9.1 Конус 40 - Штифтовий привід вбудованого шпинделя - заміна

ВБВ - конус 40 - Шпиндель з вбудованим стрижневим приводом - Заміна

AD0318

Редакція B — 12/2025

Introduction

Наведене далі відео показує, як замінити шпиндель із прямим приводом із конусом 40.

  ПРИМІТКА:  Це відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру. 

Ця процедура демонструє, як замінити шпиндель із конусом 40 з вбудованим стрижневим приводом на ВБВ. Для верстатів DT/DM зверніться до процедури DT/DM - Стрижневий привід - Шпиндель - Заміна - AD0650.

Цей документ стосується таких комплектів обслуговування:

  • 93-30-11972C SPINDLE, SVC, 40T INLINE 15K PIN DRIVE
  • 93-30-11972D SPINDLE 40T INLINE 15K PIN DRIVE SVC
  • 93-30-12298A SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
  • 93-30-12298B SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
  • 93-30-12504A SPINDLE 40T 8/10/12K VMC INLIN PIN SVC
  • 93-30-12504B SPINDLE 40T INLINE 8/10/12K PIN DRIVE SVC
  • 93-30-13432 SPINDLE 40T 8/10/12K VMC INLIN PIN SVC
  • 93-30-13432A SPINDLE 40T 8/10/12K PIN DRV SVC 
  • 93-30-13455 SPINDLE 40T 15K VMC INCLINE PIN SVC
  • 93-30-14228 SPINDLE 40T INLINE 15K PIN DRV W/DB SVC
  • 93-30-13749 SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
  • 93-30-14456 SPINDLE 40T INLIN 18K PIN DRIVE W/DB SVC

 Примітка: Якщо ви встановлюєте той самий шпиндель, який демонтуєте, або новий шпиндель, запишіть розташування стрижнів шпинделя. Встановіть прокладки шпинделя в ті ж самі місця та виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя.

Сумісність з верстатом

Виконайте цю процедуру на вертикальних фрезерних верстатах із вбудованим стрижневим приводом із конусом 40, виготовлених після травня 2016

Spindle Removal

1

Зніміть захисні панелі шпиндельної головки. 

2

Зніміть передній кожух двигуна.

3

Зніміть передній повітряний шабер [1].

Від’єднайте змащувальну трубку шпинделя.

Зніміть мастильний штуцер шпинделя 90° [2].

Встановіть в отвір для змащення заглушку з різьбою 1/8" [3]. Встановіть заглушку [3] врівень або нижче рівня шпинделя.

4

Поставте на стіл піддон для збору оливи, щоб зібрати всі витоки оливи.

Ослабте (6) гвинтів шпинделя [1] приблизно на (2) оберти.

Встановіть захисну кришку [2] на торець шпинделя.

 Застереження: Необхідно використовувати захисний ковпачок. Він запобігає пошкодженню шпинделя, коли той торкається стола на наступному кроці.

Спрямуйте ось Z у від'ємному (-) напрямку, поки шпиндель не торкнеться стола. Якщо шпиндель не торкається столу, покладіть під шпиндель дерев'яний або алюмінієвий блок.

Зніміть (6) гвинтів шпинделя [1].

Перемістіть вісь Z у додатному напрямку (+), доки шпиндель не опиниться повністю поза голівкою шпинделя і його можна буде зняти. 

Зніміть прокладки [3].

Spindle Installation Preparation

1

Просуньте вісь Z у додатному напрямку (+) до верхнього краю робочого ходу.

Очистіть і злегка зачистіть фланець шпинделя [1] і поверхню головки шпинделя [2], де її торкається фланець.

2

Замініть перехідну трубку [1], якщо вона зношена або пошкоджена.

Нанесіть тонкий шар літієвого мастила на такі деталі:

  • перехідна труба [1]
  • ущільнювальне кільце перехідної трубки [2]
  • втулки стрижневої муфти [3]

Вставте перехідну трубку [1] у муфту стрижневого привода шпинделя.

Розмістіть прокладки в тих самих місцях, що й на старому шпинделі.

Візуально перевірте, чи три втулки [3] знаходяться всередині муфти шпинделя. Переконайтеся, що вони однакові та не пошкоджені. 

Spindle Installation

Застереження щодо з'єднання шпинделя та двигуна

Увага: пошкодження підшипника виникає, якщо БУДЬ-ЯКЕ навантаження прикладатиметься на вал двигуна, або муфти не будуть вирівняні під час встановлення.

