الصفحة الرئيسية للصيانة نظام البريمة للتخلص من البُرادة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

نظام البريمة للتخلص من البُرادة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

6.2 نظام البريمة للتخلص من البُرادة* - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

Last updated: 10/20/2023

نظام البريمة للتخلص من البُرادة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

Exploded View Single Auger

  1. أنبوب التفريغ المائل للمثقاب
  2. مشبك بشفة على شكل V
  3. حلقة دائرية 2-425 BUNA
  4. المثقاب
  5. فلكة 5/16 بقفل فصل PLTMED
  6. صامولة 5/16-18 سداسية
  7. قارنة المحرك
  8. فلكة 5/8 فولاذية .048THK X 1 1/4
  9. فلكة مموجة .734 O.D. .531 I.D. 4/7
  10. برغي مجوف الرأس (SHCS) 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. مباعد
  12. برغي مجوف الرأس (SHCS) 5/16-18 X 2 1/4
  13. برغي مجوف الرأس (SHCS) 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
  15. لوحة ضميمة لمثقاب واحد
  16. محرك ناقل الحشية
  17. محرك المثقاب 1PH

Introduction

  1. مثقاب متعدد
  2. مثقاب واحد

Symptom Table

العرض السبب المحتمل الإجراءات التصحيحية
Alarm 9819 CHIP CONVEYOR SHORT CIRCUIT مكثف بدء تشغيل محرك المثقاب به عطل.  افحص مكثف بدء تشغيل محرك المثقاب بحثًا عن أي تلف. 
Alarm 9848 CHIP CONVEYOR MOTOR DISCONNECTED لا توجد طاقة من لوحة I/O PCB إلى المحرك.  تحقق من الجهد بلوحة I/O PCB وفي المحرك. 
المثقاب لا يعمل.  قاطع الدائرة مفصول.  افحص بحثًا عن وجود قُصر في المحرك أو الكابل. 
لا توجد طاقة من لوحة I/O PCB إلى المحرك.  تحقق من الجهد بلوحة I/O PCB وفي المحرك. 
المصهرات محترقة (I/O الإصدار R أو السابق).  افحص المصهرات بلوحة I/O PCB. 
مكثف بدء تشغيل محرك المثقاب به عطل.  افحص مكثف بدء تشغيل محرك المثقاب بحثًا عن أي تلف. 
لم يتم تعيين المعلّمات بشكل صحيح.  في وضع الخدمة، تحقق من أن المعلمة 209.03 مُمكّنة. إذا كانت الماكينة هي وحدة تحكم Haas الكلاسيكية أو ماكينة NGC لم يتم تحديثها بعد العاشر من أكتوبر 2018، فتحقق من أن المعلمة 209.17 مُمكّنة. لن يكون لهذه المعلمة تأثير إذا تم تحديث الماكينة بعد ذلك التاريخ. 
المثقاب يصدر ضوضاء أو يهتز بين الحركة الأمامية والخلفية. ثم يتم إصدار الإنذار 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION.  يوجد تراكم زائد للبُرادة أو انسداد بفعلها.  أزل جميع البُرادة والانسدادات بالكامل من حوض المثقاب وأنبوب تفريغ البُرادة. 

لا يوجد تراكم للبُرادة أو انسداد، وتعمل الماكينة

الإنذار 9906 عطل بناقل البُرادة. 

 محرك المثقاب مقيّد.  تكتشف الماكينة حالة التيار الزائد.  تحقق من دورات الإدخال المنفصلة CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT من 0 - 1  أو 1 - 0 (0 يعني حالة حمل زائد.  افحص المحرك بحثًا عن احتراق أو انثناء.  
المثقاب لا يزيل البُرادة.  مجموعة محرك المثقاب بها مشكلة ميكانيكية.  افحص محرك المثقاب والقارنة بحثًا عن وجود تلف. 
المثقاب متآكل.  افحص طرف المثقاب بحثًا عن وجود تآكل. 
المثقاب معوّج.  أزل المثقاب من الماكينة. لِف المثقاب على الأرض وافحصه بصريًا بحثًا عن أي التواءات. 

قد يتم بدء تشغيل مثقاب البُرادة وناقل البُرادة بدون إجراء من المشغل، حتى مع فتح الأبواب. 

 تحتوي الماكينة على البرنامج 100.17.000.1016 قم بتحديث البرنامج إلى 100.17.000.2030 أو أعلى. تم تصحيح هذه المشكلة بحيث لا يتم بدء تشغيل الناقل تلقائيًا مطلقًا. مع وجود وحدة تحكم Haas الكلاسيكية، بإمكان المشغل بدء تشغيل الناقل مع فتح الباب. ستشتمل ماكينات NGC التي تم تحديثها بعد 10 أكتوبر 2018 على قواعد صارمة للأبواب تجعل ذلك مستحيلاً. 

يقوم M31 بإعادة تشغيل مؤقتات ناقل البُرادة إذا كان الناقل قيّد التشغيل بالفعل. 

 تشتمل الماكينة على برنامج سابق لـ 100.17.000.2030 ويتم إعادة تشغيل ناقل البُرادة باستمرار في كل مرة يتم فيها مواجهة M31. 

قم بتحديث البرنامج إلى 100.17.000.2030 أو أعلى. في البرنامج الجديد إذا كان ناقل البُرادة قيد التشغيل بالفعل ولكن في حالة إيقاف، فلن يقوم M31 ببدء تشغيل ناقل البُرادة. سيتبع الناقل الدورة التي يوجد بها حاليًا.

