Servis Ana Sayfa Nasıl Prosedürü VMC - 50 Konikli - Şanzıman Kutusu - 16DP-C - CALM Öncesi - Kurulum - AD0137
Last updated: 04/05/2021

VMC - 50 Konikli - Şanzıman Kutusu - 16DP-C - CALM Öncesi - Kurulum

AD0137

Giriş

Bu prosedür, Konsolide Hava Yağlama Manifoldu (CALM) sistemi olmadan Haas dik freze makinelerine 50 Konikli 16DP-C şanzıman kutusunun nasıl kurulacağını bildirir. Bu prosedür, ZF şanzıman kutusu olan Haas dikey makineleri için geçerli değildir.

Bu şanzıman kutusu büyük bir 3 litrelik sump tankı [1] ve bir 500 ml rezervuar [2] ile donatılmıştır.

Ön koşul

Not: Şanzıman kutusu 3 litrelik sump tankı fabrikada doğru miktarda Mobil SHC 627 ile doldurulur.

Freze doğru şekilde çalıştığında, 500-ml rezervuar boş kalır. Düzenli bakımın bir parçası olarak sump tankını veya rezervuarı

DOLDURMAYIN.

Gerekli parçalar:

  • Şanzıman VF 7.5K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9743A

VEYA

  • Şanzıman VF 10K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9744B

VEYA

  • Trans VF-5/50 30HP 7.5K 16DP-C: P/N 93-30-9982B

VMC - 50 Konikli - Şanzıman Kutusu - Kurulum Yardımı - Parametre Ayarı

Doğru parametre değerlerini doğrulamak için aşağıdaki tabloları kullanın. Bazı parametreler sahip olduğunuz yazılım sürümü için geçerli olmayabilir. Optik enkoderden manyetik enkodere geçiş yapılıyorsa, yalnızca ikinci tablodaki parametreleri değiştirin

Parametre Ad Değer Parametre Ad  Değer 
57:02 ŞANZIMAN KUTUSUNU DEVRE DIŞI BıRAK 0 1305 VITES DEĞIŞTIRME YENIDEN DENEME TÜRÜ 3
57:26 TRANS YAĞ DÜŞÜK PRES 1 1310 GEAR BOX YAĞ SEVIYESI SENSÖRÜNÜ ETKINLEŞTIRIN 1
75 VITES DEĞIŞTIRME HıZı 30 1311 DIŞLI KUTUSU YAĞ AKıŞ SENSÖRÜ TIPI Basınç anahtarı = 0
Akış sensörü = 1
Seviye sensörü = 2
129 DIŞLI KANAL KAPATMA SÜRESI 200 1312 VITES KUTUSU YAĞ SEVIYESI ALARMı GECIKMESI (GÜN) 10
130 DİŞLİ HAREKETİ GECIKMESI 750 1316 SP MOTOR TEMP SENSÖR TIPI 2
180 SP KAYMA KAZANCı 240 1317 SP MOTOR SENSÖRÜ MAX TEMP (DEG F) 500000
181 SP MIN KAYMA 40 1318 SP MOTOR SENSÖRÜ MIN TEMP (DEG F) 0
188 SP ORIENT KAZANCı 750 1319 SP MOTOR DIKKAT SıCAKLıĞı (DEG F) 210
725 SP YÜKSEK HıZLı AKıM PROFIL OLUŞTURMA 1 1320 SP MOTOR ALARM SıCAKLıĞı (DEG F) 250
1304 VİTES DEĞİŞTİRMEYİ YENİDEN DENEME HIZI (RPM) 10 1274 VİTES HAREKETİ ZAMAN AŞIMI 3300

 

Tablodaki parametreler, Enkoder türü ve maksimum iş mili RPM ile değişiklik takip eder. Enkoder türü ve maksimum mil RPM ile eşleşen değeri seçin.

 Not: Belirtildiği yerler dışında shafted ve toplatılmış enkoderler için aynı değerleri kullanın.

Parametre Ad 7.500 RPM-manyetik enkoder 7.500 RPM Optik Enkoder 10.000 RPM Manyetik Enkoder 10.000 RPM-optik enkoder
79 MIL BASAMAKLARı/REV 4096 4000 2048 2000
131 MAKS MIL RPM 7500 7500 10000 10000
142 YÜKSEK/DÜŞÜK VITES DEĞIŞIMI 1965 1965 2950 2950
150 MAX SP RPM DÜŞÜK DIŞLI 2325 2325 3100 3100
183 SP MAX FREQ 25000 25000 16667 16667
186 SP YAVAŞLAMA 81920 81920 76800 76800
187 SP MOT HI GEAR STPS/REV 4096 4000

4096

(Hubbed Enkoder 5120)

 4000
239 SPINDL ENC STEPS/REV

8192

(Hubbed Enkoder 4096)

 8000

8192 

(Hubbed Enkoder 4096)

 4000
1287 MIL MAKSIMUM RULMAN RPM 7500 7500 10000 10000
1288 MIL RPM MAKS FREKANS 7500 7500 10000 10000

VMC - 50 Konikli - Takım Salıverme Pistonu (TRP) - CALM Öncesi - Çıkarma

1

İtin [POWER ON]

Elle kumanda ederek Z Eksenini alt konuma götürün.

