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Last updated: 02/18/2022

Vis à billes – Guide de dépannage

Introduction

Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection des vis à bille ci-dessous avant de remplacer des pièces.

Liste de contrôle du rapport d'inspection des vis à billes
Vue exploded:
 
  1. ACCOUPLEMENT SOLIDE
  2. CONTRE-ÉCROU DE ROULEMENT
  3. SHCS 1/4-20 X 3/4
  4. ROULEMENT À BILLES À CONTACT OBLIQUE
  5. ENDUIT DE ROULEMENT
  6. ENTRETOISE
  7. ANNEAU EN O
  8. CARTER MOTEUR
  9. VIS À BILLES
  10. NOIE DE LA VIS À BILLES
  11. BOÎTIER DE SOUTIEN
  12. DOUCHETTE ONDULÉE
  13. ROULEMENT DE RAINURE PROFONDE
composants de la machine
 
  1. Vis à billes
  2. Écrou à billes
  3. Les billes circulent à travers l’écrou à billes
  4. Essuie-glace
  5. Boîtier de soutien de roulement
  6. Carter moteur
  7. Boîtier d’écrou à billes

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective

Alarme 103 ERREUR SERVO TROP IMPORTANTE

Alarme 104 ERREUR SERVO TROP IMPORTANTE

Alarme 105 ERREUR SERVO TROP IMPORTANTE

Le mouvement de l’axe est très brutal lorsque l’axe est déplacé.

Il y a un bruit inhabituel lorsque l’axe se déplace.

 Il n’y a pas suffisamment de lubrification. Vérifiez si la vis à billes est bien lubrifiée.
La vis à billes ou l’écrou à billes sont endommagés. Vérifiez si la vis à billes ou l’écrou à billes sont endommagés.
Les roulements de support de la vis à billes sont endommagés. Vérifiez si les roulements de support de la vis à billes sont endommagés.
Désalignement de la vis à billes Vérifiez et corrigez l’alignement de la vis à billes

La position d’axe ne se répète pas dans les spécifications.

Précision, positionnement, jeu à l'inversion incohérent.

 Il n’y a pas suffisamment de lubrification ou la lubrification est contaminée. Vérifiez si la vis à billes est bien lubrifiée.
La vis à billes ou l’écrou à billes sont endommagés. Vérifiez si la vis à billes ou l’écrou à billes sont endommagés.
L’accouplement de vis à billes est endommagé. Vérifiez si l’accouplement de vis à billes est endommagé.
Il y a une dilatation thermique excessive. Corrigez votre application
La double vis à billes GM-2 subit des charges différentes et élevées lors d'un mouvement sur l'axe X et l'axe esclave (F1). La machine peut avoir bougé pendant l'expédition 

Avant de prendre des mesures correctives, veuillez vérifier que la machine présente le comportement suivant :

  • Les charges sur les axes X et F1 s’aggravent à des vitesses différentes
  • Lorsque la direction est inversée, les charges basculent sur les deux axes
  • Lorsque l'arrêt d'urgence est engagé, la position des deux axes n'est pas la même

Si votre machine rencontre ces problèmes, veuillez vous référer à la procédure de réglage de la compensation de pas de vis à billes GM pour corriger ce problème. 
La machine a été construite avec des vis à billes de grade 7 et les compensations de plomb ne sont pas réglées correctement 

Alignement de la vis à billes

 
Vérification de l’alignement de la vis à billes
 
  • Observez la charge de l’axe servo pendant que vous faites avancer l’axe en question tout au long de la course.
  • Une vis à billes bien alignée affichera des charges servo cohérentes tout au long de sa course.

Si la charge servo est incohérente, vous devez suivre la procédure suivante pour aligner la vis à billes :

  • Desserrez puis serrez légèrement les boulons suivants :
  1. Boulons de boîtier d’écrou à l’axe en question (traînard, table, tête de broche, etc.)
  2. Boulons de vis à billes au boîtier d’écrou
  3. Boulons de support de roulement
  • Faites avancer l’axe dans un mouvement de va-et-vient à plusieurs reprises, puis arrêtez l’axe au support de roulement et tournez tous les boulons qui ont été desserrés
  • Faites avancer l’axe tout au long de sa course en observant si la charge servo est cohérente

Lubrification

Action corrective

Assurez-vous qu’il y a une légère couche d’huile ou de graisse à la surface de la vis à billes. Si ce n’est pas le cas, inspectez l’ensemble du système de lubrification pour détecter des fuites et des obstructions, y compris tous les tubes, tuyaux et raccords. Vérifiez s’il y a des fuites sur chaque axe : Une fuite sur un axe entraînera un manque de lubrification sur un autre axe. Vérifiez s’il y a des flaques d’huile ou de graisse pour localiser la source de la fuite.

