Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie die Option Smart CAN für Automatische Bedienertür auf Fräsen installieren. 

Hinweis: Wenn Sie ein Upgrade auf ein Smart CAN Autodoor-System durchführen, verwenden Sie dieses Verfahren nicht Smart CAN Autodoor Upgrade Verfahren.

Maschinenanforderungen:

• Softwareversion 100.20.000.1200 oder höher
• E/A-Platine 34-3490B oder höher
• AD-Platine 34-3096, 34-3096A mit Firmware-Version  1.42 oder höher
• E/A-Firmware-Version 4.09 oder höher
• TC Firmware-Version 2.06 oder höher
• Siehe Tabelle mit den Anforderungen an die Bleche unten für spezifische Maschinendetails, um zu sehen, ob Ihre Maschine in der Lage ist, eine automatische Bedienertür zu installieren. Maschinen nach diesem Datum sind in der Lage, Maschinen vor nicht.
• Wenn eine Maschine über einen Bewegungssensor verfügt, muss ein zusätzliches CAN-Kabel 33-7586 bestellt werden. 

 Hinweis:  Alle oben genannten Software- und Firmware-Dateien können vom Haas Business Center heruntergeladen werden.

Schneiden Sie die Spur [1] und das Band [2] auf die maschinenspezifische Länge in der Tabelle unten ab.

Reinigen Sie die Unterseite der Schienenhalterung [3] und stellen Sie sicher, dass sie nicht kontaminiert ist. Schneiden Sie das doppelseitige Klebeband [4] auf die unten beschriebene Länge ab, ziehen Sie eine Seite des Klebebands, lassen Sie die andere intakt und verbinden Sie die Halterungen [3] und [4] miteinander.

Schrauben Sie die Schienenbaugruppe mit den SELBSTSCHNEIDENDEN GEWINDEN PHCS 10-24 an der Oberseite der Türverkleidung [1] fest.

Der gezeigte Vorgang gilt für die linke Seite, das verwendete Bolzenloch liegt am nächsten an der Kante, an der sich die beiden Türen treffen, das hier verwendete Bolzenloch entspricht der Abbildung [2]. Rechts ist es das innere Positionsloch.

HINWEIS:  Ziehen Sie das doppelseitige Klebeband noch nicht ab und stellen Sie sicher, dass die Spur etwas Spiel zur Anpassung hat.

Ziehen Sie etwas Klebeband ab [1],  aber nicht die volle Menge abziehen. Dies wird in einem späteren Schritt abgezogen.

Um die linke Motorbaugruppe zu installieren, setzen Sie die Montagehalterung [1] in die Montagelöcher ein und schrauben Sie den Motor [2] mit der Montagehalterung [1]  FBHCS 1/4-20 Schrauben fest. Zur Vervollständigung der Motorinstallation montieren Sie die Versteifungshalterung [3] an der Innenseite des Gehäuses und bringen Sie die 1/4-20 Muttern am Montagebügel [1] und am Motor an. 

HINWEIS: Die Versteifungshalterung wird nur bei der VF-Large-Serie installiert.

Um die richtige Motorbaugruppe zu installieren, wiederholen Sie Schritt 3.

 HINWEIS: Die Versteifungshalterung wird nur bei der großen VF-Baureihe installiert.

Wenn die Maschine nicht über die in der Abbildung [1] gezeigten Adapterhalterungen verfügt oder wenn in der Maschine Löcher für die Montage der Autodoorbaugruppen fehlen, muss der Bohrschablonensatz 93-4987 bestellt werden.

Siehe AD0845 – DC-2 Autodoor-Bohrschablone für Anweisungen zur Verwendung der Bohrschablone.

Schrauben Sie die Schienenbaugruppe mit den SELBSTSCHNEIDENDEN GEWINDEN PHCS 10-24 an der Oberseite der Türverkleidung [1] fest.

Der gezeigte Vorgang gilt für die linke Seite, das verwendete Bolzenloch liegt am nächsten an der Kante, an der sich die beiden Türen treffen, das hier verwendete Bolzenloch entspricht der Abbildung [2]. Rechts ist es das innere Positionsloch.

