6.2 DT/DM – Stiftantrieb – Spindel* – Ersatz

Führen Sie dieses Verfahren für ein DM-1 oder DT-1 durch. Dieses Verfahren erklärt Ihnen, wie Sie die Spindel in einem Stiftantriebssystem austauschen.

Dieses Verfahren gilt für die folgenden Service-Kits:

• 93-30-15519A: SPINDEL, 30T MPO W/DB INLINE DG
• 93-30-12158D: SPINDEL SK 40 DM-1 STIFTANTRIEB
• 93-30-1556: SPNDL 30T INLINE DT-20K W/DB
• 93-30-14481: SPINDEL SK 40 STIFT DRV FETTPAKET SVC DM-1

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise bis zum unteren Ende des Verfahrwegs.

Drücken Sie[EMERGENCY STOP].

Entfernen Sie die Spindellüfterbaugruppe.

Entfernen Sie die Kipphebelbaugruppe. Führen Sie die folgenden Schritte aus:

• Entfernen Sie den C-Clip [5] vom Gabelbolzen [6]. Drücken Sie den Gabelbolzen, um ihn zu entfernen.
• Trennen Sie die Feder [4] vom Schlagblock.
• Lösen Sie die (4) Schrauben [1] vom inneren Lagerblock [2].
• Lösen Sie die (4) Schrauben [7] vom äußeren Lagerblock [8].
• Entfernen Sie die Kipphebelbaugruppe von der Maschine.
• Die untere Hälfte [3] des inneren Lagerblocks darf nicht entfernt werden.
• Entfernen Sie die Passstifte von den Lagerblöcken.

 Hinweis: Die Abbildung zeigt nicht die Spindel und den Spindelmotor.

Die X- und Y-Achse verfahren, bis sich der Tisch direkt unter der Spindel befindet.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP].

Setzen Sie einen 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) Holz- oder Aluminiumblock [2] auf den Tisch.

Befestigen Sie die Schutzkappe [1] an der in der Maschine installierten Spindel.

Lassen Sie [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [RESET], um die Alarme bei Inbetriebnahme zu löschen.

Verfahren Sie die Z-Achse in die negative (-) Richtung, bis die Spindel auf dem Block aufliegt.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP].

Befestigen Sie einen Hub an der Halterung [3] für den Encoder.

 Vorsicht: Wenn die Spindel vom Motoradapter getrennt ist, muss die Motorbaugruppe vom Hub gestützt werden.

Trennen Sie den Ölzufuhrschlauch.

Entfernen Sie die Ölversorgungsarmatur.

Entfernen Sie die (4) Schrauben [2], mit denen der Motoradapter [1] an der Spindel befestigt ist.

Die (6) Befestigungsschrauben [4] für den Spindelflansch [3] entfernen.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [RESET] ,um die Alarme bei Inbetriebnahme zu löschen.

Die Z-Achse langsam in Schritten von 0,001" in positiver (+) Richtung bis zu einem Abstand von 0,04" (1 mm) verfahren.

 Hinweis: Die Spindel [2] fällt 1/32" (1 mm) vom Spindelgussteil [1].

Wenn die Spindel nicht herunterfällt, drehen Sie die Spindel 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn mit einem Bandschlüssel, um sie zu lösen.

Verwenden Sie das Hebezeug, um die Motorbaugruppe [3] anzuheben, während Sie gleichzeitig die Z-Achse verfahren.

Verfahren Sie die Z-Achse in positiver (+) Richtung, bis Sie die Spindel [4] entfernen können.

Reinigen Sie die Spindelkopfbohrung.

Steinen Sie die Anschlussfläche [1] am Spindelkopfgussteil.

Reinigen Sie den Motoradapter dort, wo er die Spindel berührt [3].

Steinen Sie nicht die Schmieröffnung der Spindel [2]. Halten Sie alle Verunreinigungen aus dem Hafen heraus.

Verwenden Sie das für Ihre Maschine passende Transferrohr.

• 20-2519B verwenden: ÜBERGABEROHR INLINE, GEFÜHRTE ZUGSTANGE

Ersetzen Sie das Übertragungsrohr [1], wenn es abgenutzt oder beschädigt ist.

Tragen Sie an diesen Stellen Fett auf das Transferrohr auf:

• den O-Ring [2] oben
• die Buchse [3] für den O-Ring auf der Zugstange.

Drücken Sie das Übertragungsrohr [1] wieder in die Stiftantriebskupplung des Motors.

Überprüfen Sie visuell, ob sich drei Hülsen [1] in der Spindelkupplung befinden. Stellen Sie sicher, dass diese gleich lang und nicht beschädigt sind. 

Befestigen Sie die rote Schutzkappe [2] an der Unterseite der Spindel.

Setzen Sie eine 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) Holz- oder Aluminiumblock [3] auf dem Tisch.

Setzen Sie die Spindel auf den Block.

Achten Sie darauf, dass sich die Spindelschmieröffnung [1] vorne befindet.

Führen Sie eine lange 5/16-18" Schraube [4] durch das hintere Loch am Motoradapter. Diese Schraube hilft Ihnen, den Motoradapter auf die Spindel auszurichten.

Setzen Sie eine Messuhr gegen die Spindelkupplung [1]. Setzen Sie die Messuhr auf Null

Drehen Sie die Spindel langsam mit der Hand, um den höchsten Punkt auf dem Kupplungsglied zu finden.

Setzen Sie eine Markierung auf den Punkt mit einem Permanentmarker.

