Αρχική Σελίδα Εξυπηρέτησης Άξονας C Άτρακτος Φρέζα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων - TG0175

Άξονας C Άτρακτος Φρέζα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων - TG0175

23.2 φρέζα - Μονάδα οδήγησης άξονα C άτρακτος - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Last updated: 07/17/2026

Μονάδα οδήγησης άξονα C ατράκτου φρέζας - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

TG0175

Αναθεώρηση Β - 07/2026

Introduction

Αυτός ο οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων εξηγεί τον τρόπο διάγνωσης και επίλυσης προβλημάτων με μονάδα οδήγησης άξονα C άτρακτος φρέζας.

Η επάνω εικόνα δείχνει τα ακόλουθα εξαρτήματα της μονάδας οδήγησης άξονα C άτρακτος φρέζας

  1. Καπάκι περιβλήματος φλάντζας 
  2. Βάση περιβλήματος
  3. Τετράγωνο κιβώτιο J φλάντζας
  4. Σερβοκινητήρας
  5. Μπλοκ φλάντζας
  6. Βάση περιβλήματος φλάντζας
  7. Καπάκι περιβλήματος

Η κάτω εικόνα δείχνει τα ακόλουθα εξαρτήματα της μονάδας οδήγησης άξονα C άτρακτος φρέζας

  1. Πλάκα έδρασης
  2. Στοίβα ροδέλας
  3. Μπλοκ διακοπής εργαλείου

Απαιτούμενες εκδόσεις λογισμικού:

1.21.000.1130 ή ανώτερη

Αρχεία περιστροφικού συστήματος για VMC: 

  • Αρχείο χειροκίνητου περιστροφικού συστήματος: Φρέζα SPDL C-AX-P20-V1
    • Δεν υπάρχει διαθέσιμη παρακολούθηση άκρου εργαλείου    
  • Αρχείο αυτόματου περιστροφικού συστήματος Φρέζα SPDL C-AX-P20-V2
    • Υπάρχει διαθέσιμη παρακολούθηση άκρου εργαλείου 

    

 

Electrical Safety

ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Η εργασία με τα ηλεκτρικά σέρβις που απαιτούνται για μηχανήματα CNC είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Προτού συνδέσετε τη γραμμή καλωδίων στο CNC:

  • Κλείστε την παροχή ισχύος προς το μηχάνημα από την πηγή.
  • Εκτελέστε μια διαδικασία ασφάλισης-απασφάλισης (LOTO) για να διασφαλίσετε ότι η παροχή ισχύος παραμένει απενεργοποιημένη κατά τη διάρκεια του σέρβις.
  • Βεβαιωθείτε ότι η παροχή ισχύος έχει αποσυνδεθεί χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή τάσης AC σε όλες τις εισερχόμενες γραμμές.

Εάν δεν είστε βέβαιοι για τον τρόπο ασφαλούς αποσύνδεσης της παροχής ισχύος ή εκτέλεσης των διαδικασιών LOTO:

  • Μην προχωρήσετε.
  • Επικοινωνήστε με εξειδικευμένο προσωπικό ή ζητήστε την κατάλληλη βοήθεια προτού συνεχίσετε.
Η μη τήρηση αυτών των προφυλάξεων μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία, βλάβη στον εξοπλισμό ή θανατηφόρο τραυματισμό. Κίνδυνος: Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία μέσα στο ερμάριο ελέγχου, βεβαιωθείτε ότι η ενδεικτική λυχνία υψηλής τάσης στην Παροχή τροφοδοσίας 320V / Ηλεκτρονικός οδηγητής πρέπει να έχει σβήσει για τουλάχιστον πέντε (5) λεπτά. Αυτή η περίοδος αναμονής διασφαλίζει ότι η υπολειπόμενη τάση έχει διασκορπιστεί και μειώνει τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας.

Ορισμένες διαδικασίες σέρβις περιλαμβάνουν ηλεκτρικά εξαρτήματα υψηλού κινδύνου και ενδέχεται να ενέχουν κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι τεχνικοί δεν πρέπει να επιχειρούν οποιαδήποτε διαδικασία, εκτός εάν έχουν πλήρη κατανόηση των βημάτων που απαιτούνται και των σχετικών κινδύνων.

Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αβεβαιότητα σχετικά με μια διαδικασία, επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas (HFO) για να κανονίσετε με έναν ειδικευμένο τεχνικό σέρβις.

Symptom Table

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία  Διορθωτική ενέργεια

 

 

 

 

Συναγερμός 7.108 ΑΞΟΝΑΣ C ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ

 Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία.  Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες. 
Το κοπτικό εργαλείο δεν είναι αιχμηρό ή έχει υποστεί βλάβη.  Εγκαταστήστε νέα συσκευή ή νέο ένθετο εργαλείου. 
Υπάρχει μηχανική απόφραξη στον άξονα της διαδρομής.  Βεβαιωθείτε ότι η διαδρομή του άξονα είναι ελεύθερη από εμπόδια. 
Ο ενισχυτής σερβομηχανισμού έχει πρόβλημα Επιδιορθώστε τον ενισχυτή σερβομηχανισμού. 
Δεν είναι δυνατή η διαφυγή της εσωτερικής πίεσης  Email του Haas Service.
Συναγερμός 7.103 ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΜΕΓΑΛΟ ΣΦΑΛΜΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ C Η σύνδεση με τον κωδικοποιητή ή την τροφοδοσία είναι ελαττωματική.  Ελέγξτε τις συνδέσεις του κωδικοποιητή και του καλωδίου τροφοδοσίας στον κινητήρα. 
Το υπό κατεργασία τεμάχιο έχει ανακριβή χαρακτηριστικά.  Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία.  Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες. 
Τα εργαλεία κεφαλής γωνίας δεν βαθμονομήθηκαν σωστά   Ανατρέξτε στην ενότητα Βαθμονόμηση εργαλείων κεφαλής γωνίας στο 23 - VF/VM - Μονάδα οδήγησης άξονα C ατράκτου.

Συναγερμός 175 ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΓΕΙΩΣΗΣ

Συναγερμός 552 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟΖΕΥΚΤΗΣ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ

 

 Υπάρχει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στο καλώδιο του κινητήρα του άξονα.  Ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στο καλώδιο του κινητήρα του άξονα. 
Υπάρχει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στον κινητήρα του άξονα.  Ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στον κινητήρα του άξονα.

Συναγερμός 7.9918 ΑΞΟΝΑΣ C ΣΕΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Συναγερμός 7.9922 ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΝΑΛΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9923 ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΕΝΤΟΠΙΣΕ ΣΦΑΛΜΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9930 ΚΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9959 ΑΞΟΝΑΣ C ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ

Συναγερμός 7.9948 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9949 ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΕΝΤΟΠΙΣΕ ΣΦΑΛΜΑ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9950 ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΕΝΤΟΠΙΣΕ ΣΦΑΛΜΑ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9951 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Συναγερμός 7.9960 ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

 

 Το  λογισμικό είναι ξεπερασμένο. 

Ο συναγερμός είναι παρωχημένος 

Ο νέος συναγερμός για σφάλματα κωδικοποιητή ενημερώθηκε στο λογισμικό. Ενημέρωση στην πιο πρόσφατη έκδοση 100.21.000.1130 ή νεότερη·

