Pantalla de inicio de servicio Solenoide - Guía de solución de problemas
Last updated: 02/21/2025

Solenoide - Guía de solución de problemas

Introduction

Síntoma Posible causa Acción correctiva

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A /B

Alarma 131 HERRAMIENTA NO SUJETA se generada de manera intermitente en máquinas con un solenoide SMC digital.

 Hay un pequeño retraso cuando se ajusta el solenoide en apagado, lo que hace que la alarma se genere.  Pida los kits de servicio  93-3451 y 93-3452 y siga el procedimiento de  instalación del kit de válvula solenoide de carga baja .

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A /B

Alarma 126 FALLA DE LA CAJA DE ENGRANAJE generada intermitentemente en máquinas fabricadas con un solenoide de caja de engranajes SMC digital 

 Hay un pequeño retraso cuando se ordena el solenoide apagado, haciendo que la alarma sea generada. Pida los kits de servicio 93-3450 y 93-3452 y siga el procedimiento Kit de válvula de solenoide de baja carga - Instalación. 

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A /B

Existe un retraso cuando se ordena a las pinzas de agarre de un APL que giren o se sujeten/liberen.

 Existe una pequeña demora cuando se ordena el solenoide SMC digital.

Solenoide de marca EMC

El solenoide vibra cuando se acciona.

 La tuerca de plástico del lado está floja. Apriete la tuerca [1] en el costado.

EMC-solenoid.png

Solenoid Valve Troubleshooting

  • Asegúrese de que la máquina reciba la presión de aire y el flujo correctos. Asegúrese de que la válvula de cierre esté completamente abierta. Muchos solenoides no se desplazarán correctamente sin la presión de aire y la contrapresión correctas. Pruebe el solenoide en el sistema. No espere que el solenoide funcione correctamente si las tomas de corriente no están conectadas al sistema.
  • Las torretas de los tornos modelo ST, los TRP y los alojamientos del cambiador lateral de herramientas tienen pasos específicos para la solución de problemas. Consulte las siguientes guías de solución de problemas para obtener más información:
  • Si ordena que el solenoide se abra o cierre sin la presión de aire correcta, el solenoide puede entrar en un estado intermedio que puede no corregirse cuando la máquina tiene la presión de aire correcta. Para mover el solenoide fuera del estado intermedio, cierre la válvula de aire y apague la máquina.

     Nota: No utilice la máquina antes de que el suministro de aire a la máquina sea correcto.

  • Si el silenciador de escape está obstruido impide el funcionamiento correcto del solenoide. Extraiga los silenciadores de escape del solenoide y pruebe el solenoide nuevamente.  
  • Encienda la máquina y utilice el control para activar el solenoide. Puede escribir un programa simple en modo MDI para ordenar la salida eléctrica al solenoide.
  • Vaya a la pestaña E/S en la pantalla de diagnóstico del control. Asegúrese de que el estado de la salida cambia cuando se le ordena. Si el estado no cambia, solucione y arregle el problema antes de continuar.
  • Escuche un ruido de clic o zumbido desde el área de la bobina del solenoide. El área de la bobina del solenoide es el área de plástico negro en la mayoría de los solenoides. También puede sentir el clic si coloca el dedo en el solenoide. Si no hay un sonido de clic cuando se ordena el solenoide, asegúrese de que la válvula solenoide está conectada correctamente y que el suministro eléctrico es correcto. Inspeccione los cables solenoides para asegurarse de que no estén dañados. Asegúrese de que el solenoide reciba la tensión correcta. La tensión medida debe ser de 120 VCA.

     Nota: Utilice un detector de voltaje o un multímetro con sondas con punta de aguja para medir el voltaje. Mida siempre la tensión desde la parte posterior del conector. Mida siempre la tensión con el solenoide conectado.

    Si el solenoide sigue sin funcionar correctamente, desconecte el solenoide de la máquina y conéctelo a una fuente eléctrica conocida. Si el solenoide funciona correctamente, la máquina tiene un problema eléctrico. No reemplace el solenoide. Si el solenoide recibe la tensión correcta y no funciona correctamente, compruebe la continuidad de la bobina solenoide. Si no hay continuidad, sustituya el solenoide. Si la bobina tiene continuidad, vaya a la sección correcta para su solenoide.
  • Si hay fugas de soluble refrigerante de cualquier solenoide, el problema es la válvula de no retorno TSC en el cabezal del husillo.

