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4500RPMで100％のデューティサイクル

6000RPMで15％のデューティサイクル

4500RPMで2.5時間後の最高温度は154F。

是正措置：

ケーブルに漏電がないか確認します。 軸サーボモーターのケーブルが汚れたり挟まれたりしていないことを確認します。ケーブルが汚れたり挟まれたりすると、漏電が発生する可能性があります。必要に応じてケーブルを交換してください。

サーボモーターを点検します。 モーターの電源ケーブル接続子を外して検査します。クーラントによる汚染がないことを確認してください。クーラントによる汚染はこのアラームを引き起こし、アンプを損傷する可能性があります。モーター接続子のA、B、Cというラベルの付いたピンとシャーシアース間の抵抗を測定します。

• 読み取り値は開回路を示しているはずです。
• 抵抗が開でない場合、サーボモーターに障害があります。

駆動工具を配置せずに回転工具を作動させます。ノイズがなくなったり減少したりした場合は、回転工具ドライブのアライメントを確認してください。 

アライメント手順に完全に従ってください 。

詳細な手順については、BMTライブドライブタレットの振動試験をご覧ください。

工具＃1に空の回転工具ホルダーを取り付けます。結果の最大値を確認するには、ユニットを回転軸の中心に置いて、駆動工具に加速度計を取り付けます。

平均を8に設定します。

プロットを右クリックしてX-Axisをハイライトします。CPMをクリック。

プロットを右クリックしてY-Axisをハイライトします。Vibration Displacementをクリック。

プロットを右クリックしてY-Axis、Scalingをハイライトします。.1 milをクリック。

回転工具を6000RPMで作動させ、バイブテストを開始します。6000 CPM（RPM）でNTE 0.01 MIL

プロットが許容範囲外の場合は、ドライブのアライメントを再調整して、もう一度テストします。

別の駆動工具を使用して、それが問題の原因ではないことを確認します。

部品を交換する前に、正しい工具とのアライメントを確認してください。

振動を引き起こす可能性のある部品はベアリングとライブドライブシャフトまたはサーボモーターとカップラです。別の原因は、タレット内のクーラントの漏れである可能性があります。 部品を交換する場合は、タレットにクーラントがないことを確認してください。 タレットに多孔性がある場合、クーラントの漏れが発生します。