اتصل بنا

إزالة دعامة مرتكز دوران الإطار A:

أزل المسامير [1] التي تثبت دعم مرتكز دوران الإطار A ‏[2] بالقاعدة، وأخرج الرفادات الموجودة بين دعم الإطار A والقاعدة.

أدر دعم الإطار A ‏[2] عكس اتجاه عقارب الساعة لمسح حافة القاعدة [3].

انزع دعم الإطار A من المحامل.

 ملاحظة: قد يقوم دعم الإطار A بتفريغ الهواء من القفل على المحامل. استخدم الرباط السحاب لفتح مانع التسرب [4].

تحذير: لرفع دعامة مرتكز الدوران، احصل على مساعدة من شخص آخر. حيث تزن الدعامة 85 رطلاً (39 كجم).

قياس توازي محور الدوران B-‎ مع مستوى Y-Z:

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم كلاسيكي من Haas، قم بتغيير المعلمة 151:20 (حد النقل CHK للمحور B) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، قم بتغيير المعلمة 6.021 (حد النقل CHK للمحور B) إلى FALSE.

قم بقياس توازي الأسطوانة مع مستوى Y-Z باستخدام المحور B عند 90 درجة، ثم المحور B عند -90 درجة كما هو موضح في الصورة.

قارن النتائج عند المحور B 90 درجة والمحور B ‏-90 درجة. ينبغي أن تكون النتائج كما يلي:

• متماثلة على المستوى Y-Z، أو الاتجاه الموجب أو السالب.
• أقل من 0.0010"/20"

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، وأقل من 0.0010"/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 5.

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، لكن أكثر من 0.0010"/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 4.

 تحذير: إذا لم تكن النتائج [3] متماثلة على مستوى Y-Z، فعندئذ يجب محاذاة دوّار المحور B: انتقل إلى الخطوة 3.

محاذاة محور الدوران B المتوازي مع مستوى Y-Z:

قم بفك المسامير الستة (6) [1] التي تثبت دوّار محور B في سبك القاعدة.

 ملاحظة: حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الأمامية والخلفية [2] حتى تكون القياسات المأخوذة في الخطوة 2 متماثلة على مستوى Y-Z.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [1]. راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

‏

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

محاذاة محور الدوران C المتعامد على محور الدوران B:

قم بإزالة غطاء الوصول السفلي للمحور C.

قم بفك المسامير وعددها (12) [1] التي تثبت هيكل المحور C بواجهة أسطوانة المحور B.

يمكنك الوصول إلى المسامير الأربعة (4) السفلية من خلال منفذ الوصول إلى المحور C.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه الموجب [4]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه السالب [5]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

اضبط عزم دوران المسامير البالغ عددها (12) على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

اقطع مادة الرفادة الزائدة.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

ضبط محاذاة أسطوانة عمود دعامة مرتكز الدوران متحد المحور مع محور الدوران B:

ضع مؤشرين على المجرى الخارجي لمحمل دعامة مرتكز الدوران [2] كما هو موضح في الصورة.

ضع علامة على مكان على المجرى الخارجي حيث تتلامس إحدى إبر المؤشر مع السطح.

بعد تحريك المحور B إلى 90 درجة أو -90 درجة، ستقوم بمحاذاة المكان المميز بعلامة مع الإبرة مرة أخرى لاستبعاد خطأ تآكل المحمل من القياسات.

سجّل القراءات عندما يكون المحور B عند 90 درجة وعند -90 درجة. قارن بين القراءات. 

 تحذير: يجب تعشيق فرامل المحور B عند أخذ القراءات.

يجب أن يكون الفرق بين النتائج عندما يكون المحور B عند 90 درجة و-90 درجة أقل من 0.001" على كل مؤشر.

 ملاحظة: سيقيس المؤشر المثبت على جانب المحمل المحاذاة من أعلى لأسفل، ويقيس المؤشر المثبت على قمة المحمل المحاذاة من جانب لآخر.

قم بفك المسامير الستة (6) [3] الموجودة على دعامة هيكل المحور C. حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت وعددها (8) [4] حتى يصير الفرق بين B عند 90 درجة وB عند -90 درجة لا يتجاوز 0.001".

