Solenóide-guia de Troubleshooting

Last updated: 02/21/2025

Solenoide - Guia de resolução de problemas

Introduction

Sintoma	Causa possível	Ação corretiva
Máquinas com PCB de E/S 34-3490A/B Alarme 131 FERRAMENTA NÃO APERTADA gerado intermitentemente em máquinas com um solenóide SMC digital.	Há um pequeno atraso quando o solenóide é ordenado fora, assim fazendo com que o alarme seja gerado.	Encomende kits de serviço 93-3451 e 93-3452 e siga o procedimento Kit de válvula solenoide de baixa carga - Instalação .
Máquinas com PCB de E/S 34-3490A/B Alarme 126 AVARIA DA CAIXA DE ENGRENAGEM gerado intermitentemente em máquinas construídas com um solenoide da caixa de velocidades SMC digital	Há um pequeno atraso quando o solenoide é ordenado, assim fazendo com que o alarme seja gerado.	Encomende kits de serviço 93-3450 e 93-3452 e siga o procedimento Kit de válvula solenoide de baixa carga - Instalação .
Máquinas com PCB de E/S 34-3490A/B Há um atraso quando as pinças num APL são ordenadas para rodar ou fixar/desapertar.	Há um pequeno atraso quando o solenoide SMC digital é ordenado.
Solenóide marca CEM O solenoide vibra quando acionado.	A porca plástica na lateral está solta.	Aperte a porca [1] no lado.

Solenoid Valve Troubleshooting

Certifique-se que a máquina recebe a pressão de ar e o fluxo corretos. Certifique-se de que a válvula de desligamento está completamente aberta. Muitos solenóides não vai mudar corretamente sem pressão de ar correta e pressão de volta. Teste o solenóide no sistema. Não espere que o solenóide funcione corretamente se as tomadas não são conectadas ao sistema.
Torretas em tornos de modelo ST, TRPs e bolsos de trocador de ferramentas de montagem lateral têm etapas de solução de problemas específicas. Consulte os seguintes guias de solução de problemas para obter mais informações:
Se você comanda o solenóide para abrir ou fechar sem a pressão de ar correta, o solenóide pode ir em um estado intermediário que não possa se corrigir quando a máquina tem a pressão de ar correta. Para mover o solenóide para fora do estado intermediário, feche a válvula de ar e desligue a máquina.

Nota: Não utilize a máquina antes de o fornecimento de ar para a máquina estar correto.
Um silenciador de exaustão entupido pode impedir que o solenoide funcione corretamente. Retire os silenciadores de exaustão do solenóide e teste o solenóide novamente.
Ligue a máquina e use o controle para ativar o solenóide. Você pode escrever um programa simples em modo MDI para comandar a excentricidade elétrica para o solenóide.
Vá para o E/S no ecrã de diagnóstico no controlo. Certifique-se de que o estado da saída muda quando é comandado. Se o estado não for alterado, solucione e corrija o problema antes de continuar.
Ouça para um clique ou zumbido barulho da área da bobina do solenóide. A área da bobina do solenóide é a área plástica preta em a maioria de solenoids. Você também pode sentir o clique se você colocar o dedo sobre o solenóide. Se não houver um som de clique quando o solenóide é ordenado, certifique-se de que a válvula solenóide está conectada corretamente e que a fonte elétrica está correta. Inspecione os cabos de solenóide para certificar-se de que não estão danificados. Certifique-se que o solenóide recebe a tensão correta. A tensão medida deve ser 120 VAC.

Nota: Use um detector de tensão ou um multímetro com pontas de prova agulha-derrubados para medir a tensão. Meça sempre a tensão da parte traseira do conector. Meça sempre a tensão com o solenóide conectado.
Se o solenóide ainda não funcionar corretamente, desconecte o solenóide da máquina e conecte-o a uma fonte elétrica conhecida. Se o solenóide funciona corretamente, a máquina tem um problema elétrico. Não substitua o solenóide. Se o solenóide receber a tensão correta e não funcionar corretamente, verifique a bobina do solenóide para a continuidade. Se não houver continuidade, substitua o solenóide. Se a bobina tem a continuidade, vá à seção correta para seu solenóide.
Se houver vazamento de refrigerante de qualquer solenóide, o problema é a válvula de retenção TSC na cabeça do veio.

Muitos sintomas podem ser causados por contaminação ou detritos no solenóide. Se o solenóide vazamentos depois de testado para o ar correto e poder, ativá-lo manualmente com uma chave Allen de 2 mm. Abra e feche a válvula para libertar qualquer contaminação ou resíduo que possa estar retido na mesma. Se o solenóide ainda não funcionar corretamente, retire o solenóide e inspecione as portas para contaminação ou detritos. Limpe o solenóide com ar comprimido ao andar de bicicleta. Alguns solenóides (ou seja, asco) têm a capacidade de ser desmontada no campo. Consulte o Limpeza da marca ASCO, SMC ou FESTO solenóides seção neste documento. Substitua o solenóide se as portas são cobertas na contaminação ou nos restos que não podem ser removidos.

