Näissä ohjeissa kerrotaan, miten palettipoolin pyöröpöydän liitoksen vanhempi versio korvataan uudella.

HUOMAUTUS: Ohjeet koskevat vain UMC-1000:ta, jossa on palettipooliversio 1 

Koskee seuraavia:

• 93-3231 PYÖRÖPÖYDÄN LIITOS, UMC PP HUOLTOSARJA

Asenna hydraulinen jakotukki seuraavasti:

[1] O-rengas 2-212 (4 kpl)

[2] Supistusliitin 1/4 NPT 1/4M NPT 1/8F

[3] PC 3/8F NPT 1/8M 90 ASTEEN STL

[4] ORB4M JIC4M JIC4M STR STL

HUOMAUTUS: Jakotukkiin liitetyn liittimen sivulla pitäisi olla O-rengas.

[5] JIC4M JIC4F 90 ASTETTA

[6] ORB4M JIC4M 90 ASTETTA

Liitä akseli akselin jatkokappaleeseen [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 -ruuveilla ja varmista, että O-renkaat 2-011 [1] ovat paikoillaan akselin aukoissa.

Kiristä pultit vaadittuun vääntömomenttiin.

Paina kohdetta [E-brake].

Käytä SHCS 1/3-13 -pultteja [1] irrottaaksesi vastaanottimen tapin [2], jotta pääset akselin pultin luo.

Käytä pitkää T-kahvaa SHCS 1/4-20 -pultin [3] käyttöön ja irrottamiseen. ÄLÄ irrota pulttia vielä.

HUOMAUTUS: Jos HÄTÄPYSÄYTYS ei ole kytkettynä, tappia ei voi irrottaa tai pulttia löysätä, sillä lautanen/lava pyörii vapaasti.

Ennen hydraulisen jakotukin irrottamista on varmistettava, että paine on poistettu HPU:sta.

Voit tehdä sen kytkemällä TMD-kortin katkaisijan pois päältä [1].

Siirry PALETIN PALAUTUS -asetukseen ja käynnistä KIINNITYS- ja IRROTUS-toiminnot. 

Paina [DIAGNOSTIC] ja varmista diagnostiikkavälilehdellä, että hydraulipainemittari laskee nollaan. Se kertoo, että järjestelmässä ei ole painetta.

Käännä B-akselia 90 astetta [1] ja irrota suojus.

Irrota M6-pultit  [1] pyörimisen estopala/lähestymisanturien poistamiseksi [2].

Irrota hydraulijohdot hydraulisesta jakotukista.

Irrota lukkorengas [1] lukkorengaspihdeillä hydraulisen jakotukin [2] poistamiseksi.

HUOMAUTUS: Hydraulisen jakotukin irrottamiseen suositellaan vahvasti rattaiston ulosvedintä. O-renkaat ovat hyvin puristuksissa akselissa ja irrottaminen voi olla vaikeaa ilman kyseistä työkalua.

Irrota SHCS 1/4-20 -pultit akselin irrottamiseksi.

Kiinnitä uusi akselikokoonpano [1] takaisin vastaanottimeen SHCS 1/4-20 -pultilla [2].

Varmista, että akselin onteloissa [3] on O-rengas 2-011.

Jos lukupää on kokoonpanossa [1], se on kellotettava paikoilleen [2].  Tämä edellyttää, että koneen kompensaatiot tehdään uudelleen.

Jos lukupää on konfiguraatiossa [2], kompensaatioita ei tarvitse tehdä uudelleen.

Kiristä pultit vaadittuun vääntömomenttiin.

Ota yhteyttä huoltoon, jos haluat lainata kääntöliittimen kompensaatioiden uudelleen tekemistä varten.

Kiinnitä pyörimisen estopala [3] vaihdelaatikkoon M6-pulteilla [4].

Kiristä pultit vaadittuun vääntömomenttiin.

Asenna uusi hydraulinen jakotukki [1] uudella lukkorenkaalla [2], joka on mukana sarjassa. Älä käytä vanhaa lukkorengasta uudelleen.

Asenna proksimaalianturit ja kannatinkokoonpano [1].

Kiinnitä hydrauliletkut uudelleen hydrauliseen jakotukkiin ja varmista, että oikea letku on oikein kytketty. Punainen [1] vastaa puristinletkua ja oranssi [2] vapautusletkua.

Tarkista, mikä johto kuuluu mihinkin, tarkistamalla HPU:n jakotukki. Ne on merkitty HPU:hun. 

Jos ne on asennettu väärin, järjestelmä toimii päinvastaisessa järjestyksessä. Jos näin käy, poista järjestelmästä kaikki paine ja vaihda letkujen järjestys käänteiseksi.

Asenna uusi suojus [2] ja palauta pyöröpöytä [1] 0 asteeseen B-akselilla.

Kytke TMD-kortin katkaisija päälle [1].

Siirry PALETIN PALAUTUS -asetukseen ja käynnistä KIINNITYS- ja IRROTUS-toiminnot järjestelmän paineistamiseksi.

Paina [DIAGNOSTIC] ja varmista diagnostiikkavälilehdeltä, että HPU-mittari lukee painetta. 

Paina [E-STOP]-painiketta.

Kiristä SHCS 1/4-20, joka liittää akselin, oikeaan momenttiin.

Kiinnitä vastaanottimen kytkin [2] takaisin paikoilleen SHCS 1/3-13 -pulteilla [1]. 

Kiristä pultit vaadittuun vääntömomenttiin.

Tarkista lopuksi koko järjestelmä varmistaaksesi, ettei hydraulivuotoja ole ja että etäanturit on asennettu oikein. Tämä voidaan tehdä KIINNITTÄMÄLLÄ ja IRROTTAMALLA sylinteri paletin palautusasetuksessa.