1

Застереження: Вал двигуна може зміститися, якщо встановлення шпинделя виконано неправильно.

Перед встановленням шпинделя послабте монтажні болти двигуна щонайменше на половину дюйма.

Якщо штифти не вирівняні з муфтою, двигун буде помітно підійматися замість того, щоб передавати всю потужність на вал, що може пошкодити підшипники.

2

Повертайте шпиндель, доки масляний штуцер [1] не буде спрямований на передню праву частину верстата.

Повільно перемістіть вісь Z у від'ємному (-) напрямку над шпинделем.

Під час переміщення осі Z, повертайте шпиндель рукою. Якщо ви відчуваєте зміну напруження, негайно зупиніться. Проведіть повторне вирівнювання штифтів муфти з втулками.

 Застереження: Неправильно вирівняні муфти можуть пошкодити підшипники.

Повільно просувайте вісь Z у від'ємному (-) напрямку.

Переконайтеся, що муфти з'єднуються плавно.

Переконайтеся, що шпиндель розташований по центру отвору шпинделя. Встановіть (6) гвинтів шпинделя [1]. Затягніть гвинти. Див. СПЕЦИФІКАЦІЇ КРУТНОГО МОМЕНТУ HAAS. 

3

Вийміть заглушку з різьбою 1/8" [1] з отвору для змащення.

Встановіть 90° змащувальний фітинг шпинделя [2].

Встановіть передній повітряний шабер [3].

Під’єднайте трубку для змащування шпинделя.

Виконайте процедуру ВБВ — Шпиндель — Відхилення шпинделя .

 ПРИМІТКА: Не додавайте оливу до виливка шпинделя, навіть якщо він раніше містив оливу.

4

Для вирівнювання двигуна зі шпинделем:

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв проти годинникової стрілки/назад на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 1 хвилину.

Міцно затягніть кріпильні гвинти, поки двигун працює.

Примітка: Коли двигун зупиняється, він струснеться і зміститься, якщо його не закріпити.

Примітка: Під час вирівнювання двигуна можна використовувати аналізатор параметрів вібрації Octavis, щоб визначити, де віброзсув є найменшим.

Затягніть гвинти згідно зі Специфікаціями крутного моменту Haas.

Виконайте випробування шпинделя фрезерного верстата на вібростійкість згідно з розділом Фрезерний верстат - Вібрація шпинделя - Допуски.

5

Установіть на місце блок листових панелей.

Testing

1

 Натисніть [COOLANT], щоб запустити TSC.

Правильний процес такий:

  1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструменту TSC [1].
  2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Штовхання [E-STOP].

Переконайтеся у відсутності витоків у повітряних шлангах і шлангах охолоджувальної рідини.

2

Для верстатів із опцією Блок допоміжних інструментів (ATB):

Встановіть Блок допоміжних інструментів (ATB) і переконайтеся, що важіль пристрою для зміни інструмента не чіпляє блок під час зміни інструмента. 

Примітка. Показане зображення призначене лише для ілюстрації. Положення ATB може відрізнятися залежно від верстата, але не має закривати важіль пристрою для зміни інструмента під час роботи.

9.2 Конус 40  - Спіральна муфта приводу вбудованого шпинделя - заміна

ВБВ – конус 40 – Вбудований – Зіркоподібна муфта — Шпиндель – Заміна

AD0061

Застосовується до верстатів з: січня 1989 року

Introduction

Наведене далі відео показує, як замінити шпиндель із прямим приводом із конусом 40.

  ПРИМІТКА:  Це відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру. 

Ця процедура демонструє, як замінити ВБВ- шпиндель із конусом 40 і приводом із зіркоподібною муфтою. Для отримання інформації щодо верстатів DT/DM зверніться до процедури DT/DM - Привід із зіркоподібною муфтою - Шпиндель - Заміна - AD0651.

Цей документ стосується таких комплектів обслуговування:

  • 93-30-12005B SPINDLE 40T INLINE 12/15K VMC W/DB
  • 93-30-12005C SPINDLE 40T INLINE 12/15K VMC W/DB
  • 93-30-12008B SPINDLE 40T INLINE 8/10K VMC W/DB
  • 93-30-4018E SPINDLE 40T INLINE 12K 2ND GEN VMC

 Примітка: Якщо ви встановлюєте той самий шпиндель, який демонтуєте, або новий шпиндель, запишіть розташування стрижнів шпинделя. Встановіть прокладки шпинделя в ті ж самі місця та виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя.