Προστέθηκαν οι Συναγερμοί 9719 και 9720 για την Ανίχνευση σφαλμάτων κωδικοποιητή σε πρωτεύοντες και δευτερεύοντες άξονες Mocon.
Θόρυβος όταν η μονάδα κινείται.  Λανθασμένες παράμετροι Εκκαθαρισμένα περιστροφικά μοντέλα NGC, ενεργοποίηση και εκ νέου επιλογή του περιστροφικού μοντέλου. 
δεν υπάρχουν φερρίτες στον κωδικοποιητή και τα καλώδια τροφοδοσίας.  Προσθέστε φερρίτες στον κωδικοποιητή και το καλώδιο τροφοδοσίας. Βεβαιωθείτε ότι ο φερρίτης δεν είναι τοποθετημένος γύρω από το καλώδιο γείωσης πλαισίου. 
Η μονάδα κατέρρευσε.  Επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για επιλογές επισκευής. 
Συναγερμός 9961 ΜΗ ΑΚΥΡΟ Ή ΛΕΙΠΕΙ ΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ενεργοποιείται μετά την ενημέρωση λογισμικού. 
Ενημερώθηκε το λογισμικό σε μια έκδοση που δεν περιλαμβάνει αντίστροφα περιστροφικά αρχεία ενώ ήταν ενεργοποιημένο ένα αντίστροφο περιστροφικό αρχείο. 
Ακολουθήστε τη Ρύθμιση παραμέτρων αντίστροφης περιστροφικής κατεύθυνσης - NGC για να εγκαταστήσετε και να ενεργοποιήσετε αντίστροφα περιστροφικά αρχεία. 
Δίνεται εντολή κίνησης στον άξονα, αλλά δεν κινείται Ο κινητήρας δεν λειτουργεί.  Επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για επιλογές επισκευής
Σφάλματα τοποθέτησης ή ακρίβειας Η οριζοντίωση και η γεωμετρία του μηχάνημα είναι εκτός ανοχής.   Ζητήστε από ένα HFO να επιθεωρήσει τη στάθμη και τη γεωμετρία του μηχάνημα και να συμπληρώσει μια αναφορά επιθεώρησης μηχάνημα. Στη συνέχεια, επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για επιλογές επισκευής. 
Ενεργοποιήθηκαν εσφαλμένες παράμετροι.  Βεβαιωθείτε ότι το σωστό σύνολο παραμέτρων βρίσκεται στο μηχάνημα . Στη συνέχεια, υποβάλετε μια αναφορά σφάλματος και στείλτε την στο Haas Service. 
Το περιστροφικό σύστημα κατέρρευσε.  Επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas για επιλογές επισκευής. 
Τα εργαλεία κεφαλής γωνίας δεν βαθμονομήθηκαν σωστά   Ανατρέξτε στην ενότητα Βαθμονόμηση εργαλείων κεφαλής γωνίας στο 23 - VF/VM - Μονάδα οδήγησης άξονα C ατράκτου.

Συναγερμός 7.9719 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΥΡΙΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Υποκωδικός συναγερμού (0x1) Σφάλμα δεδομένων κωδικοποιητή = (Συναγερμός 9918 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ)

Τα σήματα του κωδικοποιητή επηρεάζονται από θόρυβο από καλώδια υψηλής ισχύος.

(Ελαττωματικός κωδικοποιητής σερβοκινητήρα.)

Ανατρέξτε στην ενότητα Σφάλματα επικοινωνίας σειριακών δεδομένων / Ηλεκτρικός θόρυβος παρακάτω.

(Ελέγξτε τον σερβοκινητήρα για τυχόν μόλυνση από ψυκτικό υγρό.)

Συναγερμός 7.9719 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΥΡΙΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Υποκωδικός συναγερμού (0x2) Σφάλμα εσωτερικού άξονα κωδικοποιητή 1 = (Συναγερμός 9922 ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΝΑΛΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ)

 (Το κανάλι κίνησης ανέφερε ένα εσωτερικό σφάλμα τύπου που δεν αναγνωρίζεται από τον έλεγχο)  Ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος στο μηχάνημα. Εάν το πρόβλημα επιμένει, λάβετε μια αναφορά σφάλματος (Shift F3) και στείλτε email στο τμήμα Haas Service

Συναγερμός 7.9719  ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΥΡΙΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Υποκωδικός συναγερμού (0x3) Σφάλμα εσωτερικού άξονα κωδικοποιητή 2 = (Συναγερμός 9923 ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΑΝΙΧΝΕΥΣΕ ΣΦΑΛΜΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ)

 (Το λογισμικό έχει αναφέρει εσωτερικό σφάλμα τύπου που δεν αναγνωρίζεται από τον έλεγχο.)

 Ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος στο μηχάνημα. Εάν το πρόβλημα επιμένει, λάβετε αναφορά σφάλματος (Shift F3) και στείλτε email στο τμήμα Haas Service

Συναγερμός 7.9719  ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΥΡΙΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Υποκωδικός συναγερμού (0x4) Σφάλμα CRC κωδικοποιητή = (Συναγερμός 9930 ΚΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ)

 (Τα σήματα του κωδικοποιητή επηρεάζονται από θόρυβο από καλώδια υψηλής ισχύος.)

 (Ανατρέξτε στην ενότητα Σφάλματα επικοινωνίας σειριακών δεδομένων / Ηλεκτρικός θόρυβος παρακάτω.)

