13.1 Resolução de problemas SR

SR - Guia de Resolução de Problemas

TG0171

Revisão A - 01/2026

Introduction

Este capítulo tem informações de resolução de problemas para o router de chapa. A tabela de sintomas contém uma lista de alarmes conhecidos e ação corretiva.

Symptom Table

Tabela de sintomas Causa possível Ação corretiva
Alarmes 9142 (FALHA DA FONTE DE ALIMENTAÇÃO DO CONDUTOR DA BANCADA 24 V) e 9146 (FALHA DO CONDUTOR DA BANCADA) O firmware da placa adaptadora é 2.06 ou inferior. Para verificar o firmware atual, vá para Diagnósticos -> Sistema. A versão do firmware não aparece num relatório de erro. Atualize o firmware da placa adaptadora para 2.07 ou superior.
Alarme 9192 (VELOCIDADE DO SPINDLE MUITO BAIXA) Velocidade do spindle ordenada demasiado baixa Ajuste os parâmetros do programa (consulte Alarme 9192 para saber mais)
Alarme 328 NÚMERO DA FERRAMENTA FORA DO INTERVALO Os valores que são preenchidos na tabela de ferramentas estão a interferir com o processo de calibração da sonda e têm de ser limpos.
  1. Mudar Parâmetro 710 TIPO DE TROCADOR DE FERRAMENTA para um valor de 6 (para SMTC)
  2. Ir para Comandos Atuais / Ferramentas / Tabela de Ferramentas
  3. Prima [ORIGIN]
  4. Selecione a opção 1, Sequenciar todos os compartimentos.
  5. Mudar Parâmetro 710 TIPO DE TROCADOR DE FERRAMENTAS de volta para um valor de 15 (para garrafeira)
A mesa de vácuo não se liga ao comandá-la. Mesmo ao usar M59 P155 e M69 P155 Os disjuntores para a bomba de vácuo estão desligados.  Certifique-se de que os disjuntores para cada fase estão na posição ON para permitir que o vácuo ligue.
O cabo 32-1568 não está ligado à tomada GFCI na parede lateral esquerda dentro do armário de controlo Verifique o cabo para ver se está ligado à tomada GFCI. Certifique-se de que a tomada GFCI está a fornecer a tensão correta.
O conector em TB2 no PCB de E/S está solto ou não conectado Verifique o cabo. Certifique-se de que os pinos 2 e 3 estão conectados corretamente no conector TB2. Consulte o diagrama abaixo
O arranque suave da bomba de vácuo está em alarme, impedindo que a bomba de vácuo funcione Consulte a secção Operação e falhas de arranque suave abaixo.

Soft Starter Operation and Faults

A bomba de vácuo é controlada utilizando o seguinte:

M59 P155 e M69 P155 para ligar e desligar a bomba de vácuo

Se a mesa de vácuo não ligar com qualquer um destes comandos, precisa de verificar os seguintes itens dentro do armário de controlo.

  1. Certifique-se de que os disjuntores de 3 fases ao lado do arranque suave estão LIGADOS [1]
  2. Verifique se TB2 está ligado ao PCB de E/S [2]
  3. Verifique se o conector de parede do cabo 32-1568/A está ligado à tomada GFCI no armário de controlo [3] e se a tomada GFCI tem tensão

Se ainda tem problemas de vácuo depois de verificar a fiação e os disjuntores estão ligados corretamente, a seguir precisa de verificar o arranque suave para a bomba de vácuo.

Quando o arranque suave está no modo "em espera", vê-se o LED EXECUTAR (Verde) e ERRO (Vermelho) a piscar [1]. Isto é normal quando o terminal de controlo de arranque suave está ligado à tomada GFCI, mas a mesa de vácuo não foi comandada para ligar.

Assim que a mesa de vácuo for LIGADA, o LED EXECUTAR (Verde) começará a piscar. Assim que a bomba de vácuo estiver a ser comandada para a potência máxima, o LED EXECUTAR estará sempre LIGADO.

Disjuntores de disparo da bomba de vácuo:

Se o sistema da bomba de vácuo disparar os disjuntores [1] no arranque, os mostradores de controlo do arranque suave podem ter de ser ajustados. Os 3 mostradores de controlo que podem ser ajustados são:

  • t-Start (segundos) - Controla quanto tempo o arranque suave demora a atingir a saída de 100% uma vez ativado
  • U-Start (percentagem) - Controla a percentagem de tensão inicial quando o arranque suave é ativado pela primeira vez
  • T-Stop (segundos) - Controla quanto tempo o arranque suave demora a atingir a saída de 0% uma vez desativado

Os botões rotativos são predefinidos para os seguintes valores a partir da fábrica:

  • t-Start = 10 segundos
  • U-Start = 30%
  • t-Stop = 0 segundos (não usado)

Confirme se os mostradores de controlo estão definidos para estes valores. Se eles foram ajustados, mova-os de volta para os valores ajustados de fábrica.