 Примітка: Якщо верстат було виготовлено в період з жовтня 2013 по лютий 2016, необхідно замінити перехідну трубу.

Spindle Removal

1

Зніміть захисні панелі шпиндельної головки. 

2

Зніміть передній кожух двигуна.

3

Зніміть передній повітряний шабер [1].

Від’єднайте змащувальну трубку шпинделя.

Зніміть мастильний штуцер шпинделя 90° [2].

Встановіть у масляний штуцер шпинделя заглушку з різьбою 1/8" [3]. Встановіть заглушку [3] врівень або нижче рівня шпинделя.

Послабте (4) болти, які прикріплюють двигун до монтажної пластини. Не виймайте болти.

4

Поставте на стіл піддон [3], щоб запобігти розливу оливи.

Ослабте (6) гвинтів шпинделя [1] приблизно на (2) оберти.

Встановіть захисну кришку [2] на торець шпинделя.

 Застереження: Необхідно використовувати захисний ковпачок. Він запобігає пошкодженню шпинделя, коли той торкається стола на наступному кроці.

Спрямуйте ось Z у від'ємному (-) напрямку, поки шпиндель не торкнеться стола. Якщо шпиндель не торкається столу, покладіть під шпиндель дерев'яний або алюмінієвий блок.

Викрутіть (6) гвинтів шпинделя.

Перемістіть вісь Z у додатному напрямку (+), доки шпиндель не опиниться повністю поза голівкою шпинделя і його можна буде зняти. 

5

Вийміть прокладки [1].

Зніміть такі деталі:

  • зіркоподібна муфта [2]
    • ;
  • перехідна трубка [3]
    • ;
  • ущільнювальні кільця [4].

Spindle Installation Preparation

1

Просуньте вісь Z у додатному напрямку (+) до верхнього краю робочого ходу.

Очистіть і злегка зачистіть фланець шпинделя [1] і поверхню головки шпинделя [2], де її торкається фланець.

2

Використовуйте правильну перехідну трубку для вашого верстата.

  • Конус 40; 8K/10K/12K об/хв; шпиндель із вбудованим приводом; використовувати 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
  • Конус 40; 15K об/хв; шпиндель із вбудованим приводом: використовувати 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

3

Нанесіть тонкий шар літієвого мастила на такі деталі:

  • зіркоподібна муфта [1]
    • ;
  • перехідна трубка [2]
    • ;
  • ущільнювальні кільця [3]
    • ;

Встановіть перехідну трубку в шпиндель.

Встановіть зіркоподібну муфту.

Розмістіть прокладки в тих самих місцях, що й на старому шпинделі.

Spindle Installation

Застереження щодо з'єднання шпинделя та двигуна

Увага: пошкодження підшипника виникає, якщо БУДЬ-ЯКЕ навантаження прикладатиметься на вал двигуна, або муфти не будуть вирівняні під час встановлення.

1

Застереження: Вал двигуна може зміститися, якщо встановлення шпинделя виконано неправильно.

Перед встановленням шпинделя послабте монтажні болти двигуна щонайменше на половину дюйма.

Якщо штифти не вирівняні з муфтою, двигун буде помітно підійматися замість того, щоб передавати всю потужність на вал, що може пошкодити підшипники.

2

Повільно перемістіть вісь Z у від'ємному (-) напрямку над шпинделем.

Переконайтеся, що муфта шпинделя та муфта двигуна вирівняні з зіркоподібною муфтою [1].

Застереження: Неправильно вирівняні муфти можуть пошкодити підшипники.

Повільно просувайте вісь Z у від'ємному (-) напрямку.

Переконайтеся, що муфти з'єднуються плавно.

Переконайтеся, що шпиндель розташований по центру отвору шпинделя. Встановіть (6) гвинти шпинделя [2]. Затягніть гвинти. Перегляньте СПЕЦИФІКАЦІЇ КРУТНОГО МОМЕНТУ HAAS ДЛЯ КРІПИЛЬНИХ ЕЛЕМЕНТІВ. 

3

Вийміть заглушку 1/8" NPT [1] з отвору масляного штуцера на шпинделі.

Встановіть 90° змащувальний фітинг шпинделя [2].

Встановіть передній повітряний шабер [3].

Під’єднайте трубку для змащування шпинделя.

Виконайте процедуру ВБВ — Шпиндель — Відхилення шпинделя .

