Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie die Bremsverstärker-Baugruppe an den B- und C-Achsen-Drehsystemen ersetzen. Das Kit enthält 3/8"-Schläuche, die die 1/4"-Schläuche an der Maschine ersetzen und die Leistung des Bremssystems verbessern.

Diese Verstärker-Baugruppe hat:

• Ölbehälter-Verschraubung [1].
• Bremsanzugsanschluss [2].
• Bremsverstärker-Rückziehanschluss [3].

Machine Compatibility

EC-1600, UMC-750/P/SS, UMC-500/SS and UMC-1000/SS machines.

• KIT: 93-30-11839 BRAKE BOOSTER ASSEMBLY, HYDRAULIC

Caution: Before working on the hydraulic brakes on the below listed machines turn the machine OFF, disconnect the air supply and drain the hydraulic brake fluid from the oil reservoir that is connected to the brake booster.

Trennen Sie die Brems-Einschalten-Luftleitung [5].

Entfernen und entsorgen Sie die 1/4"-Ölleitung [6].

Entfernen und entsorgen Sie das 1/4"-Fitting [1] von der Unterseite des Ölreservoirs.

Trennen Sie den Hydraulikschlauch der Drehbremse [2].

Entfernen Sie das T-Fitting [3] mit dem Drucksensor.

Entfernen Sie zwei Befestigungsschrauben.

Entfernen Sie den alten Bremsverstärker.

Entfernen Sie die gerade Messingbefestigung [1] aus der neuen hydraulischen Anzugs-Baugruppe.

Installieren Sie die 90 Grad 3/8-Kompressionfittings [2] auf der Unterseite des Ölreservoirs und auf den Öleinlass auf dem Anzug.

Schließen Sie das Ölreservoir mit dem 3/8"-Schlauch [3] mit dem Öleinlass auf dem Anzug.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsanzugs an den Bremsanzugsanschluss [4] an.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsverstärkerrückziehers an den Bremsverstärkerrückzieheranschluss [5] an. 

 HINWEIS: Wenn die Maschine nicht über die Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers verfügt, siehe Drehgerät - Installation des Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers.

Installieren Sie das T-Fitting mit dem Drucksensor [6].

Lassen Sie die Luft aus dem Bremssystem. Siehe  Drehbremse - Anleitung zum Luftauslassen - EC-1600

Trennen Sie die Brems-Einschalten-Luftleitung [1].

Trennen Sie das T-Fitting [2] mit dem Drucksensor darauf.

Entfernen Sie zwei Schrauben [3], die den Bremsverstärker an der Halterung befestigen.

Entfernen Sie das Ölreservoir [4].

Entfernen Sie den  Bremsverstärker [5].  

Fädeln Sie das Ölreservoir [1] auf das Öleinlass-Fitting auf dem neuen Bremsverstärker.

Schließen Sie das T-Fitting [2] mit dem Drucksensor an den Ölaustrittsanschluss an.

Befestigen Sie den Bremsverstärker mit dem SHCS an der Halterung.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsanzugs an den Bremsanzugsanschluss [3] an.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsverstärker-Rückziehers an den Bremsverstärker-Rückziehanschluss [4] an. 

 HINWEIS: Wenn die Maschine nicht über die Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers verfügt, siehe  Drehgerät - Installation des Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers.  

Lassen Sie die Luft aus dem Bremssystem. Siehe  Drehbremse - Anleitung zum Luftauslassen - EC-1600

Entfernen und verwerfen:

• ¼"-Schlauch [1] zwischen dem Ölbehälter und dem Bremsverstärker.
• ¼"-Fitting [2] von der Unterseite des Ölreservoirs.

Trennen Sie die Brems-Einschalten-Luftleitung [3].

Entfernen Sie die vier Schrauben [4], mit denen der Bremsverstärker am Drehkörper befestigt ist.

Entfernen Sie den alten Bremsverstärker. 

HINWEIS: Zwischen der Oberfläche des Bremsverstärkers und dem Drehkörper befindet sich ein O-Ring [5]. Sie werden diesen O-Ring wiederverwenden, wenn Sie den neuen Bremsverstärker installieren.

Entfernen Sie das gerade Fitting [1] aus dem Öleinlass am Bremsverstärker.

Installieren Sie das 3/8"-Verdichtungsfitting [2] auf der Unterseite des Ölbehälters und auf den Öleinlass des Bremsverstärkers.

Legen Sie den O-Ring [3] in die Mutter auf der Oberfläche des Bremsverstärkers.

Befestigen Sie den Bremsverstärker mit vier Befestigungsbolzen [4].

Routen Sie den 3/8"-Schlauch [5] vom Ölbehälter bis zum Öleinlass am Bremsverstärker.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsanzugs [6] an.