Muchos síntomas pueden ser causados por contaminación o escombros en el solenoide. Si el solenoide gotea después de probarlo para detectar el aire y la alimentación correctos, actívelo manualmente con una llave allen de 2 mm. Cicle la válvula para liberar cualquier contaminación o basura que puedan haber estado atascados en la válvula. Si el solenoide sigue sin funcionar correctamente, retire el solenoide e inspeccione los puertos en busca de contaminación o escombros. Limpie el solenoide con aire comprimido mientras lo cicla. Algunos solenoides (p. ej. Asco) tienen la capacidad de ser desmontados en el campo. Ver el Limpieza de solenoides de marca ASCO, SMC o FESTO sección de este documento. Sustituya el solenoide si los puertos están cubiertos de contaminación o escombros que no se pueden retirar.

2-PORT SOLENOIDS

A: Marca MAC, SMC y Festo

  1. El puerto 1 suele ser el puerto de entrada.
  2. El puerto 2 suele ser el puerto de salida.
  3. Puerto 3 puede tener un enchufe para hacer de este un solenoide de 2 puertos. Esta es la configuración para algunos solenoides de purga de aire.

B: Marca ASCO

  1. El puerto 1 suele ser el puerto de entrada.
  2. El puerto 2 suele ser el puerto de salida.
  1. Cuando el solenoide se desenergiza, el flujo de aire se detiene en el puerto 1.
  2. Cuando el solenoide se energiza, el aire fluye a través del puerto 1 y a través del puerto 2.
  3. Si la alimentación falla, el flujo de aire se detiene. El solenoide vuelve a su posición desenergizada.

El solenoide de purga de aire se energiza en un ciclo cronometrado. Si se acumula demasiada contaminación en el interior del solenoide, pueden producirse fugas del puerto de salida. Puede energizar manualmente algunas marcas de solenoides. Esto no tiene ningún efecto en el ciclo de tiempo.

Las válvulas solenoides de 2 puertos de la marca ASCO o SMC se utilizan con mayor frecuencia para la purga del sistema de aire. Estos solenoides también se utilizan en las opciones recarga de soluble refrigerante y TAB.

 Nota: Las válvulas solenoides MAC de 3 puertos de poppet también se utilizan para la purga del sistema de aire. Hay un enchufe en el puerto número 3 cuando se utilizan válvulas solenoides MAC de estilo poppet de 3 vías. Si hay una fuga de uno de los puertos en una válvula solenoide de estilo poppet MAC de 3 puertos, presione el botón de activación manual varias veces para eliminar los restos del solenoide. Si esto no funciona, retire el solenoide y límpielo con aire comprimido mientras cicla el solenoide. Si un reemplazo del solenoide de purga MAC es necesario, no lo sustituya por un solenoide MAC diferente. Utilice el solenoide de reemplazo aprobado.

Si estos solenoides pierden aire cuando el solenoide no está activado, es probable que los desechos mantengan el émbolo en una posición abierta. Siga estos procedimientos para limpiar la válvula solenoide de purga de aire de 2 puertos:

Cleaning ASCO, SMC and FESTO Brand Solenoids

Solenoide de purga de aire ASCO:

  • Retire la tapa roja [1].
  • Empuje el conjunto de la bobina solenoide [2] hacia abajo para comprimir el resorte en el interior.
  • Retire la placa de especificación [3] deslizándola.
  • Retire el muelle dividido [4] y el subensamblaje de válvula [5] del conjunto de bobina [2].
  • Desmonte el subconjunto de la válvula [5].
  • Limpie las piezas con aire comprimido. Asegúrese de retirar todos los desechos del interior de la válvula.
  • Aplique una fina capa de grasa de silicona a la junta del cuerpo [6].
  • Ensamblar los componentes en el orden opuesto en que se eliminaron.
  • Abra la válvula de aire primaria. Asegúrese de que no haya fugas.

