Тази процедура ще обясни как да замените по-старата версия на ротационната връзка на палетна станция с нова версия.

ЗАБЕЛЕЖКА: Важи само за UMC-1000 с версия 1 палетна станция 

Отнася се за:

• 93-3231 РОТАЦИОННА ВРЪЗКА UMC PP СЕРВИЗ КОМПЛЕКТ

Сглобете хидравличния колектор, както е показано:

[1] О-пръстен 2-212 (4x)

[2] Редуктор 1/4 NPT 1/4M NPT 1/8F

[3] PC 3/8F NPT 1/8M 90 ГРАДУСА STL

[4] ORB4M JIC4M JIC4M STR STL

ЗАБЕЛЕЖКА: Има О-пръстен, който трябва да бъде отстрани на фитинга, който се свързва към колектора

[5] JIC4M JIC4F 90 ГРАДУСА

[6] ORB4M JIC4M 90 ГРАДУСА

Свържете елемента към разширението на елемента, като използвате [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 и се уверете, че О-пръстенът 2-011 [1] е разположен в кухините на вала.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Натиснете [E-brake].

Използвайте болтовете SHCS 1/3-13 [1], за да демонтирате съединителната шайба на приемника [2] за достъп до болта на вала.

Използване на T-дръжка за достъп до болта SHCS 1/4-20 [3].  НЕ сваляйте все още болтовете.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако аварийния стоп не е активиран, няма да можете да отстраните запушалката и да разхлабите болта, тъй като плотът/палетът ще се върти свободно.

Преди да демонтирате хидравличния колектор, трябва да се уверите, че налягането на HPU е освободено.

Можете да направите това, като изключите прекъсвача на TMD картата [1].

Влезте в настройката PALLET RECOVERY (ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ПАЛЕТ) и активирайте функцията CLAMP (ЗАТЯГАНЕ) и UNCLAMP (РАЗХЛАБВАНЕ). 

Натиснете [DIAGNOSTIC] (ДИАГНОСТИКА) и в раздела за диагностика се уверете, че индикаторът за налягане спада до нула. Това ще Ви каже, че в системата няма налягане.

Завъртете оста B на +90 градуса [1] и махнете капака.

Извадете болтовете M6  [1] за да премахнете датчиците за блокиране на въртене/прокси [2].

Извадете хидравличните линии от хидравличния колектор.

С помощта на клещи за фиксиращ пръстен отстранете фиксиращия пръстен [1], за да премахнете хидравличния колектор [2].

ЗАБЕЛЕЖКА: Силно се препоръчва теглич на зъбна предавка за сваляне на хидравличния колектор. О-пръстените са много притиснати към вала и могат да създадат затруднения без такъв.

Свалете болтовете SHCS 1/4-20, за да свалите вала.

Сглобете новия вал към приемника [1] с помощта на болта SHCS 1/4-20 [2].

Уверете се, че има О-пръстен 2-011 в кухините на вала [3].

Ако четящата глава е в конфигурация [1], ще трябва да я поставите в положение [2]  това ще изисква да повторите компенсациите на машината.

Ако четящата глава е в конфигурация [2], няма да е необходимо компенсирането да бъде повторно.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Моля, свържете се с отдел „Обслужване на клиенти“ относно заемането на въртящ се пул, за да намалите компенсацията.

Прикрепете блока против въртене [3] към скоростната кутия с помощта на болтовете M6 [4].

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Инсталирайте новия хидравличен колектор [1], като използвате нов фиксиращ пръстен [2], предоставен в комплекта. Не използвайте повторно стар фиксиращ пръстен.

Монтирайте prox датчиците и модула на скобата [1].

Поставете отново хидравличните маркучи към хидравличния колектор, уверете се, че правилно закачвате правилната линия. Червеното [1] съответства на маркуча на скобата, а оранжевото [2] на разхлабването.

За да проверите линия към коя принадлежи, проверете HPU колектора, на който те са етикетирани на HPU. 

Ако те са неправилно инсталирани, системата ще работи обратно. Ако това стане, обезвъздушете системата до нулево налягане и обърнете маркучите.

Поставете отново новия капак [2] и завъртете [1] до 0 градуса по оста B.

Включете прекъсвача на TMD картата [1].

Влезте в настройката PALLET RECOVERY (ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ПАЛЕТ) и активирайте функцията CLAMP (ЗАТЯГАНЕ) и UNCLAMP (РАЗХЛАБВАНЕ), за да нагнетите системата.

Натиснете [DIAGNOSTIC] (ДИАГНОСТИКА) и в раздела за диагностика се уверете, че HPU индикаторът за налягане отчита налягането. 

Натиснете [E-STOP].

Затегнете SHCS 1/4-20, който свързва вала с правилната спецификация.

Сглобете реверсивния съединител [2] с помощта на болтовете SHCS 1/3-13 [1]. 

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Направете последна проверка на цялата система, за да се уверите, че няма хидравлични течове и проверете дали датчиците на prox са монтирани правилно. Това може да се направи чрез ЗАТЯГАНЕ и РАЗХЛАБВАНЕ на цилиндъра в настройката за възстановяване на палета.