İletişim

Resimde Bir VF-2 pulsejet hortum yönlendirme gösterir: 1: ÜstTe Görüntü 2: Yandan Görünüş

Nozul hava hortumu (1/4 inç siyah hortum) CALM dolaptan mil başlığından,  PulseJet/PCool konumuna doğru.

Nozul yağ hortumu (5/32 inç berrak hortum): Yağ deposundan çatıya, kablo taşıyıcısına, mil başı ile PulseJet/Pcool konumuna doğru yönlendirin.

Oil Reservoir hava hortumu (1/4 inç berrak hortum) CALM dolap solenoid petrol rezervuar konumuna doğru yönlendirin.

Not: Her ucunda yeterince bolluk bıraktığınızdan emin olun.

Yağ Deposu seviyesindeki sensör kablosunu Petrol Rezervuarı konumundan çatının tepesine, elektrik dolabına yönlendirin.

Not: Kabloyu Yağ Deposu sensörüne bağlamak için yeterli bolluk bıraktığından emin olun.

Kabloyu I/O PCB üzerinde P71’e takın

Makineye hava kapatın.

Hava manifoldu bulun [1], hava göstergesinin altındaki üçüncü NPT fişini çıkarın.

Adaptör tertibatını kurutun P/N 58-1521 [2] manifoldun içine.

Gösterildiği gibi solenoid valf [3] odaklı yükleyin.

Solenoid [3] için kabloyu bağlayıcı paneli etiketine bağlayın ".

PulseJet meme tertibatını boşaltın.

Kelepçe vidasını gevşetin [1] ve kelepçeyi ve PulseJet tertibatını P-COOL başlığına kaydırın.

PulseJet nozüllerini yağ girişinin [2] alt kısmında olacak şekilde ayarlayın. 

Nozulu yaklaşık olarak mil orta çizgisine doğru nişan alın (daha sonra ayarlanır).

Set vidasını sıkın.

1/4" siyah hava hortumu bulun [3] ve meme montaj üzerinde hava uydurma bağlayın.
5/32"lik berrak yağ hortumu bulun [4] ama Yapma yağ montaj bağlayın.  Bu hortum asal işlem sırasında bağlanacaktır.

Yağ Haznesini makine kasasına monte edin, çizime bakın.

Yağ resevoir montaj kolay montaj için mıknatıslar vardır. 

önemli: Mıknatısları kasaya kaydırmayın. Bunun yerine, rezervuarı hareket ettirmeniz gerekiyorsa, mıknatısları ayırmak için yatırın ve yavaşça geri ayarlayın.

Kabloyu ve hava hortumlarını Yağ Deposu montajına bağlayın diyagrama bakın.

Hava hortumunu Solenoid 'e bağlayın [3]. 

 önemli: Doğru hortumları solenoide bağlayarak renk fermuar bağlarına bağladıklarından emin olun. Hortumlar takas edilirse, tanka yüksek basınç gönderir ve tankı parçalayabilir.

Gerinim kabartmasını [1] rezervuar tertibatındaki yuvaya kaydırın ve istinat somunu sıkın.

Kabloları düzgün bir şekilde düzenlemeye ve sabitlemeye yardımcı olmak için kasadan makinenin üst kısmına verilen spiral sargı [2] uygulayın.

Rezervuarın altındaki drenaj valfinin kapalı (yatay) konumda olduğundan emin olun [4].

Rezervuar kapağını çıkarın ve tankı yağla doldurun [3].  Tankı fazla doldurmayın.
Not: Tank, yağın üzerindeki pozitif basıncı korumak için yağın üzerinde hava alanı gerektirir.

Kapağı yeniden yükleyin.

PulseJet haznesinde yağ olduğundan ve kapağın sıkıca takıldıklarından emin olun. Rezervuar havası ve yağ hatlarının bağlı olduğundan emin olun. 

PulseJet düğümündeki yağ hattını [1] kesin ve değirmen masasına yerleştirilen bir kabın üzerine örtmesine izin verin.

Basın [DIAGNOSTIC] ve gezinmek Bakım sonra Pulsejet sekmesi [2]. 

Basın [F4] bir astar döngüsü başlatmak için. Her döngü 10 dakika sürer.  Rezervuar döngü sırasında basınçlandırılır. 

Not: Küçük makineler hattı tam olarak astarlamak için sadece 1 çevrim alabilir. Daha büyük makineler 3 veya 4 döngü alabilir. Ağır yağlar asal daha uzun sürebilir. Yağ [4] kap içine yağ hattı dışarı damla başlar kadar astar döngüleri çalışmaya devam edin. 

Not: Makine asal döngüdeyken kullanıcı bir program başlatabilir.   Ancak, program çalışırken kullanıcı asal döngüyü yeniden başlatamaz.

Yağ hattını PulseJet düğümüne yeniden bağlayın.

MDI vadede:

M162 P10;
G04 P1.;
M30

Güçlü bir akış gelişene kadar PulseJet'i test edin. 

