VMC - Cone ISO 50 - Caixa de engrenagens - Pré-CALM - Instalação

Introdução

Este procedimento informa como instalar uma caixa de engrenagens 16DP cone ISO 50 em máquinas fresadoras verticais Haas sem o sistema de Coletor de Lubrificação a Ar Consolidado (CALM). Este procedimento não se aplica a máquinas verticais Haas com uma caixa de engrenagens ZF.

Esta caixa de velocidades está equipada com um grande tanque de depósito de 3 litros [1] e um reservatório de 500 ml [2].

Pré-requisito

Nota: O tanque de depósito de 3 litros da caixa de engrenagens é preenchido com a quantidade correta de Mobil SHC 627 na fábrica.

Quando a fresadora funcionar corretamente, o reservatório de 500-ml está vazio. NÃO encha o tanque do reservatório como parte da manutenção regular.

Peças exigidas:

Trans VF 7.5K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9743A

OU

Trans VF 10K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9744B

OU

Trans VF-5/50 30HP 7.5K 16DP-C: P/N 93-30-9982B

VMC - Cone ISO 50 - Caixa de engrenagens - Auxílio à instalação - Configuração de parâmetros

Use as tabelas que seguem para verificar os valores de parâmetro corretos. Alguns parâmetros podem não se aplicar à versão de software que tem. Se mudar de ótico para codificador magnético, altere apenas os parâmetros na segunda tabela

Parâmetro	Designação	Valor	Parâmetro	Designação	Valor
57:02	DESATIVAR CAIXA DE ENGRENAGENS	0	1305	TIPO DE REPETIÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHA	3
57:26	BAIXA PRENSA DE ÓLEO TRANS	1	1310	ENABLE GEAR BOX SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO	1
75	VELOCIDADE DA MUDANÇA DA ENGRENAGEM	30	1311	ENGRENAGEM CAIXA DE ÓLEO SENSOR DE FLUXO TIPO	Interruptor de pressão = 0
					Sensor de vazão = 1
					Sensor de nível = 2
129	GEAR CH LIQUIDAR TEMPO	200	1312	ENGRENAGEM CAIXA DE ÓLEO DE ALARME DE NÍVEL DE ATRASO (DIAS)	10
130	ATRASO DO CURSO DA ENGRENAGEM	750	1316	TIPO DO SENSOR DO TEMP DO MOTOR DE SP	2
180	GANHO DO DESLIZAMENTO DO SP	240	1317	SP MOTOR SENSOR TEMP MAX (DEG F)	500000
181	DESLIZAMENTO DO SP MIN	40	1318	SP SENSOR DO MOTOR TEMP MIN (DEG F)	0
188	SP ORIENT GAIN	750	1319	SP MOTOR PRECAUÇÃO TEMP (DEG F)	210
725	PERFIL DE CORRENTE DE ALTA VELOCIDADE SP	1	1320	TEMP DO ALARME DO MOTOR DO SP (DEG F)	250
1304	VELOCIDADE DE REPETIÇÃO DE MUDANÇA DE ENGRENAGEM (RPM)	10	1274	TEMPO LIMITE DO CURSO DA ENGRENAGEM	3300

Os parâmetros na tabela que segue a mudança com o tipo do codificador e o RPM máximo do veio. Escolha o valor que corresponde ao tipo de codificador e ao RPM máximo do veio.

Nota: Use os mesmos valores para codificadores com eixo e cunhados, exceto onde indicado.

Parâmetro	Designação	7.500 RPM-Encoder magnético	Codificador ótico 7.500 RPM	Codificador magnético 10.000 RPM	10.000 RPM-codificador óptico
79	ETAPAS DO VEIO/REV	4096	4000	2048	2000
131	RPM MÁXIMO DO VEIO	7500	7500	10000	10000
142	ALTA/BAIXA MUDANÇA DE MARCHA	1965	1965	2950	2950
150	MAX SP RPM BAIXA ENGRENAGEM	2325	2325	3100	3100
183	SP MAX FREQ	25000	25000	16667	16667
186	DESACELERAÇÃO DO SP	81920	81920	76800	76800
187	SP MOT HI GEAR STPS/REV	4096	4000	4096 (Codificador cunhado 5120)	4000
239	SPINDL ENC STEPS/REV	8192 (Codificador hubbed 4096)	8000	8192 (Codificador hubbed 4096)	4000
1287	VEIO MAX ROLAMENTO RPM	7500	7500	10000	10000
1288	FREQÜÊNCIA MÁXIMA DO RPM DO VEIO	7500	7500	10000	10000

VMC - Cone ISO 50 - Pistão de libertação de ferramenta - Pré-CALM - Remoção

1

Prima [POWER ON]

Desloque o eixo Z para a posição inferior.

