Serwis – Strona główna System Auger-Przewodnik rozwiązywania problemów
Last updated: 09/13/2019

Auger System -Przewodnik rozwiązywania problemów

Pojedynczy ślimak Widok rozstrzelony

  1. RYNNA ODPROWADZANIA ŚLIMAKA
  2. ZACISK Z KOŁNIERZEM V
  3. O-RING 2-425 BUNA
  4. AUGER
  5. PODKŁADKA 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  6. NAKRĘTKA 5/16-18 HEX
  7. SPRZĘGŁO SILNIKOWE
  8. PODKŁADKA 5/8 STAL. 048THK X 1 1/4
  9. PODKŁADKA WAVE. 734. 531 ID 4/7
  10. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. Dystansowy
  12. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  13. SZCS 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 3/8-16 1 1/4 CUP PT
  15. PANEL OBUDOWY ŚRUBA JEDNOŚLIMAKOWA
  16. USZCZELKA SILNIKA PRZENOŚNIKA
  17. SILNIK ŚLIMAKOWY 1PH

Wprowadzenie

  1. Wielowyrzutnikowy
  2. Pojedynczy wyrzutnik

Tabela symptomów

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Ślimaka nie uruchamia się. Wyłącznik jest wyzwalany. Sprawdzić, czy nie ma zwarcia w silniku lub na kablu.
Nie ma zasilania z PCB I/O do silnika. Sprawdzić napięcie na PCB i/O oraz na silniku.
Bezpieczniki są dmuchane (I/O-verion R lub wcześniej). Sprawdź Bezpieczniki na PCB we/wy.
Kondensator startowy silnika ślimakowego jest uszkodzony. Sprawdzić kondensator startowy silnika ślimakowego pod kątem uszkodzeń.
Parametry nie są ustawione poprawnie W trybie usługi Sprawdź, czy parametr 209,03 jest włączony. Jeśli maszyną jest Classic Haas Control lub maszyna NGC, która nie została zaktualizowana po 10 października, 2018, sprawdź, czy parametr 209,17 jest włączony. Ten parametr nie będzie miał wpływu, jeśli maszyna została zaktualizowana po tej dacie. 
Świder jest hałaśliwy lub oscyluje między przodu i do tyłu. Alarm 9906-awaria chipa converyor. Istnieje Nadmierne nagromadzenie wiórów lub niedrożność. Wyczyść wszystkie wióry i przeszkody z koryta ślimaka i rynna wiórowego.
Ślimak nie usuwa wiórów. Zespół napędowy przenośnika ślimakowego ma problem mechaniczny. Sprawdzić silnik ślimakowy i sprzęgło pod kątem uszkodzeń.
Ślimak jest noszony. Sprawdzić koniec ślimaka pod kątem zużycia.

Auger chip, przenośnik, może rozpocząć się bez działania operatora, nawet z otwartymi drzwiami.

 Maszyna posiada oprogramowanie 100.17.000.1016 Zaktualizuj oprogramowanie do 100.17.000.2030 lub nowszego. Ten problem został rozwiązany w taki sposób, że przenośnik nigdy nie uruchomi się automatycznie. Za pomocą klasycznego sterowania Haas operator może ponownie uruchomić Przenośnik z otwartymi drzwiami. Maszyny NGC, które zostały zaktualizowane po 10 października, 2018 będą miały rygorystyczne zasady drzwi, co czyni to niemożliwe. 

M31 jest ponowne uruchomienie czasomierzy przenośnika, jeśli przenośnik jest już włączony.

 Maszyna ma oprogramowanie przed 100.17.000.2030 i cykl przenośnika utrzymuje ponowne uruchomienie za każdym razem, gdy napotkano M31.

Zaktualizuj oprogramowanie do 100.17.000.2030 lub nowszego. W nowym oprogramowaniu, jeśli cykl przenośnika jest już uruchomiony, ale w stanie wyłączenia, M31 nie uruchomi ponownie przenośnika. Przenośnik będzie podąża za cyklem, w którym jest aktualnie.

Kontrola przewodów silnikowych

Działanie naprawcze

Sprawdź, czy przewód silnika nie jest uszkodzony. Sprawdź, czy na wtyczce nie ma śladów nagrywania. Może to być spowodowane zanieczyszczeniem płynu chłodzącego.