Elle kumanda ederek X Eksenini hareketin merkezine götürün.

Elle kumanda ederek Y Eksenini makinenin önüne götürün.

[POWER ON] itin. Ana şalteri kilitle. Onaylı bir emniyet etiketi ile onaylanmış bir kilit kullanın.

Makinenin hava kaynağını durdurmak için birincil hava valfi kapatın. Muhafaza panellerini çıkarın.

Gerekirse, muhafaza panellerini kaldırdığınızda iş mili fanı ve takım serbest bırakma kablolarını çıkarın.

Gerekli araçlar: 

  • T-2080

2

(2) anahtar kablolarını [1] takım salınımı pistonu (TRP) için bağlayıcı braketinden ayırın.

Not: Doğru pozisyonda kurmanız için TRP hava hortumlarının her birinin üzerine bir etiket koyun.

(3) TRP hava hortumlarının bağlantısını kesin [2].

Makine TSC ile donatılırsa, soğutma sıvısı birleşimi ve uzatma borusunu çıkarın. Mil sabit tutmak için T-2080 kullanın. Soğutma sıvısı birleşimi ve uzatma sol el ipliği vardır.

3

(4) TRP vidaları, rondelaları ve yaylar çıkarın.

Not: TRP altındaki şim sayısını ve konumunu kaydedin. Dolgu kasetini elektrik bandı ile birlikte bantla. Bunu yüklediğinizde TRP doğru hizalamak için gereklidir.

TRP aksamını çıkarın.

VMC - 50 Konikli- Şanzıman Kutusu - CALM Öncesi - Çıkarma

1

Orta kayış kılıfını çıkarın.

2

Hava temini çıkarın [1].

Tüm anahtarların ve solenoidlerin kablolarını konektör braketinden ayırın [2].

3

Şanzıman kutusu aksamına bir vinç takın [1].

Dikkat: Şanzıman kutusu iş mili motor aksamı en az 500 lb (227 kg) ağırlığındadır. Dişli kutusu/iş mili motor aksamının ağırlığı için derecelendirilmiş bir vinç kullandığınızdan emin olun.

(8) Şanzıman kutusu vidalarını çıkarın [2].

Tahrik kayışındaki gerilimi azaltmak için şanzıman kutusu aksamını öne doğru çekin.

Tahrik kayışını iş mili tarafından çıkarın.

4

Şanzıman kutusu/iş mili motor aksamını yavaşça kaldırın.

Aksamı yavaşça kaldırın ve bağlı diğer kabloları arayın.

Enkoder kablosunu çıkarın [1].

5

Konektör braketini [1], TRP solenoidlerini [2] ve enkoder kablosunu [4] eski şanzıman kutusundan çıkarın.

Not: Eğer CALM öncesi makine HAAS Rulmansız TSC bileziği ile donatılmış ise o zaman yeni vites solenoidi (2 bobinli), eski şanzıman kutusundaki orijinal solenoid (3 bobinli) değiştirin.

VMC - 50 Konikli - Şanzıman Kutusu - 16DP-C - CALM Öncesi - Kurulum

1

Eski şanzıman kutusundan yeni şanzıman kutusuna çıkardığınız konektör braketini [1], TRP solenoidleri [2] ve enkoder kablosunu [4] kurun.

Not: Eğer CALM öncesi makine HAAS Rulmansız TSC bileziği ile donatılmış ise o zaman yeni vites solenoidi (2 bobinli), eski şanzıman kutusundaki orijinal solenoid (3 bobinli) değiştirin.

2

Gerekirse, şanzıman kutusu bağlanılmadan önce yeni tahrik kayışını takın.

Not: Arka başlık kapağındaki köpük yalıtım, şanzıman kutusunun doğru yere monte edilmesini engelleyebilir. Bu durumda, köpük yalıtımını kesmeniz gerekir.

Yedek şanzıman kutusu/iş mili motor aksamını kaldırmak ve yerine koymak için bir vinç kullanın.

Dikkat: Şanzıman kutusu iş mili motor aksamı en az 500 lb (227 kg) ağırlığındadır. Dişli kutusu/iş mili motor aksamının ağırlığı için derecelendirilmiş bir vinç kullandığınızdan emin olun.

