Servicio Procedimientos técnicos VMC - Cono ISO 50 - Caja de engranajes - 16DP-C - Pre-CALM - Instalación - AD0137
Last updated: 04/07/2021

VMC - Cono ISO 50 - Caja de engranajes - 16DP-C - Pre-CALM - Instalación

AD0137

Introducción

Este procedimiento le indica cómo instalar una caja de engranajes con Cono ISO 50 16DP -C en fresadoras verticales Haas sin el sistema de colector de lubricación con aire consolidado (CALM). Este procedimiento no se aplica a máquinas verticales Haas con caja de engranajes ZF.

Esta caja de engranajes está equipada con un tanque de sumidero grande de 3 litros [1] y un depósito de 500 ml [2].

Requisito previo:

Nota: el tanque de sumidero de 3 litros de la caja de engranajes se llena con la cantidad correcta de Mobil SHC 627 en la fábrica.

Cuando la fresadora opera correctamente, el depósito 500 ml está vacío. NO llene el tanque de sumidero ni el depósito como parte del mantenimiento regular.

Piezas necesarias:

  • Trans VF 7.5K 50T 16DP-C: N/P 93-30-9743A

O

  • Trans VF 10K 50T 16DP-C: N/P 93-30-9744B

O

  • Trans VF-5/50 30HP 7.5K 16DP-C: N/P 93-30-9982B

VMC - Cono ISO 50 - Caja de engranajes - Ayuda de instalación - Configuración de parámetros

Utilice las tablas siguientes para obtener los valores de parámetro correctos. Es posible que algunos parámetros no funcionen con la versión de software que tiene. Si cambia de un codificador óptico a uno magnético cambie solo los parámetros de la segunda tabla.

Parámetro Nombre Valor Parámetro Nombre  Valores 
57:02 DESACTIVAR LA CAJA DE ENGRANAJES 0 1305 TIPO DE REEMBOLSO DE CAMBIO 3
57:26 BAJA PRESIÓN EN LA TRANSMISIÓN DE ACEITE 1 1310 HABILITAR CAJA DE ENGRANAJES SENSOR DE NIVEL DE ACEITE 1
75 CAMBIO DE VELOCIDAD 30 1311 TIPO DE SENSOR DE FLUJO DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES Interruptor de presión = 0
Sensor de flujo = 1
Sensor de nivel = 2
129 TIEMPO DE CONFIGURACIÓN DEL ENGRANAJE CH 200 1312 RETARDO DE ALARMA (DÍAS) DEL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES 10
130 RETARDO DEL RECORRIDO DE LOS ENGRANAJES 750 1316 TIPO DE SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR SP 2
180 SP SLIP GAIN 240 1317 TEMPERATURA MÁXIMA DEL SENSOR DEL MOTOR SP (GRADO F) 500000
181 SP MIN SLIP 40 1318 TEMPERATURA MÍNIMA DEL SENSOR DEL MOTOR SP (DRADO F) 0
188 SP ORIENT GAIN 750 1319 SP TEMPERATURA DE PRECAUCIÓN DEL MOTOR (DRADO F) 210
725 CONTORNEADO ACTUAL DE ALTA VELOCIDAD SP 1 1320 TEMPERATURA DE ALARMA DEL MOTOR SP (DRADO F) 250
1304 VELOCIDAD DE REINTENTO DEL CAMBIO DE ENGRANAJES (RPM) 10 1274 TIEMPO DE ESPERA DEL RECORRIDO DEL ENGRANAJE 3300

 

Los parámetros de la siguiente tabla cambian según el tipo de codificador y las RPM máximas del husillo. Elija el valor que coincida con el tipo de codificador y las RPM máximas del husillo.

 Nota: utilice los mismos valores para los codificadores con eje y con concentrador, excepto donde se indique.

Nombre PASOS/REV. DEL ENGRANAJE DEL MOTOR SP
Parámetro7,500 RPM - Codificador magnético Codificador óptico de 7,500 RPM Codificador magnético de 10,000 RPM 10,000 RPM - Codificador óptico
79 PASOS DEL HUSILLO/REV 4096 4000 2048 2000
131 RPM MÁX. DEL HUSILLO 7500 7500 10000 10000
142 CAMBIO DE ENGRANAJE ALTO/BAJO 1965 1965 2950 2950
150 ENGRANAJE BAJO DE LAS RPM MÁXIMAS SP 2325 2325 3100 3100
183 FREQ MAX SP 25000 25000 16667 16667
186 DESACELERACIÓN SP 81920 81920 76800 76800
187 4096 4000

4096

(Codificador con concentrador 5120)

 4000
239 PASOS/REV. DEL CONCENTRADOR DEL HUSILLO

8192

(Codificador con concentrador 4096)

 8000

8192 

(Codificador con concentrador 4096)

 4000
1287 RPM MÁX. DE LOS COJINETES DEL HUSILLO 7500 7500 10000 10000
1288 FRECUENCIA MÁXIMA (RPM) DEL HUSILLO 7500 7500 10000 10000

VMC - Cono ISO 50 - Pistón de liberación de herramientas (TRP) - Pre-CALM - Retirada

1

Pulse [POWER ON].

