Início da Assistência Auger System-guia de resolução de problemas
Last updated: 09/13/2019

Auger System -guia de resolução de problemas

Vista explodida single Auger

  1. RAMPA DE DESCARGA AUGER
  2. BRAÇADEIRA DA V-FLANGE
  3. O-RING 2-425 BUNA
  4. BROCA
  5. ARRUELA 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  6. PORCA 5/16-18 HEX
  7. ACOPLAMENTO DO MOTOR
  8. ARRUELA 5/8 STEEL. 048THK X 1 1/4
  9. ARRUELA DE ONDA. 734 O.D.. 531 IDENTIFICAÇÃO 4/7
  10. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. Espaçador
  12. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  13. SHCS 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 3/8-16 1 1/4 CUP PT
  15. PAINEL DE GABINETE PAN SINGLE AUGER
  16. MOTOR DO TRANSPORTE DA GAXETA
  17. MOTOR 1PH DO EIXO HELICOIDAL

Introdução

  1. Broca múltipla
  2. Broca única

Tabela de sintomas

Sintoma Causa possível Ação corretiva
O eixo helicoidal não começa. O disjuntor está tropeçado. Verifique se há um curto no motor ou o cabo.
Não há nenhum poder do PWB do I/O ao motor. Verifique a voltagem no PCB de e/s e no motor.
Os fusíveis são fundidos (I/O-verion R ou anterior). Verifique os fusíveis no PCB de e/s.
O capacitor de partida do motor helicoidal é culpa. Inspecione o capacitor de partida do motor helicoidal para danos.
Os parâmetros não estão definidos corretamente No modo de serviço, verifique se o parâmetro 209, 3 está ativado. Se a máquina for Classic Haas Control ou uma máquina NGC que não tenha sido actualizada após 10 de outubro de 2018, verifique se o parâmetro 209,17 está activado. Esse parâmetro não terá efeito se a máquina tiver sido atualizada após essa data. 
O eixo helicoidal é barulhento ou oscila entre para a frente e para trás. Alarme 9906-chip converyor avaria. Há uma acumulação excessiva da microplaqueta ou uma obstrução. Limpe todas as fichas e obstruções da calha helicoidal e da calha de cavacos.
O eixo helicoidal não remove os chips. O conjunto da movimentação do eixo helicoidal tem uma edição mecânica. Inspecione o motor da broca e o acoplamento para dano.
O eixo helicoidal está desgastado. Inspecione a extremidade do eixo helicoidal para o desgaste.

Chip Auger, transportador, pode começar sem ação do operador, mesmo com portas abertas.

 A máquina tem o software 100.17.000.1016 Atualize o software para 100.17.000.2030 ou superior. Este problema foi corrigido de tal forma que a transportadora nunca reinicia automaticamente. Com um controlo Haas clássico, o operador pode reiniciar o transportador com a porta aberta. As máquinas NGC que foram atualizadas após 10 de outubro de 2018 terão regras rígidas de porta que tornam isso impossível. 

M31 está reiniciando temporizadores transportador se o transportador já está ligado.

 A máquina tem o software antes do 100.17.000.2030 e o ciclo do transporte mantem-se reiniciar cada vez que um M31 é encontrado.

Atualize o software para 100.17.000.2030 ou superior. No novo software se um ciclo de transporte já está em execução, mas no estado desligado, um M31 não irá reiniciar o transportador. O transportador seguirá o ciclo em que está atualmente.

Inspeção do cabo do motor

Ação corretiva

Inspecione o cabo do motor para qualquer sinal de dano. Verifique se há marcas de queimadura na ficha. Isso pode ser causado pela contaminação do refrigerante.

Meça os ohms o através do cabo de alimentação do motor conduz [1] na tomada. Deve haver resistência perna a perna. Uma leitura aberta sugere um mau motor ou cabo.

Meça os ohms no cabo de alimentação do motor de cada perna de alimentação até à perna do solo [2] da ficha. Esta leitura deve ser aberta.

Se o cabo mostrar uma perna curta à terra na ficha, desligue o cabo de alimentação do motor e verifique se cada motor conduz ao chassis do motor [3]. Se a leitura estiver aberta, o cabo está em falta. Se algum teste de chumbo curto, o motor é o motor é shorted.

Tensão

Ação corretiva

Encontre o cabo do motor do transportador de cavacos 140 no PCB de e/s. Prima... Use um multímetro com pontas de prova da ponta da agulha para medir a tensão entre os fios pretos e vermelhos no cabo.

Ter alguém pressione e segure [CHIP REV]. Meça a tensão entre os fios preto e branco. Quando o PCB de e/s funciona corretamente, cada leitura de tensão é 240 VAC.

Se a voltagem no PCB de e/s estiver correta, abra a caixa de junção do motor do transportador. Use um multímetro com pontas de prova da ponta da agulha para verific para ver se há a tensão nas ligações do poder no motor.

Se não houver tensão, verifique o motor e o cabo. Se houver tensão, verifique o capacitor. Se você verificar a tensão e o capacitor estão corretos, inspecione o eixo da movimentação do motor e o Keyway.

Fusíveis

Ação corretiva

Verifique estes fusíveis no canto inferior direito do PCB de e/s (tipo de fusível: AGC 5amp):

  • Motores monofásicos: FU2 [1]/FU3 [2]. Não deve haver nenhum fusível em FU4 [3].
  • motores de 3 fases: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Um curto no motor ou o cabo poderia ter explodido o fusível

Capacitor

Ação corretiva

Inspecione o capacitor do motor da esteira para dano. Um capacitor danificado geralmente terá sinais de deformação ou borbulhando na embalagem do capacitor. Isto pode ser causado por um curto no motor ou no cabo.

Abra a caixa de junção do motor. Verifique o capacitor. Procure marcas de queimadura no caso.

Meça o capacitor. A maioria dos multímetros pode medir a capacitância após a ativação manual (vire para as unidades corretas de medição, e empurre o botão amarelo). Deve ser 6 ou 9 microfarad como observado no caso do capacitor.

aparas.

Ação corretiva

Limpar fichas e obstruções. Certifique-se de que as configurações da esteira sejam otimizadas para os chips produzidos.

Inspeção do eixo helicoidal

Ação corretiva

O material de corte que é mais duro do que o eixo helicoidal [2] desgastará para baixo [1] a calha e a rampa da microplaqueta mais rapidamente do que o desgaste normal. Para que o trado funcione corretamente, deve estender-se suficientemente longe na rampa para forçar os chips para cima e para fora.

Retire a calha do chip. Verifique a extremidade da broca para o desgaste.

Meça o comprimento que o eixo helicoidal estende de onde a rampa da microplaqueta conecta à máquina. Meça o comprimento da parte inferior da rampa, de onde atribui à máquina a onde os ângulos da rampa acima. Compare o comprimento do eixo helicoidal e a parte inferior da rampa. O eixo helicoidal deve estar dentro de 1/2 "a 1" de onde os ângulos da rampa acima.

Inspecione o acoplador da unidade [2] na broca para danos. Certifique-se de que todos os parafusos estão apertados. A ilustração mostra o hardware para a instalação de um eixo helicoidal em um VF-1/2/3/4/5.

  1. Parafuso
  2. Acoplador de acionamento
  3. Porca de Nylock
  4. Broca
  5. Eixo do motor/Keyway
  6. Espaçador
  7. 5/8" arruela lisa
  8. 5/8" arruela da onda

Diagrama elétrico