اتصل بنا

سيوضح لك هذا الإجراء كيفية تركيب خيار الباب التلقائي Smart CAN على ماكينات التفريز. 

ملاحظة: إذا كنت تقوم بالترقية إلى نظام الباب التلقائي Smart CAN فلا تستخدم هذا الإجراء، ارجع إلى إجراء ترقية الباب التلقائي Smart CAN.

المتطلبات الخاصة بالماكينة:

• إصدار البرنامج 100.20.000.1200 أو إصدار أعلى
• I/O PCB 34-3490B أو أعلى
• AD PCB 34-3096، 34-3096A مع إصدار البرامج الثابتة  1.29 أو إصدار أعلى
• البرامج الثابتة للإدخال/الإخراج الإصدار 4.09 أو أعلى
• البرامج الثابتة لـ TC الإصدار 2.06 أو أعلى
• انظر جدول متطلبات الصفائح المعدنية أدناه للاطلاع على تفاصيل محددة عن الماكينة لمعرفة ما إذا كانت الماكينة قادرة على تركيب الباب الآلي. الماكينات المسجلة بعد هذا التاريخ يمكنها، والماكينات المسجلة قبل ذلك لا يمكنها.

 ملاحظة:  يمكن تنزيل جميع ملفات البرامج والبرامج الثابتة أعلاه من مركز أعمال Haas.

اقطع المسار [1] واربط [2] بالطول المحدد لماكينتك في الجدول أدناه.

نظف الجزء السفلي من حامل السير [3] وتأكد من أنه غير ملوث. اقطع الشريط مزدوج الجانب [4] إلى الطول الموضح أدناه، وانزع أحد جانبي الشريط واترك الشريط الآخر سليمًا، وقم بتوصيل الحامل [3] و[4] معًا.

قم بتثبيت مجموعة السير على الجزء العلوي من لوحات الباب [1] باستخدام أسنان التثبيت الذاتي PHCS 10-24.

تتعلق العملية الموضحة بالجانب الأيسر، فتحة المسمار المستخدمة هي الأقرب إلى الحافة حيث يتقابل البابان، فتحة المسمار المستخدمة هنا كما هو موضح [2]. بالنسبة لليمين، تكون هي فتحة الموضع الداخلي.

ملاحظة:  لا تنزع الشريط ثنائي الجوانب بعد، تأكد من أن المسار له بعض التأثير من أجل الضبط.

قشّر بعض الشيء من الشريط [1]،   ولكن لا تنزع الكمية كاملة. سيتم تقشيره في خطوة لاحقة.

لتركيب مجموعة الموتور اليسرى أدخل كتيفة التثبيت [1] في فتحات التثبيت، قم بتثبيت الموتور [2] بكتيفة التثبيت [1] باستخدام مسامير   FBHCS 1/4-20. لإكمال تركيب الموتور، قم بتركيب كتيفة التقوية [3] داخل الحاوية وقم بتوصيل الصواميل 1/4-20 بكتيفة التثبيت [1] والموتور. 

ملاحظة: تُركب كتيفة عامل التقوية فقط على سلسلة VF-Large.

لتركيب مجموعة الموتور اليمنى كرر الخطوة 3.

 ملاحظة: تُركب كتيفة عامل التقوية فقط على سلسلة VF الكبيرة.

لمحاذاة المسار مع الموتور، من المهم أن يكون للعجلة تعشيق كامل على المسار، لا تضحي بمحاذاة الباب لمحاذاة المسار، إذا كنت تواجه مشاكل في محاذاة المسار، فاضبط المسار نفسه مع الفتحات الموجودة في مشابك المسار.

بمجرد محاذاة المسار، قم بتقشير لقمة الشريط التي تُركت من قبل واضغط عليها أثناء التقشير.

VF-1/2

قم بتوجيه الخراطيم الهوائية كما هو موضح، وسوف تقوم تركيبة التي شيرت بتوصيل الخراطيم الثلاثة في الموقع [1].

VF-3 إلى VF-5

قم بتوجيه الخراطيم الهوائية كما هو موضح، وسوف تقوم تركيبة التي شيرت بتوصيل الخراطيم الثلاثة في الموقع [1].

قم بتوصيل الخرطوم الهوائي بالملف اللولبي الموضح، ويتم استخدام لوحة تزييت مكشوفة للمساعدة في تحديد الملف اللولبي الذي سيتم التوصيل به بسهولة.

قم بتركيب غطاء الموتور، وضع بعض الشحم اللاصق إن أمكن على غطاء [1] الموتور لتسهيل التركيب وقم بربط الغطاء باستخدام FBHCS 1/4-20. تأكد من وجود خلوص كافٍ داخل الفجوة [2]، إذا كانت هناك حاجة إلى أي تعديلات، فقم بذلك عن طريق فك المسامير الموجودة على اللوحة [3] واضبطها. 

