Serwis – Strona główna Procedura postępowania VMC — Stożek 50 — Przekładnia — 16DP-C — Pre-CALM — Instalacja — AD0137
Last updated: 04/06/2021

VMC — Stożek 50 — Przekładnia — 16DP-C — Pre-CALM — Instalacja

AD0137

Wprowadzenie

Procedura ta pokazuje, jak zainstalować stożek 50 16DP-C przekładni na pionowych frezarkach marki Haas bez systemu Skonsolidowanego Kolektora Nawilżania Powietrza (CALM). Procedury tej nie stosuje się do maszyn pionowych marki Haas z przekładnią ZF.

Przekładnia ta wyposażona jest w 3-litrowy zbiornik smarowania [1] i 500-mililitrowy rezerwuar [2].

Warunek wstępny

Uwaga: 3-litrowy zbiornik smarowania w przekładni jest fabrycznie napełniony odpowiednią ilością oleju Mobil SHC 627.

Gdy frezarka pracuje poprawnie, 500-mililitrowy rezerwuar pozostaje pusty. NIE WOLNO uzupełniać zbiornika smarowania ani rezerwuaru w trakcie standardowej konserwacji.

Wymagane części:

  • Trans VF 7.5K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9743A

LUB

  • Trans VF 10K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9744B

LUB

  • Trans VF-5/50 30HP 7.5K 16DP-C: P/N 93-30-9982B

VMC — Stożek 50 — Przekładnia — Pomoc w instalacji — Ustawienia parametrów

Użyj tabel, by sprawdzić poprawne parametry dla konkretnych wartości. Niektóre parametry mogą nie dotyczyć wersji oprogramowania, którą posiadasz. W przypadku zmiany kodera z optycznego na magnetyczny wystarczy zmienić parametry tylko w drugiej tabeli

Parametr Nazwa Wartość Parametr Nazwa  Wartość 
57:02 WYŁĄCZ PRZEKŁADNIĘ 0 1305 TYP PONOWNYCH PRÓB ZMIANY BIEGÓW 3
57:26 NISKI POZIOM OLEJU TRANS PRESS 1 1310 WŁĄCZ CZUJNIK POZIOMU OLEJU SKRZYNI BIEGÓW 1
75 PRĘDKOŚĆ ZMIANY BIEGÓW 30 1311 TYP CZUJNIKA PRZEPŁYWU OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW Wyłącznik ciśnieniowy = 0
Czujnik przepływu = 1
Czujnik poziomu = 2
129 CZAS ROZLICZENIA BIEGU 200 1312 OPÓŹNIENIE ALARMU POZIOMU OLEJU SKRZYNI BIEGÓW (DNI) 10
130 OPÓŹNIENIE SKOKU BIEGU 750 1316 TYP CZUJNIKA TEMP SILNIKA SP 2
180 ZYSK Z POŚLIZGU SP 240 1317 SP CZUJNIK SILNIKA MAX TEMP (DEG F) 500000
181 SP MIN SLIP 40 1318 SP CZUJNIK SILNIKA MIN TEMP (DEG F) 0
188 SP ORIENT ZYSK 750 1319 SP PRZESTROGA SILNIKA TEMP (DEG F) 210
725 SP PROFILOWANIE PRĄDU HIGH SPEED 1 1320 SP ALARM TEMP (DEG F) 250
1304 PRĘDKOŚĆ PONOWNYCH PRÓB ZMIANY BIEGÓW (OBR./MIN) 10 1274 CZAS SKOKU BIEGU 3300

 

Parametry w poniższej tabeli zmieniają się wraz z typem nadajnika i maksymalną prędkością obrotową wrzeciona. Wybierz wartość, która odpowiada typowi kodera i maksymalnej prędkości obrotowej wrzeciona.

 Uwaga: Używaj tych samych wartości dla enkoderów shafted i koncentratorem, chyba że zaznaczono inaczej.

Parametr Nazwa 7 500 RPM-enkoder magnetyczny 7500 RPM — Koder optyczny 10 000 RPM — Koder magnetyczny 10 000 RPM-enkoder optyczny
79 STOPNIE WRZECIONA/REV 4096 4000 2048 2000
131 MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA WRZECIONA 7500 7500 10000 10000
142 WYSOKA/NISKA ZMIANA BIEGÓW 1965 1965 2950 2950
150 MAX SP RPM NISKI BIEG 2325 2325 3100 3100
183 SP MAX FREQ 25000 25000 16667 16667
186 OPÓŹNIENIE SP 81920 81920 76800 76800
187 SP MOT HI GEAR STPS/REV 4096 4000

4096

(Hubbed Encoder 5120)

 4000
239 SPINDL ENC STEPS/REV

8192

(Hubbed Encoder 4096)

 8000

8192 

(Hubbed Encoder 4096)

 4000
1287 MAKSYMALNE OBROTY ŁOŻYSKA WRZECIONA 7500 7500 10000 10000
1288 MAKSYMALNA CZĘSTOTLIWOŚĆ OBROTÓW WRZECIONA 7500 7500 10000 10000

VMC — Stożek 50 — Tłok zwalniania narzędzi (TRP) — pre-CALM — Demontaż

1

Naciśnij [POWER ON]

Wyregulować oś Z do pozycji dolnej.

