Головна сторінка обслуговування Посібник з усунення несправностей компенсаційного з’єднання TSC
Last updated: 02/21/2025

*Посібник з усунення несправностей компенсаційного з’єднання TSC

Посібник з усунення несправностей компенсаційного з’єднання TSC

Introduction

Цей посібник з усунення несправностей стосується компенсаційних з’єднань 30T, 40T та 50T на TSC 300/1K. 

Щодо інших проблем із TSC, див. TSC-300/1K – Посібник з усунення несправностей – CHC або TSC-300/1K – Посібник з усунення несправностей – NGC.

Примітка. Є кілька версій охолоджувальної рідини компенсаційних з’єднань TSC. Якщо ви не впевнені, яке компенсаційне з’єднання TSC встановлено на верстаті, зверніться до «Посібник з ідентифікації компенсаційного з’єднання TSC».

 

 

У наведеному відео з обслуговування показано, як вирішити проблеми з компенсаційним з’єднанням TSC.

ПРИМІТКА: Це відео призначене лише для довідки.

 

Compensating TSC Union Troubleshooting

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
При першому вмиканні ЗОР зі зливного отвору виходить велика кількість охолоджувальної рідини. Поршень муфти не посаджено на місце. Увімкніть ЗОР, вставивши інструмент ЗОР у шпиндель, а потім швидко вимкніть його. Зворотний тиск або продувка ЗОР, ймовірно, опустять поршень. Або від'єднайте гідравлічний шланг від верхньої частини муфти та за допомогою викрутки встановіть поршень вручну.
Кількість охолоджувальної рідини, що витікає з дренажної трубки, перевищує кілька крапель. Биття твердосплавного наконечника або пошкодження ущільнення поршневої чашки. Перевірте вал двигуна на відсутність биття. Перевірте ущільнення поршневої чашки.
У муфті протікає охолоджувальна рідина. Пошкодження дренажної трубки або відсутність подачі повітря до муфти. З'єднання зливної трубки не є водонепроникним і потребує клею для його герметизації під час складання з'єднання, переконайтеся, що затискач шланга затягнутий. Перевірте соленоїд і шланг на наявність проблем із подачею повітря.
Неправильний злив зі з’єднання охолоджувальної рідини. Замініть вузол вакуумного генератора на вузол корпусу для промивання охолоджувальної рідини. Замовте комплект 93-4852 TSC CLNT PURGE ASSY W/MACH BODY SVC KIT.
Під час роботи ТСК з'єднання видає дзвінкий звук високої частоти, який не зникає після декількох хвилин роботи. Неправильна регулювання муфти ЗОР або биття валу. Перевірте вал двигуна на відсутність биття. Перевірте ущільнення поршневої чашки. Відрегулюйте муфту без шлангів.
При запуску системи продувки інструменту з’єднання починає дзвеніти, і високочастотний дзвін не зникає впродовж кількох хвилин роботи. Надмірний зворотний тиск. Спробуйте використовувати інструмент з більшими отворами, щоб зменшити протитиск, або спробуйте ненадовго увімкнути ЗОР, щоб змастити ущільнення.
Значне витікання зі з'єднання. Накопичення охолоджувальної рідини під час зміни інструментів. Замініть з’єднання охолоджувача. Замовте комплект 93-4852 TSC CLNT PURGE ASSY W/MACH BODY SVC KIT. Переналаштуйте шланг (див. розділ нижче).
Шум від дренажної трубки або продувної лінії. Тиск у з’єднанні зливної трубки.  Замініть з’єднання охолоджувача. Замовте комплект 93-4852 TSC CLNT PURGE ASSY W/MACH BODY SVC KIT. Змініть конфігурацію шланга (див. розділ нижче).

Reconfigure Hose

Якщо TSC зорієнтована так, що кутовий фітинг з'єднаний зі з'єднанням TSC [1], перемістіть шланг таким чином, щоб не-кутовий фітинг був з'єднаний зі з'єднанням TSC [2].