Начало обслужване Сачмено винтова двойка - Ръководство за отстраняване на проблеми

Сачмено винтова двойка - Ръководство за отстраняване на проблеми

7.5 Отстраняване на неизправности на сачмено-винтова двойка

Last updated: 05/15/2024

Сачмено винтова двойка - Ръководство за отстраняване на проблеми

Introduction

Изтеглете и попълнете контролния списък за проверка на сачмено-винтова двойка по-долу, преди да смените каквито и да било части.

Списък за проверка на доклад за проверка на сачмено-винтова двойка
Списък за проверка на доклад за проверка на сачмено-винтова двойка
Изглед с отделни сегменти:
 
  1. НЕРАЗГЛОБЯЕМО СВЪРЗВАНЕ
  2. КОНТРАГАЙКА НА ЛАГЕР
  3. SHCS 1 / 4-20 X 3/4
  4. ЪГЛОВ КОНТАКТЕН ЛАГЕР
  5. ЛАГЕРЕН ПЪЛНИТЕЛ
  6. РАЗДЕЛИТЕЛ
  7. О-ПРЪСТЕН
  8. КОРПУС НА МОТОРА
  9. САЧМЕНО-ВИНТОВА ДВОЙКА
  10. ГАЙКА НА САЧМЕНО-ВИНТОВА ДВОЙКА
  11. ОПОРА НА КОРПУС
  12. ВЪЛНИСТА ШАЙБА
  13. ЛАГЕР ЗА ДЪЛБОКА ОБРАБОТКА НА КАНАЛ
Основни компоненти:
 
  1. Сачмено винтова двойка
  2. Сферична гайка
  3. Сачмите циркулират през сферичната гайка
  4. Чистачка
  5. Корпус на носещ лагер
  6. Корпус на мотора
  7. Корпус на сферична гайка

Symptom Table

Симптом Възможна причина Корективно действие

Аларма 103 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО

Аларма 104 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО

Аларма 105 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО

Движението на оста е много неравно, когато оста се бута.

Има необичаен шум, когато оста се движи.

 Недостатъчно смазване. Проверете сачмено винтовата двойка за правилно смазване.
Сачмено винтовата двойка или сферичната гайка е повредена. Проверете сачмено винтовата двойка и сферичната гайка за повреда.
Носещите лагери на сачмено винтовата двойка са повредени. Проверете за повреди по носещите лагерите на сачмено винтовата двойка.
Несъответствие със сачмено винтовата двойка Несъответствие със сачмено винтовата двойка
Неизправен захранващ кабел Проверете сервомотор - Ръководство за отстраняване на неизправности за допълнителни инструкции как да отстраните неизправностите на неизправния кабел 
Разместен съединител на сачмено-винтова двойка

Ако машината е претърпяла сблъсък, съединителят може да се е преместил извън подравняването. Вижте раздел Съединител на тази процедура за повече информация как да центровате съединителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Важно е да отстраните неизправностите на неизправния кабел, преди да подравните 
Аларма 108 СЕРВО ПРЕТОВАРВАНЕ НА ОС V Несъответствие със сачмено винтовата двойка

Несъответствие със сачмено винтовата двойка

HSG-A 03/07/2023 
Режещият инструмент не е остър или е повреден.  Инсталирайте ново устройство или нова твърдосплавна пластина. 

Позицията на оста не се повтаря в рамките на спецификацията.

Несъответстваща точност, позициониране, луфт.

 Няма достатъчно смазване или смазването е замърсено. Проверете сачмено винтовата двойка за правилно смазване.
Сачмено винтовата двойка или сферичната гайка е повредена. Проверете сачмено винтовата двойка и сферичната гайка за повреда.
Куплунгът на сачмено винтовата двойка е повреден. Проверете за повреди по куплунга на сачмено винтовата двойка.
Има прекомерно температурно разширение. Коригирайте вашето приложение
Двойната сачмено винтова двойка GM-2 има различни и високи натоварвания по време на движение по оста X и подчинената ос (F1). Машината може да се е преместила по време на транспортиране 

Преди да предприемете коригиращи действия, моля, проверете дали машината има следното поведение:

  • Натоварванията на оста X и F1 се съчетават с различна скорост

Забележка: Може да се наложи оста F1 да бъде видима 

  • При обръщане на посоката натоварванията се включват по двете оси
  • Когато Аварийният-стоп е активиран, позицията на двете оси не е еднаква

Ако Вашата машина има тези проблеми, моля, осигурете отчет за проверка и доклад за грешка на Haas Service за анализ.

