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Cette procédure vous indique comment remplacer l'assemblage de rappel de frein sur les systèmes rotatifs B- et C-Axis. Le kit comprend des flexibles 3/8" pour remplacer les flexibles 1/4" de la machine et améliorer les performances du système de freinage.

Ce sous-ensemble servomoteur contient :

• Raccord du réservoir d'huile [1].
• Port d'engagement du frein [2].
• Port de rétraction du servofrein [3].

Machine Compatibility

EC-1600, UMC-750/P/SS, UMC-500/SS and UMC-1000/SS machines.

• KIT: 93-30-11839 BRAKE BOOSTER ASSEMBLY, HYDRAULIC

Caution: Before working on the hydraulic brakes on the below listed machines turn the machine OFF, disconnect the air supply and drain the hydraulic brake fluid from the oil reservoir that is connected to the brake booster.

Débranchez la ligne d'air Brake Engage [5].

Enlever et mettre au rebut la conduite d'huile de 1/4" [6].

Enlever et mettre au rebut le raccord 1/4" [1] situé au fond du réservoir d'huile.

Déconnecter le flexible hydraulique du frein rotatif [2].

Enlever le raccord en T [3] avec le capteur de pression.

Enlever les deux boulons de montage.

Retirez l'ancien booster de frein.

Retirez le raccord en laiton droit [1] du nouvel ensemble hydraulique de booster.

Monter les raccords de compression 3/8 de 90 degrés [2] sur le fond du réservoir d'huile et sur l'admission d'huile située sur le servomoteur.

Raccorder le réservoir d'huile à l'admission d'huile située sur le dessus du servomoteur à l'aide du flexible 3/8" [3].

Raccorder la conduite d'air d'engagement du frein au port d'engagement du frein [4].

Raccorder la conduite d'air de rétraction du servofrein au port de rétraction du servofrein [5]. 

 REMARQUE : Si la machine n'est pas équipée de la conduite d'air de rétraction du servofrein hydraulique, voir la procédure TABLE ROTATIVE - CONDUITE D'AIR DE RÉTRACTION DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE - INSTALLATION.

Monter le raccord en T muni du capteur de pression [6].

Purger l'air du système de freinage. Voir la procédure FREIN ROTATIF - INSTRUCTIONS DE PURGE - EC-1600

Débranchez la ligne d'air Brake Engage [1].

Déconnecter le raccord en T [2] muni du capteur de pression.

Enlever les deux boulons [3] qui fixent le servofrein au support de montage.

Enlever le réservoir d'huile [4].

Retirez le  booster de frein [5].  

Enfiler le réservoir d'huile [1] sur l'installation d'allumage de l'inaditage d'huile sur le nouveau booster de frein.

Connecter le raccord en T [2] muni du capteur de pression au port de sortie d'huile.

Fixer le servofrein sur le support de montage à l'aide des vis à chapeau à tête creuse (SHCS).

Raccorder la conduite d'air d'engagement du frein au port d'engagement du frein [3].

Raccorder la conduite d'air de rétraction du servofrein au port de rétraction du servofrein [4]. 

 REMARQUE : Si la machine n'est pas équipée de la conduite d'air de rétraction du servofrein hydraulique, voir la procédure TABLE ROTATIVE - CONDUITE D'AIR DE RÉTRACTION DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE - INSTALLATION.  

Purger l'air du système de freinage. Voir la procédure FREIN ROTATIF - INSTRUCTIONS DE PURGE - EC-1600.

Enlever et jeter :

• Le flexible 1/4" [1] entre le réservoir d'huile et le servofrein.
• Le raccord 1/4" [2] situé sur le fond du réservoir d'huile.

Déconnecter la conduite d'air d'engagement du frein [3].

Enlever les quatre boulons [4] qui fixent le servofrein au corps rotatif.

Déposer l'ancien servofrein. 

REMARQUE : Un joint torique [5] se trouve entre la face avant du servofrein et le corps rotatif. Vous réutiliserez cet o-ring lors de l'installation du nouveau booster de frein.

Retirez l'ajustement droit [1] de l'inadet d'huile sur le booster de frein.

Monter les raccords de compression 3/8" [2] sur le fond du réservoir d'huile et sur l'admission d'huile du servofrein.

Placer le joint torique [3] dans la rainure de la face du servofrein.

Fixer le servofrein au corps rotatif à l'aide des quatre boulons de fixation [4].

Acheminer le flexible 3/8" [5] depuis le réservoir d'huile jusqu'à l'admission d'huile du servofrein.

