الصفحة الرئيسية للصيانة الإجراءات الإرشادية UMC-750 - ‏تقاطع المحور B والمحور C - الاستقامة - AD0308
Last updated: 11/14/2024

UMC-750 - ‏تقاطع المحور B والمحور C - الاستقامة

AD0308

ينطبق على الماكينات المصنعة من يونيو 2012_

Introduction

يوضّح هذا الإجراء كيفية قياس ومحاذاة تقاطع المحورين B وC.  قبل محاولة القيام بهذا الإجراء تأكد من أن الماكينة مستوية حسب إجراء تسوية UMC-750.

ستحتاج إلى محاذاة المحورين B و C وبعد ذلك إما أن:

يحدد بد مركز دوار المحور 5 الاختلاف بين مراكز دوارات الدوران: نقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور C (MRZP) ونقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور B في المحور X.

من الممكن عندم وجود اختلاف بين نقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور C والمحور B.

  • وحدة التحكم الكلاسيكية من Haas ‏(CHC): المعلمة 1314 - Rotary Axes Center Deviation in X
  • التحكم في الجيل التالي (NGC): الإعداد 254 - 5 Axis Rotary Center Distance

ستحتاج إلى الأدوات التالية:

  • T-2195A UMC Aligment Bar Adapter
  • T-2113 Alignment bar
  • مسدس حراري وقفازات مقاومة للحرارة

B Axis to XYZ Axes Alignment

كيفية تحديد مرتكز دوران الجسم الواحد والقطع المتعددة   

1) مرتكز دوران متعدد القطع:    ماكينات UMC المصنوعة تقريبًا قبل الشهر/السنة سيكون لها هذا التكوين

2) مرتكز دوران أحادي الهيكل:    ماكينات UMC المصنوعة تقريبًا بعد شهر/سنة سيكون لها هذا التكوين

1

إزالة دعامة مرتكز دوران الإطار A:

فِك المسامير [1] التي تثبت دعم مرتكز دوران الإطار A ‏[2] بالقاعدة، وأخرج السندات الموجودة بين دعم الإطار A والقاعدة.

أدر دعم الإطار A ‏[2] عكس اتجاه عقارب الساعة لمسح حافة القاعدة [3].

انزع دعم الإطار A من المحامل.

 ملاحظة: قد يقوم دعم الإطار A بتفريغ الهواء من القفل على المحامل. استخدم الرباط السحاب لفتح مانع التسرب [4].

 تنبيه: لرفع دعامة مرتكز الدوران، احصل على مساعدة من شخص آخر. حيث تزن الدعامة 85 رطلاً (39 كجم).

2

قياس توازي محور الدوران B-‎ مع مستوى Y-Z:

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم كلاسيكي من Haas، غيّر المعلمة 151:20 (B axis CHK TRAVL LIM) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، غيّر المعلمة 6.021 (B axis CHK TRAVL LIM) إلى FALSE.

قم بقياس توازي الأسطوانة مع مستوى Y-Z باستخدام المحور B عند 90 درجة، ثم المحور B عند -90 درجة كما هو موضح في الصورة.

ضع المحور Y في موضع البدء التالي:

UMC-500: Y‏=0، مسح 381 ملم، أرض فتحة T الثالثة من الأعلى

UMC-750/1500-Duo: Y‏=-1.0، مسح 457 ملم، أرض فتحة T الثالثة من الأعلى 

UMC-1000: Y‏=-2.0، مسح 508 ملم، أرض فتحة T الثانية من الأعلى 

UMC-1250:‏ Y‏=-1.0، مسح 711 ملم، الأرض فتحة T الثالثة من الأعلى

UMC-500PP: Y‏=-4.0، مسح 7 بوصة

UMC-750PP: Y‏=-2”، مسح 15 بوصة

UMC-1000PP: Y‏=-4”، مسح 15 بوصة

قارن النتائج عند المحور B 90 درجة والمحور B ‏-90 درجة. ينبغي أن تكون النتائج كما يلي

  • متماثلة على المستوى -Z، أو الاتجاه الموجب أو السالب.
  • أقل من 0.0010"/20"

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، وأقل من 0.0010/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 5.