HINWEIS:  Ziehen Sie das doppelseitige Klebeband noch nicht ab und stellen Sie sicher, dass die Spur etwas Spiel zur Anpassung hat.

Ziehen Sie etwas Klebeband ab [1],  aber nicht die volle Menge abziehen. Dies wird in einem späteren Schritt abgezogen.

Achten Sie darauf, dass die Adapter für die automatischen Bedienertüren [1] sowohl für die linke als auch für die rechte Tür installiert sind.

Ziehen Sie dann die Muttern [2] auf der Montageplatte des automatischen Bedienertür-Antriebs [3] fest.

Hinweis: Dies muss sowohl für die linke als auch für die rechte Tür gemacht werden. Achten Sie darauf, dass der rechte Antrieb an der rechten Tür und der linke Antrieb an der linken Tür installiert ist.

Montieren Sie den Antrieb für die automatische Bedienertür [4] mit dem BHCS [5] an der im vorherigen Schritt installierten Halterung.

Ziehen Sie die Muttern an den Stiften des Antriebsmotors [6] vom Inneren der Maschine aus an, um die automatische Bedienertür in Position zu halten.

Hinweis: Lesen Sie die nächsten Abschnitte über die Behebung von Problemen bei der Ausrichtung und das Testen, bevor Sie die Abdeckungen der automatischen Bedienertüren installieren.

Installieren Sie die Abdeckung des automatischen Bedienertürmotors [1] mit den 3 BHCS [2].

Lesen Sie die nächsten Abschnitte über die elektrische Installation, die Schlauchverlegung und die Prüfung der automatischen Bedienertür DC-2.

Entfernen Sie die obere Verkleidungswand [1], die sich über der Tür befindet. Schneiden Sie nach dem Entfernen das Blech [2] gemäß den vorhandenen Führungslinien auf den Verkleidungswänden ab.

Installieren Sie die Schiene für die automatische Bedienertür [1] mit den 2 PHCS-Befestigungselementen [4] auf der Oberseite der Türbaugruppe [2].

Stellen Sie sicher, dass die Schienenclips [3] korrekt auf der Schiene ausgerichtet sind und die Tür nicht vollständig öffnen oder schließen kann.

Nachdem Sie die Schiene installiert haben, bringen Sie die obere Verkleidungswand [1] mit den Aussparungen im Blech wieder an.

Montieren Sie die Adapterhalterung [2] mit den FBHCS-Befestigungselementen [5] an der Verkleidung. Installieren Sie den Motor [4] an der Motorhalterungsbaugruppe [3].

Befestigen Sie die Baugruppe mit den restlichen 4 FBHCS-Befestigungselementen an der Adapterplatte.

Hinweis: Einzelheiten zur Verkabelung und Ausrichtung der CM-1 finden Sie im nächsten Abschnitt. Die Abdeckung der automatischen Bedienertür wird auf die gleiche Weise wie bei anderen Maschinen montiert

Installieren Sie den Antriebsriemen [1] mit dem doppelseitigen Klebeband auf der Schiene der automatischen Bedienertür [2].

Befestigen Sie die automatische Bedienertür [2] und die 2 Schienenclips [3] mit den 2 PHCS Torx-Schrauben [5] an der oberen Türverkleidung [4].

Verwenden Sie die Innensechskantschrauben [1], um den Antrieb zu installieren [2].

Befestigen Sie den Antrieb an der Halterung [3] an der Verkleidungswand.

Hinweis: Im nächsten Abschnitt erfahren Sie, wie Sie die Antriebsschiene ausrichten und den Antrieb verkabeln.

Installieren Sie die Abdeckung des automatischen Bedienertürmotors [2], indem Sie die 4 Innensechskantschrauben [1] verwenden, um die Abdeckung an der oberen Verkleidungswand [3] zu befestigen.

Um die Spur auf den Motor auszurichten, ist es wichtig, dass das Rad vollständig auf der Spur einrastet. Verzichten Sie NICHT auf die Türausrichtung, um die Spur auszurichten. Wenn Sie Probleme beim Ausrichten der Spur haben, passen Sie die Spur selbst an die Schlitze in den Spurclips an.