Enkoder [1] bağlayın. Şanzıman kutusunun altına ve arkasına yönlendirin.

3

(8) şanzıman kutusunu elinizle sıkın.

Vidaları torklamadan önce doğru kayış gerginliğini ayarlamak için VMC - İş Mili Tahriği Kayışı - Gerilim Ayarı - Gates Sonic Meter Talimatlarını izleyin.

4

Kit ile birlikte verilen 300A adaptör kablosunun erkek 4-pin konektörünü [1] bulun. Konektör braketindeki İŞ MİLİ FAN etiketli konektöre bağlayın.

5

3 litre sump haznesinde tank havalandırma solenoidinden gelen kabloyu bulun.

6

Tank havalandırma solenoidinden gelen kabloyu 300A adaptör kablosundaki 2 pimli dişi konektöre takın.

7

TRANS YAĞ AKIŞI [1] etiketli kabloyu 950 DÜŞÜK ŞANZIMAN KUTUSU BASINÇ DURUMU etiketli konektöre takın.

Not: 3 litrelik sump tankı üzerindeki VMC ŞANZIMAN KUTUSU 2. SEVİYE [2] etiketli kablo kullanılmaz.

8

Kalan anahtarları ve solenoidleri konektör braketine bağlayın [1]. Hava temini hortumunu T bağlantısına [2]bağlayın.

VMC - 50 Konikli - Takım Salıverme Pistonu (TRP) - CALM Öncesi - Kurulum

1

TRP tertibatını yükleyin.

TRP'den kaldırdığınız aynı pozisyonda birlikte bantlanan dolgu altları yükleyin.

2

(4) TRP vidaları, rondelaları ve yaylar takın.

Tork vidalar 50 ft-lbs (76 Nm) için.

3

(2) anahtar kablolarını [1] takım salınımı pistonu (TRP) için bağlayıcı braketini bağlayın.

(3) TRP hava hortumlarını [2] çıkarıldığı yerden aynı bağlantı parçaları ile bağlayın.

Bunları doğru sığdırma uygulamasına yüklemenizi sağlamak için etiketleri kullanın.

Makineye hava sağlamak için birincil hava valfi açın. Tüm hava hortumlarını sızıntı için inceleyin.

Ana şalteri AÇIK konumuna getirin. [POWER ON] itin.

TRP’nin düzgün çalıştığından emin olmak için [TOOL RELEASE] butonuna basın.

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Solenoidi [1] ve 0.010" ve 0.03" orifisleri [2] yağ tankı aksamından çıkarın ve P/N 58-0297 parça nolu 0,020" orifis [3] ile değiştirin.

Görüntüde gösterildiği gibi şanzıman kutusu karterine P/N 58-1861 [4] parça nolu susturucu takın. 

Not: Şanzıman kutusu bir geri tepme solenoidi ile donatılmışsa, karter üzerinde bu porta giden bir hortum vardır. 

Tankı yeniden doldurmak için rezervuar etiketindeki talimatları izleyin.

2

BASINÇLI YAĞ DEPOSU (5PSI) DOLDURMA/TAMAMLAMA TALIMATLARI

1. Doldurma tıpasını çıkarın ve bir kenara koyun.

2. Yağ pompasını MDI M59 P1107’de CHC makineleri için bir dakika boyunca çalıştırın.

3. Gerekirse, depoyu Mobil SHC627 veya Mobil 1 15W-50 ile doldurma tıpasının üstüne kadar doldurun.

4. Doldurma tıpasını sıkıca yerine takın ve tüm yağ artıklarını temizleyin.

5. İş milini 10 dakika çalıştırın ve yağ sızıntılarını kontrol edin; gerekirse onarın.

 

VMC - 50 Konikli - Şanzıman Kutusu 16DCP - CALM Öncesi - Test

1

Yağ akış sensörü ve şanzıman kutusu tank havalandırma solenoidinin doğru çalıştığından emin olmak için bu adımı gerçekleştirin.

Bu programı çalıştırın:

M03 S1000;

G04 P60.;

M03;

Bu program, yağ akış sensörünün ve şanzıman kutusu tank havalandırma solenoidinin doğru çalışmasını sağlar.

İş mili dönerken, tüm hortumlarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

İş mili fanı ve yağ pompası durduğunda, basınç tahliyesini ve şanzıman kutusu karterinin içine giren "lok"mayı duyarsınız. Bu normal bir şey.

Alarm verilirse tüm kabloların sıkıca bağlandığından emin olun.

2

TRP sensörlerinin yüksekliğini ayarlayın. Bakınız 50 Konikli - TRP - Yükseklik ayarı - VMC.

Muhafaza panellerini yükleme.

Not: İş mili fanı ile adaptör kablosunun 4 pimli dişi konektörüne takılı olduğundan emin olun.