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، لكن أكثر من 0.0010/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 4.

 تحذير: إذا لم تكن النتائج [3] متماثلة على مستوى Y-Z، فعندئذ يجب محاذاة دوّار المحور B: انتقل إلى الخطوة 3.

3

محاذاة محور الدوران B المتوازي مع مستوى Y-Z:

فِك المسامير الستة (6) [1] التي تثبت دوّار محور B في سبك القاعدة.

 ملاحظة: حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الأمامية والخلفية [2] حتى تكون القياسات المأخوذة في الخطوة 2 متماثلة على المستوى Y-Z.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [1]. راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

4

محاذاة محور الدوران C المتعامد على محور الدوران B:

قم بإزالة غطاء الوصول السفلي للمحور C.

فِك المسامير الـ (12) [1] التي تثبت هيكل المحور C بواجهة أسطوانة المحور B.

يمكنك الوصول إلى المسامير الأربعة (4) السفلية من خلال منفذ الوصول إلى المحور C.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه الموجب [4]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه السالب [5]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

اضبط عزم دوران المسامير البالغ عددها (12) على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

اقطع مادة الرفادة الزائدة.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

5

ضبط محاذاة أسطوانة عمود دعامة مرتكز الدوران متحد المحور مع محور الدوران B:

ضع مؤشرين على المجرى الخارجي لمحمل دعامة مرتكز الدوران [2] كما هو موضح في الصورة.

ضع علامة على مكان على المجرى الخارجي حيث تتلامس إحدى إبر المؤشر مع السطح.

بعد تحريك المحور B إلى 90 درجة أو -90 درجة، ستقوم بمحاذاة المكان المميز بعلامة مع الإبرة مرة أخرى لاستبعاد خطأ تآكل المحمل من القياسات.

سجّل القراءات عندما يكون المحور B عند 90 درجة وعند -90 درجة. قارن بين القراءات. 

 تحذير: يجب تعشيق فرامل المحور B عند أخذ القراءات.

يجب أن يكون الفرق بين النتائج عندما يكون المحور B عند 90 درجة و-90 درجة أقل من 0.001 بوصة على كل مؤشر.

 ملاحظة: سيقيس المؤشر المثبت على جانب المحمل المحاذاة من أعلى لأسفل، ويقيس المؤشر المثبت أعلى المحمل المحاذاة من جانب لآخر.

____

للطرازات المزودة بمرتكز دوران متعدد القطع

قم بفك المسامير الستة (6) [3] الموجودة على دعامة هيكل المحور C. حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الـ (8) [4] حتى يصير الفرق بين B عند 90 درجة وB عند -90 درجة لا يتجاوز 0.001 بوصة.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [2] الموجودة على دعامة هيكل المحور C على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

تحقق من المحاذاة بعد ضبط عزم دوران المسامير.

____

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

حرّك الجزء الدوَّار إلى B90. قم بإعداد مؤشر على السطح المميز كما هو موضّح في المخطط السفلي 

أدر المحور B بمقدار 180 درجة (من 90 إلى -90).

النفاذ (NTE 0.010 بوصة TIR)

تنبيه: إذا تجاوز القياس التفاوت المسموح به، فاتصل بخدمة الدعم

6

ركب دعامة مرتكز دوران الإطار A وثبتها بالرفادات:

حرّك المحور B إلى 90 درجة.

ضع مؤشر [1] على واجهة هيكل المحور C المشغولة بالماكينة. قم بتعيين المؤشر على 0.

استخدم الأربطة السحابة البلاستيكية [2] لفتح مانع التسرب أثناء تركيب دعم الإطار A. فهذا يزيل الهواء والشحوم غير المرغوب فيها من المجموعة.

قم بتركيب دعامة مرتكز دوران الإطار A ‏[3] على المحامل.

قم بإزالة أربطة الكابل.