Untersuchen Sie das Kupplungsglied am Motor [2].

Wenn die Motorkupplung eine Markierung aufweist, fahren Sie mit Schritt 3 fort.

Wenn die Motorkupplung keine Markierung aufweist:

• Setzen Sie eine Messuhr gegen die Motorkupplung [2]. Setzen Sie die Messuhr auf Null
• Drehen Sie den Motor langsam von Hand, um den höchsten Punkt zu finden.
• Verwenden Sie einen Permanentmarker, um den Punkt zu markieren.

Entfernen Sie das Band [1] von den Spindelschmieranschlüssen.

Tragen Sie eine kleine Menge Fett auf den O-Ring der Spindeldichtung auf [2].

Den O-Ring in die Schmieröffnung [3] einsetzen.

Legen Sie das Klebeband über die Schmieröffnung der entfernten Spindel.

Die Z-Achse langsam in negativer (-) Richtung verfahren, bis die Kopfhalterun [1] 0,5" (13 mm) über dem Spindelflansch [2] liegt.

Drehen Sie die Spindelkupplung [5] mit der Hand langsam, bis die Markierung auf der Spindelkupplung mit der Markierung [4] auf der Motorkupplung [3] übereinstimmt. Richten Sie die (2) Markierungen so nah wie möglich aus.

Verfahren Sie die Z-Achse langsam in negativer (-) Richtung.

 Vorsicht: Senken Sie den Aufzug, während Sie die Z-Achse verfahren. Der Motor muss durch den Aufzug abgestützt werden, bis die Spindel mit dem Motoradapter verbunden ist.

Stellen Sie sicher, dass die Spindel in der Spindelbohrung zentriert ist.

Stellen Sie sicher, dass die Kupplungen reibungslos eingreifen.

 HINWEIS: Wenn die DM 10K Fettpack-Spindeloption (93-30-14481) verwendet wurde, entfällt dieser Schritt.

Entfernen Sie die temporäre Schraube, die Sie in Schritt 1 verwendet haben.

Montieren Sie (4) Motormontageschrauben [1] in den Motormontageadapter [2]. Drehen Sie Schrauben ohne Drehmoment ein. 

Entfernen Sie den Motorträgerlift.

Bringen Sie die Ölzufuhrarmatur [3] an.

Schließen Sie den Ölzufuhrschlauch [4] an.

Lassen Sie den Spindelmotor bei 1000 RPM mit lockeren Montagebolzen laufen, um die Ausrichtung einzustellen. Ziehen Sie die zwei vorderen Montagebolzen fest, während der Motor läuft. Drücken Sie [EMERGENCY STOP] und ziehen Sie 2 hintere Schrauben fest. 

Positionieren Sie den Indikator am markierten höchsten Punkt der Kupplung [1] zur Vorderseite der Maschine gerichtet.

Verfahren Sie den Spindelkopf langsam nach unten, um den Y-Achsenversatz zwischen den beiden Kupplungen zu messen (NTE 0,0020 ").

Drehen Sie dann die Spindelwelle um 90° gegen den Uhrzeigersinn, bis der höchste Punkt der Kupplung zur Maschineseite zeit.  

Verfahren Sie den Spindelkopf langsam nach unten, um den X-Achsenversatz zwischen den beiden Kupplungen zu messen (NTE 0,0020 ").

Ziehen Sie die Schrauben an. Siehe Haas Befestigungselement Drehmomentspezifikationen.

 HINWEIS :Lösen Sie, wenn die Kupplungsversätze die Toleranz überschreiten, alle vier oberen Schrauben der Motorhalterung und klopfen Sie den Motor so weit ein, bis der Versatz innerhalb der Toleranz liegt. 

Setzen Sie (4) die Schrauben [1] in den oberen inneren Lagerblock der Kipphebelbaugruppe ein.

Setzen Sie die (4) Schrauben [9] in den äußeren Lagerblock ein.

Setzen Sie die Kipphebelbaugruppe [3] auf das Spindelgussteil. Verwenden Sie den unteren Lagerblock [2] auf der Innenseite als Führung.

Verwenden Sie einen Passstift [8], um den äußeren Lagerblock auszurichten.

Den Kipphebel [7] durch das Joch [5] auf die Welle des Luftzylinders stecken.

Den Gabelbolzen [4] durch den Arm und das Joch schieben.

Setzen Sie den C-Clip [6] auf den Gabelbolzen auf.

Ziehen Sie alle Schrauben an. Siehe die Haas Fastener Torque Spezifikationen.

Vergewissern Sie sich, dass die Kipphebelbaugruppe richtig eingestellt ist.

 Hinweis: Die Abbildung zeigt nicht die Spindel und den Spindelmotor.

Verwenden Sie das Feder-Montagewerkzeug, um die Feder am Schlagblock zu befestigen.

Siehe DT-1 - Spindel-Schwenkhebel - Feder-Einbauwerkzeug - Anleitung.

Montieren Sie die Lüfterbaugruppe auf der Oberseite des Spindelkopfes.

Installieren Sie die Spindelkopfabdeckungen.

 Drücken Sie [COOLANT], um die TSC zu starten.

Der richtige Vorgang ist wie folgt:

1. Das Kühlmittel fließt korrekt aus dem TSC-Werkzeughalter [1].
2. Aus dem Vakuumgeneratorschlauch fließen ein paar Tropfen [2].

Drücken Sie [RESET].

Stellen Sie sicher, dass die Druckluft- und Kühlmittelschläuche nicht undicht sind.