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볼스크루 - 문제 해결 안내서

7.5 볼스크루 - 문제 해결

Last updated: 05/16/2024

볼스크루 - 문제 해결 안내서

Introduction

 부품을 교체하기 전에 아래 볼스크루 검사 보고서 체크리스트를 다운로드하여 작성하십시오.

볼스크루 검사 보고서 체크리스트
이중 볼스크루 검사 보고서 체크리스트
분해도:
 
  1. 솔리드 커플링
  2. 베어링 락너트
  3. SHCS 1/4-20 X 3/4
  4. 앵귤러 컨택트 베어링
  5. 베어링 필러
  6. 스페이서
  7. O-링
  8. 모터 하우징
  9. 볼스크루
  10. 볼 너트
  11. 지지 하우징
  12. 웨이브 와셔
  13. 깊은 홈파기 베어링
메인 구성품:
 
  1. 볼스크루
  2. 볼너트
  3. 볼너트를 통해 공이 순환합니다
  4. 와이퍼
  5. 지지 베어링 하우징
  6. 모터 하우징
  7. 볼너트 하우징

Symptom Table

증상 가능한 원인 시정 조치

경보 103 서보 오류가 너무 큼

경보 104 서보 오류가 너무 큼

경보 105 서보 오류가 너무 큼

축이 조그되었을 때 축 동작이 매우 거칩니다.

축이 움직일 때 이상한 소리가 납니다.

 윤활이 충분하지 않습니다. 볼스크루에 올바른 윤활유가 있는지 점검하십시오.
볼스크루 또는 볼너트가 손상되었습니다. 볼스크루와 볼너트의 손상 여부를 점검하십시오.
볼스크루 지지 베어링이 손상되었습니다. 볼스크루 지지 베어링의 손상 여부를 점검하십시오.
볼스크루 정렬 불량 볼스크루 정렬 불량
전원 케이블에 결함이 있음 결함이 있는 케이블 문제를 해결하는 방법에 대한 자세한 지침은 서보 모터 - 문제 해결 안내서를 참조하십시오. 
볼스크루 커플러가 잘못 정렬됨

기계가 충돌한 경우 커플러가 정렬되지 않은 상태로 이동했을 수 있습니다. 커플러 정렬 방법에 대한 자세한 내용은 이 절차의 커플러 섹션을 참조하십시오.

참고: 재정렬하기 전에 결함이 있는 케이블의 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 
경보 108 V축 서보 과부하 볼스크루 정렬 불량

볼스크루 정렬 불량

HSG-A 03/07/2023 
절삭 공구가 날카롭지 않거나 손상되었습니다.  새 공구 또는 새 공구 인서트를 설치하십시오. 

축 위치 결정이 규격 내에서 반복되지 않습니다.

일관되지 않은 정확도, 위치 설정, 백래시.

 윤활이 충분하지 않거나 윤활이 오염되었습니다. 볼스크루에 올바른 윤활유가 있는지 점검하십시오.
볼스크루 또는 볼너트가 손상되었습니다. 볼스크루와 볼너트의 손상 여부를 점검하십시오.
볼스크루 커플링이 손상되었습니다. 볼스크루 커플링의 손상 여부를 점검하십시오.
과도한 열 상승이 있습니다. 응용 장치를 수정
듀얼 볼스크루 GM-2는 X축과 슬레이브(F1) 축에서 이동하는 동안 서로 다른 고부하를 경험합니다. 배송 중에 기계가 움직였을 수 있습니다. 

수정 조치를 취하기 전에 기기에 다음 동작이 있는지 확인하십시오.

  • X축 및 F1축의 부하가 서로 다른 속도로 혼합

참고:F1축을 보여야 할 수도 있습니다. 

  • 방향이 역으로 바뀌면 부하가 두 축에서 전환
  • 비상 정지 장치가 체결되었을 때 두 축의 위치가 동일하지 않음

기계에 이러한 문제가 발생하는 경우 분석을 위해 검사 보고서 및 오류 보고서를 Haas Service에 제출하십시오.

또한 이 문서 시작 부분에 있는 이중 볼스크루 검사 체크리스트를 작성하십시오. 분석 후 추가 지침이 제공될 것입니다. 

HSG-A 03/07/2023 
기계가 7등급 볼스크루로 제작되었으며 리드 보정이 올바르게 설정되지 않았습니다. 

