WIPS-L Kalibrasyon

Giriş

Bu prosedür 2018 Şubat 'tan sonra inşa edilen NGC kontrolü ile ST/DS torna tezgahları için geçerlidir.

Otomatik Takım Hazırlayıcısı (ATP) WIPS-L kalibre etmeden önce yüklü ve kalibre edilmesi gerekir. Bu yapılmamışsa bu yordamları gerçekleştirin.

WIPS - Kurulum

WIPS-L yüklü olmalı ve Mil Merkezi Hattı'na hizalanmalıdır. Bu yapılmamışsa bu yordamı gerçekleştirin.

Prob sistemini test etme

1

Iş araştırması sınayın.

Iş araştırması' nı aşağıdaki gibi başlatın:

Bu kodu MDI modunda çalıştırın: M59 P2; G04 P1.; M59 P3

OMı üzerindeki ışıklar söner ve yeşil ışık prob üzerinde yanıp sönmeye başlayacaktır.
Prob doğru şekilde çalışırsa, bir "Bip" her zaman prob ucu dokunun.
Iş prob aşağıdaki gibi durdurun:

Bu kodu MDI modunda çalıştırın: M69 P3

Prob doğru çalışır, OMı üzerinde ışık devam ederse, ve prob üzerinde yeşil ışık yanıp sönmez.

2

Otomatik Takım Ön Ayarlayıcı Testi

Önemli: Iş prob çalışması için araç prob kapalı olmalıdır. Iş araştırması açık durumdayken takımı araştırmaya çalışırsanız, takım prob stiline zarar verebilir.

Geçerli komutlar penceresindeki aygıtlar/mekanizmalar sekmesine gidin. Probe ARM satırını vurgulayın ve ATP kolunu genişletmek için F2 tuşuna basın.
Prob kalemine dokunun. Prob doğru şekilde çalışırsa, bir "Bip her zaman prob ucu dokunun.

Not: Takım Sondası düzgün çalışmıyorsa, kontrol kablosundan kablo bağlantısını inceleyin.

ATP kolunu geri çekmek için F2 tuşuna basın.

Adım 1 – Çalışma Probunu Ayarla ve Belirt

1

Chuck'a bir eksenel gösterge tonuyla. Prob'u uygun takım tutucuya takın. Talimatlar için yukarıdaki bağlantıdaki yükleme kılavuzuna bakın.

Iterek VPS'ye gidin [EDIT] ve gitmek için ok tuşlarını kullanın VPS [1] >Yoklama>Kalibrasyon>Adım 1 (Tramvay ve İş Sondası Göster) [2].

Sondanızın baskıya yüklenmiş olduğu araç konumunu seçmek için [Tnn] Ve [ATC FWD] Veya [ATC REV]. Bu sondayı pozisyona çağıracak.

Itme [SETTING] ve Kullanıcı Pozisyonları'na gitmek için ok tuşunu kullanın>Mil Merkez Hattı. Makinenizdeki taret türüne uygun ayarda depolanan X konumunu [3] yazın. Hibrit BOT/VDI Taret Ayar 319 veya BOT /BMT taret: Ayar 345

X eksenini yazılı X konumuna getirin. Y ekseni konumunun sıfır olduğundan emin olun. Sonra El Jog Z-ekseni böylece ko-eksenli gösterge prob kalemi ucu süpürme olacaktır.

2

Prob kalemucunu göstergeyle süpürün. Konik ayar vidalarını [1] rahat tutun ve düz ayar vidalarını [2] ayarlayın, kalem ucu mil merkez hattı NTE 0,0005 ile satır içi olana kadar" (0.0127 mm). Hizalama bittiğinde tüm setvidaların sıkı olduğundan emin olun.

Itme [OFFSET] ardından, sondanın içinde olduğu araç numarası için Araç sekmesine ve ardından X Geometri sütununa gitmek için ok tuşlarını kullanın. Bir VDI/Hybrid taret veya bir BOT/BMT tareti için [F2] ‘ü itin. Bu X-ekseni Geometri Ofsetini ayarlar.

Çalışma Probu Z Geometri Ofsetini Ayarla

1

Tareti, probun yüklü olduğu takım konumuna dizin. Varsayılan, geçerli etkin araç numarasıdır.