Sobald die Spur ausgerichtet ist, ziehen Sie das zuvor verbleibende Bandstück ab und üben Sie beim Abziehen Druck aus.

VF-1/2

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

VF-3 bis VF-5

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

DC-2

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

CM-1

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie in der Abbildung gezeigt zum Schmierschrank.

Hinweis: Die elektrische Einrichtung der automatischen Bedienertür finden Sie in den folgenden Abschnitten.

MM/SMM:

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche zum Schmierstoffschrank [1] wie in der Abbildung gezeigt.

Hinweis: Die elektrische Einrichtung der automatischen Bedienertür finden Sie in den folgenden Abschnitten.

Schließen Sie den Pneumatikschlauch an den abgebildeten Magnetschaltern an. Mithilfe einer blanken Schmierplatte können Sie leicht erkennen, an welchen Magneten der Anschluss angeschlossen werden soll.

Installieren Sie die Motorabdeckung, tragen Sie nach Möglichkeit etwas klebriges Fett auf die Kappe [1] des Motors auf, um die Installation zu erleichtern und schrauben Sie die Abdeckung mit FBHCS 1/4-20 fest. Stellen Sie sicher, dass im Spalt [2] ein ausreichender Abstand vorhanden ist. Wenn Anpassungen erforderlich sind, lösen Sie die Schrauben an der Verkleidung [3] und stellen Sie sie ein. 

HINWEIS: Wenn Sie die automatische Bedienertür an einer VF-1/2 einbauen und diese bereits mit HIL ausgestattet ist, müssen Sie die Erhöhungsplatte einbauen. Bitte lesen Sie den Abschnitt zum Einbau der Erhöhungsplatte im HIL-Einbauverfahren.

Montieren Sie den Distanzhalter [1].

Öffnen Sie die Türen und stellen Sie den Pufferabstand [1] zwischen 1-1,5 Zoll ein

Fügen Sie vor der Installation des Trim-Lok etwas Sekundenkleber hinzu und installieren Sie ihn dann wie abgebildet an der rechten Tür.

Installieren Sie die Smart Can Autodoor-Stromversorgung mit der mitgelieferten Hardware.

Für Maschinen, die vor Juli 2021 gebaut wurden, verwenden Sie die (2) 6-32 Muttern an den beiden Löchern oben an der LVPS-Halterung, um das 350W CAN Autodoor-Netzteil zu installieren.

Für Maschinen, die nach Juli 2021 gebaut wurden, sollte das LVPS über (2) pem-Muttern [1] auf den vorhandenen Durchgangsbohrungen auf der Oberseite des LVPS verfügen, und die 6-32 Muttern sind für die Installation des 350W CAN-Autotür-Netzteils nicht erforderlich.

Die Kabel wie im nächsten Schritt gezeigt an die Stromversorgung anschließen.

Schließen Sie die Smart CAN Autodoor-Stromversorgung gemäß dem gezeigten Schaltplan an.

Schließen Sie die folgenden Kabel an:

1. P/N 33-3310 Smart CAN-Versorgung (P1) an PSUP-Platine (P7)
2. P/N 33-5310 Intelligente CAN-Versorgung (J1) an E / A-Platine (J2)
3. Das Stromkabel von der Smart Can Supply (J6) an Autodoor Motor # 1 und für Fräsen das Netzkabel anschließen von (J9) an Motor Autodoor # 2.

Hinweis: Bei CM-1-Maschinen gibt es nur einen Motor für die automatische Bedienertür. Schließen Sie also J6 an der PSUP der automatischen Bedienertür an den Motor an.

 Hinweis: Die Kabel P/N 33-3310 und 33-5310 sind im neuen Netzteil enthalten.

Verbinden Sie die Taste für automatische Bedienertür mit J15 auf der SKBIF-Platine.

Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie die Option Smart CAN für Automatische Bedienertür auf Fräsen installieren. 

Hinweis: Wenn Sie ein Upgrade auf ein Smart CAN Autodoor-System durchführen, verwenden Sie dieses Verfahren nicht Smart CAN Autodoor Upgrade Verfahren.