Solenoide de purga de aire SMC:

  • Retire los cuatro tornillos [1].
  • Retire el conjunto de la bobina solenoide [2].
  • Limpie las piezas solenoides internas [3] con aire comprimido. Asegúrese de retirar todos los residuos del interior de la válvula [4].
  • Aplique una fina capa de grasa de silicona a los sellados de goma.
  • Ensamblar los componentes en el orden opuesto en que se eliminaron.

Solenoide de purga de aire FESTO: 

  • Retire la tuerca [1].
  • Retire la rondana [2].
  • Retire la bobina solenoide [3]. Observe la orientación de la bobina.
  • Retire la tuerca de tapado [4]. 

 NOTA: Sostenga el diámetro exterior (ROJO en la imagen) de la tuerca de enchufe en la prensa con las mordazas de aluminiopara evitar el daño.

  • Retire el resorte [5].
  • Retire el obturador de la válvula [6].
  • Utilice el aire comprimido para limpiar el cuerpo de la válvula [7] obturador de la válvula y el resorte.
  • Limpie el sellador de roscado viejo de la rosca de la tuerca del enchufe y aplique sellador fresco.
  • Monte el solenoide en orden inverso.

3-PORT SOLENOIDS

Las válvulas solenoides tipo obturador de 3 puertos son las válvulas solenoides más comunes utilizadas en las máquinas Haas. Estas ilustraciones muestran cómo funciona una válvula solenoide de tipo obturador MAC de 3 puertos cerrada normalmente:

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

Funcionamiento del solenoide : Aplicación normalmente cerrada

Funcionamiento del solenoide : Aplicación normalmente abierta

Solución de problemas de solenoide de 3 puertos

Desconecte la manguera de salida del puerto número 2 de la válvula solenoide. Active el solenoide. Si el aire sale del puerto de salida número 2, el solenoide funciona correctamente. No reemplace el solenoide. Continúe resolviendo problemas el solenoide si el aire no sale del puerto de salida número 2 cuando se activa. Con la manguera de salida desconectada, utilice el botón de activación manual en la parte superior de la válvula solenoide para activar manualmente el solenoide:

  • Desconecte el solenoide del conector eléctrico.
  • Compruebe si hay aire que se escape de los puertos.
  • Pulse el botón de activación manual varias veces. El aire sólo debe salir del puerto de salida número 2.
  • Si no hay un chorro de aire del puerto de salida número 2 cuando pulse el botón de activación manual, verifique que haya presión de aire en el puerto 1. Si hay presión en el puerto 1, el solenoide está dañado. Si hay un chorro de aire del puerto de salida número 2, los desechos se retiraron de la válvula mediante la activación manual repetida, o hay un problema eléctrico con la máquina o el solenoide. Si la máquina tiene un problema eléctrico, busque la causa del problema. Si el solenoide tiene un problema eléctrico, reemplácelo.

Asegúrese de que la válvula solenoide no tenga fugas:

Sienta y escuche el puerto de escape [2] del solenoide.

Si hay aire constante liberado desde el puerto de escape, el pistón interno está atascado y libera aire a través del puerto de escape [2] y el puerto de salida [1].

 Nota: Nunca debe haber un flujo constante de aire desde el puerto de escape.

Detenga el suministro de aire al solenoide y retire el solenoide. Utilice aire comprimido para limpiar el solenoide.

Instale el solenoide. Si el problema continúa, sustituya el solenoide.

Limpieza de solenoides de 3 puertos (SMC):

  • Retire los tornillos que conectan la bobina solenoide [8] a la válvula [3].
  • Retire cuidadosamente el espaciador pequeño [7] y la junta [4] del cuerpo de la válvula.
  • Desenrosque y retire la placa de resorte [1], teniendo cuidado de no perder el resorte de retorno [2].
  • Empuje hacia afuera el conjunto de la válvula aplicando presión al vástago de la válvula [6]
  • Se debe retirar un orificio  [5] con el vástago [6], y se debe retirar el orificio restante [5].

________

  • Limpie las piezas internas del solenoide [4-7] con aire comprimido. Asegúrese de retirar todos los residuos del cuerpo de la válvula [3].
  • Aplique una fina capa de grasa de silicona a la junta [4] y a los sellos de las juntas tóricas en el vástago de la válvula [6] y los orificios [5].
  • Ensamblar los componentes en el orden opuesto en que se eliminaron.