 Примітка :Не додавайте оливу до виливка шпинделя, навіть якщо він раніше містив оливу.

4

Для вирівнювання двигуна зі шпинделем:

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв проти годинникової стрілки/назад на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 1 хвилину.

Міцно затягніть кріпильні гвинти, поки двигун працює.

Примітка: Коли двигун зупиняється, він струснеться і зміститься, якщо його не закріпити.

Примітка: Під час вирівнювання двигуна можна використовувати аналізатор параметрів вібрації Octavis, щоб визначити, де віброзсув є найменшим.

Затягніть гвинти згідно зі Специфікаціями крутного моменту Haas.

Виконайте випробування шпинделя фрезерного верстата на вібростійкість згідно з розділом Фрезерний верстат - Вібрація шпинделя - Допуски.

5

Установіть на місце блок листових панелей.

Testing

1

 Натисніть [COOLANT], щоб запустити TSC.

Правильний процес такий:

  1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструменту TSC [1].
  2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Штовхання [E-STOP].

Переконайтеся у відсутності витоків у повітряних шлангах і шлангах охолоджувальної рідини.

9.3 Конус 40 Шпиндель - усунення несправностей

Шпиндель фрезерного верстата - Посібник з усунення несправностей

TG0101

Редакція B — 11.2025

Introduction

Перед заміною будь-яких деталей завантажте та заповніть Контрольний список звіту про перевірку шпинделя, який наведено нижче.

Контрольний список звіту про перевірку шпинделя

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Шпиндель не обертається при увімкненні:  З'являється попередження "«The spindle may be rotating freely without power...» (шпиндель може вільно обертатися без живлення...)" Програмне забезпечення застаріле. Перевірте версію програмного забезпечення, яка має бути 100.20.000.1200 або вище. Щоб оновити програмне забезпечення, зверніться до своєї ЗТТ Haas.
Шум під час жорсткого нарізування різьби. Помилка програмного забезпечення NGC у версії 100.17.000.xxx, яка викликала помітний зростаючий звук під час жорсткого нарізування різьби, особливо з великим кроком. Оновіть ПЗ до останньої версії.
Проблеми з кодером шпинделя. Шукайте биття, ослаблені монтажні гвинти чи затискачі валу та будь-які інші очевидні проблеми. Безконтактний кодер шпинделя (NCE) - Посібник з усунення несправностей - NGC
Шпиндель заштопорений або не обертається. Шпиндель було пошкоджено. Перевірте історію сигналів тривоги на предмет ознак збоїв, перевірте шпиндель на наявність пошкоджень
Важкі бокові навантаження, які призводять до того, що кришка треться об вал. За допомогою каліберного щупа 0,001 дюйма перевірте, чи не з’явився зазор; послабте кришку, відцентруйте знову та затягніть.
Система змащування шпинделя працює неправильно. Перевірте систему змащування шпинделя.
Неправильно встановлений шпиндель Перевірте муфту двигуна на наявність пошкоджень або вм’ятин на поверхнях штирів. Зверніться до місцевої ЗТТ Haas щодо проблеми, зокрема надайте відповідні зображення шпинделя та муфти двигуна.
Температура шпинделя перевищує 140 °F (60 °C) Система змащування шпинделя не працює належним чином. Перевірте засмічення помпи мастила шпинделя та тип оливи.
Шпиндель видає незвичайний шум. Ремінь привода шпинделя зношений або пошкоджений. Перевірте ремінь привода шпинделя на наявність пошкоджень.
Шківи або привідний ремінь кодера зношені або пошкоджені. Перевірте шківи та ремінь кодера.
Система змащування шпинделя не працює належним чином. Перевірте засмічення помпи мастила шпинделя та тип оливи.

Якість поверхні має ознаки вібрації інструмента, або шпиндель вібрує.

Аварійний сигнал 966 НАДМІРНА РОЗБАЛАНСОВАНІСТЬ ДЕТАЛІ/ІНСТРУМЕНТА.

