дія:

Якщо тарілчасті пружини тягового механізму пошкоджені, потрібно замінити тягу. У вбудованих шпинделях зняти тяговий механізм неможливо. Якщо пошкоджена тяга у вбудованому шпинделі, необхідно замінити весь блок шпинделя.

З'ясуйте, чи не застрягли інструменти в шпинделі,  перевірте тягові стрижні та конус шпинделя на наявність пошкоджень.

Pull Studs

Коригувальна дія:

Зніміть тримач інструмента зі шпинделя. Перевірте, чи не пошкоджено тяговий стрижень. Тяговий стрижень має бути під кутом 45° [1].

Кулькові відмітки на краю тягового стрижня вказують на те, що тяга повністю не відкривається.

Зверніться до Регулювання датчика затискання/звільнення поршня вивільнення інструмента (TRP)процедура.

TRP Sensor(s)

Air Pressure

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що тиск повітря на соленоїді TRP[1] становить 90фунтів/кв.дюйм (6.21бар).

Якщо об’єм коректний, під час зміни інструмента падіння тиску повітря має становити лише 10фунтів/кв.дюйм (0.69бар). Використовуйте вбудований повітряний манометр для вимірювання зміни тиску повітря.

Перевірте наявність перегинів або розщеплень у повітряному шлангу, який надходить до блока TRP монтажу [2].

Переконайтеся, що об’єм повітря, що подається до верстата, є достатнім. Зверніться до Налаштування нового верстата/попереднє встановлення.

Lubrication

Коригувальна дія:

Щоб змастити стопорні кульки, покладіть шматочок мастила RED-iна тяговий стрижень.

Помістіть тримач інструмента у шпиндель. Затисніть та звільніть інструмент (4) або (5) разів, щоб завантажити мастило на стопорні кульки.

Зніміть тримач інструменту. Видаліть зайве мастило з тримача інструмента та шпинделя конуса.

Contamination

Коригувальна дія:

Очистіть тримачі інструментів і конус шпинделя. Перш ніж встановлювати тримачі інструментів у верстат, перевіряйте їх на відсутність пошкоджень. Несправний тримач інструментів може призвести до пошкодження конуса шпинделя та биття інструмента або до проблем з обробкою деталі.