Connecter la conduite d'air d'engagement du frein [6].

Connecter la conduite d'air de rétraction du servofrein [7]. 

 REMARQUE : Si la machine n'est pas équipée de la conduite d'air de rétraction du servofrein hydraulique, voir la procédure TABLE ROTATIVE - CONDUITE D'AIR DE RÉTRACTION DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE - INSTALLATION.  

Purger l'air du système de freinage. Voir la procédure FREINS ROTATIFS DES AXES B ET C - INSTRUCTIONS DE PURGE T-0062C - UMC-750/P/SS .

Débranchez la ligne d'air Brake Engage [1]. 

Enlever les quatre boulons[2] qui fixent le servofrein au corps rotatif.

Déposer le réservoir d'huile [3].

Retirez l'ancien booster de frein. 

 REMARQUE : Un joint torique [4] se situe entre la face du servofrein et le corps rotatif. Vous réutiliserez cet o-ring lors de l'installation du nouveau booster de frein.

Enfiler le réservoir d'huile [1] sur l'installation d'allumage de l'inaditage d'huile sur le nouveau booster de frein.

Placer le joint torique [2] dans la rainure de la face du servofrein.

Fixer le servofrein au corps rotatif à l'aide de quatre boulons de montage [3].

Connecter la conduite d'air d'engagement du frein [4].

Connecter la conduite d'air de rétraction du servofrein [5]. 

 REMARQUE : Si la machine n'est pas équipée de la conduite d'air de rétraction du servofrein hydraulique, voir la procédure TABLE ROTATIVE - CONDUITE D'AIR DE RÉTRACTION DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE - INSTALLATION.  

Purger l'air du système de freinage. Voir la procédure FREINS ROTATIFS DES AXES B ET C - INSTRUCTIONS DE PURGE T-0062C - UMC-750/P/SS .

NOTE : Cette étape montre comment remplacer le servofrein de l'axe C. La procédure est identique pour le remplacement du servomoteur de l'axe B.

Déconnecter la conduite d'air d'engagement du frein [1].

Enlever et mettre au rebut les conduites d'huile 1/4" [2].

Enlever et mettre au rebut les raccords de compression 1/4" [3].

Déconnecter le raccord en T [4] muni du capteur de pression.

Déposer le bloc régulateur d'air [5]

Retirer les deux boulons de montage [6].

Retirez l'ancien assemblage de rappel de frein. 

Installez le raccord de départ [1] avec le capteur de pression sur la prise d'huile de rappel de frein et connectez la ligne de frein rotative.

Fixer le nouveau servofrein au support de montage à l'aide de deux boulons [2].

Monter les raccords de compression 3/8" [3].

Acheminer la conduite d'huile 3/8" [4] depuis le réservoir d'huile jusqu'au servofrein.

Monter le bloc régulateur d'air [5] sur le port d'engagement du frein et connecter la conduite d'air d'engagement du frein [6].

Connecter la conduite d'air de rétraction du servofrein [7]. 

 REMARQUE : Si la machine n'est pas équipée de la conduite d'air de rétraction du servofrein hydraulique, voir la procédure TABLE ROTATIVE - CONDUITE D'AIR DE RÉTRACTION DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE - INSTALLATION.  

Purger l'air du système de freinage. Voir la procédure FREINS ROTATIFS DES AXES B ET C - INSTRUCTIONS DE PURGE T-0062C - UMC-750/P/SS .

 REMARQUE : Cette rubrique montre comment remplacer le servofrein de l'axe C sur la table rotative de l'UMC-1000. La même procédure s'applique à l'UMC-1000SS, l'UMC-500, l'UMC-500SS et à l'UMC-750SS fabriqué après avril 2017.

Enlever le raccord en T [1] muni du capteur de pression.

Déconnecter la conduite d'air d'engagement du frein [2].

Déconnecter la conduite d'air de rétraction du servofrein [3].

Retirer les deux boulons de montage [4].

Déposer l'ancien servomoteur [6] de la machine.

Déposer le réservoir d'huile [7].

Monter le nouveau servofrein en procédant dans l'ordre inverse. 

 REMARQUE : Les machines UMC-750SS requièrent le régulateur de pression d'air sur le port d'engagement du frein. Installer le régulateur de pression d'air de l'ancien servofrein sur le nouveau avant de raccorder la conduite d'air d'engagement du frein. Le non-respect de cette consigne peut endommager le système de freinage rotatif. Voir la rubrique ci-dessus.

Saignez l'air du système de freinage.