Zmierzyć Ohms przez przewód zasilający silnika [1] na wtyczce. Nie powinno być oporowe nogi do nóg. Otwarte czytanie sugeruje zły silnik lub przewód.

Zmierzyć Ohms na kablu zasilania silnika od każdej nogi elektrycznej do podłoża [2] wtyczki. Czytanie powinno być otwarte.

Jeśli na wtyczce znajduje się krótka noga do uziemienia, odłącz przewód zasilający od silnika i sprawdź, czy każdy przewód zasilający silnika jest wyposażony w obudowę silnika [3]. Jeśli odczyt jest otwarty, przewód jest uszkodzony. W przypadku krótkich prób prowadzących, silnik jest zwał-

Napięcie

Działanie naprawcze

Znajdź przewód silnika przenośnika procesowego 140 na PCB I/O. Nacisnąć [CHIP FWD]. Do pomiaru napięcia między czarnym i czerwonym drutem na kablu należy używać multimetru z sondami końcówki igły.

Czy ktoś nacisnąć i przytrzymać [CHIP REV]. Zmierzyć napięcie między drutami czarno-białymi. Gdy PCB I/O działa prawidłowo, każdy odczyt napięcia wynosi 240 VAC.

Jeśli napięcie na PCB I/O jest poprawne, Otwórz skrzynka przyłączeniowa silnika przenośnika. Użyj multimetru z sondami końcówki igły, aby sprawdzić napięcie na przewody zasilające w silniku.

Jeśli nie ma napięcia, sprawdź silnik i przewód. W przypadku napięcia należy sprawdzić kondensator. W przypadku sprawdzenia, czy napięcie i kondensator są poprawne, sprawdzić wał napędowy silnika i wpustem.

Bezpieczniki

Działanie naprawcze

Sprawdź te bezpieczniki w prawym dolnym rogu PCB I/O (Typ bezpiecznika: AGC 5amp):

  • Silniki jednofazowe: FU2 [1]/FU3 [2]. Nie powinno być żadnego bezpiecznika w FU4 [3].
  • Silniki 3-fazowe: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Zwarcie w silniku lub na kablu mogłoby spowodować

Kondensator

Działanie naprawcze

Skontrolować kondensator silnika przenośnika pod kątem uszkodzeń. Uszkodzony kondensator zwykle ma oznaki deformacji lub propagacji na obudowie kondensatora. Może to być spowodowane krótkim w silniku lub w kablu.

Otworzyć skrzynka przyłączeniowa silnika. Sprawdzić kondensator. Poszukaj śladów spalania na etui.

Zmierzyć kondensator. Większość multimetrów może mierzyć pojemność po aktywacji ręcznej (należy zwrócić się do właściwych jednostek miary i wcisnąć żółty przycisk). Powinno to być 6 lub 9 mikrofaradach jak wspomniano w przypadku kondensatora.

usunąć wióry.

Działanie naprawcze

Wyczyść wióry i przeszkody. Upewnij się, że ustawienia przenośnika są zoptymalizowane pod kątem produkowanych wiórów.

Inspekcja ślimaków

Działanie naprawcze

Materiał tnący, który jest twardszy od ślimaka [2], znosi [1] szybę ślimaków i wiórów szybciej niż normalne zużycie. Aby ślimak działał poprawnie, musi on rozciągać się dostatecznie daleko do rynna, aby wymusić żetony w górę i w dół.

Wyjąć rynna z chipem. Sprawdzić koniec ślimaka pod kątem zużycia.

Zmierzyć długość ślimaka od miejsca, w którym rynna wióra łączy się z maszyną. Zmierzyć długość DNA rynna, skąd przywiązuje się do maszyny, gdzie kąty rynna. Porównaj długość ślimaka i DNA rynna. Ślimak powinien znajdować się w granicach 1/2 "do 1", skąd kąt rynna.

Sprawdzić, czy łącznik napędu [2] na ślimaku jest uszkodzony. Upewnij się, że wszystkie wkręty są szczelne. Na ilustracji pokazano sprzęt do montażu ślimaka na VF-1/2/3/4/5.

  1. Bolt
  2. Sprzęgło napędowe
  3. Nakrętka nylock
  4. Auger
  5. Wał silnika/rowek wpustowy
  6. Dystansowy
  7. 5/8" Podkładka płaska
  8. 5/8" Podkładka fali

Schemat elektryczny