أدر دعامة مرتكز الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى أن تصير عمودية.

 ملاحظة: سيتسبب وزن دعم الإطار A في انحناء مرتكز الدوران. يتم قياس مقدار الانحناء باستخدام المؤشر الذي تم وضعه سابقًا على جانب هيكل المحور C.

____

لمرتكزات الدوران متعددة القطع

اضبط السندات [4] بين دعم الإطار A وسبك القاعدة للتخلص من الانحناء حتى تكون قراءة المؤشر 0 مرةً أخرى.

وعندما تكون قراءة المؤشر 0، اضبط عزم دوران المسامير الأربعة (4). راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

تحقق من القراءة بعد ضبط عزم دوران المسامير. اضبط الرفادات مرة أخرى إذا لزم الأمر حتى تكون قراءة المؤشر 0.

____

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

حدد كمية مخزون السندة [4] اللازمة لرفع ذراع مرتكز الدوران بحيث تكون قراءة المؤشر 0.005 بوصة 

ستتغّير قيمة المؤشر [1] بمجرد ربط الدعامة.

مع وجود المؤشر في مكانه:

  • اربط مسامير دعم مرتكز دوران حتى تصل إلى القيم المناسبة.
  • تحقق من المؤشر للتأكّد من أنه يقرأ بين نطاق

رفع ذراع مرتكز الدوران (0.005 بوصة إلى  0.010 بوصة).

 ملاحظة: بالنسبة لمرتكزات دوران أحادية الهيكل، يمكن أيضًا استخدام موقع السندة لتصحيح المحور C على تعامد المستوى X-Y بدلاً من سندة شاحنات السرج

 تحذير: استخدم عددًا متساويًا من الرفادات على كل جانب من دعم الإطار A. لأن عدد الرفادات غير المتساوي سيجعل دعم الإطار A يسحب مرتكز الدوران إلى الجانب.

تحقق من محاذاة محور الدوران B لمستوى Y-Z (الخطوة 2). قم بفك المسامير وانقر فوق دعم الإطار A من جانب لآخر إذا لزم الأمر لتصحيح محاذاة المحور B لمستوى Y-Z.

7

إعداد تعامد المحور C على المستوى X/Y:

حرّك المحاور

UMC-750's‏........X‏= -10.5" وY=0."

UMC-1000's......X=-17.0" & Y=-0."

قم بتصفير مؤشر [1]، على كتلة التأريض [2]، 1/2 بوصة خارج الحافة الموجودة في الجزء الخلفي من الأسطوانة (الأساس المغناطيسي على المغزل)، مع وجود C عند 0 درجة

أدر المحور C إلى 180 درجة

حرّك المحور Y، والكتلة الأرضية، في الاتجاه السالب للمحور Y حتى تكون على بُعد 1/2 بوصة من حافة الأسطوانة، وخذ مقياس التعامد

اضبط السندات حتى يتجاوز متوسط الخطأ 0.0005 بوصة من طرف لآخر.

 ملاحظة: بالنسبة لمرتكزات الدوران أحادية الهيكل، يمكن أيضًا استخدام موقع السندة أسفل دعامة المحمل لتصحيح المحور C إلى المستوى X-Y المتعامد بدلاً من سندة شاحنة السرج

تحذير: ثبت الناقلتين الأماميتين أو الخلفيتين باستخدام عدد متساوٍ من السندات.

ملاحظة: ثبت ناقلة واحدة بالسندة في ذلك الوقت للحفاظ على تربيع X إلى Y.

تحقق من القياسات بعد ضبط عزم دوران جميع المسامير.

تحقق من محاذاة X إلى Y في الخطوة 2.

8

ضبط إزاحات تغيير الأداة:

إزاحة تغيير الأدوات للمحور B ‏[1]

بالنسبة لوحدات تحكم Haas الكلاسيكية، غيّر المعلّمة 213. 