Desloque o eixo X para o centro do percurso.

Desloque o eixo Y para a frente da máquina.

Empurre [POWER ON]. Bloqueie o disjuntor principal. Utilize um cadeado aprovado com uma etiqueta de segurança aprovada.

Feche a válvula de ar principal para parar o suprimento de ar para a máquina. Retire os painéis do compartimento.

Se necessário, desconecte o ventilador do veio e os cabos de liberação da ferramenta quando remover os painéis do compartimento.

Ferramentas necessárias:

T-2080

2

Desconecte os (2) cabos do interruptor [1] do suporte do conector para o pistão da liberação da ferramenta (TRP).

Nota: Coloque um rótulo em cada uma das mangueiras de ar TRP para ajudá-lo a instalá-las na posição correta.

Desligue as mangueiras de ar (3) TRP [2].

Se a máquina estiver equipada com TSC, retire a União de refrigeração e a manga de extensão. Use T-2080 para segurar o veio estacionário. A União e a extensão do líquido refrigerante deixaram as linhas entregues.

3

Retire os (4) parafusos, arruelas e molas TRP.

Nota: Registe o número e a posição das lâminas no TRP. Tape os calos juntamente com a fita elétrica. Isso é necessário para alinhar corretamente o TRP quando você instalá-lo.

Remova o conjunto TRP.

VMC - Cone ISO 50 - Caixa de engrenagens - Pré-CALM - Remoção

1

Remova a proteção do cinto intermédio.

2

Desligue o fornecimento de ar [1].

Desconecte os cabos de todos os interruptores e solenóides do suporte do conector [2].

3

Fixe um guincho ao conjunto da caixa de engrenagens [1].

Atenção: O conjunto da caixa de engrenagens/motor do spindle pesa pelo menos 500 lb (227 kg). Certifique-se de usar um guincho classificado para o peso do conjunto da caixa de engrenagens/motor do spindle.

Retire os (8) parafusos da caixa de engrenagens [2].

Puxe o conjunto da caixa de engrenagens para a frente para baixar a tensão na correia de transmissão.

Retire a correia de transmissão do lado do spindle.

4

Levante lentamente o conjunto da caixa de engrenagens/motor do spindle.

Levante o conjunto lentamente e procure outros cabos que estejam ligados.

Desligue o cabo do codificador [1].

5

Retire o suporte do conector [1], os solenóides TRP [2] e o cabo codificador [4] da caixa de engrenagens antiga.

Nota: Se a máquina pré-CALM tiver sido adaptada com a União TSC sem rolamentos HAAS, substitua o novo solenóide de câmbio (tem 2 bobinas) pelo solenóide original (tem 3 bobinas) da caixa de engrenagens antiga.

VMC - Cone ISO 50 - Caixa de engrenagens - 16DP-C - Pré-CALM - Instalação

1

Instale o suporte do conector [1], os solenóides TRP [2] e o cabo codificador [4] que removeu da caixa de engrenagens antiga na nova caixa de engrenagens.

Nota: Se a máquina pré-CALM tiver sido adaptada com a União TSC sem rolamentos HAAS, substitua o novo solenóide de câmbio (tem 2 bobinas) pelo solenóide original (tem 3 bobinas) da caixa de engrenagens antiga.

2

Se necessário, instale a nova correia de transmissão antes de instalar a caixa de engrenagens.

Nota: O isolamento de espuma na tampa traseira da cabeça pode impedir a instalação da caixa de engrenagens no local correto. Se isto ocorrer, deve cortar o isolamento de espuma.

Use um guincho para levantar o conjunto da caixa de engrenagens/motor do spindle de substituição e colocá-lo(a) no lugar.

Atenção: O conjunto da caixa de engrenagens/motor do spindle pesa pelo menos 500 lb (227 kg). Certifique-se de usar um guincho classificado para o peso do conjunto da caixa de engrenagens/motor do spindle.

Conecte o codificador [1]. Encaminhe-o por baixo e por trás da caixa de engrenagens.

3

Aperte os (8) parafusos da caixa de engrenagem á mão.

