Servis İş Mili-Çektirme Çubuğu-sorun giderme kılavuzu
Last updated: 11/02/2020

İş Mili-Çektirme Çubuğu-sorun giderme kılavuzu

Giriş

  1. Çektirme Çubuğu
  2. Takım tutucu
  3. Tutma topları
  4. Çektirme Cıvataları
  5. Belleville yaylar

Belirti tablosu

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
Araç Tutucu konik içinde serbest bırakır. Alet, konik yerinden çeker. Hasarlı Belleville yaylı contaları kontrol edin.
Bölüm kötü bir bitirme var. Takım uzunluğu çok uzun. Araç üreticisinin belirtimlerine bakın.
Araç Tutucu, takım değiştirici onu kapmak önce düşer. Alet tutucunun üzerindeki kelepçe kuvveti çok düşük veya TRP ön şarj doğru şekilde ayarlanmamıştır. Klemp kuvvetini ve ön şarj hava basıncını kontrol edin.
(Sadece TSC) Aşırı soğutma sıvısı, iğ arkasındaki soğutucu tüpünden çıkar. Çekme çubuğun üzerindeki karbür kesici uç hasarlı. Çekme çubuğunda ve TRP 'deki karbür eklemi hasar için kontrol edin.
Çeki demiri araç tutucuyu sorunsuz şekilde serbest bırakmaz. Çekme saplama açısı çekirdeksiz veya hasarlı. Çekme sapını hasar için kontrol edin.
TRP sensörü (ler) hizalanmaz. Araç serbest bırakma piston sensörünü (s) hizalayın.
TRP 'ye hava basıncı veya hacmi çok düşük. Hava basıncını ve hacmini kontrol edin.
Çekme çubuğu tutma topları kuru. Uygulamak RED-i tutma topları için gres.
Araç tutucu bir "Haşhaş" gürültüyü serbest bıraktığınızda. Araç Tutucu ve iğ konik kirli. Konik temizle.

Takım Tutucu Aşınmış

Düzeltici Eylem:

Takım üreticisinin önerilerine göre takım boyu, eksen besleme ve mil RPM'nin doğru olduğunu doğrulayın.

Çektirme Çubuğu Kuvveti

Düzeltici Eylem

Klampleme kuvveti ölçüm aracıyla klemp kuvvetini kontrol edin ve Çektirme Çubuğu Kuvveti referans tablosu. Çekme kuvveti düşükse, çeki demiri arızalı.

Belleville Yayları

Düzeltici Eylem

Eğer çekin üzerinde Belleville yaylar zarar görürse, Eğer çekme çubuğunu değiştirmeniz gerekir. İnline iş mili içinde çeki demiri kaldırılamaz. Bir satır içi iş mili içinde çekme çubuğu zarar görürse, tüm iş mili tertibatını değiştirmeniz gerekir.

Aracın serbest bırakma Piston ön şarj ayarı prosedürünü inceleyin: VMC-30/40-konikli-takım serbest Piston-ön şarj-ayar

Karbür İnserti (sadece TSC)

Düzeltici Eylem

Takım tutucuyu milden çıkarın. Çekme damızlık zarar kontrol edin. Çektirmeme civatasının açısı 45° olmalıdır [1].

Çektirme civatasının kenarındaki top işaretleri çektirme çubuğunun tamamen açılmadığını gösterir.

Bkz. TRP klample/ayır sensör ayarı Yordam.

TRP Sensörü/Sensörleri

Düzeltici Eylem

Bkz. TRP klample/ayır sensör ayarı Yordam.

Hava Basıncı

Düzeltici Eylem

TRP solenoid [1] için hava basıncının 90-psi (6,21 Bar) olduğunu doğrulayın.

Birim doğruysa, bir takım değiştirme sırasında sadece 10 psi (0,69 Bar) hava basıncı düşüşü olmalıdır. Hava basıncında değişikliği ölçmek için bir satır içi hava göstergesi kullanın.

TRP montajında [2] giden hava hortumunda bükülme veya böler olup olmadığını kontrol edin.

Makineye sağlanan hava hacminin yeterli olduğundan emin olun. Bkz. Yeni Makine Kurulumu/ön kurulum.

Yağlama

Düzeltici Eylem

Tutma topları gres için, bir top koymak RED-i bir çekme damızlık üstünde gres.

Takımı iş miline yükleyin. Gres tutucu topları üzerine yüklemek için klample ve ayır (4) veya (5) kez.

Takım tutucuyu çıkarın. Takım tutucu ve iş mili konik gelen aşırı yağ silin.

Kirlenme

Düzeltici Eylem

Takım tutucular ve iş mili konik temizleyin. Makineye geri koymadan önce hasarlı takım tutucular için kontrol edin. Hasarlı bir takım tutucu, iş mili koniğine zarar verebilir ve takım salgısı veya finiş ile ilgili sorunlar oluşturabilir.

Çerez Bildirimi

Kullanıcı deneyiminizi iyileştirmek için çerezler kullanıyoruz. Çerez Bildirimi hangi çerezleri kullandığımızı, bunları neden kullandığımızı ve bunlar hakkında daha fazla bilgiyi nereden bulabileceğinizi açıklamaktadır. Lütfen, analitik çerezlerini kullanma konusunda bize izin verdiğinizi onaylayın. Onay vermezseniz, internet sitemizi kısıtlı kullanıcı deneyimi ile yine de kullanabilirsiniz.