O arranque suave nunca ATIVA o modo de espera:

Verifique se o arranque suave está no modo de espera (LED verde e vermelho a piscar), mesmo quando a bomba de vácuo é comandada para LIGAR.

Se o arranque suave nunca sai do modo de espera, então precisa de verificar os sinais ATIVAR vindos do cabo 32-1586/A. 

Use um multímetro para verificar os sinais descritos abaixo:

Medição Bomba de vácuo DESATIVADA (MODO DE ESPERA) Bomba de vácuo ATIVADA (EM EXECUÇÃO)
+24 a 0 V 24 V CC 24 V CC
+24 a EN 20-21 V CC 0 V CC
+24 a A1+ 20-21 V CC 0 V CC
TB2.1 a TB2.2 Continuidade (< 1 Ohm) O. L. (sem continuidade)

Códigos de falha de arranque suave:

Se houver uma falha detetada pelo arranque suave, o LED de ERRO (vermelho) piscará uma sequência de vezes para indicar qual foi a falha. 

Por exemplo, se vir o LED de ERRO piscar duas vezes e depois parar, isto indica que ocorreu uma falha #2 - Demasiado quente. As 6 falhas estão listadas na tabela.

Número de falha Descrição Ação corretiva
1 - SCR ou Alimentação Fase ausente nos terminais de entrada ou saída, ou um problema com o dispositivo de comutação interno Assegure as ligações de entrada e motor. Meça a resistência entre L1-T1 e L3-T3. Se a resistência for inferior a 10 Ohms, o arranque suave tem de ser substituído
2 - Demasiado quente A temperatura interna excedeu o limite de disparo Evite ciclos de arranque/paragem frequentes. Certifique-se de que o ventilador de refrigeração está a funcionar.
3 - Alimentação de controlo baixa Volts A tensão de alimentação do controlador é inferior a 19 V CC Meça a tensão em +24 e 0 V no arranque suave. Substitua o adaptador de alimentação se menos de 19 V CC. Substitua o arranque suave se a tensão estiver acima de 19 V CC
4 - Falha do relé de desvio O desvio interno não fechou no final do tempo de rampa inicial Substitua o arranque suave
5 - Pino de cisalhamento A corrente do motor excedeu 4,4 vezes a corrente nominal para 200 ms Verifique se o motor da bomba de vácuo tem problemas mecânicos. Meça a corrente que vai ao motor para confirmar que o erro é exato.
6 - Sobrecorrente O motor excedeu a especificação de sobrecorrente para o arranque suave Verifique se o motor da bomba de vácuo tem problemas mecânicos. Aumente a hora de início no mostrador de controlo.

Electrical Diagrams

O sistema da bomba de vácuo consiste no seguinte diagrama de ligações:

  1. Contator da máquina K1 [1] - Fornece 220 V CA ao disjuntor macio do motor de arranque [2] sempre que a máquina Haas estiver LIGADA
  2. Disjuntores de arranque suave [2] - É necessário estar na posição ON para que a tensão chegue ao sistema de arranque suave.
  3. Arranque suave [3] - Inicia a bomba de vácuo quando recebe um sinal de comando do controlador Haas para começar. Inicia lentamente a bomba de vácuo até que a bomba esteja a funcionar a 100%.
  4. Bomba de vácuo [4] - A saída do arranque suave é ligada diretamente à bomba de vácuo.
  5. GFCI Outlet [5]-115 V CA tomada fornece a tensão ao adaptador de poder 24 V CC que controla quando o arranque suave é ativado.
  6. Adaptador de energia 24 V CC [6] - Altera o 115 V CA para 24 V CC que é usado para ativar o arranque suave. 
  7. TB2 no PCB de E/S [7] - O sinal de ativação de arranque suave está ligado ao TB2 no PCB de E/S. Isto permite que M59/M69 controle quando o arranque suave é ativado, o que por sua vez controla o estado da bomba de vácuo.
  8. 32-1568 [8] - Cabo de ativação de arranque suave que é ligado do PCB de E/S às entradas de controlo de arranque suave.

Nota: Dependendo de quando a máquina foi construída, a configuração da fiação para o arranque suave pode diferir ligeiramente do diagrama de fiação acima. As máquinas podem não ter disjuntores [2] ou cabo 32-1568 terá um pino diferente para ativar o arranque suave (32-1568A).