Este procedimento informa como substituir o conjunto de reforço do travão nos sistemas rotativos B e C. O kit inclui 3/8" mangueiras, que substituem o 1/4" mangueiras na máquina, e melhorar o desempenho do sistema de freio.

Este conjunto de reforço tem:

• Encaixe do reservatório de óleo [1].
• Porta de engate do travão [2].
• Freio Booster Retract Porto [3].

Machine Compatibility

EC-1600, UMC-750/P/SS, UMC-500/SS and UMC-1000/SS machines.

• KIT: 93-30-11839 BRAKE BOOSTER ASSEMBLY, HYDRAULIC

Caution: Before working on the hydraulic brakes on the below listed machines turn the machine OFF, disconnect the air supply and drain the hydraulic brake fluid from the oil reservoir that is connected to the brake booster.

Desligue a linha de ar do freio Engage [5].

Remova e descarte o 1/4" linha de óleo [6].

Remova e descarte o 1/4" encaixe [1] da parte inferior do reservatório de óleo.

Desligue a mangueira hidráulica do travão rotativo [2].

Retire o encaixe do tee [3] com o sensor de pressão.

Retire dois parafusos de montagem.

Retire o velho impulsionador do travão.

Retire o encaixe de latão reto [1] do novo conjunto de reforço hidráulico.

Instale os encaixes de compressão 90 grau 3/8 [2] na parte inferior do reservatório de óleo e na entrada de óleo em cima do Booster.

Conecte o reservatório de óleo à entrada de óleo em cima do Booster com o 3/8" mangueira [3].

Conecte a linha de ar do freio Engage à porta do freio Engage [4].

Conecte a linha de ar do freio Booster Retract à porta de retração do freio Booster [5]. 

 Nota: Se a máquina não tiver a linha de ar do retrato hidráulico de reforço de freio, consulte a Rotary-hidráulica freio Booster Retract linha de ar-montagem.

Instale o encaixe do tee com o sensor de pressão [6].

Sangre o ar do sistema de freio. Consulte a Freio giratório -Instruções de sangria-EC-1600

Desconecte a linha de ar do freio Engage [1].

Desconecte o encaixe do tee [2] com o sensor de pressão sobre ele.

Retire dois parafusos [3] que fixam o reforço do travão ao suporte de montagem.

Retire o reservatório de óleo [4].

Retire a  impulsionador do freio [5].  

Rosqueie o reservatório de óleo [1] no encaixe de entrada de óleo no novo impulsionador do travão.

Ligue o encaixe do tee [2] com o sensor de pressão à porta de saída do óleo.

Fixe o impulsionador do travão ao suporte de montagem com o SHCS.

Conecte a linha de ar do freio Engage à porta de engate do freio [3].

Conecte a linha de ar do freio Booster Retract à porta de retração do freio Booster [4]. 

 Nota: Se a máquina não tiver a linha de ar do retrato hidráulico de reforço de freio, consulte a Rotary-hidráulica freio Booster Retract linha de ar-montagem.  

Sangre o ar do sistema de freio. Consulte a Freio giratório -Instruções de sangria-EC-1600.

Remover e descartar:

• 1/4" mangueira [1] entre o reservatório de óleo e o impulsionador do travão.
• 1/4" encaixe [2] da parte inferior do reservatório de óleo.

Desligue a linha de ar do freio Engage [3].

Retire os quatro parafusos [4] que fixam o reforço do travão ao corpo rotativo.

Retire o velho impulsionador do travão. 

Nota: Há um o-Ring [5] entre a face do impulsionador do freio e o corpo giratório. Você reusará este o-Ring ao instalar o impulsionador novo do freio.

Retire o encaixe reto [1] da entrada de óleo no impulsionador do travão.

Instale o 3/8" encaixes da compressão [2] na parte inferior do reservatório de óleo e na entrada do óleo do impulsionador do freio.

Coloque o o-Ring [3] na ranhura na face do impulsionador do travão.

Fixe o impulsionador do travão ao corpo rotativo com quatro parafusos de montagem [4].

Encaminhar o 3/8" mangueira [5] do reservatório de óleo para a entrada de óleo no impulsionador do travão.