Ballscrew Alignment

중요: 기계에는 현재 유압 평형 시스템 또는 전기 브레이크 모터가 장착되어 있습니다. 기계가 손상되거나 심각한 부상을 입지 않도록 항상 주의를 기울여야 합니다. 정렬을 시작하기 전에 모든 경고와 주의 사항에 유의하고 절차의 모든 단계를 읽으십시오.

기계에 유압 평형 장치가 장착된 경우 샤프트 정지 블록을 사용하여 스핀들 헤드를 고정해야 합니다. 볼스크루 정비 중에는 스핀들을 움직이지 마십시오.       

  • 평형이 있는 기계: 스핀들 헤드를 가장 낮은 위치로 내립니다. 실린더 샤프트 스톱을 설치합니다. 샤프트 스톱이 축을 차단할 때까지 축을 위로 핸들 조그합니다.
  • 브레이크 모터가 장착된 기계: 4” x 4” x 14” 나무 블록으로 스핀들 헤드를 브레이스업합니다.
 
볼스크루 정렬 점검
 
  • 조그 축이 전체 이동거리에서 문제가 되는 동안 축 서보 부하를 관찰하십시오.
  • 올바르게 정렬된 볼스크루는 이동거리 동안 일관된 서보 부하를 나타냅니다.

서보 부하가 일정하지 않으면 다음 절차를 사용하여 볼스크루를 정렬해야합니다.

  • 다음 볼트를 느슨하게 풀었다가 살짝 조입니다.
  1. 너트 하우징부터 해댕 축의 볼트(새들, 테이블, 스핀들 헤드 등)
  2. 볼스크루부터 너트 하우징 볼트
  3. 베어링 지지 볼트
  • 축을 여러 번 앞뒤로 조그한 다음 베어링 지지대에서 축을 멈추고 느슨해진 모든 볼트를 조입니다
  • 일관된 서보 부하를 관찰하면서 전체 이동거리를 통해 축을 조그합니다

Lubrication

시정 조치:

볼스크루 표면에 기름이나 그리스가 약간 묻어 있는지 확인하십시오. 없는 경우, 모든 튜브, 호스 및 피팅을 포함한 전체 윤활 시스템에서 누출 및 막힘이 있는지 검사하십시오. 각 축의 누출을 점검하십시오. 한 축에서 누출이 발생하면 다른 축에서 윤활 부족이 발생합니다. 누출원을 찾는 데 도움이 되도록 오일 또는 그리스 웅덩이를 점검하십시오.

 참고: Haas 액체 그리스 윤활 시스템은 축 매니폴드 [1]에 어댑터 피팅 [2]을 사용합니다. 리니어 가이드 트럭과 볼너트는 제한 장치 피팅 [3]을 사용합니다. 제한 장치 피팅은 나사산과 세트 스크루 [4] 사이에 간격 [5]이 있습니다. 이로 인해 매니폴드 공급 그리스가 틈새 [4]를 통과하여 축을 윤활하게 됩니다.

올바른 윤활이 사용되었는지 확인하십시오.  Haas 기계 구성품을 위한 윤활유, 그리스 및 실란트 테이블을 참조하십시오.

Ballscrew/Ballnut or Support Bearing

시정 조치:

볼너트 [2]에서 윤활 피팅 [1]을 분리하십시오. 볼너트 [2]를 볼너트 하우징 [4]에 고정시키는 스크루 [3]를 제거하십시오.

볼스크루/볼너트

볼너트 하우징 [4]에서 볼너트 [2]를 분리하십시오. 볼스크루 [5]가 회전하지 않도록 잡은 채 볼너트 [2]를 손으로 돌리면 볼너트 [2]가 볼너트 하우징 [4]에서 떨어져 나옵니다.

볼너트 [2]이 부드럽게 회전해야 합니다. 저항이 있거나 묶인 경우 볼스크루 [5]와 볼너트 [2]에 결함이 있는 것입니다.

지지 베어링

볼스크루 [5]를 손으로 돌리십시오. 저항이 있거나 묶인 경우 베어링에 결함이 있는 것입니다. 볼스크루 [5]를 제거하고 지지 베어링과 베어링 팩을 점검하여 교체해야 할 구성품을 결정하십시오.

Coupler

중요: 기계에는 현재 유압 평형 시스템 또는 전기 브레이크 모터가 장착되어 있습니다. 기계가 손상되거나 심각한 부상을 입지 않도록 항상 주의를 기울여야 합니다. 정렬을 시작하기 전에 모든 경고와 주의 사항에 유의하고 절차의 모든 단계를 읽으십시오.