 Remarque : Le système de lubrification de graisse liquide Haas utilise des raccords d’adaptateur [2] dans les manifolds de l’axe [1]. Les chariots de guidage linéaire et les écrous à billes utilisent des raccords de restriction [3]. Le raccord de restriction a un écart [5] entre le filetage et la vis de fixation [4]. Cela force la graisse de lubrification de manifold à passer à travers l’espace [4] pour lubrifier les axes.

Assurez-vous d’utiliser la bonne lubrification. Consultez les Tableaux de lubrifiants, de graisses et d’enduits pour les composants de machine Haas.

Ballcrew/Ballnut ou support Bearing

Action corrective

Débranchez le raccord de lubrification [1] de l’écrou à billes [2]. Retirez les vis [3] qui fixent l’écrou à billes [2] au boîtier d’écrou à billes [4].

Vis à billes/écrou à billes

Séparez l’écrou à billes [2] du boîtier d’écrou à billes [4]. Faites pivoter l’écrou à billes [2] à la main et maintenez la vis à billes [5] pour qu’elle ne tourne pas, et l’écrou à billes [2] s’éloignera du boîtier d’écrou à billes [4].

L’écrou à billes [2] devrait tourner de manière fluide. S’il y a une résistance ou si elle se lie, la vis à billes [5] et l’écrou à billes [2] sont défectueux.

Roulement de support

Faites pivoter la vis à billes [5] à la main. S’il y a une résistance ou si elle se lie, les roulements sont défectueux. Retirez la vis à billes [5] et vérifiez les roulements de support et le graisseur de roulement pour déterminer quels composants doivent être remplacés.

Coupleur

Action corrective

Consultez la Procédure de test de jeu à l'inversion de vis à billes qui est appropriée pour votre machine.

Éteignez et verrouillez la machine. Retirez les couvercles nécessaires pour accéder à l’axe qui présente le problème. Retirez le couvercle du moteur de l’axe.

Installez l’outil d’installation de l’accouplement [1] sur l’accouplement du moteur. Tournez la vis à billes pour voir la vis [4] de la bride d’accouplement du moteur.

Retirez les vis du moteur [2]. Desserrez la vis [4] sur la bride d’accouplement du moteur. Retirez le moteur avec l’assemblage d’accouplement du moteur. Retirez la clé de la vis à billes [3]. Vérifiez si la clé ou la clavette présente des signes de dommages ou d’usure.

Assurez-vous que le pack flex [5] dans l’accouplement n’est pas endommagé. Il doit être droit et bien comprimé.

 Remarque : Si le moteur de l’axe est déconnecté de la vis à billes, la correction de grille et le décalage d’origine (tel que G54) doivent être réinitialisés. Rendez-vous à Servomoteur d’axe – Régler le paramètre de correction de grille.

Dilatation thermique

Action corrective

Vous devez réchauffer les axes de la machine pour amener les vis à billes à une température normale de fonctionnement. Vous pouvez réchauffer la machine automatiquement en modifiant certains réglages : Utilisez soit les Réglages 158-160 soit les Réglages 109-112. N’utilisez pas les deux à la fois.

  • Réglages 158-160 : Ces réglages peuvent être réglés entre -30 et +30 et ajusteront la compensation thermique des vis de -30 % à +30 %.
  • Réglages 109-112 : Ce (Réglage 109) comporte la durée en minutes (jusqu’à 300 minutes à partir de la mise sous tension) pendant laquelle s’appliquent les compensations spécifiées par les Réglages 110-112 .

Si votre application consiste à déplacer un seul axe à plusieurs reprises dans un mouvement de va-et-vient sur une petite zone de la vis à billes, l’écrou à billes réchauffera la vis à billes et provoquera une expansion thermique. La lubrification sera également incorrecte en raison de la faible course de piston. Toutes les quelques minutes, vous devez vous déplacer de quelques pieds pour faire circuler la graisse à travers l’écrou à billes.

Pour les tours : Allez sur l’écran DIAGNOSTIQUE . Vérifiez le X Axis Temp. Si la mesure fluctue ou n’a aucune valeur, vous devez inspecter le capteur thermique sur l’écrou à billes.

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