Gire el eje Z hasta la posición inferior.

Gire el eje X hasta el centro del recorrido.

Gire el eje Y hasta la parte delantera de la máquina.

Pulse [POWER ON]. Bloquee el disyuntor principal. Utilice un bloqueo aprobado con una etiqueta de seguridad aprobada.

Cierre la válvula de aire principal para detener el suministro de aire a la máquina. Retire los paneles de cerramiento.

Si es necesario, desconecte el ventilador del husillo y los cables de liberación de la herramienta cuando retire los paneles de cerramiento.

Herramientas necesarias: 

  • T-2080

2

Desconecte los (2) cables del interruptor [1] del soporte del conector para el pistón de liberación de herramienta (TRP).

Nota: coloque una etiqueta en cada una de las mangueras de aire de TRP para ayudarle a instalarlas en la posición correcta.

Desconecte las (3) mangueras de aire de TRP [2].

Si la máquina está equipada con TSC, retire la unión de refrigerante y el tubo de extensión. Utilice T-2080 para mantener el husillo fijo. La unión de refrigerante y la extensión tienen hilos zurdos.

3

Retire los (4) tornillos, arandelas y muelles TRP.

Nota: registre el número y la posición de los espaciadores bajo el TRP. Pegue los espaciadores con cinta eléctrica. Esto es necesario para alinear correctamente el TRP cuando usted lo instale.

Retire el conjunto TRP.

VMC - Cono ISO 50 - Caja de engranajes - Pre-CALM - Extracción

1

Retire el escudo de cinturón medio.

2

Desconecte el suministro de aire [1].

Desconecte los cables de todos los interruptores y del solenoide del soporte del conector [2].

3

Fije un elevador al conjunto de la caja de engranajes [1].

Atención: El conjunto de la caja de engranajes/del motor del husillo pesa al menos 500 lb (227 kg). Asegúrese de utilizar un elevador que esté clasificado para el peso del conjunto de la caja de engranajes/el motor del husillo.

Retire los (8) tornillos de la caja de engranajes [2].

Tire del conjunto de la caja de engranajes hacia delante para bajar la tensión de la correa de transmisión.

Retire la correa de transmisión del lado del husillo.

4

Levante lentamente el conjunto de la caja de engranajes/del motor del husillo.

Levante lentamente el conjunto y busque otros cables que estén conectados.

Desconecte el cable del codificador [1].

5

Retire el soporte del conector [1], los solenoides del TRP [2] y el cable del codificador [4] de la caja de engranajes antigua.

Nota: Si la máquina pre-CALM ha sido reacondicionada con la unión de TSC sin cojinetes de Haas, sustituya el nuevo solenoide de cambio de marchas (tiene 2 bobinas) por el solenoide original (tiene 3 bobinas) de la caja de engranajes antigua.

VMC - Cono ISO 50 - Caja de engranajes - 16DP-C - Pre-CALM - Instalación

1

Instale en la caja de engranajes nueva el soporte del conector [1], los solenoides del TRP [2] y el cable del codificador [4] que retiró de la caja de engranajes antigua.

Nota: Si la máquina pre-CALM ha sido reacondicionada con la unión de TSC sin cojinetes de Hass, sustituya el nuevo solenoide de cambio de marchas (tiene 2 bobinas) por el solenoide original (tiene 3 bobinas) de la caja de engranajes antigua.

2

Si es necesario, instale la nueva correa de transmisión antes de instalar la caja de engranajes.

Nota: El aislamiento de espuma de la cubierta del cabezal posterior puede impedir la instalación de la caja de engranajes en la ubicación correcta. Si esto ocurre, debe cortar el aislamiento de espuma.

Utilice un elevador para levantar el conjunto de la caja de engranajes/motor del husillo de sustitución y colóquelo en su lugar.

Atención: El conjunto de la caja de engranajes/del motor del husillo pesa al menos 500 lb (227 kg). Asegúrese de utilizar un elevador que esté clasificado para el peso del conjunto de la caja de engranajes/el motor del husillo.

