6.2 DT/DM - Pim Tahrikli - İş Mili - Değiştirme

Bu yordamı bir DM-1 veya DT-1 için gerçekleştirin. Bu prosedür, Pim Tahrikli sitemde milin nasıl değiştirileceğini açıklar.

Bu prosedür aşağıdaki servis kitleri için geçerlidir:

• 93-30-15519A: SPINDLE, 30T MPO W/DB INLINE DG
• 93-30-1556: SPNDL 30T INLINE DT-20K W/DB
• 93-30-14481: SPINDLE 40T PIN DRV GREASE PACK SVC DM-1

Z ekseni seyahat altına jog.

[EMERGENCY STOP] düğmesine basın.

İş mili fanı aksamını çıkarın.

Rocker ARM montajı çıkarın. Aşağıdaki adımları izleyin:

• C-klibi [5] çatal pimini [6] çıkarın. Kaldırmak için çatal pin itin.
• Yay [4]' i forvet bloğundan çıkarın.
• (4) vidayı [1] iç rulman bloğundan gevşetin [2].
• (4) vidayı [7] dış rulman bloğundan gevşetin [8].
• Rocker ARM aksamını makineden çıkarın.
• İç rulman bloğunun alt yarısını [3] kaldırmayın.
• Yatak bloklarından dübel pimlerini çıkarın.

Not: Bu resimde iş mili ve iş mili motoru gösterilmiyor.

Tablo doğrudan iş mili altında olana kadar X ve Y eksenlerini jog.

  [EMERGENCY STOP] düğmesine basın.

Masaya 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) boyutunda ahşap veya alüminyum bir blok [2] koyun.

Koruyucu kapağı [1] makineye takılı olan iş mili üzerine takın.

 [EMERGENCY STOP]düğmesini bırakın.

Her birbaşlangıç alarmını silmek için [RESET] tuşuna basın.

Mil blokta oturana kadar Z eksenini negatif (-) yönde jog.

[EMERGENCY STOP] düğmesine basın.

Enkoder için [3] braketini Lift takın.

 Dikkat: İş mili motoru adaptörden ayrıldığında, motor tertibatı asansör tarafından desteklenmelidir.

Yağ besleme borusunun bağlantısını kesin.

Yağ besleme elemanını çıkarın.

Motor adaptörünü [1] miline iliştiren (4) vidayı [2] çıkarın.

Mil flanşı için (6) tutucu vidaları [4] çıkarın [3].

 [EMERGENCY STOP]düğmesini bırakın.

Her birbaşlangıç alarmını silmek için [RESET] tuşuna basın.

Z eksenini 0,001" artışlarla 0,04" (1 mm) mesafesine pozitif (+) yönde yavaşça elle kumanda edin.

 Not: İş mili [2] 1/32" (1 mm) ölçüsünde iş mili dökümünden [1] düşer.

Mil düşmezse, mil 1/4 açmak için bir kayış anahtarı kullanın, onu gevşetmek için saat yönünde döndürün.

Motor tertibatını yükseltmek için vinç kullanın [3] Z ekseni jog aynı anda.

Mil [4] kaldırıncaya kadar Z ekseni pozitif (+) yönde jog.

Mil kafası delik temizleyin.

Çiftleşme yüzeyini taş [1] mili baş döküm üzerinde.

Motor adaptörünü iş mili dokunuşuna dokunduğu yerde temizleyin [3].

İş mili yağlama portunu taşmayın [2]. Tüm kirliliğini porttan uzak tut.

Makineniz için doğru transfer borusunu kullanın.

• 20-2519B: TRANSFER TUBE INLINE, GUIDED DRAWBAR kullanın

Transfer borusu [1] aşınmış veya hasarlıysa, değiştirin.

Şu konumlarda transfer borusuna yağ uygulayın:

• üst kısmındaki o-halka [2]
• çektirme çubuğunda o-halka [3] yuvası.

Transfer borusunu [1] motor pim tahrik bağlantısına geri itin.

Üç manşonun [1] iş mili kaplininin içinde olduğunu gözle kontrol edin. Aynı uzunluklarda olduklarından ve hasar görmediklerinden emin olun. 

Kırmızı koruyucu kapağı [2] iş milinin altına takın.

Masaya 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) boyutunda ahşap veya alüminyum bir blok [3] koyun.

İş milini bloğa yerleştirin.

Mil yağlama portu [1] ön tarafta olduğundan emin olun.

5/16"-18 uzunlukta bir vidayı [4] motor adaptöründeki arka deliğe sokun. Bu vida, motor adaptörünü iş mili ile hizalamanıza yardımcı olur.

Mili bağlayıcı karşı bir gösterge koyun [1]. Göstergesi sıfır.

Ataşman üzerindeki en yüksek noktayı bulmak için mili yavaşça elinizle çevirin.