Sondanın kullanacağı İş Sondası Ofset'i girin.

Uyarı: Sonda kolunun uzatmak için yeri olup olmadığını kontrol edin veya hasar oluşabilir.

Itme [F2] sonda kolunu uzatmak için.

2

Sonda ucunu ATP sondasının (0,25"/6mm) içine doğru itin.

Itme [CYCLE START] Çalışma Sondası Z Geometri Ofset ayarlamak için.

Master Gösterge Ring yapma süreci

1

Bir Gösterge Halkası oluşturmak için, bir kimlik deliği açmak ve bir OD çapı açmak için gerekli araçlar gerekir. Yuvarlak stok göstergesi halkaoluşturmak için gereklidir. Önerilen boyutlar Ø3.0" ve 3.0" uzunluğundadır.

Gösterge Halkası'nı işletmek için gereken takımlar için tüm takım geometrisi uzaklıklarını araştırmak için ATP'yi kullanın.

Kullanılan İş Ofset'ini ayarlayın (G54-G59).

Parçaya bakacak şekilde gösterge halkasını makine, kimliği nitalandırın ve OD'yi çevirin.

2

Gösterge Halkası'nı işlemek için kullanılan iş ofsetini yazın. (G54-G59)

Gösterge Halkasının gerekli özelliklerini işledikten sonra, İş Probu'nu Master Gösterge Ring'e ayarlamaya devam edin.

Ana Gösterge Halkasına Z Kalibrasyonu

1

Uygun ölçüm araçlarını kullanarak Gösterge Halkasının OD ve KIMLIĞINI boyutlandırın ve değerleri kaydedin. Aracın hassasiyeti en az 0.0001 olmalıdır".

Not: Parçayı ölçmek için parçayı chuck'tan çıkarmayın. Bunu yapmak, parçanın Mil Merkezi Hattı'na hizalanmamasını sağlayacaktır.

Tareti, probun yüklü olduğu takım konumuna dizin. Varsayılan, geçerli etkin araç numarasıdır.

Sondanın kullanacağı İş Sondası Ofset'i girin.

Referans noktası olarak kullanılmak üzere aşağı yazılan Gösterge Halka Çalışması Ofset'ini girin.

2

(OD+ID)/2 olarak hesaplanan referans çapını girin.

Malzemenin yüzeyinden Z Hızlı Yaklaşma mesafesi girin.

Not: Önerilen değer 0,5'tir.

Itme [CYCLE START] Master Gösterge Ring'in Yüzünü araştırmak için.

Ana Gösterge Halkasına X Kalibrasyonu

1

Tareti, probun yüklü olduğu takım konumuna dizin. Varsayılan, geçerli etkin araç numarasıdır.

Sondanın kullanacağı İş Sondası Ofset'i girin.

Referans noktası olarak kullanılmak üzere aşağı yazılan Gösterge Halka Çalışması Ofset'ini girin.

2

OD Kalibrasyonu ve itme için 1 girin [ENTER].

Kaydedilen ölçülen OD boyutunu girin.

Malzemenin yüzeyinden Z Hızlı Yaklaşma mesafesi girin.

Not: Önerilen değer 0,5'tir.

Sondayı ölçülecek çaptan uzaklaştırmak için X Mesafesini girin.

Not: Önerilen değer 0,25'tir.

3

OD'yi araştırmadan önce sonda hareket edecek Z Mesafesi'ne girin.

Not: Önerilen değer 0,25'tir.

Itme[CYCLE START]Master Gösterge Ring'in OD'sini araştırmak için.

4

Kimlik Kalibrasyonu ve itme için 2 girin [ENTER].

Kaydedilen ölçülen kimlik boyutunu girin.

Malzemenin yüzeyinden Z Hızlı Yaklaşma mesafesi girin.

Not: Önerilen değer 0,5'tir.

Sondayı ölçülecek çaptan uzaklaştırmak için X Mesafesini girin.

Not: Önerilen değer 0,25'tir.

5

Kimliği araştırmadan önce sonda hareket edecek Z Mesafe girin.

Not: Önerilen değer 0,25'tir.

Itme [CYCLE START] Master Gösterge Ring'in kimliğini araştırmak için.

WIPS-L Calibration – NGC