Siga VMC - Correia de transmissão do spinde - Ajuste de tensão - Instruções do medidor Sonic Gates para definir a tensão correta da correia antes de apertar os parafusos.

4

Encontre o conector macho de 4 pinos [1] do cabo adaptador 300A fornecido com o kit. Ligue-o ao conector identificado como VENTILADOR DO SPINDLE no suporte do conector.

5

Encontre o cabo do solenóide de ventilação do tanque no tanque de depósito de 3 litros.

6

Ligue o cabo do solenóide de ventilação do depósito ao conector fêmea de 2 pinos no cabo adaptador 300A.

7

Ligue o cabo rotulado FLUXO DE ÓLEO TRANS [1] ao conector rotulado 950 ESTADO DE PRESSAO DO ÓLEO BAIXO DA CAIXA DE ENGRENAGENS.

Nota: O cabo rotulado VMC CAIXA DE ENGRENAGENS NIVEL 2 [2] no tanque do reservatório de 3 litros não é usado.

8

Conecte os interruptores e solenóides restantes ao suporte do conector [1]. Ligue as mangueiras de ar ao encaixe em T [2].

VMC - Cone ISO 50 - Pistão de libertação de ferramenta (TRP) Pré-CALM - Instalação

1

Instale o conjunto de TRP.

Instale os calços que você gravou junto na mesma posição que você removeu do TRP.

2

Instale os (4) parafusos, arruelas e molas TRP.

Aperte parafusos para 50 pés-lbs (76 Nm).

3

Ligue os (2) cabos de comutação [1] ao suporte do conector para o pistão da ferramenta de libertação (TRP).

Ligue as mangueiras de ar (3) TRP [2] às mesmas ferragens de onde foram removidas.

Use os rótulos para ajudá-lo a instalá-los no encaixe correto.

Abra a válvula de ar preliminar para fornecer o ar à máquina. Examine todas as mangueiras de ar para vazamentos.

Coloque o circuito principal do travão na posição LIGADO. Empurre [POWER ON].

Prima o botão [TOOL RELEASE] para garantir que o TRP funcione corretamente.

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Remova o solenóide [1] e os orifícios de 0,010" e 0,03." [2] do conjunto do depósito de óleo e substitua-os por um orifício de 0,020" [3] P/N 58-0297.

Instale um silenciador [4] P/N 58-1861 no alojamento da caixa de engrenagens como mostrado na imagem.

Nota: Se a caixa de engrenagens estava equipada com um solenóide anti sifão, havia uma mangueira a ir para esta porta no alojamento.

Siga as instruções no autocolante do reservatório para reabastecer o depósito.

2

INSTRUÇÕES DE ENCHIMENTO DO DEPÓSITO DE ÓLEO PRESSURIZADO (5PSI)

.1 Retire o bujão de enchimento e coloque-o de lado.

2. Coloque a bomba de óleo em funcionamento durante um minuto em MDI, M59 P1107; para máquinas CHC.

3. Se necessário, encha o depósito até ao topo do bujão de enchimento com Mobil SHC627 ou Mobil 1 15W-50.

4. Volte a colocar o bujão de enchimento e limpe todos os resíduos de óleo.

5. Coloque o spindle a funcionar durante 10 minutos e verifique se existem fugas de óleo; repare conforme necessário.

VMC - Cone ISO 50 - Caixa de engrenagens 16DCP - Pré-CALM - Teste

1

Faça esta etapa para se certificar de que o sensor de fluxo de óleo e o solenóide de ventilação do tanque da caixa de velocidades funcionem corretamente.

Execute este programa:

M03 S1000;

G04 P60.;

M03;

Este programa garante que o sensor de fluxo de óleo e o solenóide de ventilação do tanque da caixa de engrenagens funcionem corretamente.

Enquanto o spindle gira, examine todas as mangueiras quanto a vazamentos.

Quando o ventilador do spindle e a bomba de óleo param, ouve a libertação da pressão e o "gorgolejo" no alojamento da caixa de engrenagens. Isto é normal.

Se os alarmes aparecerem, certifique-se de que todos os cabos estão firmemente ligados.

2

Ajuste a altura dos sensores TRP. Consulte Cone ISO 50 - TRP - Ajuste de altura - VMC.

Instale os painéis do compartimento.

Nota: Certifique-se de conectar o ventilador do spindle ao conector fêmea de 4 pinos no cabo do adaptador.

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VMC - 50-Taper - Gearbox - 16DP-C - Pre-CALM - Installation - AD0137

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