4-PORT, TWO-OUTLET SOLENOIDS

4 puertos, solenoide de bobina única

  1. Bobina solenoide
  2. Puerto A
  3. Puerto B
  4. Cable eléctrico
  5. Puerto de escape
  6. Puerto de entrada

Operación solenoide de 4 puertos

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

Solenoide de 4 puertos - Doble actuación

Solenoide de 4 puertos: Función normalmente abierta

En esta aplicación, un enchufe está en uno de los puertos. Esto permite que el solenoide funcione como un solenoide de 3 puertos normalmente abierto. Las máquinas Haas utilizan estos solenoides como alternativa a un solenoide de 3 puertos en algunas aplicaciones.

 Nota: Hay un enchufe en el puerto A.

Solenoide de doble bobina, de 4 puertos

  1. Bobina de engranaje bajo
  2. Puerto de engranaje bajo
  3. Puerto de engranaje alto
  4. Bobina de engranaje alto
  5. Cable de engranaje bajo
  6. Puerto de escape
  7. Puerto de entrada
  8. Cable de engranaje alto

 Nota: Las bobinas de engranaje bajo y de engranaje alto nunca se energizan al mismo tiempo. La única función de estos solenoides es cambiar de marcha en las transmisiones Haas.

Operación de solenoide de 4 puertos y doble bobina

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

 Nota: Las máquinas EC-400 PP utilizan un solenoide de 4 o 5 puertos para levantar el bastidor H. No reemplace el solenoide por otro solenoide de 4 o 5 puertos. Se actualizó la configuración del sistema de elevación de pallets. Utilice el kit de servicio 93-2248 para reemplazar el solenoide.

Solución de problemas de válvula solenoide de 4 puertos

Asegúrese de que la presión de aire entrante sea correcta. Sienta y escuche el puerto de escape del solenoide. Si hay liberación constante de aire del puerto de escape, desconecte la línea no presurizada entre el cilindro y el solenoide. Si el aire continúa fluyendo a través del puerto de escape y/o el puerto de línea no presurizado en el solenoide, siga estos pasos:

  1. Desconecte el suministro de aire de la máquina y libere toda la presión de aire de la máquina.
  2. Si el solenoide está encendido, apáguelo.
  3. Vuelva a conectar el aire a la máquina.
  4. Ordene que se active el solenoide. Si el solenoide continúa goteando, desconecte el suministro de aire y libere la presión de aire con el solenoide todavía energizado. Si el solenoide continúa con la fuga, continúe buscando problemas del solenoide.

Retire el suministro de aire a la máquina y retire el solenoide. Utilice aire comprimido para limpiar el solenoide. Instale el solenoide y compruebe si hay fugas. Si el solenoide continúa goteando, siga estos pasos.

  1. Sin alimentación para el solenoide, retire la manguera no presurizada que corre entre el solenoide y el cilindro.
  2. El solenoid etiene una fuga si el aire se libera fuera del escape.
  3. El cilindro tiene una fuga si se libera aire de la manguera de retorno del cilindro.
  4. Repita la prueba mientras el solenoide está energizado. La otra manguera entre el cilindro y el solenoide ahora está presurizada.

5-PORT SOLENOIDS

  1. Puerto de entrada
  2. Puerto 2
  3. Puerto de escape 3
  4. Puerto 4
  5. Puerto de escape 5
  6. Cable eléctrico

Operación solenoide de 5 puertos

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

  1. Puerto de entrada
  2. Puerto de sujeción
  3. Puerto de escape 3
  4. Puerto de liberación
  5. Puerto de escape 5
  6. Cable eléctrico

Solenoide de 4 vías - Operación de solenoide de Sujeción / liberación de torreta

Las flechas negras ilustran la presión del aire del suministro de aire. Las flechas grises ilustran el flujo de escape de la máquina.

Solución de problemas de válvula solenoide de 4 vías

Los pasos para solucionar problemas de una válvula solenoide de 5 puertos son los mismos que una válvula solenoide de 4 puertos.