 Ослаблене кріплення друкованої плати головного процесора або ослаблене кріплення монтажних кріпильних елементів панелі керування, що спричиняє заклинювання.   Затягніть кріпильні елементи стійки плати головного процесора. Ослабте кріпильні елементи панелі керування, затягніть їх, а тоді затягніть їх із потрібним моментом затягування.
Інструмент або тримач інструмента може бути задовгим для застосування. Довші інструменти менш стабільні, ніж короткі. Завжди використовуйте якомога коротший інструмент і пам'ятайте, що зменшення відношення довжини до діаметра на 10 % призводить до збільшення жорсткості інструмента на 25 %. Без крайньої потреби виліт інструмента з тримача не повинен перевищувати його діаметр більш ніж у 3 рази.
Ремінь привода шпинделя зношений або пошкоджений. Перевірте ремінь привода шпинделя.
Шківи або привідний ремінь кодера зношені або пошкоджені. Перевірте шківи та ремінь кодера.
Тримач інструмента стирається. Звірте довжину інструмента зі специфікаціями виробника.
Зусилля тягової штанги неправильне. Переконайтеся, що сила затискання тягової штанги є правильною. Див.  ВБВ - Шпиндель - Тягова штанга - Вимірювання зусилля
Кріплення не підтримує деталь. Відрегулюйте різальне навантаження або програму.
Інструмент розбалансований. Збалансуйте тримач інструментів з ріжучим інструментом у ньому. Якщо не вдається збалансувати блок інструмента, замініть його на такий, що можна збалансувати.
Надмірне биття кінцевої фрези - Фрезерний верстат. Биття інструмента не повинно перевищувати 0,0003" (0,076 мм). Щоб перевірити биття інструмента, встановіть циферблатний індикатор на інструмент, а тоді обертайте шпиндель вручну.
Підшипники шпинделя пошкоджені. Проведіть аналіз вібрації.
Шпиндель незбалансований. Зверніться до свого ЗТТ Haas, щоб збалансувати шпиндель.
Інструменти застряють або не виходять зі шпинделя легко. Інструмент довго залишався у шпинделі, поки верстат не працював. Переконайтеся, що інструмент не знаходиться у шпинделі, коли верстат не працює.
Об’єм повітря, що подається у верстат, недостатній. Зверніться до: Нові вертати / Інформація попереднього встановлення про коректні вимоги до повітря.
Зусилля тягової штанги неправильне. Переконайтеся, що сила затискання тягової штанги є правильною.
Тримач інструмента стирається. Пошкоджено хвостовик інструмента або конус шпинделя. Звірте довжину інструмента зі специфікаціями виробника. Правильно обслуговуйте та перевіряйте тримачі інструментів, а також конус шпинделя.
Штревель не змащено. Змастіть штревель.
(Тільки система подавання охолоджувальної рідини через шпиндель) Деякі охолоджувальні рідини призводять до прилипання інструментів. Охолоджувальні рідини, що містять парафін, можуть спричинити залипання інструментів при використанні системи подавання охолоджувальної рідини через шпиндель під високим тиском з інструментами з малими отворами. Перевірте з іншим типом охолоджувальної рідини.
Шпиндель стає занадто гарячим. Перевірте систему змащування шпинделя. Нестача оливи або надмірна її кількість призводить до перегріву шпинделя.
Занадто довгий інструмент. Вставте інструменти як можна глибше. Зменште глибину різання. Використовуйте динамічний шлях інструменту та постійне залучення різака.
Під час роботи шумить підшипник: скрип, скрегіт або ковзання. Шум від дисбалансу та вібрації Переконайтеся, що інструменти збалансовані.
Скрипучі звуки від з'єднання TSC. Перевірте з'єднання TSC.
Шум тертя, нагрівання передньої кришки. Картридж шпинделя викривлений, тому є ймовірність того, що передня кришка притиснена до одного боку і треться об вал шпинделя. За допомогою каліберного щупа 0,001 дюйма перевірте, чи не з’явився зазор; послабте кришку, відцентруйте знову та затягніть.
Шум під час заміни інструмента. На деяких моделях відсутня система попереднього заряджання. Це покращення надійності, але шум можна почути, коли ПВІ контактує з тяговим стрижнем або кільцем вивільнення. Це нормально.