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: Settings (الإعدادات) > Rotary Tab (علامة تبويب الوحدة الدوّارة) > Highlight the rotary (تمييز الوحدة الدوّارة) واضغط على [INSERT]، أو غيّر المعلّمة 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) إلى إعداد توازي مرتكز الدوران (المحور B) إلى المحور X

للطرازات المزودة مرتكز دوران متعدد القطع

(NTE 0.001/10 بوصة؛ NTE 0.0020 بوصة إجمالاً)

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

(NTE 0.0005/10 بوصة؛ NTE 0.0010 بوصة إجمالاً)

___

إزاحة تغيير الأدوات للمحور C ‏[2]

بالنسبة لوحدات تحكم Haas الكلاسيكية، غيّر المعلّمة 523.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: Settings (الإعدادات) > Rotary Tab (علامة تبويب الوحدة الدوّارة) > Highlight the rotary (تمييز الوحدة الدوّارة) واضغط على [INSERT]، أو غيّر المعلّمة 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) إلى إعداد توازي الفتحة T للطاولة (المحور C) إلى المحور X

للطرازات المزودة مرتكز دوران متعدد القطع

(NTE 0.001/10 بوصة؛ NTE 0.0020 بوصة إجمالاً)

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

(NTE 0.0005/10 بوصة؛ NTE 0.0010 بوصة إجمالاً)

9

تحقق من تعامد المحور C على المستوى X/Y:

قم بمحاذاة المؤشر المتمركز على تجويف المحور C مع المحور Y عند -10.

حرّك المحور Y وقم بمحاذاة المؤشر فوق مركز القسم الأخير من الأسطوانة وضع علامة في هذه النقطة باستخدام قلم تحديد قابل للغسل.

أدخل كتلة 1-2-3 كما هو موضّح واضبط المؤشر على صفر.

أزل الكتلة وأدر الأسطوانة 90 درجة، باتباع النقطة المحددة مع المؤشر.

أدخل الكتلة مرةً أخرى بين المؤشر والأسطوانة. دوّن القراءة.

كرر الخطوتين السابقتين، مع أخذ القراءات مع الأسطوانة عند 180 و270 و360 درجة.

مرتكز دوران متعدد القطع:  (NTE‏ 0.0005 بوصة)

مرتكز دوران أحادي الهيكل: (NTE‏ 0.001 بوصة)

10

قِس تقاطع محور C

اتبع دليل التعليمات المرتبط لإكمال هذه الخطوة

تعديل التقاطع بين المحور B والمحور C

11

قم بمحاذاة قرص فرامل المحور B:

 ملاحظة: لا تنفذ هذه الخطوة إذا كنت تعمل على ماكينة SS.

طبّق هذا الكود في الوضع MDI لفك تعشيق الفرامل:

M11؛

فك جميع مسامير قرص الفرامل [1] واضبط عزم دورانها على 5 أقدام/رطل (7 نيوتن متر).

طبّق هذا الكود في الوضع MDI لتعشيق الفرامل:

M10؛

انتظر 10 ثوان.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

B Axis to C Axis Intersection Tool Setup

1

تركيب أداة تقاطع المحورين B وC:

حرّك المحور C سريعًا إلى 0 درجة.

اضغط على [EMERGENCY STOP].

نظّف الطاولة.

قم بتوجيه أسطوانة العمود بالمحول [1] بينما تخفضه ببطء في التجويف المركزي.

اربط المحول بالطاولة باستخدام اثنين من البراغي [4] وصامولتين من صواميل T.

اربط شريط المحاذاة [2] بالمحول باستخدام 3 براغي [3].

أحكم ربط البراغي الثلاثة للسماح بإجراء التعديلات في الخطوة التالية.

2

محاذاة أداة تقاطع المحورين B/C باستخدام المحور C:

ضع مؤشرًا على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من القاعدة.

قم بتحرير [EMERGENCY STOP]. اضغط على [RESET] لمسح أي إنذارات.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

انقر فوق القاعدة برفق باستخدام مطرقة مطاطية لضبط الخطأ القطري على شريط المحاذاة.