Kalıcı bir işaretleyici ile noktaya bir işaret koyun.

Motorun üzerindeki ataşman değiştirici [2].

Motor bağlayıcı bir işareti varsa, adım 3'e geçin.

Motor bağlayıcı bir işareti yoksa:

• Motor ataşman değiştirici [2] karşı bir gösterge koyun. Göstergesi sıfır.
• En yüksek noktayı bulmak için motoru yavaşça elle çevirin.
• Noktayı işaretlemek için kalıcı bir marker kullanın.

Bandı [1] iş mili yağlama portundan çıkarın.

Mil mührü o-ring'e küçük bir miktar gres uygulayın [2].

O-halkası yağlama bağlantı noktasına takın [3].

Bandı, çıkarılan milin yağlama portu üzerine koyun.

Z eksenini negatif (-) yönde kafa bağı [1] 0,5" (13 mm) olana kadar iş mili flanşı üzerinde [2] yavaşça elle kumanda edin.

İş Mili bağlayıcı [5]' i mil bağcının işareti [4] ile motor bağlayıcı üzerinde hizalar kadar yavaşça açmak için elinizi kullanın [3]. (2) işaretlerini olabildiğince yakından hizalayın.

Göstergenin sıfırlanması için Z eksenini negatif (-) yönde yavaşça hareket ettirin.

 Dikkat: Z ekseni jog olarak Lift indirin. Motor, mil motor adaptörüne bağlı olana kadar Asansör tarafından desteklenmelidir.

İş mili mili delik ortalanmış olduğundan emin olun.

Bağlayıcılar düzgün meşgul emin olun.

 NOT: DM 10K Gres Paketi İş Mili seçeneği (93-30-14481) uygulanmışsa, bu adımı atlayın.

1. adımda kullandığınız geçici vidayı çıkarın.

(4) motor montaj vidalarını [1] motor montaj adaptörüne takın [2]. Vidaları torklamadan takın.  

Motor destek asansörü çıkarın.

Yağ besleme bağlantı parçasını [3] takın.

Yağ Besleme borusunu [4] bağlayın.

Hizalamayı ayarlamak için, montaj cıvataları gevşek durumdayken iş milini 1000 dev/dk.’da çalıştırın. Motor çalışırken öndeki 2 montaj cıvatasını sıkın. [EMERGENCY STOP] düğmesine basıp 2 arka cıvatayı sıkın. 

Göstergeyi, makinenin önüne bakan kaplinin [1] işaretli yüksek noktasına yerleştirin.

İki kaplin NTE 0,0020" arasındaki Y ekseni ofsetini ölçmek için iş mili kafasını yavaşça aşağı doğru elle kumanda edin.

Ardından, kaplinin yüksek noktaları makinenin yan tarafına bakana kadar iş mili milini saat yönünün tersine 90 derece döndürün.  

İki kaplin NTE 0,0020" arasındaki X ekseni ofsetini ölçmek için iş mili kafasını yavaşça aşağı doğru elle kumanda edin.

Vida tork. Bkz. Haas bağlantı elemanı tork özellikleri.

 NOT: :Kaplin ofsetleri toleransı aşarsa, 4 üst motor montaj vidasının hepsini gevşetin ve ofset tolerans aralığına düşene kadar motoru yerine itin.

(4) vidaları [1] rocker montajın üst iç rulman bloğuna koyun.

(4) vidaları [9] dış rulman bloğuna yerleştirin.

Rocker montajı [3] mil döküm üzerine koyun. Alt rulman bloğu [2] içinde bir kılavuz olarak kullanın.

Dış rulman bloğunu hizalamak için [8] dübel pim kullanın.

Rocker ARM [7] Robalı [5] şaft üzerinde hava silindirinden koyun.

Çatal pin [4] kolu ve Robalı üzerinden itin.

C-klibi [6] çatal pin üzerine koyun.

Tüm vidalar tork. Bkz. Haas bağlantı elemanı tork özellikleri.

Rocker montajın doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

 Not: Bu resimde iş mili ve iş mili motoru gösterilmiyor.

Yay montaj aracını kullanarak bahar bloğuna yayı takın.

DT-1 - İş Mili Kavrama Kolu - Yay Takma Aracı - Talimatlara bakın.

Fan aksamını mil kafasının üstüne takın.

Mil kafası kapaklarını takın.

TSC’yi başlatmak için [COOLANT] düğmesine basın.

Doğru işlem aşağıdaki gibidir:

1. Soğutma sıvısı TSC takım tutucudan [1] doğru biçimde akar.
2. Vakum Jeneratör hortumundan birkaç damla akış [2].

[RESET] düğmesine basın.

Hava hortumları ve soğutma sıvısı hortumlarında sızıntı olmadığından emin olun.