Wyregulować oś X do środka przejazdu.

Wyregulować oś Y do przodu maszyny.

Naciśnij[POWER ON]. Zablokować wyłącznik główny. Użyj zatwierdzonego zamka z zatwierdzonym tagiem bezpieczeństwa. Zamknąć zawór powietrza pierwotnego, aby zatrzymać dopływ powietrza do urządzenia. Zdejmij panele obudowy. Jeśli to konieczne, odłącz wentylator wrzeciona i przewody zwalniania narzędzia po wyjęciu paneli obudowy.

Wymagane narzędzia: 

  • T-2080

2

Odłączyć (2) przewody przełączeniowe [1] od wspornika złącza tłoka do zwalniania narzędzia (TRP).

Uwaga: Umieścić etykietę na każdym wężu powietrza TRP, aby ułatwić ich instalację we właściwej pozycji.

Odłączyć (3) węże powietrzne TRP [2]. Jeśli maszyna jest wyposażona w TSC, wyjmij związek płynu chłodzącego i rurkę przedłużaj ącą. Za pomocą T-2080 trzymać wrzeciono nieruchome. Związek płynu chłodzącego i przedłużenie mają leworęcznych wątków.

3

Wykręć (4) wkręty TRP, podkładki i sprężyny.

Uwaga: Zanotuj liczbę i położenie podkładek pod TRP. Taśmy podkładek wraz z taśmy elektrycznej. Jest to konieczne, aby poprawnie wyrównać TRP podczas jego instalacji.

Wyjmij zespół TRP.

VMC — Stożek 50 — Przekładnia — Pre-CALM — Demontaż

1

Zdejmij środkową osłonę paska.

2

Odłączyć dopływ powietrza [1].

Odłącz przewody od przełączników i elektrozaworów od wspornika złącza.

3

Zamocować dźwignik do zespołu przekładni [1].

Uwaga: Przekładnia/silnik wrzeciona ważą co najmniej 500 lb (227 kg). Koniecznie użyj podnośnika o udźwigu dostosowanym do ciężaru przekładni/wrzeciona.

Wykręć (8) wkrętów z przekładni [2].

Pociągnij zespół przekładni, aby zmniejszyć napięcie paska napędowego.

Zdejmij pasek napędowy z wrzeciona.

4

Powoli podnieś przekładnię / zespół silnika wrzeciona.

Powoli podnieść zespół i poszukaj pozostałych, podłączonych przewodów.

Odłącz przewód kodera [4].

5

Usuń wspornik złącza [1], zawory elektromagnetyczne TRP [2] oraz przewód kodera [4] ze starej przekładni.

Uwaga: Jeśli maszyna pre-CALM została zmodernizowana za pomocą Unii bez Bearingless TSC, wymień nowy Elektrozawór zmiany biegów (ma 2 cewki) z oryginalnym elektrozaworem (ma 3 cewki) ze starej skrzyni biegów.

VMC — Stożek 50 — Przekładnia — 16DP-C — Pre-CALM — Instalacja

1

Zainstaluj do nowej przekładni wspornik złącza [1], zawory elektromagnetyczne TRP [2] oraz przewód kodera [4], które zostały usunięte ze starej przekładni.

Uwaga: Jeśli maszyna pre-CALM została zmodernizowana za pomocą Unii bez Bearingless TSC, wymień nowy Elektrozawór zmiany biegów (ma 2 cewki) z oryginalnym elektrozaworem (ma 3 cewki) ze starej skrzyni biegów.

2

Jeśli zajdzie potrzeba, zainstaluj nowy pasek napędowy przed instalacją przekładni.

Uwaga: Izolacja z pianki na tylnej pokrywie głowicy może uniemożliwić instalację przekładni właściwym miejscu. Jeśli tak się stanie, należy usunąć izolację z pianki.

Skorzystaj z dźwignika, aby unieść nową przekładnię / zespół silnika wrzeciona i umieścić ją we właściwym miejscu.

Uwaga: Przekładnia/silnik wrzeciona ważą co najmniej 500 lb (227 kg). Koniecznie użyj podnośnika o udźwigu dostosowanym do ciężaru przekładni/wrzeciona.

Podłącz koder [1]. Przeprowadź go pod i za przekładnią.

3

Dokręć palcami (4) wkręty do przekładni.