2-PORT SOLENOIDS

A: MAC, SMC e Festo Brand

A porta 1 é geralmente a porta de entrada.
A porta 2 é geralmente a porta de saída.
Porta 3 pode ter um plugue para fazer a este um solenóide de 2 portas. Esta é a configuração para alguns solenóides de purga de ar.

B: Marca ASCO

A porta 1 é geralmente a porta de entrada.
A porta 2 é geralmente a porta de saída.

Quando o solenóide é desenenergizado, o fluxo de ar pára na porta 1.
Quando o solenóide é energizado, o ar flui através da porta 1 e para fora através da porta 2.
Se a energia falhar, o fluxo de ar pára. O solenóide vai para trás a sua posição de-energizada.

O solenóide de purga de ar é energizado em um ciclo cronometrado. Se demasiada contaminação recolhe dentro do solenóide, os escapes da porta de excentricidade podem ocorrer. Você pode energizar manualmente algumas marcas de solenóides. Isso não tem efeito sobre o ciclo de tempo.

As válvulas de solenóide do tipo 2-Port de ASCO ou de SMC são usadas o mais geralmente para a remoção do sistema de ar. Estes solenóides também são usados nas opções de recarga de refrigerante e TAB.

Nota: As válvulas de solenóide do estilo do poppet do MAC 3-Port são usadas igualmente para a remoção do sistema de ar. Há um plugue na porta número 3 quando as válvulas de solenóide do estilo do poppet do MAC 3-Way são usadas. Se há um escape de uma das portas em uma válvula de solenóide do estilo do poppet do MAC 3-Port, empurre o botão manual da ativação várias vezes para cancelar para fora todos os restos no solenóide. Se isso não funcionar, retire o solenóide e limpe-o com ar comprimido ao andar de bicicleta o solenóide. Se for necessária uma substituição de solenóide de purga MAC, não substitua um solenóide MAC diferente. Use o solenóide de reposição aprovado.

Se estes solenóides vazam ar quando o solenóide não está ativado, é provável que os detritos mantém o êmbolo em uma posição aberta. Siga este procedimento para limpar a válvula solenóide de purga de ar de 2 portas:

Cleaning ASCO, SMC and FESTO Brand Solenoids

Solenóide da purga do ar de ASCO:

Retire o macho vermelha [1].
Empurre o conjunto da bobina de solenóide [2] para baixo para comprimir a mola para dentro.
Retire a placa de especificação [3] deslizando para fora.
Retire a mola dividida [4] e a submontagem da válvula [5] do conjunto da bobina [2].
Desmontar a submontagem da válvula [5].
Limpe as peças com ar comprimido. Certifique-se de remover todos os detritos de dentro da válvula.
Aplique uma fina camada de graxa de silicone na junta do corpo [6].
Monte os componentes na ordem oposta que foram removidos.
Abra a válvula de ar principal. Certifique-se de que não há vazamentos.

Solenóide da remoção do ar de SMC:

Retire os quatro parafusos [1].
Retire o conjunto da bobina de solenóide [2].
Limpe as partes internas do solenóide [3] com ar comprimido. Certifique-se de remover todos os detritos do interior da válvula [4].
Aplique uma fina camada de graxa de silicone aos selos de borracha.
Monte os componentes na ordem oposta que foram removidos.

Limpeza de solenóide de purga de ar Festo

Retire a porca [1].
Retire a arruela [2].
Retire a bobina do solenóide [3]. Anote a orientação da bobina.
Retire a porca de encaixe [4].

NOTA: Segure o diâmetro externo (vermelho na foto) da porca de encaixe na prensa com as mandíbulas de alumínio para evitar o dano.

Retire a mola [5].
Retire o gatilho da válvula [6].
Use o ar comprimido para limpar o corpo da válvula [7] a válvula poppet e a mola.
Limpe o vedador velho da linha fora das linhas da porca da tomada e aplique o vedador fresco.
Monte o solenóide na ordem inversa.

3-PORT SOLENOIDS

as válvulas solenoides de estilo poppet de 3 portas são as válvulas solenóides mais comuns usadas em máquinas Haas. Estas ilustrações mostram como uma válvula de solenóide do estilo do poppet do MAC 3-Port normalmente fechado opera-se:

As setas pretas ilustram a pressão de ar da fonte de ar. As setas cinzentas ilustram o fluxo da exaustão da máquina.

Operação do solenóide: Aplicação normalmente fechada

Operação do solenóide: Aplicação normalmente aberta

Solução de problemas de solenóide de 3 portas

Desconecte a mangueira de excentricidade da porta número 2 na válvula solenóide. Ative o solenóide. Se o ar sair da porta de excentricidade número 2, o solenóide está operando corretamente. Não substitua o solenóide. Continue a pesquisar defeitos o solenóide se o ar não sai da porta de excentricidade número 2 quando é ativado. Com a mangueira de excentricidade desligada, use o botão de ativação manual na parte superior da válvula solenóide para ativar manualmente o solenóide:

Desconecte o solenóide do conector elétrico.
Verifique se há ar que escapa das portas.
Empurre o botão de ativação manual várias vezes. O ar só deve sair do número da porta de excentricidade 2.
Se não houver uma explosão de ar do número da porta de excentricidade 2 quando você apertar o botão de ativação manual, verifique se há pressão de ar na porta 1. Se houver pressão na porta 1, o solenóide está danificado. Se houver uma explosão de ar do número da porta de excentricidade 2, os detritos foram removidos da válvula pela ativação manual repetida, ou há um problema elétrico com a máquina ou o solenóide. Se a máquina tem um problema elétrico, encontrar a causa do problema. Se o solenóide tem um problema elétrico, substitua-o.