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [2] الموجودة على دعامة هيكل المحور C على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

تحقق من المحاذاة بعد ضبط عزم دوران المسامير.

ركب دعامة مرتكز دوران الإطار A وثبتها بالرفادات:

حرّك المحور B إلى 90 درجة.

ضع مؤشر [1] على واجهة هيكل المحور C المشغولة بالماكينة. قم بتعيين المؤشر على 0.

استخدم الأربطة السحابة البلاستيكية [2] لفتح مانع التسرب أثناء تركيب دعم الإطار A. فهذا يزيل الهواء والشحوم غير المرغوب فيها من المجموعة.

قم بتركيب دعامة مرتكز دوران الإطار A ‏[3] على المحامل.

قم بإزالة أربطة الكابل.

أدر دعامة مرتكز الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى أن تصير عمودية.

 ملاحظة: سيتسبب وزن دعم الإطار A في انحناء مرتكز الدوران. يتم قياس مقدار الانحناء باستخدام المؤشر الذي تم وضعه سابقًا على جانب هيكل المحور C.

اضبط الرفادات بين دعم الإطار A وسبك القاعدة للتخلص من الانحناء حتى تكون قراءة المؤشر 0 مرة أخرى.

وعندما تكون قراءة المؤشر 0، اضبط عزم دوران المسامير الأربعة (4). راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

‏

تحقق من القراءة بعد ضبط عزم دوران المسامير. اضبط الرفادات مرة أخرى إذا لزم الأمر حتى تكون قراءة المؤشر 0.

 تحذير: استخدم عددًا متساويًا من الرفادات على كل جانب من دعم الإطار A. لأن عدد الرفادات غير المتساوي سيجعل دعم الإطار A يسحب مرتكز الدوران إلى الجانب.

تحقق من محاذاة محور الدوران B لمستوى Y-Z (الخطوة 2). قم بفك المسامير وانقر فوق دعم الإطار A من جانب لآخر إذا لزم الأمر لتصحيح محاذاة المحور B لمستوى Y-Z.

ضبط إزاحات تغيير الأداة:

بالنسبة لوحدات التحكم الكلاسيكية من Haas، قم بتغيير المعلمة 213.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: الإعدادات>علامة التبويب “الدوّار”>قم بتمييز “الدوّار” ثم اضغط على [INSERT]، أو قم بتغيير المعلمة 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) لتعيين مرتكز الدوران (المحور B) بحيث يكون موازيًا للمحور X ‏(NTE 0.001"/10"؛ NTE 0.0020" إجمالاً).

بالنسبة لوحدات التحكم الكلاسيكية من Haas، قم بتغيير المعلمة 523.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: الإعدادات>علامة التبويب “الدوّار”> قم بتمييز “الدوّار” ثم اضغط على [INSERT]، أو قم بتغيير المعلمة 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) لتعيين الفتحة T في الطاولة (المحور C) بحيث تكون موازية للمحور X ‏(NTE 0.001/10"؛ NTE 0.0020" إجمالاً).

قم بتركيب غطاء المحور C.

اضبط محاذاة مستوى X-Y ليصبح متعامدًا على محور الدوران C.

تأكد من أن المحور B عند 0 درجة.

حرّك المحور C سريعًا إلى 90 درجة.

مع وجود المحور Y عند -10." قم بمحاذاة المؤشر فوق منتصف الأسطوانة.

حرّك المحور X سريعًا لنقل المؤشر [1] على الضلع الثاني للأسطوانة

قم بالإشارة إلى سطح الأسطوانة على امتداد المحور Y.

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

حرّك المحور C سريعًا إلى 270 درجة.

قم بالإشارة إلى سطح الأسطوانة على امتداد المحور Y.

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

استخرج متوسط الخطأ المَقيس عندما يكون C عند 90 درجة و270 درجة موليًا اهتمامًا كبيرًا بالعلامات +/-.

 ملاحظة: سيؤدي ذلك إلى استبعاد خطأ تآكل واجهة أسطوانة المحور C من القياسات.

اضبط الرفادات بين ناقلات المحور X وسرج المخرطة حتى لا يتجاوز متوسط الخطأ 0.0005" من طرف لآخر.

