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UMC-750 - B-Axis and C-Axis Intersection - Alignment - AD0308

サービス ホーム 手順 UMC-750 - B軸とC軸の交差 - アライメント - AD0308
Recently Updated Last updated: 11/14/2024

UMC-750 - B軸とC軸の交差 - アライメント


AD0308

2012年6月以降に製造されたマシンに適用されます

UMC-750 - B軸とC軸の交差 - アライメント - AD0308

- セクションに移動 - 1. Introduction 2. B Axis to XYZ Axes Alignment 3. B Axis to C Axis Intersection Tool Setup 4. B Axis to C Axis Intersection Adjustment Back to Top

Introduction

この手順では、B軸とC軸の交点を測定して位置合わせする方法を示します。 この手順を試す前に、UMC-750レベリングに従って機械が水平であることを確認してください .

次のいずれかの後にB軸とC軸を位置合わせする必要があります。

  • B軸とC軸を置き換える
  • またはUMC検査報告を作成し、問題に気づく

5軸回転中心距離は、回転の回転中心間の差を定義します。X軸のC軸機械ロータリーゼロポイント(MRZP)およびB軸MRZP。

C軸とB軸のMRZPに違いがない可能性があります。

  • クラシックHaas制御(CHC):パラメータ1314 - Rotary Axes Center Deviation in X
  • 次世代制御(NGC):設定254 - 5 Axis Rotary Center Distance

次のツールが必要です。

  • T-2195A UMC Aligment Bar Adapter
  • T-2113 Alignment bar
  • ヒートガンと耐熱手袋

B Axis to XYZ Axes Alignment

マルチピーストラニオンとユニボディトラニオンを識別する方法   

1) マルチピーストラニオン:ほぼ2022年11月以前に製造されたUMC機械はこの構成になります。

2) ユニボディトラニオン:ほぼ2022年11月以降に製造されたUMC機械はこの構成になります。

1

A フレームトラニオンサポートを削除します。

Aフレームトラニオンサポート[2]をベースに固定しているボルト[1]を取り外し、Aフレームサポートとベースの間のシムを取り出します。

A フレームサポート [2] を反時計回りに回転させて、ベースの端 [3] をクリアにします。

A フレームサポートをベアリングから外します。

  注意:A フレームサポートがベアリングを真空ロックする場合があります。ジップタイを使用して、シーリング [4] をこじ開けます。

 要注意:トラニオンサポートを解除するには、他の人の助けを借りてください。サポートの重量は 85ポンド(39 kg)です。

2

Y-Z 面に対するB 軸の回転平行度を測定します。

クラシック Haas 制御を備えた機械の場合、パラメータ 151:20(B 軸 CHK TRAVL LIM)を 0 に変更します。

次世代 Haas 制御を備えた機械の場合、パラメータ 6.021(B 軸 CHK TRAVL LIM)を FALSE に変更します。

図に示すように、B 軸を 90°、次に B 軸を -90°として、Y-Z 面に対するプラッタの平行度を測定します。

Y軸を次の開始位置に配置します。

UMC-500:Y=0、スイープ15”、上から3番目のTスロットランド

UMC-750/1500-Duo:Y=-1.0、スイープ18"、上から3番目のTスロットランド

UMC-1250:Y=-1.0、スイープ28"、上から3番目のTスロットランド

UMC-500PP:Y=-4.0、スイープ7"

UMC-750PP:Y=-2”、スイープ15".

UMC-1000PP:Y =-4”、スイープ15".