Schließen Sie den Bremsverstärker-Rückzieher [7] an. 

 HINWEIS: Wenn die Maschine nicht über die Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers verfügt, siehe Drehgerät - Installation des Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers. 

Lassen Sie die Luft aus dem Bremssystem. Siehe   Anleitung B-Achsen- und C-Achsen-Drehbremsen - T-0062C Bleed - UMC-750/P/SS .

Trennen Sie die Brems-Einschalten-Luftleitung [1]. 

Entfernen Sie die vier Schrauben [2], mit denen der Bremsverstärker am Drehkörper befestigt ist.

Entfernen Sie das Ölreservoir [3].

Entfernen Sie den alten Bremsverstärker. 

 HINWEIS: Zwischen der Oberfläche des Bremsverstärkers und dem Drehkörper befindet sich ein O-Ring [4]. Sie werden diesen O-Ring wiederverwenden, wenn Sie den neuen Bremsverstärker installieren.

Fädeln Sie das Ölreservoir [1] auf das Öleinlass-Fitting auf dem neuen Bremsverstärker.

Legen Sie den O-Ring [2] in die Mutter auf der Oberfläche des Bremsverstärkers.

Befestigen Sie den Bremsverstärker mit vier Befestigungsbolzen [3] am Drehkörper.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsanzugs [4] an.

Schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsverstärker-Rückziehers [5] an. 

 HINWEIS: Wenn die Maschine nicht über die Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers verfügt, siehe Drehgerät - Installation des Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers. 

Lassen Sie die Luft aus dem Bremssystem. Siehe   Anleitung B-Achsen- und C-Achsen-Drehbremsen - T-0062C Bleed - UMC-750/P/SS .

HINWEIS: In diesem Schritt wird gezeigt, wie der C-Achsen-Bremsverstärker ausgewechselt wird. Das Auswechseln des B-Achsen-Bremsverstärkers ist identisch.

Trennen Sie die Brems-Einschalten-Luftleitung [1].

Entfernen und entsorgen Sie die 1/4"-Ölleitungen [2].

Entfernen und entsorgen Sie das 1/4"-Kompressionsfitting [3].

Trennen Sie das T-Fitting [4] mit dem Drucksensor darauf.

Entfernen Sie die Luftregler-Baugruppe [5]

Entfernen Sie zwei Befestigungsschrauben [6].

Entfernen Sie die alte Bremsverstärker-Baugruppe. 

Installieren Sie T-Fitting [1] mit dem Drucksensor am Ölauslass des Bremsverstärkers und schließen Sie die Drehbremsleitung an.

Befestigen Sie den neuen Bremsverstärker mit zwei Befestigungsschrauben an der Halterung [2].

Installieren Sie die 3/8"-Kompressionsfittings [3].

Legen Sie die 3/8"-Ölleitungen [4] vom Ölreservoir zum Bremsverstärker.

Installieren Sie die Luftreglerbaugruppe [5] am Bremsanschluss und schließen Sie die Druckluftleitung des Bremsanzugs [6] an.

Schließen Sie den Bremsverstärker-Rückzieher [7] an. 

 HINWEIS: Wenn die Maschine nicht über die Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers verfügt, siehe Drehgerät - Installation des Druckluftleitung des Hydraulikbremsverstärkerrückziehers. 

Lassen Sie die Luft aus dem Bremssystem. Siehe   Drehbremsen der B-Achse und C-Achse - T-0062C Anleitung zum Luftauslassen - UMC-750/P/SS .

 HINWEIS: In diesem Abschnitt wird gezeigt, wie der Bremsverstärker der C-Achse am UMC-1000-Dreher ausgewechselt wird. Das gleiche Verfahren gilt für die UMC-1000SS, UMC-500, UMC-500SS und die UMC-750SS, die nach dem April 2017 hergestellt wurden.

Entfernen Sie das T-Fitting [1] mit dem Drucksensor.

Trennen Sie die Brems-Einschalten-Luftleitung [2].

Trennen Sie die Druckluftleitung des Bremsverstärker-Rückziehers [3].

Entfernen Sie zwei Befestigungsschrauben [4].

Entfernen Sie den alten Verstärker [6] von der Maschine.

Entfernen Sie das Ölreservoir [7].

Installieren Sie den neuen Bremsverstärker in umgekehrter Reihenfolge. 

 HINWEIS: UMC-750SS-Maschinen benötigen den Luftdruckregler am Bremsanzugsanschluss. Installieren Sie die Luftdruckregler-Baugruppe des alten Bremsverstärkers auf den neuen, bevor Sie die Druckluftleitung des Bremsanzugs anschließen. Andernfalls wird das Rotationsbremssystem beschädigt. Siehe Abschnitt oben.

Lassen Sie die Luft aus dem Bremssystem.