ملحوظة: اضبط شريط المحاذاة على نصف الخطأ المَقيس، لأنك تقوم بقياس خطأ القطر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

3

تحقق من تقاطع المحورين B\C:

قم بتركيز المؤشر [1] على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من الجزء العلوي للأسطوانة.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

اضبط المؤشر على صفر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

أدر البراغي الثلاثة [2] على شريط المحاذاة لضبط التآكل.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

كرر الخطوة 2 وتحقق من عدم تغيير المحاذاة.

B Axis to C Axis Intersection Adjustment

1

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم Haas كلاسيكية، غيّر:

  • المعلمة 151:20 (B-axis CHK TRAVL LIM) إلى 0.
  • المعلمة 1314 (ROTARY AXIS CENTER DEVIATION IN X) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، غيّر:

  • المعلمة 6.021 (B-axis CHK TRAVL LIM) إلى FALSE.
  • الإعداد 254 (5-Axis Rotary Center Distance) إلى 0.

اضغط على [ZERO RETURN]. ثم اضغط على [ALL].

حرّك المحور B إلى زاوية -90 درجة.

ملاحظة: تتوفر المواضع الدوّارة كمرجع فقط.

ضع مؤشر [1] أعلى شريط المحاذاة.

حرّك المحور Y سريعًا للعثور على النقطة العالية.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك عمود الاستقامة في المحور X ‏[2].

حرّك المحور B لتعديل عمود الاستقامة الموازي للمستوى X.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك المحور Y إلى 0.

تنبيه: تأكّد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة المحور B.

 تحذير: تجنب تحريك المحور Z.

2

حرّك المحور B إلى زاوية +90 درجة.

 تحذير: تأكّد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة المحور B.

حرّك المحور Y ‏[1] لإيجاد النقطة العالية على عمود الاستقامة.

ملاحظة: تجنب تعيين المؤشر على 0.

حرّك عمود الاستقامة في المحور X.

حرّك المحور B لتعديل عمود الاستقامة الموازي [2] للمستوى X.

عندما يكون عمود الاستقامة موازيًا للمستوى X، تدل قراءة المؤشر على التغيير المطلوب في المحور Z ‏(∆Z= قراءة المؤشر).

سجّل القيمة الموضحة على المؤشر. في هذا المثال يظهر المؤشر الآن قراءة 0.0015". ∆Z تساوي 0.0015".

3

نفّذ هذه العمليات الحسابية للحصول على قيمة معلمة CHC‏ 1314 أو إعداد NGC 254. (في هذا المثال يكون الفرق في قراءات التقاطع بين B-C ‏(∆Z) يساوي 0.0015".):

  • ∆Z ‏/ 2 × 10,000 = معلمة CHC‏ 1314 / إعداد NGC 254
  • 0.0015 / 2 = 0.00075
  • بالتقريب إلى 4 منازل عشرية: 0.00075 = 0.0007 (إعداد NGC 254)
  • 0.0007 × 10,000 = 7 (المعلمة CHC‏ 1314)

عيّن المعلمة CHC‏ 1314 (انحراف مركز المحور الدوّار في X) أو إعداد NGC‏ 254 (بُعد المركز الدوّار للمحور 5)، على القيمة المحسوبة.

في هذا المثال، عيّن المعلمة CHC‏ 1314 على  7 أو الإعداد NGC‏ 254 على 0.0007.

وَصّل التيار الكهربائي لحفظ المعلمة CHC ‏1314 أو إعداد NGC‏ 254.

كرر الخطوات من 1 إلى 3 للتحقق من أن قيمة ∆Z أقل من 0.0002" (0.005 ملم).

4

حرّك المحور B إلى الموضع الأصلي.

عيّن المعلمة 151:20 (حد التنقل CK للمحور B) على 1.

تأكد من أن إزاحات MRZP صحيحة.

قم بمعايرة WIPS وفقًا لنظام الفحص الحدسي اللاسلكي (WIPS) - المعايرة.

أكمل تقرير الفحص. راجع تقرير فحص UMC-750.