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Last updated: 02/21/2025

Solenoide - Guía de solución de problemas

Introduction

Síntoma Posible causa Acción correctiva

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A/B

Se ha generado la Alarma 131 HERRAMIENTA NO SUJETA intermitente en máquinas con un solenoide digital SMC.

 Hay un pequeño retardo cuando se ordena el solenoide apagado, haciendo así que la alarma sea generada.  Solicite los kits de servicio 93-3451 y 93-3452 y siga el procedimiento Kit de válvula solenoide de carga baja - Instalación.

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A/B

Se generó la Alarma 126 FALLO DE LA CAJA DE ENGRANAJES intermitente en máquinas fabricadas con un solenoide de caja de engranajes digital SMC 

 Hay un pequeño retardo cuando se ordena al solenoide, haciendo así que la alarma sea generada. Solicite los kits de servicio 93-3450 / 93-3452 y siga el procedimiento Kit de válvula solenoide de carga baja - Instalación.

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A/B

Existe un retraso cuando se ordena a los amarres de un cargador automático de piezas que giren o sujeten/liberen.

 Hay un pequeño retraso cuando se ordena al solenoide digital SMC.

solenoide marca CEM

El solenoide vibra cuando se acciona.

 La tuerca de plástico del lateral está suelta. Apriete la tuerca [1] en el lateral.

EMC-solenoid.png

Solenoid Valve Troubleshooting

  • Asegúrese de que la máquina reciba la presión de aire y el flujo correctos. Asegúrese de que la válvula de cierre esté completamente abierta. Muchos solenoides no se desplazarán correctamente sin la presión de aire y la contrapresión correctas. Pruebe el solenoide en el sistema. No espere que el solenoide funcione correctamente si las tomas de corriente no están conectadas al sistema.
  • Las torretas de los tornos, los TRP y los bolsillos del cambiador de herramientas de montaje lateral tienen pasos específicos para la solución de problemas. Consulte lo siguiente Guías de solución de problemas para obtener más información:
  • Si ordena que el solenoide se abra o cierre sin la presión de aire correcta, el solenoide puede entrar en un estado intermedio que puede no corregirse cuando la máquina tiene la presión de aire correcta. Para mover el solenoide fuera del estado intermedio, cierre la válvula de aire y apague la máquina.

     Nota: No utilice la máquina antes de que el suministro de aire a la máquina sea correcto.

  • Un silenciador de escape obstruido puede impedir que el solenoide funcione correctamente. Retire los silenciadores de escape del solenoide y pruébelo de nuevo.  
  • Encienda la máquina y utilice el control para activar el solenoide. Puede escribir un programa simple en modo MDI de mando de la salida eléctrica al solenoide.
  • Ir a la pestaña E/S en la pantalla de diagnóstico del control. Asegúrese de que el estado del ouput cambia cuando se ordena. Si el estado no cambia, solucione y solucione el problema antes de continuar.
  • Escuche un ruido de clic o zumbido desde el área de la bobina del solenoide. El área de la bobina del solenoide es el área de plástico negro en la mayoría de los solenoides. También puede sentir el clic si coloca el dedo en el solenoide. Si no hay un sonido de clic cuando se ordena el solenoide, asegúrese de que la válvula solenoide está conectada correctamente y que el suministro eléctrico es correcto. Inspeccione los cables solenoides para asegurarse de que no estén dañados. Asegúrese de que el solenoide reciba la tensión correcta. La tensión medida debe ser de 120 VCA.

     Nota: Utilice un detector de voltaje o un multímetro con sondas con punta de aguja para medir el voltaje. Mida siempre la tensión desde la parte posterior del conector. Mida siempre la tensión con el solenoide conectado.

    Si el solenoide sigue sin funcionar correctamente, desconecte el solenoide de la máquina y conéctelo a una fuente eléctrica conocida. Si el solenoide funciona correctamente, la máquina tiene un problema eléctrico. No reemplace el solenoide. Si el solenoide recibe la tensión correcta y no funciona correctamente, compruebe la continuidad de la bobina solenoide. Si no hay continuidad, sustituya el solenoide. Si la bobina tiene continuidad, vaya a la sección correcta para su solenoide.
  • Si hay fugas de refrigerante de cualquier solenoide, el problema es la válvula de retención TSC en el cabezal del husillo.

