6.1 DT/DM - Μονάδα σύνδεσης τύπου αράχνης - Άτρακτος - Αντικατάσταση

Εκτελέστε αυτήν τη διαδικασία για DM-1 ή DT-1. Αυτή η διαδικασία σας δείχνει πώς να αντικαταστήσετε την άτρακτο. 

Μετακινήστε τον άξονα Z στο κάτω μέρος της διαδρομής.

Πατήστε [EMERGENCY STOP].

Αφαιρέστε το συγκρότημα ανεμιστήρα της ατράκτου.

Αφαιρέστε το συγκρότημα βραχίονα χειροστρόφαλου. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:

• Αφαιρέστε το κλιπ C [5] από τον πείρο διχαλωτής σύνδεσης [6]. Πιέστε τον πείρο διχαλωτής σύνδεσης για να τον αφαιρέσετε.
• Αποσυνδέστε το ελατήριο [4] από το μπλοκ πρόσκρουσης.
• Χαλαρώστε τις (4) βίδες [1] από το εσωτερικό μπλοκ ρουλμάν [2].
• Χαλαρώστε τις (4) βίδες [7] από το εξωτερικό μπλοκ ρουλμάν [8].
• Αφαιρέστε το συγκρότημα βραχίονα χειροστρόφαλου από το μηχάνημα.
• Μην αφαιρείτε το κάτω μισό [3] του εσωτερικού μπλοκ ρουλμάν.
• Αφαιρέστε τους πείρους εντοπισμού από τα μπλοκ ρουλμάν.

 Σημείωση: Η εικόνα δεν δείχνει την άτρακτο και τον κινητήρα ατράκτου.

Κινήστε τους άξονες Χ και Υ έως ότου το τραπέζι να βρίσκεται κάτω από την άτρακτο.

Πατήστε [EMERGENCY STOP].

Βάλτε ένα 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) μπλοκ ξύλου ή αλουμινίου [2] στο τραπέζι.

Συνδέστε το προστατευτικό καπάκι [1] στην άτρακτο που είναι εγκατεστημένη στο μηχάνημα.

Ελευθερώστε το [EMERGENCY STOP].

Πιέστε [RESET] για διαγραφή όλων των συναγερμών.

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) έως ότου η άτρακτος καθίσει στο μπλοκ.

Πατήστε [EMERGENCY STOP].

Συνδέστε έναν ανυψωτήρα στο βραχίονα [3] για τον κωδικοποιητή.

 Προσοχή: Όταν η άτρακτος διαχωρίζεται από τον προσαρμογέα κινητήρα, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να υποστηρίζεται από τον ανυψωτήρα.

Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής λαδιού.

Αφαιρέστε τη σύνδεση παροχής λαδιού.

Αφαιρέστε τις (4) βίδες [2] που συνδέουν τον προσαρμογέα κινητήρα [1] στην άτρακτο.

Αφαιρέστε τις (6) βίδες συγκράτησης [4] για τη φλάντζα της ατράκτου [3].

Ελευθερώστε το [EMERGENCY STOP].

Πιέστε [RESET] για διαγραφή όλων των συναγερμών.

Κινήστε αργά τον άξονα Z σε βήματα των 0,001" στη θετική κατεύθυνση (+) σε απόσταση 0,04" (1 mm).

 Σημείωση: Η άτρακτος [2] πέφτει 1/32" (1 mm) από τη χύτευση της ατράκτου [1].

Εάν η άτρακτος δεν πέσει, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί με λουράκι για να γυρίσετε την άτρακτο κατά 1/4 περιστροφής δεξιόστροφα για να την χαλαρώσετε.

Χρησιμοποιήστε τον ανυψωτήρα για να ανυψώσετε το συγκρότημα κινητήρα [3] την ίδια στιγμή που τον κινείτε στον Άξονα Z.

Κινήστε στον άξονα Z στη θετική κατεύθυνση (+) έως ότου να μπορείτε να αφαιρέσετε την άτρακτο [4].

Διαγράψτε το άνοιγμα κεφαλής ατράκτου.

Τρίψτε την αντίστοιχη επιφάνεια [1] στο περίβλημα της κεφαλής ατράκτου.

Καθαρίστε τον προσαρμογέα κινητήρα όπου αγγίζει την άτρακτο [3].

Μην καθαρίζετε τη θύρα λίπανσης της ατράκτου [2]. Διατηρείτε όλες τις ακαθαρσίες έξω από τη θύρα.