ملحوظة: إذا كنت تقوم بتركيب الباب التلقائي على VF-1/2 وكان به HIL مثبتًا بالفعل، فستحتاج إلى تركيب لوحة الرفع. يرجى الرجوع إلى قسم تركيب لوحة الرفع في إجراء تركيب HIL.

قم بتركيب مباعد المصد [1].

افتح الأبواب واضبط فجوة المصد [1] بين 1-1.5 بوصة

أضف القليل من الثلج الفائق قبل تثبيت Trim-Lok، ثم قم بالتثبيت على الباب الأيمن كما هو موضح.

قم بتركيب وحدة إمداد الطاقة للباب التلقائي Smart Can باستخدام الأجهزة المتوفرة.

بالنسبة للماكينات التي تم تصنيعها قبل يوليو 2021:  استخدم الصامولتين (2) 6-32 المرفقتين على الفتحتين الموجودتين أعلى كتيفة LVPS لتركيب مصدر طاقة الباب الآلي CAN بقدرة 350 وات.

بالنسبة للماكينات التي تم تصنيعها بعد يوليو 2021 ، يجب أن يحتوي نظام LVPS على (2) صواميل Pem [1] على الفتحات الموجودة أعلى LVPS ولا داعٍ لاستخدام الصواميل 6-32 لتركيب مصدر طاقة الباب الآلي CAN بقدرة 350 وات.

وَصِل الكابلات بمصدر الطاقة كما هو موضح في الخطوة التالية.

قم بتركيب وحدة إمداد الطاقة للباب التلقائي Smart CAN باستخدام مخطط الأسلاك الموضح.

قم بتوصيل الكابلات التالية:

1. رقم الجزء 33-3310 وحدة إمداد Smart CAN (P1) إلى PSUP PCB (P7)
2. رقم الجزء 33-5310 وحدة إمداد Smart CAN (J1) إلى I/O PCB (J2)
3. يقوم كابل الطاقة من وحدة إمداد Smart Can (J6) إلى محرك الباب التلقائي رقم 1 ولماكينة التفريز بتوصيل كابل الطاقة من (J9) إلى الباب التلقائي المزود بمحرك رقم 2.

 ملاحظة: يتم تضمين الكابلات رقم الجزء 33-3310 و33-5310 في مصدر الطاقة الجديد.

قم بتوصيل زر الباب التلقائي بـ J15 على SKBIF PCB.

قم بتعيين قاطع الدارة الرئيسي على الوضع [OFF] .

حدد موقع مصدر طاقة AD الموجود بالقرب من قاطع الدائرة الرئيسي.  يوضح الرسم التوضيحي مصادر الطاقة الممكنة في الأبواب الآلية.

وحدة إمداد بالطاقة بجهاز 8M PCB
مصدر إمداد الطاقة
2. الأصلي لوحدة الباب التلقائي CAN

قم بإزالة الكابلات المتصلة بمصدر الطاقة.

فك المسامير اللولبية الأربعة (4) من لوحة موضع التثبيت على الآلة.

قم بإزالة مصدر الطاقة.

ملاحظة: إذا كان الجهاز يحتوي على نظام الباب التلقائي CAN الأصلي، فتخط هذه الخطوة وانتقل إلى القسم التالي.

يتم عرض مخطط أسلاك نظام الباب التلقائي 8m الحالي.

قم بإزالة توصيلات الكابلات التالية:

مصدر طاقة
1. AD إلى PCB (P7) PSUP.
مصدر طاقة
2. AD إلى مرحلات 8M PCB.
3. PSUP PCB (P18) إلى 8M PCB (P2).
4. PCB الإدخال/الإخراج (P15) إلى 8M PCB (P1).
5. 8M PCB إلى محرك الباب الآلي 1 و2.

ملحوظة:  لا تفصل الكابل من P35 على لوحة الدائرة المطبوعة للإدخال/الإخراج بلوحة التشحيم بالهواء.

ملاحظة: لا تفصل مناولة الهواء من لوحة التشحيم/الهواء إلى أسطوانات هواء الباب الآلي.

قم بتركيب وحدة إمداد الطاقة للباب التلقائي Smart Can باستخدام الأجهزة المتوفرة.

ارجع إلى ما يلي لترقية مصدر الطاقة بقدرة 350 وات:

• بالنسبة للماكينات التي تم تصنيعها قبل يوليو 2021، استخدم الصواميل 6-32 المرفقة (2) على الفتحتين الموجودتين أعلى كتيفة LVPS لتركيب مصدر طاقة الباب الآلي CAN بقدرة 350 وات.
• بالنسبة للماكينات التي تم تصنيعها بعد يوليو 2021، يجب أن يحتوي نظام LVPS على (2) صواميل Pem [1] على الفتحات الموجودة أعلى LVPS ولا توجد حاجة للصواميل 6-32 لتركيب مصدر طاقة الباب الآلي CAN بقدرة 350 وات.
• وَصِل الكابلات بمصدر الطاقة كما هو موضح في الخطوة التالية.