Моля, попълнете и контролния списък за проверка на сачмено винтова двойка, който се намира в началото на този документ. След анализ ще бъдат предоставени допълнителни инструкции. 

HSG-A 03/07/2023 
Машината е произведена със сачмено-винтови двойки клас 7 и компенсациите на хода не са настроени правилно 

Ballscrew Alignment

ВАЖНО: В момента машините са оборудвани или с хидравлична система за противоналягане, или с електрически спирачен мотор. Трябва да се внимава и в двата случая, за да се избегне повреда на машина или сериозно нараняване. Обърнете внимание на всички предупреждения и предпазни мерки и прочетете всички стъпки на процедурата, преди да започнете подравняване.

Ако машина е оборудвана с хидравлично противоналягане, трябва да се използва спирачен блок на вала за закрепване на шпиндел глава. Не местете шпиндел по време на обслужване на сачмено винотова двойка.       

  • Машини с противоналягане: Спуснете шпиндел глава до най-ниската ѝ позиция. Монтирайте ограничителя на вала на цилиндъра. Придвижете стъпково оста нагоре, докато стопът на вала блокира оста.
  • Машини с спирачни двигатели: Завийте главата на шпиндел нагоре с 4” x 4” x 14” блок от дърво.
 
Проверка на подравняването на сачмено винтовата двойка
 
  • Наблюдавайте серво натоварването на оста, докато я придвижвате стъпково, през целия ход.
  • Правилно подравнената сферично винтова двойка ще демонстрира постоянни серво натоварвания през целия си ход.

Ако серво натоварването не е последователно, трябва да се използва следната процедура за подравняване на сачмено винтовата двойка:

  • Разхлабете и след това леко завийте следните болтове:
  1. Корпус на гайка към болтовете на въпросната ос (седло, маса, глава на шпиндела и др.)
  2. Сачмено винтовата двойка към болтовете на корпуса на гайката
  3. Болтове за лагерна опора
  • Завъртете оста напред-назад няколко пъти, след това спрете оста на опората на лагера и завъртете всички болтове, които са били разхлабени
  • Преместете оста стъпково през целия й ход, като следите за постоянно серво натоварване

Lubrication

Корективно действие:

Уверете се, че има лек слой от масло или грес на повърхността на сачмено винтовата двойка. Ако няма, проверете цялата смазочна система за течове и запушвания, включително всички тръби, маркучи и фитинги. Проверете за течове на всяка ос: Теч на една ос ще доведе до липса на смазване на друга ос. Проверете за наличие на локви с масло или грес, за да откриете източника на теч.

 Забележка: Системата за течна грес на Haas използва адаптерни фитинги [2] в колекторите на осите [1]. Направляващите на линейните водачи и сферичните гайки използват фитинги с ограничителни клапани [3]. Фитингът на ограничителя има празнина [5] между резбите и винта за регулация [4]. Това принуждава подадената в колектора грес да премине през пролуката [4] за смазване на осите.

Уверете се, че е използвано правилното смазване. Вижте Таблиците за смазочно масло, грес и уплътнители за компоненти на машините Haas.

Ballscrew/Ballnut or Support Bearing

Корективно действие:

Изключете смазващия фитинг [1] от сферичната гайка [2]. Отстранете винтовете [3], които закрепват сферичната гайка [2] към корпуса на сферичната гайка [4].

Сачмено винтова двойка/сферична гайка

Отделете сферичната гайка [2] от нейния корпус [4]. Завъртете сферичната гайка [2] на ръка и задръжте сачмено винтовата двойка [5], така че да не се върти, и корпусът [2] ще се отдалечи от корпуса на сферичната гайка [4].

Сферичната гайка [2] трябва да се върти плавно. Ако има съпротива или ако стяга, сачмено винтовата двойка [5] и сферичната гайка [2] са дефектни.

Носещ лагер

Завъртете с ръка сачмено винтовата двойка [5]. Ако има съпротива или засядане, лагерите са дефектни. Извадете сачмено винтоваjd двойка [5] и проверете опорните лагери и лагерното тяло, за да определите кои компоненти трябва да бъдат заменени.

