Pagina principală Service Șurub cu bilă - Ghid de depanare

Șurub cu bilă - Ghid de depanare

7.5 Depanarea șurubului cu bilă

Last updated: 05/16/2024

Șurub cu bilă - Ghid de depanare

Introduction

 Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție a șurubului cu bilă de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Listă de verificare a raportului de inspecție a șurubului cu bilă
Listă de verificare a raportului de inspecție a șurub cu bilă dublu
Vedere explodată:
 
  1. CUPLAJ SOLID
  2. PIULIȚĂ DE BLOCARE LAGĂR
  3. SHCS 1/4-20 X 3/4
  4. LAGĂR CU CONTACT UNGHIULAR
  5. UMPLUTURĂ LAGĂR
  6. DISTANȚIER
  7. O-RING
  8. CARCASĂ MOTOR
  9. ŞURUB CU BILĂ
  10. PIULIȚĂ CU BILĂ
  11. CARCASĂ SUPORT
  12. ŞAIBĂ ONDULATĂ
  13. LAGĂR ADÂNC CANELURĂ
Componentele principale:
 
  1. Șurub cu bilă
  2. Piuliţă cu bilă
  3. Bilele circulă prin intermediul piuliţei cu bilă
  4. Ștergător
  5. Carcasă suport-lagăr
  6. Carcasă motor
  7. Carcasă piuliță cu bilă

Symptom Table

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective

Alarmă 103 EROARE SERVO PREA MARE

Alarmă 104 EROARE SERVO PREA MARE

Alarm 105 EROARE SERVO PREA MARE

Mişcarea axei este foarte dură atunci când axa este mişcată.

Există zgomot neobișnuit atunci când axa se mișcă.

 Lubrifierea este insuficientă. Verificați dacă șurubul cu bilă este lubrifiat corect.
Șurubul cu bilă sau piulița cu bilă este deteriorată. Verificați șurubul cu bilă și piulița cu bilă pentru a depista eventualele semne de deteriorare.
Lagărele de susţinere ale şurubului cu bilă sunt deteriorate. Verificaţi lagărele de susţinere a şurubului cu bilă pentru a depista eventuale semne de deteriorare.
Aliniere greşită a şurubului cu bilă Aliniere greşită a şurubului cu bilă
Cablu de alimentare defect Verificați servomotor – Ghid de depanare pentru instrucțiuni suplimentare privind modul de depanare a unui cablu defect 
Cuplaj șurub cu bilă aliniat greșit

Dacă mașină a suferit o coliziune, este posibil ca cuplajul să fi ieșit din poziționare. Consultați secțiunea Cuplaj a acestei proceduri pentru informații suplimentare despre modul de poziționare a cuplajului.

NOTĂ: Este important să depanați cablul defect înainte de a realinia 
Alarmă 108 SUPRAÎNCĂRCARE SERVO AXA Aliniere greşită a şurubului cu bilă

Aliniere greşită a şurubului cu bilă

HSG-A 07/03/2023 
Scula de așchiere nu este ascuțită sau este deteriorat.  Instalați dispozitiv nou sau o nouă inserție scule. 

Poziţia axei nu se repetă în specificaţii.

Precizie inconsecventă, poziţionare, joc de întoarcere.

 Lubrifiere insuficientă sau lubrifierea este contaminată. Verificați dacă șurubul cu bilă este lubrifiat corect.
Șurubul cu bilă sau piulița cu bilă este deteriorată. Verificați șurubul cu bilă și piulița cu bilă pentru a depista eventualele semne de deteriorare.
Cuplajul șurubului cu bilă este deteriorat. Verificaţi cuplajul şurubului cu bilă pentru a depista eventuale semne de deteriorare.
Există o creștere termică excesivă. Corectaţi aplicaţia
Şurubul cu bilă dublu GM-2 întâmpină încărcări diferite şi grele în timpul unei mişcări pe axa X şi pe axa slave (F1). Este posibil ca mașina să se fi mișcat în timpul expedierii 

Înainte de a întreprinde o acțiune de corectare, vă rugăm să verificaţi dacă maşina prezintă următorul comportament:

  • încărcările de pe axa X și F1 sunt calculate la diferite viteze

Notă: Este posibil ca axa F1 să trebuiască să fie vizibilă 

  • Când direcţia este inversată, sarcinile se schimbă între cele două axe
  • Când oprirea de urgență este activată, poziția celor două axe nu este aceeași

Dacă mașină dvs. întâmpină aceste probleme, vă rugăm să furnizați un raport de inspecție și un raport de eroare către Haas Service pentru analiză.

De asemenea, vă rugăm să completați Lista de verificare a inspecției șurubului cu bilă dublu amplasată la începutul acestui document. După analiză vor fi furnizate instrucțiuni suplimentare. 