Χρησιμοποιήστε τον σωστό σωλήνα μεταφοράς για το μηχάνημά σας.

• χρησιμοποιήστε το 20-2519B: ΣΩΛΗΝΑΡΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ, ΚΑΘΟΔΗΓΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΡΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ

Αντικαταστήστε τη σύνδεση spider [1] εάν έχει φθαρεί ή έχει υποστεί ζημιά.

Αντικαταστήστε το σωλήνα μεταφοράς [2] εάν είναι φθαρμένος ή έχει υποστεί ζημιά.

Συνδέστε το κόκκινο προστατευτικό καπάκι [2] στο κάτω μέρος της ατράκτου MPO.

Βάλτε ένα μπλοκ ξύλου ή αλουμινίου 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) [3] στο τραπέζι.

Βάλτε την άτρακτο στο μπλοκ.

Βεβαιωθείτε ότι η θύρα λίπανσης ατράκτου [1] βρίσκεται στο μπροστινό μέρος.

Βάλτε μία μακριά βίδα 5/16"-18 [4] μέσα από την πίσω οπή του προσαρμογέα κινητήρα. Αυτή η βίδα σάς βοηθά να ευθυγραμμίσετε τον προσαρμογέα κινητήρα στην άτρακτο.

Βάλτε έναν δείκτη στο κοπλέρ ατράκτου [1]. Μηδενίστε την ένδειξη.

Γυρίστε αργά την άτρακτο με το χέρι σας για να βρείτε το υψηλότερο σημείο στο κοπλέρ.

Βάλτε ένα σημάδι στο σημείο με έναν μόνιμο δείκτη.

Εξετάστε το κοπλέρ στον κινητήρα [2].

Εάν το κοπλέρ κινητήρα έχει ένα σημάδι, προχωρήστε στο βήμα 3.

Εάν το κοπλέρ κινητήρα δεν έχει σημάδι:

• Βάλτε έναν δείκτη στο κοπλέρ κινητήρα [2]. Μηδενίστε την ένδειξη.
• Γυρίστε αργά τον κινητήρα με το χέρι για να βρείτε το υψηλότερο σημείο.
• Χρησιμοποιήστε έναν μόνιμο δείκτη για να επισημάνετε το σημείο.

Απλώστε γράσο στο σωλήνα μεταφοράς σε αυτές τις τοποθεσίες:

• στον δακτύλιο «Ο» [1] στην κορυφή
• στην υποδοχή [2] για το δακτύλιο «Ο» στη μπάρα συγκράτησης.

Σπρώξτε το σωλήνα μεταφοράς [4] στο πάνω μέρος της μπάρας συγκράτησης [5].

Εγκαταστήστε το κοπλέρ spider [3].

Αφαιρέστε την ταινία [1] από τις θύρες λίπανσης της ατράκτου.

Απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου στον δακτύλιο στεγανοποίησης ατράκτου [2].

Εισαγάγετε τον δακτύλιο «Ο» στη θύρα λίπανσης [3].

Τοποθετήστε την ταινία πάνω από τη θύρα λίπανσης της ατράκτου που αφαιρέθηκε.

Περάστε αργά τον άξονα Z προς την αρνητική κατεύθυνση (-) έως ότου η βάση κεφαλής [1] να είναι 0,5" (13 mm) πάνω από τη φλάντζα της ατράκτου [2].

Χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να περιστρέψετε αργά το κοπλέρ ατράκτου [5] έως ότου το σημάδι στο κοπλέρ ατράκτου να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι [4] στον κοπλέρ κινητήρα [3]. Ευθυγραμμίστε τα σημάδια (2) όσο το δυνατόν πιο κοντά.

Κινήστε αργά τον άξονα Z προς την αρνητική κατεύθυνση (-).

 Προσοχή: Χαμηλώστε τον ανυψωτήρα καθώς κινείτε τον άξονα Z. Ο κινητήρας πρέπει να υποστηρίζεται από τον ανυψωτήρα έως ότου η άτρακτος συνδεθεί στον προσαρμογέα κινητήρα.

Βεβαιωθείτε ότι η άτρακτος είναι κεντραρισμένη με την οπή του άξονα.

Βεβαιωθείτε ότι τα κοπλέρ εμπλέκονται ομαλά.

Αφαιρέστε την προσωρινή βίδα που χρησιμοποιήσατε στο βήμα 1.