Maschinenanforderungen:

• Softwareversion 100.20.000.1200 oder höher
• E/A-Platine 34-3490B oder höher
• AD-Platine 34-3096, 34-3096A mit Firmware-Version  1.42 oder höher
• E/A-Firmware-Version 4.09 oder höher
• TC Firmware-Version 2.06 oder höher
• Siehe Tabelle mit den Anforderungen an die Bleche unten für spezifische Maschinendetails, um zu sehen, ob Ihre Maschine in der Lage ist, eine automatische Bedienertür zu installieren. Maschinen nach diesem Datum sind in der Lage, Maschinen vor nicht.
• Wenn eine Maschine über einen Bewegungssensor verfügt, muss ein zusätzliches CAN-Kabel 33-7586 bestellt werden. 

 Hinweis:  Alle oben genannten Software- und Firmware-Dateien können vom Haas Business Center heruntergeladen werden.

Die Spurkette [1] und ggf. das Klebeband [2] an der Spurhalterung [3] befestigen.

Reinigen Sie die Unterseite der Schienenhalterung [3] und stellen Sie sicher, dass sie nicht kontaminiert ist. Schneiden Sie das doppelseitige Klebeband [4] auf die passende ab,  ziehen Sie eine Seite des Klebebands ab, lassen Sie die andere intakt und verbinden Sie die Halterungen [3] und [4] miteinander.

Die abgebildeten Blechhalterungen [1] entfernen.

Die Spurkettenbaugruppe und Spurclips mit (2x) Sechskantmuttern an den Bolzen an der Oberseite der Maschine befestigen.

Ziehen Sie etwas Klebeband ab [1],  aber nicht die volle Menge abziehen. Dies wird in einem späteren Schritt abgezogen.

Für ST-10/15 Maschinen: Befestigen Sie den Motor [1] direkt auf dem Gehäuse mit (2x) FBHCS. 

Für ST-20/25 Maschinen: Befestigen Sie den Motor [1] wie abgebildet mit (2x) FBHCS an der Halterung auf der Oberseite des Gehäuses.

Für zweitürige Maschinen, die nicht DS-30Y oder ST-30L/35L sind: Befestigen Sie den rechten Motor [1] auf die gleiche Weise wie den linken Motor.

Diesen Schritt bei der Installation der automatischen Bedienertür auf einem DS-30Y oder ST-30L/35L ausführen. Andernfalls zum nächsten Abschnitt wechseln.

Den rechten Motor [3] wie in der Abbildung mit der Versteifungshalterung [1] befestigen.

Die Versteifungshalterung [1] wird mit (2x) selbstschneidenden Schrauben [2] am Blech befestigt. 

Der Motor [3] und die andere Seite der Versteifungshalterung [2] werden mit (2x) Linsenflanschkopfschrauben (FBHCS) [4] befestigt.

Hinweis: DS-30Y und ST-30L/35L-Maschinen, die nach Januar 2022 gebaut wurden, sind möglicherweise bereits mit einer auf dem Blech aufgeschweißten Versteifungshalterung ausgestattet. In diesem Fall muss die im Satz enthaltene Versteifungshalterung nicht mehr verwendet werden.

Um die Spur auf den Motor auszurichten, ist es wichtig, dass das Rad vollständig auf der Spur einrastet. Verzichten Sie NICHT auf die Türausrichtung, um die Spur auszurichten. Wenn Sie Probleme beim Ausrichten der Spur haben, passen Sie die Spur selbst an die Schlitze in den Spurclips an.

Sobald die Spur ausgerichtet ist, ziehen Sie das zuvor verbleibende Bandstück [2] ab und üben Sie beim Abziehen Druck aus.

EINZELTÜRMASCHINEN

Den Pneumatikschlauch und das Motorkabel wie abgebildet [1] zum Schmierölkasten bzw. zum Schaltschrank verlegen.

Doppeltürmaschinen

Den pneumatischen Schlauch und das Motorkabel wie abgebildet zum Schmierölkasten bzw. zum Schaltschrank verlegen.