B 90°と B-90°の結果を比較します。結果は以下となるはずです。

  • Y-Z面に対して対称、正または負の方向
  • 0.0010"/20" 未満

結果がY-Z面に対して対称で、0.0010インチ/20インチ未満の場合:手順 5 に進みます。

結果が Y-Z 面に対して対称で、0.0010"/20 インチ未満の場合:ステップ4に進みます。

 警告:結果 [3] が Y-Z 面に対して対称でない場合は、B 回転軸を整列させる必要があります:ステップ3に進みます。

3

B 回転軸を Y-Z 面に対し平行になるように整列させます。

6 本のボルト [1] を緩め、B 軸の回転をベース成型に固定します。

 注記:ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。

ステップ2で行った測定がY-Z面に対して対称になるまで、前後の止めねじ[2]を調整します。

6 本のボルト [1] にトルクをかけます。Haasファスナートルクの仕様をご参照ください。

ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。

4

C 回転軸を B 回転軸に垂直に整列させます。

下部の C 軸アクセスカバーを取り外します。

C 軸本体を B 軸プラッタ面に固定している 12 本のボルト [1]を緩めます。

下部 4 本のボルトには、C 軸アクセスポートからアクセスします。

B 軸が正の方向に対称である場合 [4]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。

B 軸が負の方向に対称である場合 [5]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。

12 本のボルトを 80 Ft-lbs(108 Nm)のトルクで締めます。

余分なシム材を切り取ります。

ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。

5

トラニオンサポートシャフトの同軸をを B 回転軸に整列させます。

図に示すように、トラニオンサポートベアリング [2] の外輪にある 2 つのインジケーターをセットアップします。

インジケーター針の 1 つが表面に接触している外輪上のスポットに印を付けます。

B 軸を 90°または -90°に移動した後、印を付けられたスポットを再び針に合わせて、ベアリングのランアウトエラーを測定から除外します。

B が 90°および -90°のときの表示数値を取得します。表示数値を比較します。 

 要注意: 表示数値を取得するときは、B 軸ブレーキをクランプする必要があります。

Bが 90°と -90°のときの各インジケーターの結果の偏差は、0.001" 未満である必要があります。

 注: ベアリングの側面のインジケータは上部から下部への整列度を測定し、ベアリングの上部のインジケータは、左右の整列度を測定します。

____

マルチピーストラニオン付きモデルの場合

C 軸本体サポートの 6 本のボルト [3] を緩めます。ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。

90°での B と -90°でのBの偏差が 0.001" 以内になるまで、8 本の止めねじ [4] を調整します。

C 軸本体サポートの(6)ボルト [2] を80 Ft-lb(108 Nm)のトルクで締めます。

ボルトにトルクをかけた後、整列を確認します。

____

ユニボディトラニオン付きモデルの場合

ロータリーをB90までジョグします。下図に示すように、強調表示された表面にインジケータをセットアップします。

B軸を180度回転します(90度から-90度まで)

ランアウト(NTE 0.010インチTIR)

 要注意:測定値が許容値を超える場合は、サポートにお問い合わせください。

6

A フレームトラニオンサポートを取り付けてシムを入れます。

B 軸を 90°に移動します。

C 軸本体の加工面に対してインジケーター [1] を設定します。インジケータを 0 に設定します。

プラスチック製のジップタイ [2] を使用して、A フレームサポートを取り付けるときにシールをこじ開けます。これにより、不要な空気とグリースがアセンブリから排出されます。

A フレームトラニオンサポート[3] をベアリングの上に取り付けます。

ケーブルタイを取り外します。

トラニオンサポートを垂直になるまで時計回りに回します。

 注: A フレームサポートの重量により、トラニオンがたるみます。たるみの量は、以前に C 軸本体の側面にセットアップされたインジケーターで測定されます。

____

マルチピーストラニオンの場合

Aフレームサポートとベース成型の間のシム[4]を調整して、インジケータが再び0になるまでたるみを取り除きます。

インジケーターの読みが 0 の場合、4 本のボルトを締めます。 Haasファスナートルクの仕様をご参照ください。

ボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。インジケーターが 0 になるまで、必要に応じてシムを再度調整します。

____

ユニボディトラニオン付きモデルの場合

インジケータが0.005インチを示すようトラニオンアームを上げるのに必要なシムストック[4]の量を決定します。

サポートにトルクがかかると、インジケータ[1]の値が変わります。

インジケータがまだ所定の位置にある場合:

  • トラニオンサポートボルトを適切な値になるまでトルクをかけます。
  • インジケータをチェックして、読み取り値が以下の範囲であることを確認します。

トラニオンアーム上昇(0.005”~0.010”)

  注意:ユニボディトラニオンの場合、サドルトラックにシムを入れるのではなく、シムの位置を利用して、C軸とX-Y面の垂直性を修正することもできます。

 要注意: A フレームサポートの両側には同量のシムを使用します。シムが異なると、A フレームサポートがトラニオンを横に引っ張ることになります。

Y-Z 面に対する B 回転軸の整列を確認します(手順 2)。ボルトを緩め、必要に応じてA フレームサポートを左右に軽くたたいて、B 軸と Y-Z 面が整列するように修正します。

