Início do serviço Guia de solução de problemas do BMT Live Tooling
Last updated: 07/13/2022

Guia de solução de problemas do BMT Live Tooling

Introdução

Ciclo de funcionamento a 100% a 4500 RPM.

Ciclo de funcionamento a 15% a 6000 RPM.

Temperatura máx. de 154F após 2,5 horas a 4500 RPM.

 

Tabela de sintomas

Sintoma Causa possível Ação corretiva
Ferramental ao vivo Alarmes 11,993, 11,103E 11,9959 O servo motor tem uma falha Consulte a Guia de Troubleshooting do servo motor Sigma 5.
O amplificador tem uma falha.

Consulte a Guia de Troubleshooting do amplificador.

Nota: Se for encontrado um curto-circuito, inspecione o cabo e o motor para um curto-circuito antes de instalar um novo amplificador.
Alarmes 11.9918, 10.217, e 838 CHC O nível de massa lubrificante é muito elevado na caixa de velocidades. Drene a massa lubrificante e volte a encher até ao nível correto. Substitua os componentes danificados. Consulte a Tabela de lubrificantes para obter as informações mais recentes.
Ruído/vibração A unidade está fora de alinhamento. Re-alinhar a unidade de ferramental ao vivo.
Um rolamento de acionamento falhou. Realize um teste do Vibe.
A temperatura da ferramenta motorizada excede os 154 °F (68 °C). As RPM são superiores a 4500 e excedem o ciclo de trabalho.

O ciclo de trabalho da ferramenta motorizada é de 15% a 6000 RPM.

Exemplo: Se a ferramenta funcionar durante 9 minutos, terá de descansar durante 51 minutos.

O ciclo de trabalho da ferramenta motorizada é de 100% a 4500 RPM

Exemplo: A ferramenta pode funcionar continuamente.

Inspeção do curto-circuito do amplificador

Verifique o amplificador para um curto. Desligue a máquina. Desconecte os cabos do servo motor do veio no amplificador que gera o alarme.

Lugar multímetro leads aqui Instrução

Ajuste o medidor a ohms, e tome as seguintes leituras:

Parafuso à terra para RED, WHT, E BLK Terminais

Se o medidor não aparecer aberto (o. l), o amplificador está danificado.

Ajuste o medidor a ohms, e tome as seguintes leituras:

Chumbo preto em HV (+) e vermelho levam a HV (-), RED, WHT, E BLK Terminais

Se o medidor não mostrar mega ohms ou superior, o amplificador está danificado.

Ajuste o medidor ao modo de teste do diodo, e tome as seguintes leituras:

Chumbo vermelho em HV (-) e chumbo preto para HV (+), RED, WHT, E BLK Terminais

Se o medidor não mostrar uma queda de tensão variando de 0,2 a 0,8 volts, o amplificador está danificado.

Ajuste o medidor ao modo de teste do diodo, e tome as seguintes leituras:

Chumbo preto na HV (-) e chumbo vermelho para HV (+), RED, WHT, E BLK Terminais

Se o medidor não mostrar um circuito aberto (O. L), o amplificador está danificado.

Inspeção de curto-circuito servo motor

Ação corretiva

Verifique os cabos para um curto: Certifique-se de que os cabos do servo motor do veio não estão contaminados ou beliscados. Os cabos contaminados ou compridos podem causar um curto. Substitua os cabos, se necessário.

Inspecione o servo motor. Desconecte e inspecione o conector do cabo de alimentação no motor. Certifique-se de que não há contaminação do refrigerante. A contaminação do líquido refrigerante pode causar este alarme e danificar o amplificador. Meça a resistência dos pinos etiquetados a, B e C no conector do motor à terra do chassi.

  • A leitura deve mostrar um circuito aberto.
  • Se não houver resistência aberta, o servo motor está em falta.

Alinhamento da unidade

Execute as ferramentas ao vivo sem uma ferramenta orientada no lugar. Se o ruído for ido ou reduzido, verifique o alinhamento da unidade de ferramental ao vivo. 

Siga as procedimento de alinhamento Totalmente. 

Analisador de vibrações

Para um procedimento detalhado veja Teste de vibração de torre da movimentação viva de BMT

Instale um suporte de ferramenta ao vivo vazio na ferramenta #1. Instale o acelerómetro na ferramenta acionada com a unidade centrada sobre o eixo de rotação para ver os resultados máximos.

Defina as médias como 8.

Botão direito do mouse sobre o enredo e destacar X-Axis, clique em CPM.

Botão direito do mouse sobre o enredo e destacar Y-Axis, clique em Vibration Displacement.

Botão direito do mouse sobre o enredo e destacar Y-Axis, Scaling, clique em .1 mil.

 

Execute o ferramental ao vivo em 6000 RPM e iniciar o teste Vibe. NTE 0,01 MIL em 6000 CPM (RPM)

Se o gráfico estiver fora do tolorance, realinhe a unidade e teste novamente. Use outra ferramenta orientada para verificar se ele não está causando o problema.

Verifique o alinhamento com as ferramentas corretas antes que todas as peças sejam substituídas.

 

As peças possíveis que causam a vibração são o rolamento e veio de transmissão ao vivo ou o servo motor e acoplador.  Outra causa pode ser um vazamento de refrigerante na torre.  Verifique se nenhum refrigerante é encontrado na torre se substituir as peças.  Vazamentos de refrigerantes acontecem se houver porosidade na torre.

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