Die pneumatischen Schläuche werden mit einem T-Stück an Position [1] verbunden.

Pneumatischen Schlauch und Luftmagnetschalter wie abgebildet anschließen.

Hinweis: Eine blanke Schmieröltafel erleichtert die Identifizierung des zu verbindenden Magnetschalters.

Montieren Sie den Haas-Aufkleber für die automatische Bedienertür [1] auf die Verkleidungswand, die die Schiene der automatischen Bedienertür abdeckt. 

Installieren Sie die Smart Can Autodoor-Stromversorgung mit der mitgelieferten Hardware.

Für Maschinen, die vor Juli 2021 gebaut wurden, verwenden Sie die (2) 6-32 Muttern an den beiden Löchern oben an der LVPS-Halterung, um das 350W CAN Autodoor-Netzteil zu installieren.

Für Maschinen, die nach Juli 2021 gebaut wurden, sollte das LVPS über (2) pem-Muttern [1] auf den vorhandenen Durchgangsbohrungen auf der Oberseite des LVPS verfügen, und die 6-32 Muttern sind für die Installation des 350W CAN-Autotür-Netzteils nicht erforderlich.

Die Kabel wie im nächsten Schritt gezeigt an die Stromversorgung anschließen.

Schließen Sie die Smart CAN Autodoor-Stromversorgung gemäß dem gezeigten Schaltplan an.

Schließen Sie die folgenden Kabel an:

1. P/N 33-3310 Smart CAN-Versorgung (P1) an PSUP-Platine (P7)
2. P/N 33-5310 Intelligente CAN-Versorgung (J1) an E / A-Platine (J2)
3. Das Stromkabel von der Smart Can Supply (J6) an Autodoor Motor # 1 und für Fräsen das Netzkabel anschließen von (J9) an Motor Autodoor # 2.

 Hinweis: Die Kabel P/N 33-3310 und 33-5310 sind im neuen Netzteil enthalten.

Verbinden Sie die Taste für automatische Bedienertür mit J15 auf der SKBIF-Platine.

Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die Position [OFF] .

Suchen Sie das AD-Netzteil in der Nähe des Hauptleistungsschalters.  Die Abbildung zeigt die möglichen Autodoor-Netzteile.

1. 8M PCB Autodoor-Netzteil
2. Original CAN Autodoor-Netzteil

Entfernen Sie die Kabel, die an die Stromversorgung angeschlossen sind.

Entfernen Sie die (4) Schrauben von der Montageplatte.

Entfernen Sie das Netzteil.

Hinweis: Wenn die Maschine über das ursprüngliche CAN Autodoor-System verfügt, überspringen Sie diesen Schritt und fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort.

Der aktuelle Schaltplan des 8 m Autodoor-Systems wird angezeigt.

Entfernen Sie die folgenden Kabelverbindungen:

1. AD Netzteil an PSUP-Platine (P7).
2. AD Netzteil an 8M PCB-Relais.
3. PSUP-Platine (P18) an 8M PCB (P2).
4. E/A-Platine (P15) an 8M PCB (P1).
5. 8M PCB an Motor 1 und 2 der automatischen Bedienertür.

Hinweis:  Trennen Sie das Kabel nicht von P35 auf der E/A-Platine zur Luftschmierplatte.

Hinweis: Trennen Sie die Druckluftleitung nicht von der Luft-/Schmierplatte zu den Autodoor-Luftzylindern.

Installieren Sie die Smart Can Autodoor-Stromversorgung mit der mitgelieferten Hardware.

Im Folgenden finden Sie Informationen zum Upgrade des 350-W-Netzteils:

• Für Maschinen, die vor Juli 2021gebaut wurden, verwenden Sie die (2) 6-32 Muttern an den beiden Löchern oben an der LVPS-Halterung, um das 350W CAN Autodoor-Netzteil zu installieren.
• Für Maschinen, die nach Juli 2021gebaut wurden, sollte das LVPS über (2) pem-Muttern [1] auf den vorhandenen Durchgangsbohrungen auf der Oberseite des LVPS verfügen, und die 6-32 Muttern sind für die Installation des 350W CAN-Autotür-Netzteils nicht erforderlich.
• Die Kabel wie im nächsten Schritt gezeigt an die Stromversorgung anschließen.