기계에 유압 평형 장치가 장착된 경우 샤프트 정지 블록을 사용하여 스핀들 헤드를 고정해야 합니다. 볼스크루 정비 중에는 스핀들을 움직이지 마십시오.       

  • 평형이 있는 기계: 스핀들 헤드를 가장 낮은 위치로 내립니다. 실린더 샤프트 스톱을 설치합니다. 샤프트 스톱이 축을 차단할 때까지 축을 위로 핸들 조그합니다.
  • 브레이크 모터가 장착된 기계: 4” x 4” x 14” 나무 블록으로 스핀들 헤드를 브레이스업합니다.

시정 조치:

현장 기계에 적합한 볼스크루 백래시 테스트 절차를 참조하십시오.

기계의 전원을 끄고 잠그십시오. 문제가 있는 축에 액세스하려면 필요한 커버를 제거하십시오. 축 모터 커버를 제거하십시오.

모터 커플링에 커플러 설치자 공구 [1]을 설치하십시오. 모터 커플링 클램프의 스크루 [4]가 보일 때까지 볼스크루를 돌립니다.

모터 스크루 [2]를 제거하십시오. 모터 커플링 클램프의 스크루 [4]를 푸십시오. 모터 커플링 어셈블리로 모터를 제거하십시오. 볼스크루 키 [3]를 제거하십시오. 키 또는 키웨이의 손상 또는 마모를 점검하십시오.

 참고: 축 모터가 볼스크루에서 분리된 경우, 그리드 오프셋 및 워크 오프셋(예: G54)을 재설정해야 합니다.  축 서보 모터 - 그리드 오프셋 파라미터 설정으로 이동하십시오.

커플러의 플렉스 팩 [5]가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 그것은 똑바르고 단단히 서로 압축되어 있어야 합니다.

 참고: 축 모터가 볼스크루에서 분리된 경우, 그리드 오프셋 및 워크 오프셋(예: G54)을 재설정해야 합니다.  축 서보 모터 - 그리드 오프셋 파라미터 설정으로 이동하십시오.

커플러 정렬:

커플러를 모터 샤프트에 다시 정렬하려면 장착 볼트를 느슨하게 설치하고 커플링이 모터 샤프트와 볼스크루 샤프트 사이에서 쉽게 미끄러질 때까지 모터를 안으로 뜰 수 있습니다. 

볼트를 조이고 커플러가 여전히 두 샤프트 사이에서 쉽게 미끄러지는지 확인합니다.

커플러 핀치 볼트를 __________에 표시된 사양에 맞게 조입니다.  

Thermal Growth

시정 조치:

볼스크루를 정상 작동 온도까지 올리려면 기계 축을 워밍업해야 합니다. 특정 설정을 변경하여 기계를 자동으로 워밍업할 수 있습니다. 설정 158-160 또는 설정 109-112를 사용하십시오. 동시에 사용하지는 마십시오.

  • 설정 158-160: 이 설정은 -30부터 +30까지 설정할 수 있으며 그에 따라 -30%부터 +30%까지 스크루 열 보정값이 조정됩니다.
  • 설정 109-112: 이것 (설정 109)은 설정 110-112에서 지정된 보정값이 적용되는 분단위 시간(전원을 켜고부터 최고 300분)입니다.

 중요: 현장의 응용 장치가 볼스크루의 작은 영역에서 단일 축을 반복해서 앞뒤로 이동하는 움직임을 포함할 경우 볼너트가 볼스크루를 가열하여 열팽창을 유발합니다. 또한 짧은 스트로크로 인해 올바르게 윤활되지 않습니다.  볼너트 전체에 걸쳐 그리스를 순환하려면 몇 분마다 축 이동거리의 80% ~ 90%를 이동해야 합니다. 이는 공작물 가공범위가 작은 소형 기계에서 일반적입니다. 

선반의 경우:  진단 화면으로 이동하십시오. X Axis Temp을 체크하십시오. 측정값이 변동하거나 값이 없으면 볼너트의 열 센서를 검사해야 합니다.

Linear Scale Compensation (LSC)

이 섹션은 이중 볼스크루가 있는 기계에 적용됩니다.

스프레드 시트 프로그램의 오류 보고서에 있는 LSC.LSCX 파일을 엽니다.  보정란을 보고 축 보정이 적용되었는지 확인하십시오.

  • 보정란의 1.7977E+308 [1] 값 또는 0은 보정 이 없다는 것을 의미합니다.
  • 보정란의 다른 값 [2]은 보정이 있음을 의미합니다.

 참고: 보정 값은 기계마다 다릅니다.