Service Home Inbyggd rundmatning – Hydraulisk rotationsbromsförstärkare – Felsökningsguide – NGC – TG0040
Last updated: 10/30/2025

Hydraulisk rotationsbromsförstärkare – Felsökningsguide – NGC

TG0040

Inbyggd rundmatning – Hydraulisk rotationsbromsförstärkare – Felsökningsguide – NGC – TG0040

Introduction

  1. Magnetventil kontakt
  2. Magnetventil
  3. Air Tube
  4. Pneumatisk kolv
  5. Bromsförstärkare
  6. Kolv
  7. Returfjädrar
  8. Hydraulisk ledning
  9. Hydraulisk tryckbrytare
  10. Behållare för hydraulvätska
  11. Brytare för reservoarvätskan

Symptom Table

Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd
Larm 4011, 5.4011, 6.4011, 7.4011 ROTERANDE BROMSINKOPPLINGSFEL Luft är inte ansluten. Kontrollera luftanslutning. 
Luft i bromsen. Lufta bromsen.
Tryckbrytare misslyckades. Kontrollera tryckbrytaren.
Defekt magnet. Testa solenoiden.
Skadade broms booster tätningar. Använd utfalls verktygssats för att kontrollera tryck.
Luft Cylindern gripas. Reparera cylinder axeln.
Dödgång Dålig ytjämnhet. Luft i bromsen. Lufta bromsen.
Defekt magnet. Testa solenoiden.
Skadade broms booster tätningar. Använd utfalls verktygssats för att kontrollera tryck.
Larm 4003 eller 6.4003 Rundmatningsbromsens frigöring misslyckades Luft cylindern har inte returledningen installerad Installera luftledning, se Roterande hydraulisk broms booster återkalla luftlinje-installation.
Tryckbrytare misslyckades. Kontrollera tryckbrytaren.
Det finns hydrualolja som läcker under paletten. Den roterande bromstätningen kan skadas. Byt ut den roterande tätningen.  Se den roterande bromsens bromssats.  

Air In The Brake

Korrigerande åtgärd:

Om luft tränger in i bromssystemet genererar bromsen inte rätt tryck. Du måste lufta bromssystemet för att ta bort luften. Använd utfallsverktyg T-0062A för EC1600, T-0062 för UMC.

Maskiner som tillverkats före november, 2016 kan behöva omkonfigurera behållarens matarslang. Se EC-1600, UMC-750-hydraulisk bromsförstärkare - Byte  för mer information.

Se:

Pressure Switch

Korrigerande åtgärd:

Maskinen övervakar en tryckvakt för att säkerställa att bromsen håller trycket när den är aktiverad. Gör så här för att testa tryckbrytaren.

  • Noll returnera alla axlar. Tryck på [NÖDSTOPP].
  • Koppla loss sensorkabeln från B-axelns förstärkarenhet.
  • Anslut ledningarna från en digital multimeter till sensorkontakterna [1].
  • Frigör [EMERGENCY STOP].
  • Aktivera solenoiden manuellt för att ta loss bromsen.
  • Multimetern visar OL (öppen) när bromsen är fastspänd, och 0,1 till 0,4 Ohm när den är lossad.
  • Om det finns luft i bromssystemet, genererar bromsen inte tillräckligt med tryck för att aktivera brytaren. Avlufta bromsen innan du byter ut brytaren.

Solenoid

Korrigerande åtgärd:

Anlägg och lossa axelbromsen med kod M10 och M11 . Kontrollera 120 VAC vid solenoiden.

Om spänning föreligger hänvisas till: Magnet-felsökning

Om spänningen inte finns, se:

Booster

Korrigerande åtgärd:

Använd broms utfalls satsen (Haas P/N T-0062A för EC-1600, T-0062 för UMC) för att kontrollera systemtrycket. Om du inte kan bygga tryck, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), eller, om trycket sjunker, booster kan ha skadade tätningar. Om oljenivån i reservoaren sjunker konsekvent, är bromsen läcker in-house. Se UMC-750-B-och C-axeln bromsförstärkare - byte för mer information.

Air Cylinder

Korrigerande åtgärd:

Ta bort luft cylindern från bromsen booster kroppen.

Skjut in luft cylinderns kolvaxel [1] i den tillbakadragda positionen. Ta bort den bakre luft monteringen.

Använd en stav med liten diameter (. 375 "(10 mm) eller mindre) [2] för att pressa kolvmonteringen till det utökade läget.

Använd en sten för att ta bort eventuella grader eller höga fläckar på axeln.

Använd din hand för att flytta axeln fram och tillbaka. Det bör röra sig fritt.