Schließen Sie die Smart CAN Autodoor-Stromversorgung gemäß dem gezeigten Schaltplan an.

Schließen Sie die folgenden Kabel an:

1. P/N 33-3310 Smart CAN-Versorgung (P1) an PSUP-Platine (P7)
2. P/N 33-5310 Intelligente CAN-Versorgung (J1) an E / A-Platine (J2)
3. Das Stromkabel von der Smart Can Supply (J6) an Autodoor Motor # 1 und für Fräsen das Netzkabel anschließen von (J9) an Motor Autodoor # 2.

 Hinweis: Die Kabel P/N 33-3310 und 33-5310 sind im neuen Netzteil enthalten.

  Wenn der Satz 93-3354 bestellt wurde und die Maschine über andere CAN-Systeme verfügt, wird das Kabel 33-5310 nicht verwendet. Siehe CAN Schmieröltafel und Spindelkopf - Anleitung zur Fehlerbehebung für die Verkabelung der CAN-Systeme.

Dieses Verfahren veranschaulicht den Einbau beim Kunden eines Systems mit automatischer Bedienertür auf CL-1-Maschinen.

Dieses Dokument gilt für die folgenden Service-Kits:

• 93-1001058 AUTO DOOR FIELD INSTALL KIT CL-1

Maschinenkompatibilität:

• CL-1 Gebaut nach 03/2017

Montieren Sie den Luftzylinder [1] in die Halterung [2] und ziehen Sie die Sicherungsmutter [3] handfest an.

Schieben Sie die Halterung durch die Türwand und verwenden Sie die mitgelieferten Muttern [4], um sie an den Türstiften zu befestigen, und bringen Sie schließlich die Sicherungsmutter an, um sie in Position zu halten [5].

Lassen Sie die Sicherungsmuttern locker, damit Sie die Einstellungen vornehmen können.

Installieren Sie die Push-Lock-Druckluftleitungsanschlüsse [2] in den Luftzylinder und befestigen Sie den Zylinder an der Fensterhalterung [1].

Befestigen Sie die mitgelieferte Schlauchschelle [1] an der Tür [2] und führen Sie die Druckluftleitung und das Sensorkabel hindurch.

Umwickeln Sie die Drähte mit der mitgelieferten Spirale, befestigen Sie sie an der Türstrebe [1] und führen Sie sie durch die seitliche Halterung [2] und schließlich durch die Gehäuseöffnung [3] zur Rückseite der Maschine.

Führen Sie die Kabel- und Druckluftleitungen wie abgebildet zur Tülle der Schmierplatte [1].

Drücken Sie [POWER OFF]. 

Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die AUS-Position. 

Schließen Sie das primäre Luftventil. Dadurch wird die Luftzufuhr zur Maschine unterbrochen. 

Öffnen Sie das Entlüftungsventil am Luftverteiler, bis der Luftdruck abgebaut ist. Stellen Sie sicher, dass der Luftdruck 0 bar (0 psi) beträgt. 

Schließen Sie die Luftmagnetschalter [1] oben am Verteiler [2] an und verbinden Sie die Druckluftleitungen [4] mit den Anschlüssen [3].

Schließen Sie die Magnetschalterkabel an die Türöffner- und Türschließeranschlüsse in der Schmierstofftafel an.

Installieren Sie den Sensor für die vollständig geöffnete Tür [1] und schließen Sie das andere Ende des Kabels an den Eingang SIO PCB P27 Vordertür vollständig geöffnet an.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist.

Öffnen Sie das Fenster [1] bis zum Ende seines Verfahrweges und überprüfen Sie, ob sich der Zustand des Sensors [2] ändert, wenn er sich in dieser Position befindet. Wenn nicht, stellen Sie die Position so ein, dass der Schalter bei vollständig geöffnetem Fenster markiert ist.

Installieren Sie den automatischen Bedienertürknopf [1] im Bedienpult und verbinden Sie ihn mit J15 [2] auf der SKBIF-Platine.