Muchos síntomas pueden ser causados por contaminación o escombros en el solenoide. Si el solenoide se filtra después de probarlo para detectar el aire y la alimentación correctos, actívelo manualmente con una llave allen de 2 mm. Ciclo de la válvula para liberar cualquier contaminación o escombros que puedan haber estado atascados en la válvula. Si el solenoide sigue sin funcionar correctamente, retire el solenoide e inspeccione los puertos en busca de contaminación o escombros. Limpie el solenoide con aire comprimido mientras lo anda en bicicleta. Algunos solenoides (es decir, Asco) tienen la capacidad de ser desmontados en el campo. Ver el Limpieza de solenoides de marca ASCO, SMC o FESTO sección de este documento. Sustituya el solenoide si los puertos están cubiertos de contaminación o escombros que no se pueden retirar.

2-PORT SOLENOIDS

A: Marca MAC, SMC y Festo

  1. Puerto 1 suele ser el puerto de entrada.
  2. Puerto 2 es generalmente el puerto de salida.
  3. Puerto 3 puede tener un enchufe para hacer de este un solenoide de 2 puertos. Esta es la configuración para algunos solenoides de purga de aire.

B: Marca ASCO

  1. Puerto 1 suele ser el puerto de entrada.
  2. Puerto 2 es generalmente el puerto de salida.
  1. Cuando el solenoide se desenergiza, el flujo de aire se detiene en el puerto 1.
  2. Cuando el solenoide se energiza, el aire fluye a través del puerto 1 y a través del puerto 2.
  3. Si la alimentación falla, el flujo de aire se detiene. El solenoide vuelve a su posición desenergizada.

El solenoide de purga de aire se energiza en un ciclo cronometrado. Si se acumula demasiada contaminación en el interior del solenoide, pueden producirse fugas del puerto de salida. Puede energizar manualmente algunas marcas de solenoides. Esto no tiene ningún efecto en el ciclo de tiempo.

Las válvulas solenoides de 2 puertos de la marca ASCO o SMC se utilizan con mayor frecuencia para la purga del sistema de aire. Estos solenoides también se utilizan en las opciones recarga de refrigerante y TAB.

 Nota: Las válvulas solenoides MAC de 3 puertos de poppet también se utilizan para la purga del sistema de aire. Hay un enchufe en el puerto número 3 cuando se utilizan válvulas solenoides MAC de estilo poppet de 3 vías. Si hay una fuga de uno de los puertos en una válvula solenoide de estilo poppet MAC de 3 puertos, presione el botón de activación manual varias veces para eliminar los restos del solenoide. Si esto no funciona, retire el solenoide y límpielo con aire comprimido mientras enbicicleta el solenoide. Si un reemplazo del solenoide de la purga MAC es necesario, no substique un diverso solenoide MAC. Utilice el solenoide de reemplazo aprobado.

Si estos solenoides pierden aire cuando el solenoide no está activado, es probable que los desechos mantengan el émbolo en una posición abierta. Siga estos procedimientos para limpiar la válvula solenoide de purga de aire de 2 puertos:

Cleaning ASCO, SMC and FESTO Brand Solenoids

Solenoide de purga de aire ASCO:

  • Retire la tapa roja [1].
  • Empuje el conjunto de la bobina solenoide [2] hacia abajo para comprimir el resorte en el interior.
  • Retire la placa de especificación [3] deslizándose.
  • Retire el muelle dividido [4] y el subensamblaje de válvula [5] del conjunto de bobina [2].
  • Desmonte el subconjunto de la válvula [5].
  • Limpie las piezas con aire comprimido. Asegúrese de retirar todos los desechos del interior de la válvula.
  • Aplique una fina capa de grasa de silicona a la junta del cuerpo [6].
  • Ensamblar los componentes en el orden opuesto en que se eliminaron.
  • Abra la válvula de aire primaria. Asegúrese de que no haya fugas.