7

X/Y面に対して垂直にC軸を設定:

軸を以下の位置まで移動

UMC-750:X = -10.5インチおよびY = 0インチ

UMC-1000:X = -17.0インチおよび& Y = -0インチ

アースブロック[2]で、プラッタ(スピンドルのマグベース)の背面の端から1/2インチの位置で、Cを0度にしてインジケータ[1]をゼロにします。

C軸を180°まで回転します。

Y軸とアースブロックを、プラッタエッジから1/2インチ離れるまでY軸の負方向に移動し、垂直度を測定します。

エンドツーエンドの平均誤差が0.0005インチ以内になるまで、シムを調整します。

  注意:ユニボディトラニオンの場合、サドルトラックにシムを入れるのではなく、ベアリングサポートの下のシムの位置を利用して、C軸とX-Y面の垂直性を補正することもできます。

要注意:同じシムのフロントトラック2台またはリアトラック2台のいずれかにシムを入れます。

注意:一度に1つのトラックにシムを入れ、XからYへの角形性を維持します。

すべてのボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。

手順 2 で X と Y の整列を確認します。

8

工具交換オフセットを設定します。

B軸工具交換オフセット[1]

クラシックHaas制御の場合、パラメータ213を変更します。

次世代制御の場合、次のとおり進みます。Settings(設定)> Rotary Tab(ロータリータブ)> Highlight the rotary(ロータリーをハイライト)の順に選択して[INSERT]を押すか、またはパラメータ6.078(B工具交換オフセット)を変更してトラニオン(B軸)をX軸に平行に設定します。

マルチピーストラニオン付きモデルの場合

(NTE 0.001/10インチ、NTE 0.0020インチ全体)

ユニボディトラニオン付きモデルの場合

(NTE 0.0005/10インチ、NTE 0.0010インチ全体)

___

C軸工具交換オフセット[2]

クラシックHaas制御の場合、パラメータ523を変更します。

次世代制御の場合、次のとおり進みます。

Settings(設定)> Rotary Tab(ロータリータブ)> Highlight the rotary(ロータリーをハイライト)の順に選択して[INSERT]を押すか、またはパラメータ7.078(C工具交換オフセット)を変更してテーブルTスロット(C軸)をX軸に平行に設定します。

マルチピーストラニオン付きモデルの場合

(NTE 0.001/10インチ、NTE 0.0020インチ全体)

ユニボディトラニオン付きモデルの場合

(NTE 0.0005/10インチ、NTE 0.0010インチ全体)

9

X/Y面に対するC軸の垂直性をチェック:

インジケータをC軸ボアの中心に合わせ、Y軸は-10に合わせます。

Y軸で正方向にジョグを行い、プラッタの最後のセクションの中心にインジケータを合わせ、この位置に水彩マーカーで印を付けます。

図のように1-2-3ブロックを挿入し、インジケータをゼロに設定します。

ブロックを取り外し、インジケータでマークされた位置に従って、プラッタを90度回転させます。

インジケータとプラッタの間にブロックを挿入して戻します。読み取り値をメモします。

前の2つのステップを繰り返し、プラッタを180度、270度、360度にして測定します。

マルチピーストラニオン:(NTE 0.0005インチ)

ユニボディトラニオン:(NTE 0.001インチ)

10

B軸とC軸の交点を測定します。

リンク先の取扱説明書に従って、このステップを完了します。

B軸とC軸の交差調整

11

B軸のブレーキディスクを位置合わせします。

 注意:SS機械で作業している場合は、このステップを実行しないでください。

MDIモードでこのコードを操作して、ブレーキを解除します。

M11;

すべてのブレーキディスクボルト [1] を緩め、それらを 5 Ft-lbs(7 Nm)のトルクで締めます。

MDIモードでこのコードを操作して、ブレーキをクランプします。

M10;

