ここでは、B軸およびC軸回転システムのブレーキブースターアセンブリを交換する方法について、手順を説明します。キットには機械の1/4"ホースに代わる3/8"ホースが含まれており、ブレーキシステムのパフォーマンスを向上させます。

このブースターアセンブリには、以下のものがあります：

• オイルリザーバーフィッティング[1]。
• ブレーキエンゲージポート[2]。
• ブレーキブースター・リトラクトポート[3]。

Machine Compatibility

EC-1600, UMC-750/P/SS, UMC-500/SS and UMC-1000/SS machines.

• KIT: 93-30-11839 BRAKE BOOSTER ASSEMBLY, HYDRAULIC

Caution: Before working on the hydraulic brakes on the below listed machines turn the machine OFF, disconnect the air supply and drain the hydraulic brake fluid from the oil reservoir that is connected to the brake booster.

ブレーキエンゲージ・エアーラインを外します[5]。

1/4"のオイルライン[6]を取り外して破棄します 。

1/4"のフィッティング[1]を、オイルタンクの底部から取り外して破棄します。

回転式ブレーキ油圧ホース[2]を取り外します。

圧力センサーの付きのT型フィッティング[3]を取り外します。

2本の取付けボルトを取り外します。

古いブレーキブースターを取り外します。

真鍮のストレートなフィッティング[1]を、新しい油圧ブースターアセンブリから取り外します。

90°3/8のコンプレッションフィッティング[2]を、オイルタンクの底部とブースター上部のオイル入口に取付けます。

オイルタンクを、ブースター上部のオイルinlet側に3/8"ホース[3]で接続します。

Brake Engageエアーラインを、Brake Engageポート[4]に接続します。

Brake Booster Retractエアーラインを、Brake Booster Retractポート[5]に接続します。 

 注意： 機械に油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアーラインがない場合は、 ロータリー　ー　油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアライン　－　取付けを参照してください。

圧力センサー[6]付きのT型フィッティングを取り外します。

ブレーキシステムからエアーを抜きます。 ロータリーブレーキ 　－　エアー抜き手順　－　EC-1600を参照してください

ブレーキエンゲージ・エアーライン[1]を外します。

圧力センサー付きのT型フィッティング[2]を取り外します。

ブレーキブースターを取付けブラケットに固定している2本のボルト[3]を取り外します。

オイルタンク[4]を取り外します。

  ブレーキブースター[5]を取り外します。  

オイルタンク[1]を、新しいブレーキブースターのオイルinletフィッティングに通します。

T型フィッティング[2]と圧力センサーを、オイルoutletポートに接続します。

SHCSでブレーキブースターを、取付けブラケットに固定します。

ブレーキエンゲージエアーラインを、ブレーキエンゲージポート[3]に接続します。

ブレーキブースター・Retractエアーラインを、ブレーキブースター Retractポート[4]に接続します。 

 注意： 機械に油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアーラインがない場合は、 ロータリー　ー　油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアライン　－　取付けを参照してください。  

ブレーキシステムからエアーを抜きます。 ロータリーブレーキ 　－　エアー抜き手順　－　EC-1600を参照してください。

取り外して破棄：

• オイルタンクとブレーキブースターの間の1/4"ホース[1] 。
• オイルタンクの底部からの1/4"フィッティング[2]。

ブレーキエンゲージ・エアーライン[3]を外します。

ブレーキブースターを回転体に固定している4本のボルト[4]を外します。

古いブレーキブースターを取り外します。 

注記： ブレーキブースターの面と回転体の間に、Oリング[5]があります。このOリングは、新しいブレーキブースターを取付けるときに再利用します。

ストレートフィッティング[1]を、ブレーキブースターのオイルinletから取り外します。

オイルリザーバーの底部とブレーキブースターのオイルinlet側の3/8"コンプレッションフィッティング[2]を、取付けます 。

Oリング[3]を、ブレーキブースターの正面の溝に配置します。

ブレーキブースターを、回転体に4本の取付けボルト[4]で取付けます。

3/8"ホース[5]を、オイルタンクからブレーキブースターのオイルinlet側まで引き回します。

ブレーキエンゲージエアーライン[6]を接続します。

ブレーキブースターRetract エアーライン[7]を接続します。 

 注意： 機械に油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアーラインがない場合は、 ロータリー　ー　油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアライン　－　取付けを参照してください。  