Шпиндель коливається під час орієнтації. Котушка контактора типу зірка (якщо він встановлений) не отримує живлення. Переконайтеся, що контактори «зірка/трикутник» працюють правильно. Зверніться до: Контактор Wye-Delta – Посібник з пошуку та усунення несправностей.
Неправильна проводка двигуна шпинделя. Неправильна проводка двигуна шпинделя. Зверніться до.: Двигун шпинделя - Конфігурації проводки.
Векторний привод несправний. Векторний привод несправний. Зверніться до: Векторний привід - Посібник з усунення несправностей.
Аварійний сигнал 174 Перевищено навантаження інструмента Неправильний ліміт навантаження інструмента Перегляньте вкладку Розширене керування інструментами (ATM), щоб налаштувати визначений користувачем ліміт навантаження інструмента
Агресивні швидкості подавання матеріалів Налаштуйте програму на більш консервативну швидкість подавання
У верстата виникають проблеми з якістю поверхні Попереднє навантаження підшипників може бути неправильним

Виконайте перевірку деформації шпинделя — Процедура фрезерного верстата для перевірки попереднього завантаження

ПРИМІТКА: Виконуйте цю процедуру лише ПІСЛЯ виконання всіх інших дій щодо усунення несправностей, описаних у Звіті про перевірку шпинделя фрези, посилання на який наведено у верхній частині цієї сторінки. 
Мастильна лінія легко вислизає з фітинга.  Пластиковий фітинг вийшов з ладу. Замініть фітинги на оновлену сталеву версію. Замовлення PN 58-2196. 

Lubrication

Коригувальна дія:

Недостатня або надмірна подача оливи до підшипників шпинделя може призвести до його перегрівання. Використання неправильної змащувальної оливи на підшипниках шпинделя може призвести до його перегрівання. Переконайтеся, що змащування шпинделя (SHC 625) та тиск повітря в ньому є правильними.

Перевірте всі трубки, шланги та фітинги в системі змащування на наявність протікань. Перевірте наявність калюж оливи та усуньте протікання.

Щоб отримати додаткову інформацію про усунення несправностей, перейдіть до розділу Усунення несправностей системи мінімального змащення шпинделя Haas

Для отримання додаткової інформації про усунення несправностей перейдіть до розділу Механічна масляна помпа «Bijur» - Посібник з пошуку та усунення несправностей.

Drive Belt

Коригувальна дія:

Вимкніть живлення, заблокуйте обладнання та виставте попереджувальні таблички. Зніміть кришки шпиндельної головки. Вимкніть повітропровід обладнання. Зніміть з ПВІ чотири гвинти з головкою під торцевий ключ 3/8-16. Зніміть ПВІ та відкладіть його.

Огляньте ремені та шківи приводу шпинделя на предмет пошкоджень: звертайте увагу на потерті, розтягнуті або зламані ремені, а також пошкодження або порізи зубців на внутрішній поверхні ременя. Зверніться до Приводний ремінь - Керівництво з пошуку та усунення несправностей.

Encoder Pulley/Belt

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що ремінь кодера правильно відрегульований і не пошкоджений. Замініть пошкоджений або зношений ремінь.

Переконайтеся, що шків кодера не зношений. Переконайтеся, що регулювальний гвинт затягнутий.

Більше інформації про вузол кодера див. у розділі Безконтактний кодер шпинделя (NCE) - Посібник з усунення несправностей - NGC.

Drawbar Force

Коригувальна дія:

Для вимірювання зусилля фіксації шпинделем використовуйте динамометр тягового стрижня. Зверніться до Шпиндель — Довідкова таблиця зусилля тягового стрижня.

Якщо зусилля затискання тягового стрижня неправильне, перейдіть до Шпиндель - Тяговий стрижень - Керівництво з пошуку та усунення несправностей.

Coolant

Коригувальна дія:

Використання різних типів охолоджувальної рідини на верстатах, обладнаних системою подачі охолоджувальної рідини через шпиндель може призвести до того, що тримач інструментів прилипне до шпинделя. Якщо симптом зберігається, замініть охолоджувальну рідину на рідину іншого типу.

Workholding

Якщо тримач заготовки не забезпечує надійність утримання деталі, це може спричинити вібрації.

Коригувальна дія:

Якщо можливо, посильте затиск тримача заготовки.

Зменште навантаження різання за допомогою вибору налаштувань інструмента або програми.

Balance

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що шпиндель збалансований. Спеціалісти ЗТТ Haas проводять балансування цих шпинделів:

  • Усі шпинделі з ремінним приводом
  • Шпинделі з вбудованим приводом, виготовлені після серпня 2016

Усі інструменти, які працюють на швидкості понад 10 тис. об/хв, повинні бути збалансовані. Не перевищуйте рекомендації виробника щодо спеціального інструменту.

Toolholder Is Sticking

Цей ефект може виникнути під час роботи обладнання, коли холодний тримач інструментів встановлюється в теплий конус шпинделя. Виникає теплове розширення [1] тримача інструментів, який прилипає до конуса шпинделя, перш ніж його вивільнять.

