Головна сторінка обслуговування Програмований клапан регулювання тиску - Посібник із пошуку та усунення несправностей
Last updated: 03/08/2024

Програмований клапан регулювання тиску - Посібник із пошуку та усунення несправностей

Програмований клапан регулювання тиску - Посібник із пошуку та усунення несправностей

Introduction

Опція Програмований клапан регулювання тиску дозволяє контролювати силу затискання гідравлічного патрона на нових токарних верстатах Haas серій ST і DS за допомогою програми обробки деталей або безпосередньо через систему керування Haas control.

Примітка: Збільшення тиску збільшить силу затискання негайно. Зменшення тиску не вплине на силу затискання, якщо патрон уже затиснутий. Для досягнення меншої сили затискання патрон необхідно зупинити, розтиснути, а потім знову затиснути. Тільки патрон головного шпинделя.

Вимоги до верстата:

  • Версія програмного забезпечення 100.22.000.1016 або вище

Electrical Safety

 Застереження: Під час технічного обслуговування або ремонту обладнання з ЧПУ та його компонентів необхідно завжди дотримуватися основних заходів безпеки. Це знижує ризик отримання травм та механічного пошкодження.

  • Установіть головний автоматичний вимикач у положення  [OFF] .

 Небезпека: перед початком будь-якої роботи всередині шафи керування індикатор високої напруги на 320V Power Supply / Vector Drive має бути вимкнений принаймні 5 хвилин.

Деякі процедури обслуговування можуть бути небезпечними або загрожувати життю. НЕ намагайтеся виконати процедуру, яку ви не розумієте її повністю. Якщо у вас виникли сумніви щодо виконання процедури, зверніться до Заводської торгової точки Haas (HFO) і заплануйте відвідування сервісного центру.

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Аварійний сигнал 9505 або 9505.001 ЗАДАНОГО ТИСКУ НЕ ДОСЯГНУТО Заданий тиск пристрою не було досягнуто протягом заданого часу очікування.  Перевірте електричні з'єднання з перемикачем тиску або двигуном, а також наявність несправного обладнання, як-от напірного клапана, гідравлічного привода або з'єднувальної муфти.
Двигун блокується, коли подається команда на певний тиск. Запустіть двигун у режимі холостого ходу з невеликим навантаженням. Див. розділ Запуск двигуна у режимі холостого ходу з невеликим навантаженням нижче.
Двигун не обертається.

Перейдіть до Поточні команди (Current Commands) > Пристрої (Devices) > Механізми (Mechanisms) і перейдіть до пункту Тиск у патроні головного шпинделя. Встановіть тиск на 100 фунтів на квадратний дюйм, а потім введіть максимальний тиск у патроні залежно від розміру патрона та шпинделя.

На платі введення/виведення в P39. Поки двигун виконує надану команду для роботи, за допомогою мультиметра з голчастими зондами виміряйте напругу на контактах 1 і 2. Напруга повинна становити 12 В постійного струму. Не вимірюйте напругу при від'єднаному кабелі. Виміряйте напругу на кожному кабельному з'єднанні в ланцюзі. Див. електричну схему нижче.

Pressure Table

Sub-spindle chuck Max PSI  kgf/cm²
ST-10/20 SS (5" chuck) 450 32
ST-30 finihsing SS (6" chuck) 330 23
DS-30Y secondary spindle (8" chuck) 400 28
Tailstock 400 28

Float Motor

1

Remove DC motor by loosinig the coupler screw [1] then the motor bracket bolts [2] and finally the the motor and the bracket together [3]

2

Adjust pressure by rotating the coupler [1] (reference the Pressure Table section above). You may need to adjust locking nut to achieve desired pressure.

Note : Check pressure reading in DIAGNOSTICS > GAUGES.

Important : Set the maximum pressure to 10 psi above the values shown.    

3

Losen locknut screw [1] and rotate the locknut [2] clockwise until it stops  

4

Rotate the locknut and coupler together until the lockut screw is accessible to tighten.

5

Tighten the locknut then rotate the coupler clockwise until it stops and verify that the pressure is within 10 psi of the desired value

 

Note : Repeat steps 2 through 5 until the desired maximum pressure is reached

6

Important : The locking nut should be properly set / adjusted before this step. 

Make sure to adjust distances between clamping hubs [1] and the polyurethane material [2] in middle. When the hydraulic valve is fully in the open position (Anti-clockwise) adjust the coupler to have a visible gap (0.03125in to 0.0625in) then tighten the coupler screw onto the motor.

Note : This is a precautionary step to avoid collapsing the spider coupler which may cause binding

7

Ослабте кріплення двигуна [1] і затягніть його , доки воно не буде щільно прилягати до корпусу.

Перейдіть до Поточні команди (Current Commands) > Пристрої (Devices) > Механізми (Mechanisms) і перейдіть до пункту Тиск у патроні головного шпинделя. Уведіть максимальний тиск у патроні залежно від розміру патрона та шпинделя.

Переконайтеся, що тиск не перевищує 10 фунтів на квадратний дюйм.

Збільште тиск до 100 фунтів на квадратний дюйм.

Переконайтеся, що тиск не перевищує 10 фунтів на квадратний дюйм.

Знову подайте команду на максимальний тиск у патроні та затягніть кріплення двигуна під час роботи двигуна.

Electrical Diagram

Двигун із програмованим клапаном регулювання тиску [1].

Під'єднайте кабель [2] з маркуванням 33-2661 або 33-2662 CBL CHUCK PRESS MTR POWER до кронштейна входів шпиндельної головки в P2 [3].

Під'єднайте кабель [4] з маркуванням 33-9267, 33-9268 або 33-1199 SPHD COMBO W/ CHUCK PRES & GB до плати введення/виведення в P39 [5].