Συναγερμός 7.9719 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΥΡΙΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ C

Υποκωδικός συναγερμού (0x5) Σφάλμα καλωδίου κωδικοποιητή = (Συναγερμός 9959 ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗ ΣΕΙΡΙΑΚΟΥ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ)

  (Τα καλώδια δεν είναι σωστά συνδεδεμένα ή ο κωδικοποιητής είναι ελαττωματικός.)

  (Ελέγξτε τα καλώδια και τους συνδετήρες. Ανατρέξτε στην ενότητα Καλώδιο κεντρικού επεξεργαστή/κωδικοποιητή παρακάτω.)
Συναγερμός 7.993 ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑ ΕΝΙΣΧΥΤΗ ΑΞΟΝΑ C Είσοδος ψυκτικό υγρό ή υγρού. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν κατάσταση βραχυκυκλώματος και προσδιορίστε την αιτία. Εάν διαπιστωθεί ότι σχετίζεται με ψυκτικό υγρό, αντικαταστήστε τη φλάντζα περιβλήματος στο εξωτερικό περίβλημα ηλεκτροκινητήρα σερβό ή εφαρμόστε στεγανοποιητικό RTV στις οπές.
Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι το στεγανοποιητικό RTV έχει αρκετό χρόνο για να στεγνώσει πριν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με το περιστροφικό σύστημα.

C-Axis Drive Check Valve

Τα πρώιμα μοντέλα της μονάδας οδήγησης άξονα C είδαν τον σερβοκινητήρας να υπερφορτώνει και να εμφανίζει υπερβολικά μεγάλους συναγερμούς λόγω συσσώρευσης πίεσης. Προστέθηκε μια βαλβίδα εξαερισμού στον σχεδιασμό για την επίλυση αυτού του προβλήματος για μελλοντικά μοντέλα. Εάν η τιμή του αναπνευστήρα  [1] δεν είναι εγκατεστημένη, επικοινωνήστε με το τμήμα Haas Service για βοήθεια.

Σημείωση: Ορισμένα μοντέλα ενδέχεται να συνοδεύονται από βαλβίδα με μπλε δακτύλιο, ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ τη βαλβίδα με τον μπλε δακτύλιο, καθώς δεν προστατεύει την κοιλότητα λαδιού από εισχώρηση ψυκτικό υγρό. Χρησιμοποιήστε τη βαλβίδα με τον κίτρινο δακτύλιο αντί για το Ρ/Ν 93-6587. 

WIPS-IR Minimum Tool Length

Κατά την εγκατάσταση της επιλογής άξονα C, το υπάρχον WIPS-IR έχει περιορισμούς λήψης μετρήσεων, επειδή το ηλεκτρικό κουτί του άξονα C προεξέχει πολύ μακριά και εμποδίζει την οπτική ευθεία του αισθητήρα.

Η οπτική διεπαφή μηχάνημα μπορεί να μετακινηθεί προς τα κάτω (όπως φαίνεται στην επάνω εικόνα) για την αποκατάσταση της οπτικής γραμμής. Ωστόσο, απαιτείται ελάχιστο μήκος εργαλείου πριν η οπτική διεπαφή μηχάνημα εμποδιστεί από το ηλεκτρικό κουτί. 

Η κάτω εικόνα δείχνει τα νέα κιτ μετωπικού ελάσματος αισθητήρα 10,5" PN 93-1000025 [1] και 2,5" PN 93-1000026 [2], τα οποία μειώνουν το ελάχιστο μήκος εργαλείου που απαιτείται για τη διατήρηση της οπτικής ευθείας.

Σημείωση: Αυτό το πρόβλημα δεν ισχύει για την επιλογή WIPS RF, καθώς επικοινωνεί μέσω ραδιοσυχνοτήτων και δεν απαιτεί οπτική επαφή.

 

Serial Data Communication Faults / Electrical Noise

Στους σερβοκινητήρες Sigma-5, εξ αποστάσεως κωδικοποιητές στέλνουν σήμα σειριακών δεδομένων στον έλεγχο. Εάν σήμα σειριακών δεδομένων δεν υπάρχει ή δεν είναι αξιόπιστο, ο έλεγχος δημιουργεί ένα σφάλμα επικοινωνίας σειριακών δεδομένων. Ο ηλεκτρικός θόρυβος μπορεί να κάνει το σήμα σειριακών δεδομένων από τον κωδικοποιητή αναξιόπιστο και να ενεργοποιήσει εσφαλμένους συναγερμούς. Ακολουθήστε τον παρακάτω οδηγό αντιμετώπισης προβλημάτων για να εξαλείψετε τον θόρυβο στο σύστημα.