Pulsejet nozulunu çıkarmak için:

• Hava ve yağ hatlarını ayırın.
  Not: Hatlarda hasar veya bükülme olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• Klamp vidasını gevşetin [1] ve PulseJet nozulunu P-COOL nozulundan dışarı kaydırın.
  Önemli: Klamp vidasını gevşetirken P-COOL nozulu destekleyin.

PulseJet meme tertibatını boşaltın.

• Klamp vidasını gevşetin [1] ve klampı ve PulseJet tertibatını P-COOL başlığına kaydırın.
   Önemli: Klamp vidasını sıkarken P-COOL nozulu destekleyin.
• PulseJet nozüllerini yağ girişinin [2] alt kısmında olacak şekilde ayarlayın. 
• Nozulu yaklaşık olarak mil orta çizgisine doğru nişan alın (daha sonra ayarlanır).

Set vidasını sıkın.

1/4" siyah hava hattını bulun [3] ve nozul grubu üzerinde hava bağlantısına bağlayın.
5/32"lik berrak yağ hattını bulun [4], yağ bağlantısına bağlayın.

Yağ nozuldan düzgün şekilde çıkana kadar 10-20 darbe komutu verin.

 Not: Sadece nozulu değiştiriyorsanız (tank değil) tam bir doldurma döngüsü çalıştırmanız gerekmez.

Makineye hava kapatın.

PulseJet Solenoidin [1] yerini bulun.

İki hava hattını [2,3] solenoidden ayırın.

Önemli: İki hava hattının konumunu işaretleyin, bunların aynı konumda takılması gerekecektir.

Mil hava Solenoid kablosunun kablosunu konektör braketinden ayırın.

Eski solenoidi çıkarın ve yenisini takın.

Hava hatlarını solenoide bağlayın.

Not: 1/4" şeffaf hat [2] bir orifis ile porta bağlanır.  1/4" siyah çizgi [3] orifis olmadan porta bağlanır.  

Solenoid [3] için kabloyu bağlayıcı paneli etiketine bağlayın ".

Gelen havayı açın ve PulseJet'i test edin.

Makinenin yan tarafındaki tank [1] aksamını bulun.

Yağı boşaltmak için büyük bir kap [2] yerleştirin (en az 3 kuart).  

Not: Yağı tekrar kullanmayı planlıyorsanız, kap iyice temizlenmelidir.

Tamamen boşalması için vanayı [3] açın. Tahliyeyi hızlandırmak için tank kapağını gevşetin.

Yağ boşaltıldıktan sonra tahliye vanasını kapatın.

Manyetik tankı makineden bir eğme hareketiyle dikkatlice kaldırın. Deponun arkasına erişebilmek için tankı çevirin.

Hava hattını [4] ve yağ seviyesi sensörünü [5] dikkatle ayırın.

Yağ hattını çıkarın [6].

Not: Yağ, hattan geri akabilir, bu nedenle yağı yakalamak amacıyla hattı içine yerleştirmek için bir kap bulundurun.

5/32” yağ hattını [1], seviye sensörü kablosunu [2] ve 1/4" tank hava hattını bağlayın (şemaya bakın).

Tankı, mıknatıslarla birlikte makinenin yan tarafına dikkatlice takın.

Tahliye valfinin [4] kapalı olduğundan emin olun.

Tank kapağını açın ve tankı yağ ile doldurun. Kapağı "tık sesi" gelene kadar sıkıca değiştirin.

Yağ hattının bağlantısının kesilmesi ve yeniden bağlanması nedeniyle sistemin içinde hava sıkışmış olacaktır. PulseJet'in etkili bir şekilde kullanılabilmesi için bu hava boşaltılmalıdır. 

Bu belgenin Yağ Hattını Hazırlama bölümüne bakın.

PulseJet haznesinde yağ olduğundan ve kapağın sıkıca takıldıklarından emin olun. Rezervuar havası ve yağ hatlarının bağlı olduğundan emin olun. 

PulseJet düğümündeki yağ hattını [1] kesin ve değirmen masasına yerleştirilen bir kabın üzerine örtmesine izin verin.

Basın [DIAGNOSTIC] ve gezinmek Bakım sonra Pulsejet sekmesi [2]. 

Basın [F4] bir astar döngüsü başlatmak için. Her döngü 10 dakika sürer.  Rezervuar döngü sırasında basınçlandırılır. 

Not: Küçük makineler hattı tam olarak astarlamak için sadece 1 çevrim alabilir. Daha büyük makineler 3 veya 4 döngü alabilir. Ağır yağlar asal daha uzun sürebilir. Yağ [4] kap içine yağ hattı dışarı damla başlar kadar astar döngüleri çalışmaya devam edin. 

Not: Makine asal döngüdeyken kullanıcı bir program başlatabilir.   Ancak, program çalışırken kullanıcı asal döngüyü yeniden başlatamaz.

Yağ hattını PulseJet düğümüne yeniden bağlayın.

MDI vadede:

M162 P10;
G04 P1.;
M30

Güçlü bir akış gelişene kadar PulseJet'i test edin.