HSG-A 07/03/2023 
Mașina a fost construită cu șuruburi cu bilă de gradul 7 și compensările avansului nu sunt setate corect 

Ballscrew Alignment

IMPORTANT: Mașinile sunt echipate în prezent fie cu un sistem hidraulic de echilibrare, fie cu un motor electric de frână. Trebuie să aveți grijă, în ambele cazuri, să evitați deteriorarea mașinii sau vătămarea gravă a dvs. Țineți cont de toate avertismentele și atenționările și citiți toate etapele procedurii înainte de a începe orice aliniere.

Dacă mașina este echipată cu un sistem de echilibrare hidraulic, trebuie utilizat un bloc de oprire a axului pentru a fixa păpușa portsculă. Nu mișcați arborele principal în timpul operațiilor de service efectuate asupra șurubului cu bilă.       

  • Mașini cu sistem de echilibrare: Coborâți păpușa portsculă în poziția cea mai joasă. Instalați opritorul axului cilindrului. Deplasați axa de avans rapid până când opritorul axului blochează axa.
  • Mașini cu motoare de frână: Susțineți păpușa portsculă cu un bloc de lemn de 4” x 4” x 14”.
 
Verificarea alinierii șurubului cu bilă
 
  • Observaţi sarcina pe axa Servo în timp ce avansul rapid al axei este o întrebare prin întreaga cursă.
  • Un șurub cu bilă aliniat corespunzător va prezenta încărcături constante pe tot parcursul curselor.

Dacă sarcina servo nu este consistentă, următoarea procedură trebuie utilizată pentru alinierea șurubului cu bilă:

  • Slăbiți, apoi strângeți ușor următoarele șuruburi:
  1. Carcasa piulițelor pe ax în şuruburi (sanie transversală/cărucior, masă, păpușă portsculă etc.)
  2. Șurub cu bilă pentru bolțuri carcasă piuliţă
  3. Bolțuri de susținere a lagărului
  • Avansați rapid axa înainte și înapoi de câteva ori, apoi opriți axa la suportul lagărelor și strângeți toate bolțurile care au fost slăbite
  • Mişcaţi axa pe întreaga sa cursă asigurând o sarcină servo constantă

Lubrication

Acțiune de corectare:

Asiguraţi-vă că există un strat subțire de ulei sau grăsime pe suprafaţa şurubului cu bilă. În caz contrar, inspectați întregul sistem de lubrifiere pentru scurgeri și blocaje, inclusiv toate tuburile, furtunurile și fitingurile. Verificați dacă există scurgeri pe fiecare axă: O scurgere la o axă va cauza lipsa lubrifierii la o altă axă. Găsiți acumulările de ulei sau unsoare pentru a ajută la localizarea sursei scurgerii.

 Notă: Sistemul de lubrifiere cu unsoare lichidă Haas utilizează fitinguri de adaptor [2] în varietățile axei [1]. Camioanele de ghidare liniare şi piuliţele cu bilă utilizează fitinguri de restricţionare [3]. Racordul de restricţionare are un spaţiu [5] între filete şi şurubul de ajustare [4]. Astfel, vaselina alimentată prin colector va trece prin deschiderea [4] pentru a lubrifia axele.

Asigurați-vă că este utilizată lubrifierea corectă. Consultați Mese de etanșare, lubrifianți și unsoare pentru componentele mașinilor Haas.

Ballscrew/Ballnut or Support Bearing

Acțiune de corectare:

Deconectați fitingul de lubrifiere [1] de la piulița cu bilă [2]. Scoateți șuruburile [3] care atașează piulița cu bilă [2] pe carcasa piulițelor [4].

Şurub cu bilă/Piuliţă cu bilă

Separați piulița cu bilă [2] de pe carcasa piuliței cu bilă [4]. Rotiți piulița cu bilă [2] cu mâna și țineți șurubul cu bilă [5] astfel încât să nu se rotească, iar piulița cu bilă [2] se va îndepărta de carcasa piuliței cu bilă [4].

Piulița cu bilă [2] trebuie să se rotească lin. Dacă există rezistenţă sau dacă ține, şurubul cu bilă [5] şi piulița cu bilă [2] sunt defecte.

Lagăr de susținere

Rotiţi şurubul cu bilă [5] manual. Dacă există rezistenţă sau dacă se țin, lagărele sunt defecte. Scoateţi şurubul cu bilă [5] şi verificaţi lagărele de susţinere şi etanșarea lagărului pentru a determina ce componente trebuie înlocuite.