Conecte el codificador [1]. Diríjalo por debajo y por detrás de la caja de engranajes.

3

Apriete los tornillos de la caja de engranajes (8) con la mano.

Siga las instrucciones de VMC - Correa de transmisión del husillo - Ajuste de tensión - Medidor sónico Gates para establecer la tensión correcta de la correa antes de que apriete los tornillos.

4

Encuentre el conector macho de 4 pines [1] del cable adaptador de 300A suministrado con el kit. Conéctelo al conector etiquetado como VENTILADOR DEL HUSILLO en el soporte del conector.

5

Busque el cable del solenoide de ventilación del tanque en el tanque de sumidero de 3 litros.

6

Conecte el cable del solenoide de ventilación del tanque al conector hembra de 2 pines del cable adaptador de 300A.

7

Conecte el cable etiquetado FLUJO DE ACEITE DE LA TRANS. [1] al conector etiquetado ESTADO DE PRESIÓN DE ACEITE BAJA EN LA CAJA DE ENGRANAJES 950.

Nota: No se utiliza el cable con la etiqueta VMC CAJA DE ENGRANAJES NIVEL 2 [2] del tanque de sumidero de 3 litros.

8

Conecte los interruptores y solenoides restantes al soporte del conector [1]. Conecte las mangueras de suministro de aire al racor en T [2].

VMC - Cono ISO 50 - Pistón de liberación de herramientas (TRP) - Pre-CALM - Instalación

1

Instale el ensamblado TRP.

Instale las cuñas que grabó juntas en la misma posición que eliminó del PrT.

2

Instale los (4) tornillos, arandelas y muelles TRP.

Apriete los tornillos a 50 ft-lbs (76 Nm).

3

Conecte los (2) cables del interruptor [1] al soporte del conector para el pistón de liberación de herramienta (TRP).

Conecte las (3) mangueras de aire de TRP [2] a los mismos accesorios de donde se retiraron.

Utilice las etiquetas para ayudarle a instalarlas en el ajuste correcto.

Abra la válvula de aire principal para suministrar aire a la máquina. Examine todas las mangueras de aire en busca de fugas.

Coloque el disyuntor principal en la posición ON. Pulse [POWER ON].

Empuje el botón [TOOL RELEASE] para asegurarse de que el TRP opera correctamente.

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Retire el solenoide [1] y los orificios de 0,010" y 0,03" orificios [2] del conjunto del tanque de aceite y sustitúyalos por un orificio de 0.020" [3] N/P 58-0297.

Instale un silenciador [4] N/P 58-1861 en el alojamiento de la caja de engranajes como se muestra en la imagen. 

Nota: Si la caja de engranajes estaba equipada con un solenoide antisifón, había una manguera que iba a este puerto en el alojamiento. 

Siga las instrucciones de la etiqueta del depósito para el rellenado del tanque.

2

INSTRUCCIONES DE LLENADO/RELLENADO DEL TANQUE DE ACEITE A PRESIÓN (5 PSI)

1. Retire el tapón de llenado y apártelo.

2. Haga funcionar la bomba de aceite durante un minuto en MDI, M59 P21; para máquinas NGC y M59 P1107; para máquinas CHC.

3. De ser necesario, llene el tanque hasta la parte superior del tapón de llenado con Mobil SHC627 o Mobil 1 15W-50.

4. Vuelva a colocar el tapón de llenado de forma segura y limpie cualquier residuo de aceite.

5. Haga funcionar el husillo durante 10 minutos y compruebe si hay fugas de aceite; repare según sea necesario.

 

VMC - Cono ISO 50 - Caja de engranajes 16DCP - Pre-CALM - Prueba

1

Realice este paso para asegurarse de que el sensor de flujo de aceite y el solenoide de ventilación del tanque de la caja de engranajes operan correctamente.

Opere este programa:

M03 S1000;

G04 P60.;

M03;

Este programa se asegura de que el sensor de flujo de aceite y el solenoide de ventilación del tanque de la caja de engranajes operan correctamente.

Mientras el husillo gira, examine todas las mangueras en busca de fugas.

Cuando el ventilador del husillo y la bomba de aceite se detienen, oye la liberación de presión y el "gorgoteo" en el alojamiento de la caja de engranajes. Esto es normal.

Si se muestran alarmas, asegúrese de que todos los cables estén bien conectados.

2

Ajuste la altura de los sensores de TRP. Consulte *Cono ISO 50* - TRP - Ajuste de altura - VMC.

Instale los paneles de cerramiento.

Nota: Asegúrese de conectar el ventilador del husillo al conector hembra de 4 pines del cable adaptador.

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