Типовим прикладом такої ситуації є заміна гарячого різака на холодний зонд шпинделя, щоб перевірити правильність обробки деталі наприкінці циклу. Якщо холодний зонд залишити на ніч у гарячому шпинделі, при його витяганні буде чути "тріск".

Коригувальна дія:

Очистіть тримачі інструментів і конус шпинделя. Перш ніж встановлювати тримачі інструментів у верстат, перевіряйте їх на відсутність пошкоджень. Несправний тримач інструментів може призвести до пошкодження конуса шпинделя та биття інструмента або проблем з обробкою деталі.

Переконайтеся, що штревель змащений. Див. процедуру Фрезерний верстат — Інструмент — Технічне обслуговування .

Toolholder Is Fretting

Коригувальна дія:

Слідкуйте за стиранням тримачів інструментів. Довгі інструменти можуть викликати стирання тримачів інструментів, якщо використовувати їх агресивно. Якщо на тримачі інструментів є ознаки стирання або якщо симптом зберігається, перейдіть до розділу Шпиндель - Тяговий стрижень - Посібник з пошуку та усунення несправностей.

Bearings

Коригувальна дія:

Пошкоджені підшипники шпинделя можуть спричинити проблеми з якістю поверхні деталі. Зверніться до місцевої Заводської торгової точки HAAS для аналізу вібрації, щоб визначити, чи пошкоджені підшипники.

Axial Check

Для шпинделів з ремінним приводом, встановіть індикатор на верхню поверхню тягової штанги, щоб перевірити аксіальне биття.

Radial Check

Для шпинделів з ремінним приводом, встановіть індикатор на вал тягової штанги, щоб перевірити радіальне биття.

Spindle Temperature Check

1

 Примітка. НЕ запускайте шпиндель без заглушки у конусі [1].  Використання шпинделя без інструмента може пошкодити підшипники.

 Примітка: Проведіть перевірку змащення шпинделя та запустіть програму прогрівання шпинделя перед продовженням роботи.

Наклейте шматок малярної стрічки [2] на передню сторону шпинделя. Намалюйте чорну крапку [3] у центрі стрічки. Зніміть теплові показники з цього місця.

2

Завантажте програму, зазначену нижче, на USB-накопичувач.

Тест на температуру шпинделя:

O12345

Вставте USB-накопичувач із завантаженою програмою в USB-порт на боковій стороні пульта керування.

Завантажте та запустіть програму O12345.

3

Після завершення роботи програми (час виконання 40 хвилин) виміряйте температуру шпинделя за допомогою безконтактного термометра [1].

Переконайтеся, що температура шпинделя не перевищує 140° F (60° C). 

9.4 Конус 40 - тягова штанга шпинделя - усунення несправностей

Шпиндель - Тяговий стрижень - Посібник з пошуку та усунення несправностей

TG0132

Редакція A — 12.2025

Introduction

  1. Тягова штанга (стрижень)
  2. Тримач інструментів
  3. Кульки фіксації
  4. Штревель
  5. Пружинна тарілчаста шайба

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Тримач інструмента стирається в конусі. Інструмент випадає з конуса. Перевірте наявність пошкоджених пружинних тарілчастих шайб.
Погана якість обробки поверхні деталі. Довжина інструмента завелика. Дивіться технічні характеристики виробника інструменту.
Тримач інструмента падає раніше, ніж, пристрій для зміни інструмента, може схопити його. Зусилля затискача на тримачі інструмента занадто низьке або попереднє заряджання ПВІ встановлено неправильно. Перевірте силу затискання та тиск повітря попереднього заряджання.
(Тільки TSC) Надмірна кількість охолоджувальної рідини виходить із трубки охолоджувальної рідини за шпинделем. Твердосплавна ріжуча пластина на тяговому стрижні пошкоджена. Перевірте твердосплавну ріжучу пластину в тяговому стрижні та ПВІ на наявність пошкоджень.  {icon:fa fa-file-text}Примітка: Якщо верстат обладнаній системою попереднього заряджання, перевірте, чи правильно встановлений тиск повітря попереднього заряджання.  Зверніться до коригування попереднього заряджання ПВІ: ВБВ -з конусом 30/40 - Поршень вивільнення інструментів - Попереднє заряджання - Регулювання
Тяговий стрижень не вивільняє тримач інструмента плавно. Кут штревеля має ямки або пошкоджений. Перевірте штревель на наявність пошкоджень.
Датчики ПВІ не вирівняні. Вирівняйте датчики поршня вивільнення інструмента.
Тиск або об’єм повітря, що подається до ПВІ, занадто низький. Перевірте тиск і об’єм повітря.
Кульки, що утримують тяговий стрижень, сухі. Нанесіть мастило RED-i на стопорні кульки.
Коли тримач інструмента вивільняється, він утворює звук "ляскання". Тримач інструмента та конус шпинделя забруднені. Очистіть конус.