Coupler

IMPORTANT: Mașinile sunt echipate în prezent fie cu un sistem hidraulic de echilibrare, fie cu un motor electric de frână. Trebuie să aveți grijă, în ambele cazuri, să evitați deteriorarea mașinii sau vătămarea gravă a dvs. Țineți cont de toate avertismentele și atenționările și citiți toate etapele procedurii înainte de a începe orice aliniere.

Dacă mașina este echipată cu un sistem de echilibrare hidraulic, trebuie utilizat un bloc de oprire a axului pentru a fixa păpușa portsculă. Nu mișcați arborele principal în timpul operațiilor de service efectuate asupra șurubului cu bilă.       

  • Mașini cu sistem de echilibrare: Coborâți păpușa portsculă în poziția cea mai joasă. Instalați opritorul axului cilindrului. Deplasați axa de avans rapid până când opritorul axului blochează axa.
  • Mașini cu motoare de frână: Susțineți păpușa portsculă cu un bloc de lemn de 4” x 4” x 14”.

Acțiune de corectare:

Consultați Procedura de testare a jocului de întoarcere a șurubului cu bilă care este adecvat pentru mașina dvs.

Opriţi şi blocaţi maşina. Îndepărtaţi capacele necesare pentru a accesa axa cu problema. Îndepărtaţi capacul motorului axei.

Instalați dispozitivul de instalare a cuplajului [1] pe cuplajul motorului. Răsuciţi şurubul cu bilă pentru a vedea şurubul [4] pentru clema de cuplaj a motorului.

Scoateţi şuruburile motorului [2]. Slăbiţi şurubul [4] de pe clema de cuplaj a motorului. Scoateţi motorul cu ansamblul cu cuplaj motor. Scoateţi cheia şurubului cu bilă [3]. Inspectați pentru a depista eventuale semne de deteriorare sau uzură a cheii sau a căii cheii.

 Notă: Dacă motorul axei este deconectat de la şurubul cu bilă, decalajul grilei şi originile (cum ar fi G54) trebuie resetate. Mergeți la Servomotor Axă – Setare parametru decalare grilă.

Asigurați-vă că pachetul flexibil [5] din cuplaj nu este deteriorat. Trebuie să fie drept și să fie comprimat strâns împreună.

 Notă: Dacă motorul axei este deconectat de la şurubul cu bilă, decalajul grilei şi originile (cum ar fi G54) trebuie resetate. Mergeți la Servomotor Axă – Setare parametru decalare grilă.

POZIȚIONARE CUPLAJ:

Pentru a realinia cuplajul la axul motorului, instalați ușor bolțurile de montare și împingeți motorul până când cuplajul alunecă ușor între axul motorului și axul șurubului cu bilă. 

Strângeți bolțurile și verificați dacă cuplajul încă alunecă ușor între cele două axuri.

Strângeți șurubul cu cap striat al cuplajului după specificațiile de pe __________.  

Thermal Growth

Acțiune de corectare:

Trebuie să încălziţi axele maşinii pentru a aduce şuruburile cu bilă la o temperatură normală pentru funcţionare. Puteţi încălzi automat maşina prin modificarea anumitor setări: Utilizați setările 158-160 sau setările 109-112. Nu utilizați ambele.

  • Setările 158-160: Aceste setări pot fi setate între -30 și +30 și vor ajusta compensarea termică a șurubului cu -30% – +30%.
  • Setările 109-112: Acesta (Setarea 109) este numărul de minute (până la 300 minute de la inițializare) în care sunt aplicate compensările specificate în Setările 110-112 .

 IMPORTANT: În cazul în care aplicația dvs. implică mutarea repetată a unei singure axe înainte și înapoi peste o zonă mică a șurubului cu bilă, piulița cu bilă va încălzi șurubul cu bilă și va cauza expansiune termică. De asemenea, nu va lubrifia corect din cauza unei curse scurte.  La fiecare câteva minute, este necesar să deplasați 80 % la 90 % din cursa axei pentru a se rula unsoarea prin piulița cu bilă. Acest lucru este obișnuit la mașinile mai mici cu o incintă de lucru mai mică. 

Pentru strunguri: Accesați ecranul DIAGNOSTICS. Verificaţi X Axis Temp. Dacă măsurătoarea fluctuează sau nu are valoare, trebuie să inspectaţi senzorul termic de pe piuliţă.

Linear Scale Compensation (LSC)

Această secțiune se aplică mașinilor cu șuruburi cu bilă duble.

Deschideți fișierul LSC.LSCX din raportul de eroare dintr-un program cu foaie de calcul.  Determinați dacă compensarea axei a fost aplicată analizând coloana de corecție.

  • O valoare de  1.7977E+308 [1] sau zero în coloana de corecție înseamnă că nu există nicio compensare.
  • Orice altă valoare [2] din coloana de corecție înseamnă că există o compensare.

 Notă: Valorile de compensare vor varia de la o mașină la alta.