Εγκαταστήστε (4) βίδες έδρασης μοτέρ [1] στον προσαρμογέα έδρασης του μοτέρ [2]. Εγκαταστήστε τις βίδες χωρίς ροπή. 

Αφαιρέστε τον ανυψωτήρα στήριξης κινητήρα.

Συνδέστε το εξάρτημα παροχής λαδιού [3].

Συνδέστε το σωλήνα παροχής λαδιού [4].

Λειτουργήστε τον κινητήρα της ατράκτου στις 1000 Σ.Α.Λ. με χαλαρά τα μπουλόνια στήριξης για να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση. Σφίξτε τους 2 κοχλίες στερέωσης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Πατήστε [EMERGENCY STOP] και σφίξτε 2 πίσω μπουλόνια. 

Τοποθετήστε την ένδειξη στο επισημασμένο υψηλό σημείο της σύνδεσης [1] στραμμένη προς το μπροστινό μέρος του μηχανήματος.

Κινήστε την κεφαλή της ατράκτου προς τα κάτω για να μετρήσετε την αντιστάθμιση του άξονα Y μεταξύ των δύο συνδέσεων NTE 0,0020".

Κατόπιν περιστρέψτε τον άξονα ατράκτου CCW κατά 90 μοίρες έως ότου τα υψηλά σημεία της σύνδεσης να είναι στραμμένα προς την πλευρά του μηχανήματος.  

Κινήστε την κεφαλή ατράκτου προς τα κάτω για να μετρήσετε την αντιστάθμιση του άξονα Χ μεταξύ των δύο συνδέσεων NTE 0,0020".

Περιστρέψτε τις βίδες. Ανατρέξτε στις  Προδιαγραφές ροπής συνδετήρα Haas.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν οι αντισταθμίσεις της σύνδεσης υπερβαίνουν την ανοχή, χαλαρώστε και τις 4 άνω βίδες έδρασης του μοτέρ και χτυπήστε ελαφρά το μοτέρ στη θέση του μέχρι η αντιστάθμιση να βρεθεί εντός των ορίων ανοχής. 

Βάλτε (4) βίδες [1] στο άνω εσωτερικό μπλοκ ρουλμάν του συγκροτήματος χειροστρόφαλου.

Βάλτε (4) βίδες [9] στο εξωτερικό μπλοκ ρουλμάν.

Τοποθετήστε το συγκρότημα χειροστρόφαλου [3] στο περίβλημα της ατράκτου. Χρησιμοποιήστε το κάτω μπλοκ ρουλμάν [2] στο εσωτερικό ως οδηγό.

Χρησιμοποιήστε έναν πείρο εντοπισμού [8] για να ευθυγραμμίσετε το εξωτερικό μπλοκ ρουλμάν.

Βάλτε το βραχίονα του χειροστρόφαλου [7] μέσω του ζυγού [5] στον άξονα από τον κύλινδρο αέρα.

Σπρώξτε τους πείρους διχαλωτής σύνδεσης [4] μέσω του βραχίονα και του ζυγού.

Τοποθετήστε το κλιπ C [6] στον πείρο διχαλωτής σύνδεσης.

Σφίξτε όλες τις βίδες. Ανατρέξτε στο Προδιαγραφές συνδετήρα ροπής Haas.

Βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα χειροστρόφαλου έχει ρυθμιστεί σωστά.

 Σημείωση: Η εικόνα δεν δείχνει την άτρακτο και τον κινητήρα ατράκτου.

Χρησιμοποιήστε το εργαλείο εγκατάστασης ελατηρίου για να προσαρτήσετε το ελατήριο στο μπλοκ πρόσκρουσης.

Ανατρέξτε στο DT-1 - Βραχίονας χειροστρόφαλου ατράκτου - Εργαλείο εγκατάστασης ελατηρίου - Οδηγίες.

Εγκαταστήστε το συγκρότημα ανεμιστήρα στο πάνω μέρος της κεφαλής ατράκτου.

Τοποθετήστε το κάλυμμα της κεφαλής ατράκτου.

 Πατήστε [COOLANT] για να ξεκινήσετε το TSC.

Η σωστή λειτουργία έχει ως εξής:

1. Το ψυκτικό υγρό ρέει σωστά από τον εργαλειοδέτη TSC [1].
2. Λίγες σταγόνες ρέουν από τον εύκαμπτο σωλήνα γεννήτριας κενού [2].

Πατήστε  [RESET].

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες αέρα και στους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.