10 秒待ちます。

ボルトにトルクをかけます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。

B Axis to C Axis Intersection Tool Setup

1

B 軸とC 軸の交差ツールをインストールします。

C 軸を 0°にジョグします。

[EMERGENCY STOP]を押します。

テーブルを清掃します。

アダプター [1] のシャフトをガイドして、ゆっくりとセンターボーリングに下げます。

2 本のねじ [4] と 2 個の T ナットを使用して、アダプターをテーブルに取り付けます。

整列バー [2]を 3 本のねじ [3] でアダプターに取り付けます。

次の手順で調整できるように、3 本のねじをぴったりはめます。

2

B/C 交差ツールを C 軸に合わせます。

インジケーターをベース近くの整列バーの前側に置きます。

[EMERGENCY STOP] をリリースします。[RESET] を押して、アラームをクリアします。

X 軸のツール上をジョグして、ハイポイントを見つけます。

インジケータを 0 に設定します。

C 軸を 360°ジョグします。

ベースをゴム槌で軽くタップして、整列バーの半径誤差を調整します。

注:直径誤差を測定しているので、整列バーを測定誤差の半分に調整します。

C 軸を 360°ジョグします。

正しく調整すると、半径誤差は 0.0002"(0.005 mm)未満になります。

3

B/C 交差点をチェックします。

インジケーター [1] を、シリンダーの上部近くの整列バーの前側の中央に配置します。

X 軸のツール上をジョグして、ハイポイントを見つけます。

インジケーターをゼロにします。

C 軸を 360°ジョグします。

整列バーの3 本のねじ [2] を回して、ランアウトを調整します。

C 軸を 360°ジョグします。

正しく調整すると、半径誤差は 0.0002"(0.005 mm)未満になります。

手順 2 を繰り返し、整列が変更されていないことを確認します。

B Axis to C Axis Intersection Adjustment

1

クラシックHaas制御の変更がある機械の場合:

  • パラメータ151:20(B軸チェック移動制限)を0にします。
  • パラメータ1314(Xの回転軸中心偏差)を0
  • にします。

次世代制御の変更がある機械の場合:

  • パラメータ6.021(B軸チェック移動制限)をFALSEにします。
  • 設定254(5軸ロータリー中心距離)を0
  • にします。

[ZERO RETURN] を押します。その後、[ALL] を押します。

B軸を-90°までジョグします。

注: 回転位置は参考値です。

インジケーター [1] を整列バーの上に置きます。

Y軸をジョグしてハイポイントを見つけます。

インジケータを 0 に設定します。

X軸の整列バーを横切ってジョグします[2]。

B軸をジョグして、整列バーをX面と平行になるように調整します。

インジケータを 0 に設定します。

Y軸を0にジョグします。

要注意:インジケータアセンブリがB軸の動きの邪魔にならないことを確認してください。

 要注意:Z軸を動かさないでください。

2

B軸を+90°までジョグします。

 要注意:インジケータアセンブリにB軸の動きの邪魔にならないことを確認してください。

Y軸[1]をジョグして、整列バーのハイポイントを見つけます。

注: インジケーターを 0 に設定しないでください。

X軸の整列バーを横切ってジョグします。

B軸をジョグして、整列バーをX面と平行[2]になるように調整します。

整列バーがX面に平行な場合、インジケータの表示数値はZ軸で必要な変化量です(ΔZ= インジケータの表示数値)。

インジケーターに表示された値を記録します。この例では、インジケーターは 0.0015" を表示しています。ΔZ は 0.0015" です。

3

以下の計算を行って、CHCのパラメータ1314またはNGCの設定254の値を得ます。(この例では、B-C 交差の表示数値の差(ΔZ)は 0.0015" です。):

  • ∆Z / 2 x 10,000 = CHC パラメータ 1314 / NGC 設定 254
  • 0.0015 / 2 = 0.00075
  • 小数点以下 4 桁に切り捨てます。0.00075 = 0.0007(NGC 設定 254)
  • 0.0007 x 10,000 = 7(CHC パラメータ 1314)

パラメータCHCパラメータ 1314(回転軸中心偏差X)またはNGC設定254(5軸回転中心距離)を計算値に設定

この例では、CHCパラメータ 1314を7に設定するか、またはNGC設定254を0.0007に設定します。

電源を入れ直して、CHCパラメータ 1314またはNGC設定254を保存します。

手順 1〜3 を繰り返して、ΔZ の値が0.0002"(0.005 mm)未満であることを確認します。

4

B軸を原点にジョグします。

パラメータ 151:20(B軸CK移動制限)を1にセットします。

MRZP オフセットが正しいことを確認します。

 ワイヤレス直感型プローブシステム(WIPS)で WIPS を校正します - 校正。

検査レポートを完成させます。 UMC-750 検査レポートをご参照ください。

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