Idź za VMC — Pasek napędowy wrzeciona - Dostosowanie napęcia - Gates Sonic Meter Instructions aby ustawić właściwe napięcie paska przed przykręceniem śrub.

4

Znajdź 4-pinowe złącze męskie [1] kabla adaptera 300 A dostarczonego w zestawie. Podłącz je do złącza o nazwie WENTYLATOR WRZECIONA znajdujące się na wsporniku złącza.

5

Znajdź przewód zaworu elektromagnetycznego odpowietrzania zbiornika na 3-litrowym zbiorniku na ścieki.

6

Podłącz przewód zaworu elektromagnetycznego odpowietrzania zbiornika do 2-pinowego złącza żeńskiego na przewodzie adaptera 300 A.

7

Podłącz kabel oznaczony jako PRZEPŁYW OLEJU [1] do złącza oznaczonego jako 950 NISKI STAN CIŚNIENIA OLEJU W PRZEKŁADNI.

Uwaga: Przewód oznaczony jako VMC PRZEKŁADNIE POZIOM 2 [2] na 3-litrowym zbiorniku na ścieki nie jest używany.

8

Podłączyć pozostałe przełączniki i zawory elektromagnetyczne do wspornika złącza [1]. Podłączyć węże powietrzne do złączki [2].

VMC —- Stożek 50 — Tłok zwalniania narzędzi (TRP) — Pre-CALM — Instalacja

1

Zainstaluj zestaw TRP. Zainstaluj podkładki, które połączyli się ze sobą w tej samej pozycji, którą usunięto z TRP.

2

Zamontować (4) wkręty, podkładki i sprężyny TRP.

Dokręcić wkręty do 50 ft-lbs (76 Nm).

3

Podłącz (2) przewody przełączeniowe [1] do wspornika złącza tłoka do zwalniania narzędzi (TRP). Podłączyć (3) węże powietrzne TRP [2] do tych samych łączników, z których zostały usunięte. Użyj etykiet, które pomogą Ci zainstalować je na odpowiednim złączu. Otworzyć zawór powietrza pierwotnego w celu dostarczenia powietrza do urządzenia. Zbadać wszystkie węże powietrzne pod kątem przecieków.

Ustawić wyłącznik główny w położeniu ON. Nacisnąć [POWER ON].

Wciśnij przycisk [TOOL RELEASE], aby upewnić się, że TRP działa prawidłowo.

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Usuń elektrozawór [1] oraz kryzy 0,010" i 0,03" [2] z zespołu zbiornika oleju i zastąp je kryzą 0,020" [3] o nr części 58-0297.

Zainstaluj tłumik [4] o nr części 58-1861 na obudowie przekładni tak, jak pokazano na ilustracji.

Uwaga: Jeśli przekładnia była wyposażona w elektrozawór antysyfonowy, to do portu na obudowie prowadził wąż. 

Aby napełnić zbiornik, postępuj zgodnie z instrukcjami umieszczonymi na znajdującej się na nim naklejce.

2

ZBIORNIK OLEJU POD CIŚNIENIEM (5 PSI) INSTRUKCJA NAPEŁNIANIA / DOLEWANIA

1. Wyjmij korek wlewu i odłóż na bok.

2. Uruchom pompę oleju na jedną minutę w MDI M59 P1107; dla maszyn CGC.

3. W razie potrzeby napełnij zbiornik do góry korka wlewu olejem Mobil SHC627 lub Mobil 1 15W-50.

4. Założyć korek wlewu i dokładnie usunąć resztki oleju.

5. Uruchom wrzeciono na 10 minut i sprawdź ewentualne przecieki oleju. Napraw, jeśli zajdzie taka potrzeba.

 

VMC — Stożek 50 — Przekładnia 16DCP — Pre-CALM — Test

1

Wykonaj te czynności, by upewnić się, że czujnik przepływu oleju i zawór elektromagnetycznego odpowietrzania zbiornika przekładni działają poprawnie.

Przeprowadź ten program:

M03 S1000;

G04 P60.;

M03;

Dzięki temu programowi zyskuje się pewność, że czujnik przepływu oleju i zawór elektromagnetycznego odpowietrzania zbiornika przekładni działają poprawnie.

Sprawdź podczas obracania się wrzeciona, czy wszystkie węże są szczelne.

Gdy wentylator wrzeciona i pompa oleju zatrzymują się, można usłyszeć uwolnienie ciśnienia i "bulgotanie" w obudowie przekładni. Jest to normalne zjawisko.

Jeśli pojawi się alarm, upewnij się, że przewody są właściwe podłączone.

2

Dostosuj wysokość czujników TRP. Patrz: Stożek 50  — TRP — Regulacja wysokości — VMC.

Instalowanie paneli obudowy

Uwaga: Upewnij się, że wentylator wrzeciona jest podłączony do 4-pinowego złącza żeńskiego na kablu adaptera.