قم بتركيب وحدة إمداد الطاقة للباب التلقائي Smart CAN باستخدام مخطط الأسلاك الموضح.

قم بتوصيل الكابلات التالية:

1. رقم الجزء 33-3310 وحدة إمداد Smart CAN (P1) إلى PSUP PCB (P7)
2. رقم الجزء 33-5310 وحدة إمداد Smart CAN (J1) إلى I/O PCB (J2)
3. يقوم كابل الطاقة من وحدة إمداد Smart Can (J6) إلى محرك الباب التلقائي رقم 1 ولماكينة التفريز بتوصيل كابل الطاقة من (J9) إلى الباب التلقائي المزود بمحرك رقم 2.

 ملاحظة: يتم تضمين الكابلات رقم الجزء 33-3310 و33-5310 في مصدر الطاقة الجديد.

 ملحوظة: إذا تم طلب الطقم 93-3354 وكانت الماكينة تحتوي على أنظمة CAN أخرى، فلن يتم استخدام الكابل 33-5310. راجع لوحةتزليق  CAN ورأس المغزل - دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لمخطط الأسلاك لأنظمة CAN.

قم بتعيين قاطع الدارة الرئيسي على الوضع [OFF] .

حدد موقع مصدر طاقة AD الموجود بالقرب من قاطع الدائرة الرئيسي.  يوضح الرسم التوضيحي مصادر الطاقة الممكنة في الأبواب الآلية.

وحدة إمداد بالطاقة بجهاز 8M PCB
مصدر إمداد الطاقة
2. الأصلي لوحدة الباب التلقائي CAN

قم بإزالة الكابلات المتصلة بمصدر الطاقة.

فك المسامير اللولبية الأربعة (4) من لوحة موضع التثبيت على الآلة.

قم بإزالة مصدر الطاقة.

ملاحظة: إذا كان الجهاز يحتوي على نظام الباب التلقائي CAN الأصلي، فتخط هذه الخطوة وانتقل إلى القسم التالي.

يتم عرض مخطط أسلاك نظام الباب التلقائي 8m الحالي.

قم بإزالة توصيلات الكابلات التالية:

مصدر طاقة
1. AD إلى PCB (P7) PSUP.
مصدر طاقة
2. AD إلى مرحلات 8M PCB.
3. PSUP PCB (P18) إلى 8M PCB (P2).
4. PCB الإدخال/الإخراج (P15) إلى 8M PCB (P1).
5. 8M PCB إلى محرك الباب الآلي 1 و2.

ملحوظة:  لا تفصل الكابل من P35 على لوحة الدائرة المطبوعة للإدخال/الإخراج بلوحة التشحيم بالهواء.

ملاحظة: لا تفصل مناولة الهواء من لوحة التشحيم/الهواء إلى أسطوانات هواء الباب الآلي.

قم بتركيب وحدة إمداد الطاقة للباب التلقائي Smart Can باستخدام الأجهزة المتوفرة.

ارجع إلى ما يلي لترقية مصدر الطاقة بقدرة 350 وات:

• بالنسبة للماكينات التي تم تصنيعها قبل يوليو 2021، استخدم الصواميل 6-32 المرفقة (2) على الفتحتين الموجودتين أعلى كتيفة LVPS لتركيب مصدر طاقة الباب الآلي CAN بقدرة 350 وات.
• بالنسبة للماكينات التي تم تصنيعها بعد يوليو 2021، يجب أن يحتوي نظام LVPS على (2) صواميل Pem [1] على الفتحات الموجودة أعلى LVPS ولا توجد حاجة للصواميل 6-32 لتركيب مصدر طاقة الباب الآلي CAN بقدرة 350 وات.
• وَصِل الكابلات بمصدر الطاقة كما هو موضح في الخطوة التالية.

قم بتركيب وحدة إمداد الطاقة للباب التلقائي Smart CAN باستخدام مخطط الأسلاك الموضح.

قم بتوصيل الكابلات التالية:

1. رقم الجزء 33-3310 وحدة إمداد Smart CAN (P1) إلى PSUP PCB (P7)
2. رقم الجزء 33-5310 وحدة إمداد Smart CAN (J1) إلى I/O PCB (J2)
3. يقوم كابل الطاقة من وحدة إمداد Smart Can (J6) إلى محرك الباب التلقائي رقم 1 ولماكينة التفريز بتوصيل كابل الطاقة من (J9) إلى الباب التلقائي المزود بمحرك رقم 2.

 ملاحظة: يتم تضمين الكابلات رقم الجزء 33-3310 و33-5310 في مصدر الطاقة الجديد.

 ملحوظة: إذا تم طلب الطقم 93-3354 وكانت الماكينة تحتوي على أنظمة CAN أخرى، فلن يتم استخدام الكابل 33-5310. راجع لوحةتزليق  CAN ورأس المغزل - دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لمخطط الأسلاك لأنظمة CAN.