Шпинделі з 40-конусним та 50-конусним ремінним приводом

Штревелі не входять у конус шпинделя, передчасно пошкоджуються твердосплавні наконечники на тяговому стрижні та ПВІ,

І, можливо, виникає один із таких аварійних сигналів:

Аварійний сигнал 130 Інструмент незатиснутий
Аварійний сигнал 134 Помилка розтискання інструмента
Аварійний сигнал 9970 Неочікуване розблокування інструмента

 Існує невелика затримка від друкованої плати введення/виведення, яка призводить до того, що соленоїд попереднього заряду не вимикається. Замовляйте комплекти технічного обслуговування 93-3451 & 93-3452 та дотримуйтеся процедури Комплект електромагнітного клапана низького навантаження — Встановлення .
Змінна ручка для втягування не поміститься в стрижень шпинделя.  Перед встановленням замінне дишло необхідно випрямити.  Прокрутіть замінне дишло вздовж високоточної гранітної поверхні, щоб виявити вигини або хвилі на пружині дишла. Позначте високі місця. Міцно затисніть дишло та за допомогою молотка вбийте пружину на місце. Будьте обережні, щоб не пошкодити дишло. Якщо не вдається випрямити дишло цим методом, зверніться до сервісного центру для заміни. 

Toolholder Is Fretting

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що довжина інструмента, подача по осі та швидкість обертання шпинделя об/хв коректні та відповідають рекомендаціям виробника інструментів.

Drawbar Force

Коригувальна дія:

Перевірте зусилля затискання за допомогою інструмента для вимірювання зусилля затискання та зверніться до Довідкової таблиці сили затискання тягового стрижня. Якщо зусилля затягування низьке, тяговий стрижень несправний.

Belleville Springs

Коригувальна дія:

Якщо тарілчасті пружини тягового стрижня пошкоджені, потрібно замінити тяговий стрижень. У вбудованих шпинделях зняти тяговий механізм неможливо. Якщо пошкоджено стрижень у шпинделі із прямим приводом, необхідно замінити весь блок шпинделя.

З'ясуйте, чи не застрягають інструменти в шпинделі,  перевірте штревелі та конус шпинделя на наявність пошкоджень.

Pull Studs

Коригувальна дія:

Зніміть тримач інструмента зі шпинделя. Перевірте, чи не пошкоджено тяговий стрижень. Штревель має бути під кутом 45° [1].

Кулькові відмітки на кінчику штревеля вказують на те, що тяговий стрижень повністю не відкривається.

Зверніться до процедури Регулювання датчика затискання/звільнення поршня вивільнення інструмента (ПВІ).

TRP Sensor(s)

Air Pressure

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що тиск повітря на соленоїді TRP [1] становить 90 фунтів/кв.дюйм (6,21 бара).

Якщо об’єм коректний, під час зміни інструмента падіння тиску повітря має становити лише 10 фунтів/кв.дюйм (0,69 бара). Використовуйте вбудований повітряний манометр для вимірювання зміни тиску повітря.

Перевірте наявність перегинів або розщеплень у повітряному шлангу, який надходить до блока TRP [2].

Переконайтеся, що об’єм повітря, що подається до верстата, є достатнім. Зверніться до Налаштування нового верстата/попереднє встановлення.

Lubrication

Коригувальна дія:

Щоб змастити стопорні кульки, покладіть кульку мастила RED-i на штревель.

Помістіть тримач інструмента у шпиндель. Затисніть та звільніть інструмент (4) або (5) разів, щоб завантажити мастило на стопорні кульки.

Зніміть тримач інструменту. Видаліть зайве мастило з тримача інструмента та конуса шпинделя.

Contamination

Коригувальна дія:

Очистіть тримачі інструментів і конус шпинделя. Перш ніж встановлювати тримачі інструментів у верстат, перевіряйте їх на відсутність пошкоджень. Несправний тримач інструментів може призвести до пошкодження конуса шпинделя та биття інструмента або проблем з обробкою деталі.