Certifique-se de que a válvula solenóide não tem vazamentos:

Sinta e ouça a porta de exaustão [2] do solenóide.

Se há um ar constante que libera da porta de exaustão, o pistão interno é furado e libera o ar através da porta de exaustão [2] e da porta de excentricidade [1].

Nota: Nunca deve haver um fluxo constante de ar da porta de exaustão.

Pare o suprimento de ar para o solenóide e retire o solenóide. Utilize ar comprimido para limpar completamente o solenoide.

Instale o solenóide. Se o problema persistir, substitua o solenóide.

Limpeza de 3 solenoides de porta (SMC):

Retire os parafusos que ligam a bobina de solenoide [8] à válvula [3].
Retire cuidadosamente o espaçador pequeno [7] e a junta [4] do corpo da válvula.
Desaparafuse e retire a placa da mola [1], tendo cuidado para não perder a mola de retorno [2].
Empurre o conjunto da válvula ao aplicar pressão na haste da válvula [6]
Um orifício [5] deve ser removido com a haste [6], retire o orifício restante [5].

________

Limpe as partes internas do solenoide [4-7] com ar comprimido. Certifique-se de remover todos os detritos do interior do corpo da válvula [3].
Aplique uma fina camada de massa lubrificante de silicone na junta [4] e nos anéis de vedação da haste da válvula [6] e nos orifícios [5].
Monte os componentes na ordem oposta que foram removidos.

4-PORT, TWO-OUTLET SOLENOIDS

4-Port, único solenóide da bobina

Bobina de solenóide
Porto A
Porto B
Gabinete elétrico
Porta de exaustão
Porta de entrada

Operação do solenóide de 4 portas

As setas pretas ilustram a pressão de ar da fonte de ar. As setas cinzentas ilustram o fluxo da exaustão da máquina.

Solenóide de 4 portas-dupla ação

Solenóide de 4 portas: função normalmente aberta

Nesta aplicação, um plugue está em uma das portas. Isto permite que o solenóide opere como um solenóide de 3 portas, normalmente aberto. As máquinas Haas utilizam estes solenóides como uma alternativa a um solenóide de 3 portas em algumas aplicações.

Nota: Uma ficha está na porta A.

4-Port, solenóide duplo da bobina

Bobina de baixa engrenagem
Porto da baixo-engrenagem
Porta de alta engrenagem
Bobina de alta engrenagem
Cabo de baixa engrenagem
Porta de exaustão
Porta de entrada
Cabo de alta engrenagem

Nota: As bobinas Low-Gear e High-Gear nunca são energizadas ao mesmo tempo. A única função destes solenóides é mudar as engrenagens nas transmissões Haas.

4-Port, operação dupla da bobina do solenóide

As setas pretas ilustram a pressão de ar da fonte de ar. As setas cinzentas ilustram o fluxo da exaustão da máquina.

Nota: As máquinas EC-400 PP utilizam um solenóide de 4 ou 5 portas para levantar o H-frame. Não substitua o solenóide por outro solenóide de 4 ou 5 portas. A configuração para o sistema do elevador da pálete foi promovida. Use o kit de serviço 93-2248 para substituir o solenóide.

Solução de problemas de válvula solenóide de 4 portas

Assegure-se de que a pressão de entrada de ar é correcta. Sinta e ouça o porto de exaustão do solenóide. Se houver liberação de ar constante da porta de exaustão, desconecte a linha não pressurizada entre o cilindro e o solenóide. Se o ar continuar a fluir através da porta de exaustão e/ou da porta de linha não pressurizada no solenóide, siga estes passos:

Desconecte o suprimento de ar da máquina e libere toda a pressão de ar da máquina.
Se o solenóide estiver ligado, desligue-o.
Reconecte o ar à máquina.
Comande o solenóide para ativar. Se o solenóide continuar a vazar, desconecte o suprimento de energia e libere a pressão do ar com o solenóide ainda energizado. Se o solenoide continuar a verter, continue a solucionar o problema.

Retire o suprimento de ar para a máquina e retire o solenóide. Utilize ar comprimido para limpar completamente o solenoide. Instale o solenóide e verifique se há vazamentos. Se o solenóide continuar a vazar, siga estas etapas.

Sem energia para o solenóide, retire a mangueira não pressurizada que corre entre o solenóide e o cilindro.
O solenóide tem uma fuga se o ar é libertado para fora da exaustão.
O cilindro tem uma fuga se o ar é libertado para fora da mangueira de retorno do cilindro.
Repita o teste enquanto o solenóide está energizado. A outra mangueira entre o cilindro e o solenóide é pressurizada agora.