Solenoide de purga de aire SMC:

  • Retire los cuatro tornillos [1].
  • Retire el conjunto de la bobina solenoide [2].
  • Limpie las piezas solenoides internas [3] con aire comprimido. Asegúrese de retirar todos los residuos del interior de la válvula [4].
  • Aplique una fina capa de grasa de silicona a los sellados de goma.
  • Ensamble los componentes en el orden opuesto en el que se quitaron.

Solenoide de purga de aire FESTO: 

  • Retire la tuerca [1].
  • Retire la arandela [2].
  • Retire la bobina solenoide [3]. Observe la orientación de la bobina.
  • Retire la tuerca del enchufe [4]. 

 NOTA: Sostenga el diámetro exterior (en la imagen, en color ROJO) de la tuerca del enchufe en el vicio con las mordazas de aluminio para evitar el daño.

  • Retire el muelle [5].
  • Retire el estallido de la válvula [6].
  • Utilice el aire comprimido para limpiar el cuerpo de la válvula [7] poppet válvula y el resorte.
  • Limpie el sellador de hilo viejo de los hilos de la tuerca del enchufe y aplique el sellador fresco.
  • Montar el solenoide en orden inverso.

3-PORT SOLENOIDS

Las válvulas solenoides de estilo poppet de 3 puertos son las válvulas solenoides más comunes utilizadas en las máquinas Haas. Estas ilustraciones muestran cómo funciona una válvula solenoide de estilo poppet MAC 3-Port normalmente cerrada:

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

Funcionamiento del solenoide : Aplicación normalmente cerrada

Funcionamiento del solenoide : Aplicación normalmente abierta

Solución de problemas de solenoide de 3 puertos

Desconecte la manguera de salida del puerto número 2 de la válvula solenoide. Active el solenoide. Si el aire sale del puerto de salida número 2, el solenoide funciona correctamente. No reemplace el solenoide. Continúe resolviendo problemas el solenoide si el aire no sale del puerto de salida número 2 cuando se activa. Con la manguera de salida desconectada, utilice el botón de activación manual en la parte superior de la válvula solenoide para activar manualmente el solenoide:

  • Desconecte el solenoide del conector eléctrico.
  • Compruebe si hay aire que se escape de los puertos.
  • Pulse el botón de activación manual varias veces. El aire sólo debe salir del puerto de salida número 2.
  • Si no hay una explosión de aire del puerto de salida número 2 cuando pulse el botón de activación manual, verifique que haya presión de aire en el puerto 1. Si hay presión en el puerto 1, el solenoide está dañado. Si hay una explosión de aire del puerto de salida número 2, los desechos se retiraron de la válvula mediante la activación manual repetida, o hay un problema eléctrico con la máquina o el solenoide. Si la máquina tiene un problema eléctrico, busque la causa del problema. Si el solenoide tiene un problema eléctrico, reemplácelo.

Asegúrese de que la válvula solenoide no tenga fugas:

Siente y escucha el puerto de escape [2] del solenoide.

Si hay un aire constante liberando desde el puerto de escape, el pistón interno se atasca y libera aire a través del puerto de escape [2] y el puerto de salida [1].

 Nota: Nunca debe haber una corriente constante de aire desde el puerto de escape.

Detenga el suministro de aire al solenoide y retire el solenoide. Utilice aire comprimido para limpiar bien el solenoide.

Instale el solenoide. Si el problema continúa, sustituya el solenoide.

Limpieza de solenoides de 3 puertos (SMC):

  • Retire los tornillos que conectan la bobina solenoide [8] a la válvula [3].
  • Retire cuidadosamente el espaciador pequeño [7] y la junta [4] del cuerpo de la válvula.
  • Desenrosque y retire la placa de resorte [1], teniendo cuidado de no perder el resorte de retorno [2].
  • Empuje el conjunto de la válvula aplicando presión al vástago de la válvula [6]
  • Un orificio [5] debe retirarse con el vástago [6], retire el orificio restante [5].