ブレーキシステムからエアーを抜きます。 B-Axis and C-Axis Rotary Brakes - T-0062C Bleed Instructions - UMC-750/P/SS を参照してください。

ブレーキエンゲージ・エアーライン[1]を外します。 

ブレーキブースターを回転体に固定している4本のボルト[2]を取り外します。

オイルタンク[3]を取り外します。

古いブレーキブースターを取り外します。 

  注意： ブレーキブースターの面と回転体の間に、Oリング[4]があります。このOリングは、新しいブレーキブースターを取付けるときに再利用します。

オイルタンク[1]を、新しいブレーキブースターのオイルinletフィッティングに通します。

Oリング[2]を、ブレーキブースターの正面の溝に配置します。

ブレーキブースターを、回転体に4本の取付けボルト[3]で取付けます。

ブレーキエンゲージエアーライン[4]を接続します。

ブレーキブースターRetract エアーライン[5]を接続します。 

 注意： 機械に油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアーラインがない場合は、 ロータリー　ー　油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアライン　－　取付けを参照してください。  

ブレーキシステムからエアーを抜きます。 B-Axis and C-Axis Rotary Brakes - T-0062C Bleed Instructions - UMC-750/P/SS を参照してください。

注意：このステップでは、C軸ブレーキブースターの交換を示します。B軸ブースターの交換は同じです。

ブレーキエンゲージ・エアーライン[1]を外します。

1/4"オイルライン[2]を取り外して破棄します。

1/4"コンプレッションフィッティング[3]を、取り外して破棄します。

圧力センサー付きのT型フィッティング[4]を取り外します。

エアーレギュレータアセンブリ[5]を取り外します

2本の取付けボルト[6]を取り外します。

古いブレーキブースターアセンブリを、取り外します。 

圧力センサー付きT型フィッティング[1]を、ブレーキブースターオイルのoutlet側に取付け、ロータリーブレーキラインを接続します。

新しいブレーキブースターを、2本の取付けボルト[2]を使用して取付けブラケットに固定します。

3/8"のコンプレッションフィッティング[3]を取付けます。

3/8"のオイルライン[4]を、オイルタンクからブレーキブースターまで引き回します。

エアーレギュレータアセンブリ[5]を、ブレーキエンゲージポートに取付け、ブレーキエンゲージエアライン[6]を接続します。

ブレーキブースターRetract エアーライン[7]を接続します。 

 注意： 機械に油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアーラインがない場合は、 ロータリー　ー　油圧ブレーキ・ブースターリトラクトエアライン　－　取付けを参照してください。  

ブレーキシステムからエアーを抜きます。 B-Axis and C-Axis Rotary Brakes - T-0062C Bleed Instructions - UMC-750/P/SS を参照してください。

 注意： このセクションでは、UMC-1000ロータリーのC軸ブレーキブースターを交換する方法を示します。UMC-1000SS, UMC-500, UMC-500SS、および2017年4月以降に製造されたUMC-750SSについても同様です。

圧力センサー付きのT型フィッティング[1]を取り外します。

ブレーキエンゲージエアーライン[2]を取り外します。

ブレーキブースターRetract エアーライン[3]を取り外します。

2本の取付けボルト[4]を取り外します。

古いブースター[6]を、機械から取り外します。

オイルタンク[7]を取り外します。

新しいブレーキブースターを、逆の順序で取付けます。 

 注意： UMC-750SSの機械では、Brake Engageポートに空気圧レギュレーターが必要です。ブレーキエンゲージエアーラインを接続する前に、古いブレーキブースターから新しいブレーキブースターへの空気圧レギュレータアセンブリを取付けます。そうしないと、ロータリーブレーキシステムが損傷します。上記のセクションを参照してください。

ブレーキシステムからエアーを抜きます。