Coupler

ВАЖНО: В момента машините са оборудвани или с хидравлична система за противоналягане, или с електрически спирачен мотор. Трябва да се внимава и в двата случая, за да се избегне повреда на машина или сериозно нараняване. Обърнете внимание на всички предупреждения и предпазни мерки и прочетете всички стъпки на процедурата, преди да започнете подравняване.

Ако машина е оборудвана с хидравлично противоналягане, трябва да се използва спирачен блок на вала за закрепване на шпиндел глава. Не местете шпиндел по време на обслужване на сачмено винотова двойка.       

  • Машини с противоналягане: Спуснете шпиндел глава до най-ниската ѝ позиция. Монтирайте ограничителя на вала на цилиндъра. Придвижете стъпково оста нагоре, докато стопът на вала блокира оста.
  • Машини с спирачни двигатели: Завийте главата на шпиндел нагоре с 4” x 4” x 14” блок от дърво.

Корективно действие:

Вижте Процедура за изпитване на луфт на сачмено-винтова двойка,която е подходяща за вашата машина.

Изключете и обезопасете машината срещу неволно включване. За да достигнете до оста с проблема, извадете съответните капаци. Свалете капака на мотора на оста.

Инсталирайте инструмента за монтаж на съединителя [1] върху съединителя на мотора. Завъртете сачмено винтовата двойка, така че да видите винта [4] за стиската на съединителя на мотора.

Отстранете винтовете на мотора [2]. Разхлабете винта [4] върху стиската на съединителя на мотора. Извадете мотора заедно с модула на съединителя на мотора. Извадете шпонката на сачмено винтовата двойка [3]. Проверете за повреди или износване на ключа или канала.

 Забележка: Ако моторът на оста е изключен от сачмено винтовата двойка, офсетът на решетката и работният офсет (като G54) трябва да бъдат нулирани. Отидете на Осов сервомотор - Задайте параметър на офсет на решетката.

Уверете се, че гъвкавият пакет [5] в съединителя не е повреден. Същият трябва да е прав и плътно стегнат.

 Забележка: Ако моторът на оста е изключен от сачмено винтовата двойка, офсетът на решетката и работният офсет (като G54) трябва да бъдат нулирани. Отидете на Осов сервомотор - Задайте параметър на офсет на решетката.

ПОДРАВНЯВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ:

За да подравните съединителя към вала на мотора, монтирайте монтажните болтове свободно и поплавнете мотора, докато съединителят се плъзне лесно между вала на мотора и вала на сачмено-винтовата двойка. 

Затегнете болтовете надолу и проверете дали съединителят все още се плъзга лесно между двата вала.

Затегнете притискащия болт на съединителя според спецификациите, намерени на __________.  

Thermal Growth

Корективно действие:

Трябва да загреете осите на машината, за да приведете сачмено винтовата двойка до нормална температура за работа. Можете да загреете машината автоматично, като промените определени настройки: Използвайте или Настройки  158-160 или Настройки  109-112. Не използвайте и двете.

  • Настройки 158-160: Тези настройки могат да се зададат от -30 до +30 и ще регулират винтовата топлинна компенсация с от -30 % до +30 %.
  • Настройки 109-112: Тази (настройка 109) е броят на минутите (до 300 минути от включване на електрозахранването), през които се прилагат компенсациите, зададени в настройки 110-112 .

 ВАЖНО: Ако приложението ви включва многократно преместване на отделна ос напред и назад върху малка площ от сачмено-винтовата двойка, сферичната гайка ще нагрее сачмено-винтовата двойка и ще причини термично разширение. Освен това няма да се смазва правилно поради краткия ход.  На всеки няколко минути е необходимо да се движите от 80% до 90% от хода на осите, за да може греста да премине през сферичната гайка. Това се случва често при по-малки машини с по-малка работна зона на детайла. 

За стругове: Отидете на екрана ДИАГНОСТИКА.  Проверете X Axis Temp. Ако измерването се колебае или няма стойност, трябва да инспектирате топлинния сензор върху сферичната гайката.

Linear Scale Compensation (LSC)

Този раздел се отнася за машини с двойни сачмено винтови двойки.

Отворете файла LSC.LSCX, открит в отчета за грешка в програма за електронна таблица.  Определете дали компенсацията на оста е приложена, като погледнете колоната за корекция.

  •  Стойност  1.7977E+308 [1] или нула в колоната за корекция означава , че   няма компенсация.
  • Всяка друга стойност [2] в колоната за корекция означава, че има компенсация.

 Забележка: Стойностите на компенсацията ще варират между машините.