________

  • Limpie las piezas solenoides internas [4-7] con aire comprimido. Asegúrese de retirar todos los residuos del interior de la válvula [3].
  • Aplique una fina capa de grasa de silicona a la junta [4] y juntas tóricas en el vástago de la válvula [6] y los orificios [5].
  • Ensamble los componentes en el orden opuesto en el que se quitaron.

4-PORT, TWO-OUTLET SOLENOIDS

4 puertos, solenoide de bobina única

  1. Bobina solenoide
  2. Puerto A
  3. Puerto B
  4. Cable eléctrico
  5. Puerto de escape
  6. Puerto de entrada

Operación solenoide de 4 puertos

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

Solenoide de 4 puertos - Doble actuación

Solenoide de 4 puertos :Función normalmente abierta

En esta aplicación, un enchufe está en uno de los puertos. Esto permite que el solenoide funcione como un solenoide de 3 puertos normalmente abierto. Las máquinas Haas utilizan estos solenoides como alternativa a un solenoide de 3 puertos en algunas aplicaciones.

 Nota: Un enchufe está en el puerto A.

4 puertos, solenoide de doble bobina

  1. Bobina de engranaje bajo
  2. Puerto de engranaje bajo
  3. Puerto de alta velocidad
  4. Bobina de engranajealto
  5. Cable de engranaje bajo
  6. Puerto de escape
  7. Puerto de entrada
  8. Cable de alta velocidad

 Nota: Las bobinas de engranajes bajos y de engranajes altos nunca se energizan al mismo tiempo. La única función de estos solenoides es cambiar de marcha en las transmisiones Haas.

Operación solenoide de 4 puertos y doble bobina

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

 Nota: Las máquinas EC-400 PP utilizan un solenoide de 4 o 5 puertos para levantar el bastidor H. No reemplace el solenoide por otro solenoide de 4 o 5 puertos. Se actualizó la configuración del sistema de elevación de palés. Utilice el kit de servicio 93-2248 para reemplazar el solenoide.

Solución de problemas de válvula solenoide de 4 puertos

Asegúrese de que la presión de aire entrante sea correcta. Siente y escucha el puerto de escape del solenoide. Si hay liberación constante de aire del puerto de escape, desconecte la línea no presurizada entre el cilindro y el solenoide. Si el aire continúa fluyendo a través del puerto de escape y/o el puerto de línea no presurizado en el solenoide, siga estos pasos:

  1. Desconecte el suministro de aire de la máquina y libere toda la presión de aire de la máquina.
  2. Si el solenoide está encendido, acontérelo.
  3. Vuelva a conectar el aire a la máquina.
  4. Ordene que se active el solenoide. Si el solenoide continúa goteando, desconecte el suministro de aire y libere la presión de aire con el solenoide todavía energizado. Si el solenoide sigue goteando, continúe con la resolución de problemas del solenoide.

Retire el suministro de aire a la máquina y retire el solenoide. Utilice aire comprimido para limpiar bien el solenoide. Instale el solenoide y compruebe si hay fugas. Si el solenoide continúa goteando, siga estos pasos.

  1. Sin alimentación para el solenoide, retire la manguera no presurizada que corre entre el solenoide y el cilindro.
  2. El solenoide tiene una fuga si el aire se libera fuera del escape.
  3. El cilindro tiene una fuga si el aire se libera fuera de la manguera de retorno del cilindro.
  4. Repita la prueba mientras el solenoide está energizado. La otra manguera entre el cilindro y el solenoide ahora está presurizada.

5-PORT SOLENOIDS

  1. Puerto de entrada
  2. Puerto 2
  3. Puerto de escape 3
  4. Puerto 4
  5. Puerto de escape 5
  6. Cable eléctrico

Operación solenoide de 5 puertos

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

  1. Puerto de entrada
  2. Puerto de abrazadera
  3. Puerto de escape 3
  4. Puerto de unclamp
  5. Puerto de escape 5
  6. Cable eléctrico

Solenoide de 4 vías - Abrazadera de torreta / Operación solenoide de sin abrazadera

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

Solución de problemas de válvula solenoide de 4 vías

Los pasos para solucionar problemas de una válvula solenoide de 5 puertos son los mismos que una válvula solenoide de 4 puertos.