Conecte a linha de ar do freio Engage [6].

Conecte a linha de ar do freio Booster Retract [7]. 

 Nota: Se a máquina não tiver a linha de ar do retrato hidráulico de reforço de freio, consulte a Rotary-hidráulica freio Booster Retract linha de ar-montagem.  

Sangre o ar do sistema de freio. Consulte a Freios rotativos B-Axis e C-Axis -Instruções de sangria-T-0062C-UMC-750/P/SS .

Desconecte a linha de ar do freio Engage [1]. 

Retire os quatro parafusos [2] que fixam o reforço do travão ao corpo rotativo.

Retire o reservatório de óleo [3].

Retire o velho impulsionador do travão. 

 Nota: Há um o-Ring [4] entre a face do impulsionador do freio e o corpo giratório. Você reusará este o-Ring ao instalar o impulsionador novo do freio.

Rosqueie o reservatório de óleo [1] no encaixe de entrada de óleo no novo impulsionador do travão.

Coloque o o-Ring [2] na ranhura na face do impulsionador do travão.

Fixe o impulsionador do travão ao corpo rotativo com quatro parafusos de montagem [3].

Conecte a linha de ar do freio Engage [4].

Conecte a linha de ar do freio Booster Retract [5]. 

 Nota: Se a máquina não tiver a linha de ar do retrato hidráulico de reforço de freio, consulte a Rotary-hidráulica freio Booster Retract linha de ar-montagem.  

Sangre o ar do sistema de freio. Consulte a Freios rotativos B-Axis e C-Axis -Instruções de sangria-T-0062C-UMC-750/P/SS .

NOTA: A substituição do impulsionador do freio do veio C é mostrada nesta etapa. A substituição do impulsionador do veio B é idêntica.

Desconecte a linha de ar do freio Engage [1].

Remova e descarte o 1/4" linhas de óleo [2].

Remova e descarte o 1/4" acessórios de compressão [3].

Desconecte o encaixe do tee [4] com o sensor de pressão sobre ele.

Retire a montagem do regulador de ar [5]

Retire dois parafusos de montagem [6].

Retire o conjunto de reforço do travão antigo. 

Instale o encaixe do tee [1] com o sensor de pressão na tomada do óleo de reforço do travão e ligue a linha de travagem rotativa.

Fixe o novo impulsionador do travão ao suporte de montagem com dois parafusos de montagem [2].

Instale o 3/8" acessórios de compressão [3].

Encaminhar o 3/8" linhas de óleo [4] do reservatório de óleo para o impulsionador do freio.

Instale a montagem do regulador de ar [5] na porta de engate do travão e ligue a linha de ar do freio Engage [6].

Conecte a linha de ar do freio Booster Retract [7]. 

 Nota: Se a máquina não tiver a linha de ar do retrato hidráulico de reforço de freio, consulte a Rotary-hidráulica freio Booster Retract linha de ar-montagem.  

Sangre o ar do sistema de freio. Consulte a Freios rotativos B-Axis e C-Axis -Instruções de sangria-T-0062C-UMC-750/P/SS .

 Nota: Esta seção mostra como substituir o impulsionador do freio do veio C no Rotary UMC-1000. O mesmo procedimento aplica-se ao UMC-1000SS, UMC-500, UMC-500SS e o UMC-750SS que foi construído após abril 2017.

Retire o encaixe do tee [1] com o sensor de pressão.

Desconecte a linha de ar do freio Engage [2].

Desconecte a linha de ar do freio Booster Retract [3].

Retire dois parafusos de montagem [4].

Retire o Booster antigo [6] da máquina.

Retire o reservatório de óleo [7].

Instale o novo impulsionador do travão em ordem inversa. 

 Nota: As máquinas UMC-750SS requerem o regulador de pressão do ar na porta Brake Engage. Instale a montagem do regulador de pressão do ar do acelerador de freio antigo no novo antes de conectar a linha de ar do freio Engage. Se não o fizer, causará o dano ao sistema de freio rotativo. Consulte a seção acima.

Sangre o ar do sistema de freio.