Inicio de Servicio BMT65/75 - Herramientas motorizadas - Guía de solución de problemas
Last updated: 11/09/2023

BMT65/75 - Herramientas motorizadas - Guía de solución de problemas

Introducción

Descargue y cumplimente la lista de verificación del informe de inspección del BMT65 indicado a continuación antes de sustituir cualquier pieza.

Lista de verificación de inspección del accionamiento motorizado BMT65

Consulte el Ciclo de trabajo en vivo del fabricante seleccionando la pestaña desplegable Ciclos de trabajo de herramientas motorizadas de   Benz y Exsys. 

 

Tabla de síntomas

Síntoma Posible causa Acción correctiva
Herramientas motorizadas Alarmas 10.993, 10.103 y 10.9959 El servo motor tiene un fallo Consulte la Guía de solución de problemas del servo motor Sigma 5.
El amplificador tiene un fallo.

Consulte la Guía de solución de problemas del amplificador.

Nota: si se encuentra un cortocircuito, inspeccione el cable y el motor en busca de un cortocircuito antes de instalar un nuevo amplificador.
Alarmas 10.9918, 10.217 y 838 CHC El nivel de grasa es demasiado alto en la caja de engranajes. Drene la grasa y vuelva a llenarla hasta el nivel correcto. Reemplace los componentes dañados. Consulte la tabla de lubricantes para obtener la información más reciente.
Alarma 10.116 LT (Herramienta motorizada) Fallo de orientación del husillo

Un cambio de herramientas de una media estación con una cajera adyacente que tiene una herramienta motorizada a cualquier otra herramienta genera la alarma 10.116 LT (herramienta motorizada) de fallo de orientación del husillo después de actualizar el software.

Problema de software.

Los tornos con las siguientes especificaciones pueden tener este problema:

  • Máquinas con MOCON antiguo (Parámetro 2100 = 0/FALSO). Pulse Diagnóstico y vaya a la pestaña Sistema. La versión MOCON estará en la sección Software. MOCON versión 1.16 o 1.16  .K es la versión antigua de MOCON .
  • Opción de torreta BMT65 de 24 alojamientos.
  • Versión del software 100.22.000.1020 a 100.22.000.2000.

Solución provisoria n.º 1: Las máquinas con torretas MOCON antiguas y BMT65 de 24 alojamientos no deben actualizarse a la versión de software 100.22.000.1020 a 100.22.000.2000. Si la máquina se ha actualizado, cambie a la versión de software 100.22.000.1016. Se debe realizar una Actualización de software de la Opción 5 para cambiar a una versión anterior del software.

Solución provisoria n.º 2: Se puede aplicar un parche a la máquina que deshabilita los alojamientos de media estación. Póngase en contacto con Haas Service para aplicar el parche.

Solución provisoria n.º 3: Se lanzará una nueva versión de software que solucionará este problema en unas pocas semanas. Todas las máquinas deben actualizarse a esta versión de software una vez lanzada.

HSG-A  18/4/2023
Ruido/vibración La unidad está mal alineada. Volver a alinear la unidad de herramienta motorizada.
Un cojinete de accionamiento ha fallado. Realice una prueba de vibración.
La temperatura de las herramientas motorizadas supera los 68 °C (154 °F). Las RPM son superiores a 4500 y exceden el ciclo de trabajo.

Consulte el Ciclo de trabajo en vivo del fabricante seleccionando la pestaña desplegable Ciclos de trabajo de herramientas motorizadas de Benz y Exsys.   

Inspección de cortocircuito del amplificador

Compruebe si hay un cortocircuito en el amplificador. Apague la máquina. Desconecte los cables del servo motor del eje en el amplificador que genera la alarma.

Colocar los cables de multímetro aquí Instrucciones

Establezca el medidor en ohmios y tome las siguientes lecturas:

Tornillo de toma a tierra en RED, WHT, y BLK terminales

Si el medidor no se muestra abierto (o.l), el amplificador está dañado.

Establezca el medidor en ohmios y tome las siguientes lecturas:

Cable negro en HV (+) y cable rojo en HV (-), RED, WHT, y BLK terminales

Si el medidor no muestra megaohmios o superior, el amplificador está dañado.

Ajuste el medidor en el modo de prueba de diodos y tome las siguientes lecturas:

Cable rojo en HV (-) y cable negro en HV (+), RED, WHT, y BLK terminales

Si el medidor no muestra una caída de tensión que va de 0,2 a 0,8 voltios, el amplificador está dañado.

Ajuste el medidor al modo de prueba de diodos y tome las siguientes lecturas:

Cable negro en HV (-) y cable rojo en HV (+), RED, WHT, y BLK terminales

Si el medidor no muestra un circuito abierto (O.L), el amplificador está dañado.

Inspección de cortocircuito de Servo Motor

Acción correctiva:

Compruebe los cables por si hubiera un cortocircuito: Asegúrese de que los cables del servo motor del eje no estén contaminados o pinzados. Unos cables contaminados o pinzados pueden causar un cortocircuito. Sustituya los cables si es necesario.

Inspeccione el servo motor. Desconecte e inspeccione el conector del cable de alimentación en el motor. Asegúrese de que no haya contaminación por refrigerante. La contaminación por refrigerante puede causar esta alarma y dañar el amplificador. Mida la resistencia de los pines etiquetados A, B y C en el conector del motor a la masa del chasis.

  • La lectura debe mostrar un circuito abierto.
  • Si no hay resistencia abierta, hay un fallo en el servo motor.

Alineamiento de la unidad

Ejecute las herramientas motorizadas sin una herramienta motorizada en su lugar. Si el ruido ha desaparecido o se ha reducido, compruebe el alineamiento de la unidad de las herramientas motorizadas. 

Siga el procedimiento del alineamiento completamente. 

Analizador de vibraciones

Para un procedimiento detallado ver Prueba de vibración de la torreta BMT Live Drive

Instale un portaherramientas motorizado vacío en la herramienta número 1. Instale el acelerómetro en la herramienta motorizada con la unidad centrada sobre el eje de rotación para ver los resultados máximos.

Establezca Promedios en 8.

Haga clic con el botón derecho en la gráfica y resalte X-Axis, haga clic en CPM.

Haga clic con el botón derecho en la gráfica y resalte Y-Axis, haga clic en Vibration Displacement.

Haga clic con el botón derecho en la gráfica y resalte Y-Axis, Scaling, haga clic en .1 mil.

 

Ejecute las herramientas motorizadas a 6000 rpm e inicie la prueba de vibraciones. NTE 0.01 MIL a 6000 CPM (RPM)

Si la gráfica está fuera del tolerancia, vuelva a alinear la unidad y vuelva a realizar la prueba.

Utilice otra herramienta motorizada para comprobar que no está causando el problema.

Verifique el alineamiento con las herramientas correctas antes de sustituir ninguna pieza.

 

Las posibles partes que causan vibraciones son el cojinete y eje de transmisión motorizado o el servo motor y el acoplador.  Otra causa podría ser una fuga de refrigerante en la torreta..  Verifique que no se encuentre refrigerante en la torreta si reemplaza piezas.  Las fugas de refrigerante ocurren si hay porosidad en la torreta.