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Hydraulic Rotary Brake Booster - Troubleshooting Guide - NGC

サービス 油圧式ロータリーブレーキブースター-トラブルシューティングガイド-NGC
Recently Updated Last updated: 06/08/2020

油圧式ロータリーブレーキブースター –トラブルシューティングガイド-NGC


油圧式ロータリーブレーキブースター-トラブルシューティングガイド-NGC

- セクションに移動 - 1. はじめに 2. 症状表 3. ブレーキの空気 4. 圧力スイッチ 5. ソレノイド 6. 増幅器 7. エアシリンダー Back to Top

はじめに

  1. ソレノイドバルブコネクター
  2. 電磁弁
  3. エアチューブ
  4. 空気圧ピストン
  5. ブレーキブースター
  6. ピストン
  7. リターンスプリング
  8. 油圧ライン
  9. 油圧圧力スイッチ
  10. 作動油リザーバー
  11. リザーバー液のスイッチ

症状表

兆候 考え得る原因 是正措置 バックラッシュ 表面仕上げが悪い。
アラーム4011、 5.4011、 7.4011 ロータリーブレーキエンゲージメントエラー ブレーキ内の空気。 ブレーキを出血させます。
圧力スイッチの故障。 圧力スイッチを確認してください。
ソレノイドの不良。 ソレノイドをテストします。
ブレーキブースターシールの損傷。 ブリードツールキットを使用して、圧力をチェックします。
エアシリンダーがつかまります。 シリンダーシャフトを修理する。 ブレーキ内の空気。 ブレーキを出血させます。
ソレノイドの不良。 ソレノイドをテストします。
ブレーキブースターシールの損傷。 ブリードツールキットを使用して、圧力をチェックします。
アラーム4003または6.4003 ロータリーブレーキリリースの失敗 エアシリンダーにはリターンラインが取り付けられていません エアラインを取り付けます。 ロータリー-油圧ブレーキブースターリトラクトエアライン-取り付け。

ブレーキの空気

是正措置

ブレーキシステムに空気が入ると、ブレーキが正しい圧力を生成しません。空気を抜くには、ブレーキシステムをエア抜きする必要があります。EC1600ではブリードツールT-0062A、UMCではT-0062を使用します。

2016年11月より前に製造された機械は、リザーバー供給ホースの再構成が必要になる場合があります。参照する EC-1600、UMC-750-油圧ブレーキブースター-交換 詳細については。

を参照してください。
  • UMCシリーズマシン: UMC-B軸およびC軸回転式ブレーキ-ブリード手順
  • EC-1600マシン: EC-1600-回転式ブレーキ-ブリード手順

圧力スイッチ

是正措置

機械は圧力スイッチを監視して、作動時にブレーキが圧力を保持していることを確認します。次の手順を実行して、圧力スイッチをテストします。

  • ゼロはすべての軸を返します。を押します。
  • B軸ブースターユニットからセンサーケーブルを外します。
  • デジタルマルチメーターからのリード線をセンサー接点に接続します[1]。
  • リリース [EMERGENCY STOP].
  • 手動でソレノイドを作動させて、ブレーキを解除します。
  • マルチメーターは、ブレーキがクランプされている場合はOL(オープン)を示し、クランプが解除されている場合は0.1〜0.4オームを示します。
  • ブレーキシステムに空気がある場合、ブレーキはスイッチを作動させるのに十分な圧力を生成しません。スイッチを交換する前に、ブレーキを適切にエア抜きしてください。

ソレノイド

是正措置

コードM11およびM13を使用して、軸ブレーキをクランプおよびクランプ解除します。ソレノイドの120 VACを確認します。

電圧が存在する場合は、以下を参照してください。ソレノイドトラブルシューティングガイド.

電圧が存在しない場合は、以下を参照してください。

  • I / O PCB-NGC-トラブルシューティングガイド

増幅器

是正措置

ブレーキブリードキット(EC-1600の場合はHaas P / N T-0062A、UMCの場合はT-0062)を使用して、システムの圧力を確認します。圧力を上げることができない場合、400〜425 psi(27.6〜29.3 bar)、または圧力が低下した場合、ブースターのシールが損傷している可能性があります。タンク内のオイルレベルが常に低下する場合は、ブレーキが内部で漏れています。参照する UMC-750-BおよびC軸ブレーキブースター-交換品 詳細については。

エアシリンダー

是正措置

ブレーキブースターボディからエアシリンダーを取り外します。

エアシリンダーピストンシャフト[1]を後退位置に押し込みます。リアエアフィッティングを取り外します。

小径ロッド(.375インチ(10 mm)以下)[2]を使用して、ピストンアセンブリを伸ばした位置に押します。

シャフトのバリやハイスポットを石を使って取り除きます。

手でシャフトを前後に動かします。自由に動くはずです。

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