  1. Εσφαλμένη γείωση του μηχανήματος. Βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του καλωδίου γείωσης είναι σωστό. Επίσης, το καλώδιο γείωσης θα πρέπει να φτάνει μέχρι πίσω στον ηλεκτρικό πίνακα.
  2. Θόρυβος από άλλο εξοπλισμό. Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα δεν έχει κοινό ηλεκτρικό σέρβις με άλλο μηχάνημα.
  3. Χαλαροί συνδετήρες δεδομένων κωδικοποιητή στο PCB ή στον κωδικοποιητή του κινητήρα, μπορεί να κάνουν τα σειριακά δεδομένα αναξιόπιστα. Ανατρέξτε στην ενότητα Καλώδιο κεντρικού επεξεργαστή / κωδικοποιητή παρακάτω.
  4. Τυχόν χαλαροί συνδετήρες γείωσης ή τροφοδοσίας υψηλής τάσης θα δημιουργήσουν θόρυβο στο σύστημα.
    • ερμάριο ηλεκτρικών ελέγξτε αν υπάρχει χαλαρή σύνδεση σε όλους τους ακροδέκτες γείωσης και τροφοδοσίας υψηλής τάσης (ηλεκτρονικός οδηγητής, επαφείς wye-delta, μετασχηματιστής κ.λπ.).
    • φορητό χειριστήριο ελέγξτε αν υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις ακροδεκτών.
    • κεφαλή ατράκτου ελέγξτε για τυχόν χαλαρούς ακροδέκτες γείωσης και ισχύος κινητήρα.
  5. Τα φίλτρα φερρίτη καταστέλλουν τον θόρυβο υψηλής συχνότητας που παράγεται από τους ενισχυτές και τον ηλεκτρονικό οδηγητή, όταν είναι ενεργοποιημένοι οι σερβομηχανισμοί. Βεβαιωθείτε ότι είναι εγκατεστημένα σε:
    • Καλώδια δεδομένων κωδικοποιητή. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φίλτρο φερρίτη P/N 64-1252 σε όλα τα καλώδια δεδομένων κωδικοποιητή.
    • Καλώδια ισχύος κινητήρα άξονα. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φίλτρο φερρίτη P/N 64-1252 στα καλώδια ισχύος του κινητήρα του άξονα X, Y, Z [1].
    • Καλώδια κινητήρα ατράκτου. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φίλτρο φερρίτη στην έξοδο του κινητήρα του ηλεκτρονικού οδηγητή.

      Για ηλεκτρονικό οδηγητή 40HP με 6 καλώδια [1] χρησιμοποιήστε φερρίτη P/N 64-1254.

      Για οδηγητή 40HP με 3 καλώδια [2] χρησιμοποιήστε φερρίτη P/N 64-1252.

      Για ηλεκτρονικό οδηγητή 20HP με 6 ή 3 καλώδια [3, 4] χρησιμοποιήστε φερρίτη P/N 64-1252.

  6. Δρομολόγηση καλωδίων. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο του κωδικοποιητή είναι διαχωρισμένο από τα καλώδια ατράκτου/άξονα/αντλίας υψηλής ισχύος.

Maincon PCB / Encoder Cable

Διορθωτική ενέργεια:

Εξετάστε τον συνδετήρα [1] στο Maincon. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει υποστεί βλάβη.

Εξετάστε το καλώδιο. Αναζητήστε τυχόν ενδείξεις βλάβης ή ακαμψίας. Ο συνδετήρας [4] έχει δύο περιβλήματα [2,3] για τις ακίδες των καλωδίων.

Εάν οι ακίδες έχουν ωθηθεί μέσα στον κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον κινητήρα και το καλώδιο μαζί.

Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι σταθερά συνδεδεμένο και στα δύο άκρα. Επανατοποθετήστε και τις δύο συνδέσεις. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι τοποθετημένο στη σωστή υποδοχή στο Maincon ή MOCON PCB.

Electrical Diagram