 تحذير: ثبت الناقلتين الأماميتين أو الخلفيتين باستخدام عدد متساوٍ من الرفادات.

 ملاحظة: ثبت ناقلة واحدة بالرفادات في ذلك الوقت للحفاظ على تربيع X إلى Y.

تحقق من القياسات بعد ضبط عزم دوران جميع المسامير.

تحقق من محاذاة X إلى Y في الخطوة 2.

قم بمحاذاة قرص فرامل المحور B-.

 ملاحظة: لا تقم بهذه الخطوة إذا كنت تعمل على ماكينة SS.

طبّق هذا الكود في وضع MDI لفك تعشيق الفرامل:

M11؛

فك جميع مسامير قرص الفرامل [1] واضبط عزم دورانها على 5 أقدام/رطل (7 نيوتن متر).

طبّق هذا الكود في وضع MDI لتثبيت الفرامل:

M10؛

انتظر 10 ثوان.

اضبط عزم دوران المسامير. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

تركيب أداة تقاطع المحورين B وC:

حرّك المحور C سريعًا إلى 0 درجة.

اضغط على [EMERGENCY STOP].

نظّف الطاولة.

قم بتوجيه أسطوانة العمود بالمحول [1] بينما تخفضه ببطء في التجويف المركزي.

اربط المحول بالطاولة باستخدام اثنين من البراغي [4] وصامولتين من صواميل T.

اربط شريط المحاذاة [2] بالمحول باستخدام 3 براغي [3].

أحكم ربط البراغي الثلاثة للسماح بإجراء التعديلات في الخطوة التالية.

محاذاة أداة تقاطع المحورين B/C باستخدام المحور C:

ضع مؤشرًا على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من القاعدة.

قم بتحرير [EMERGENCY STOP]. اضغط على [RESET] لمسح أي إنذارات.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

انقر فوق القاعدة برفق باستخدام مطرقة مطاطية لضبط الخطأ القطري على شريط المحاذاة.

ملحوظة: اضبط شريط المحاذاة على نصف الخطأ المَقيس، لأنك تقوم بقياس خطأ القطر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

تحقق من تقاطع المحورين B\C:

قم بتركيز المؤشر [1] على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من الجزء العلوي للأسطوانة.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

اضبط المؤشر على صفر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

أدر البراغي الثلاثة [2] على شريط المحاذاة لضبط التآكل.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

كرر الخطوة 2 وتحقق من عدم تغيير المحاذاة.

تعيين المعلمة 151:20 (حد النقل CK للمحور B) إلى 0.

تغيير المعلمة CHC 1314 (انحراف مركز المحور الدوَّار في X) أو إعداد  NGC 254 (بُعد المركز الدوار للمحور 5) إلى 0.

اضغط على [ZERO RETURN]. ثم اضغط على [ALL].

حرك المحور B سريعًا إلى -90 درجة.

ملاحظة: تتوفر المواضع الدوارة كمرجع فقط.

ضع مؤشر [1] أعلى شريط المحاذاة.

حرك المحور Y سريعًا للعثور على النقطة العالية.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرك سريعًا عبر شريط المحاذاة في المحور X ‏[2].

حرك المحور B سريعًا لضبط شريط المحاذاة الموازي للمستوى X.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرك المحور Y سريعًا إلى 0.

تحذير: تأكد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة محور B.

 تحذير: تجنب تحريك محور Z.

حرك المحور B سريعًا إلى +90 درجة.

 تحذير: تأكد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة المحور B.

حرك المحور Y ‏[1] سريعًا لإيجاد النقطة العالية على شريط المحاذاة.

ملاحظة: تجنب تعيين المؤشر على 0.

حرك سريعًا عبر شريط المحاذاة في المحور X.

حرك المحور B سريعًا لضبط شريط المحاذاة الموازي [2] للمستوى X.

عندما يكون شريط المحاذاة موازيًا للمستوى X، تدل قراءة المؤشر على التغيير المطلوب في المحور Z ‏(∆Z= قراءة المؤشر).

سجّل القيمة الموضحة على المؤشر. في هذا المثال يظهر المؤشر الآن قراءة 0.0015". ∆Z تساوي 0.0015".