Motor Cable Inspection

الإجراء التصحيحي:

افحص كابل المحرك بحثًا عن أي علامة تلف. افحص بحثًا عن علامات حروق عند القابس. قد يكون ذلك بسبب تلوث سائل التبريد.

قِس الأوم عبر أسلاك كابل طاقة المحرك [1] عند القابس. ينبغي أن تكون هناك مقاومة من ساق إلى ساق. تشير القراءة المفتوحة إلى محرك أو كابل بحالة سيئة.

قِس الأوم بكابل طاقة المحرك من كل سلك طاقة إلى سلك التأريض للقابس [2]. ينبغي أن تكون هذه القراءة مفتوحة.

إذا أظهر الكابل قصرًا في الدائرة الكهربية من السلك إلى سلك التأريض عند القابس، فافصل كابل الطاقة بالمحرك وافحص كل سلك طاقة بالمحرك إلى شاسيه المحرك [3]. إذا كانت القراءة مفتوحة، فالكابل به عطل. إذا كان اختبار أي سلك يُظهر قُصرًا، فهناك قُصر في المحرك.

Voltage

الإجراء التصحيحي:

اعثر على كابل محرك ناقل البُرادة 140 بلوحة I/O PCB. اضغط على [CHIP FWD]. استخدم مقياس متعدد بمسابير إبرية الطرف لقياس الجهد بين الأسلاك السوداء والحمراء بالكابل.

اطلب من أحد الأشخاص الضغط باستمرار على [CHIP REV]. قم بقياس الجهد بين الأسلاك السوداء والبيضاء. عند تشغيل لوحة I/O PCB بشكل صحيح، تكون كل قراءة للجهد 240 فولت تيار متردد.

إذا كان الجهد بلوحة I/O PCB صحيحًا، افتح صندوق توصيلات محرك الناقل. استخدم مقياس متعدد بمسابير إبرية الطرف للتحقق من وجود جهد بأسلاك الطاقة للمحرك.

في حالة عدم وجود جهد، افحص المحرك والكابل. في حالة وجود جهد، افحص المكثف. إذا قمت بالتحقق من أن الجهد والمكثف صحيحان، فافحص عمود إدارة المحرك والمجرى.

Fuses

الإجراء التصحيحي:

افحص هذه المصهرات عند الزاوية السفلية اليسرى من لوحة I/O PCB (نوع المصهر: AGC 5 أمبير):

  • المحركات أحادية الطور: FU2 [1] /FU3 [2]. ينبغي ألا يكون هناك مصهر في FU4 [3].
  • المحركات ثلاثية الطور: FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

ربما تسبب قصر في دائرة المحرك أو الكابل في احتراق المصهر.

Capacitor

الإجراء التصحيحي:

افحص مكثف المحرك الناقل بحثًا عن وجود تلف. عادةً ما يكون المكّثف التالف به علامات تشوّه أو فقاعات في على علبة المكثّف. قد يكون ذلك بسبب وجود قصر في المحرك أو الكابل.

افتح صندوق توصيلات المحرك. افحص المكثف. ابحث عن علامات حروق على العلبة.

قم بقياس المكثف. معظم المقاييس المتعددة بإمكانها قياس التكثيف الكهربائي عند التنشيط اليدوي (انتقل إلى وحدات القياس الصحيحة، واضغط على الزر الأصفر). يجب أن يكون 6 أو 9 ميكروفاراد، كما هو موضّح في علبة المكثف.

Chips

الإجراء التصحيحي:

تخلص من البُرادة والانسدادات. تأكد من تحسين إعدادات الناقل للبُرادة التي تم إنتاجها.

Auger Inspection

الإجراء التصحيحي:

سيؤدي قطع مواد أكثر صلابة من المثقاب [2] إلى تآكل [1] المثقاب وأنبوب تفريغ البُرادة بشكل أسرع من التآكل الطبيعي. حتى يعمل المثقاب بشكل صحيح، يجب أن يمتد إلى مسافة كافية داخل أنبوب التفريغ لإجبار البُرادة على التحرك لأعلى وللخارج.

قم بإزالة أنبوب تفريغ البُرادة. افحص طرف المثقاب بحثًا عن وجود تآكل.

قم بقياس طول امتداد المثقاب من موضع اتصال أنبوب تفريغ البُرادة إلى الماكينة. قم بقياس طول الجزء السفلي من أنبوب التفريغ، من موضع اتصاله بالماكينة إلى موضع انحراف أنبوب التفريغ بزاوية لأعلى. قم بمقارنة طول المثقاب والجزء السفلي من أنبوب التفريغ. ينبغي أن يكون المثقاب ضمن مسافة 1/2 بوصة إلى 1 بوصة من موضع انحراف أنبوب التفريغ بزاوية لأعلى.

افحص قارنة الإدارة [2] الموجود بالمثقاب بحثًا عن وجود تلف. تأكد من أن كل البراغي محكمة. يوضّح الرسم التوضيحي العتاد المطلوب لتركيب المثقاب في الماكينة VF-1/2/3/4/5.

  1. مسمار
  2. قارنة إدارة
  3. صامولة قفل بحشية نايلون
  4. المثقاب
  5. عمود المحرك/المجرى
  6. مباعد
  7. فلكة مسطّحة 5/8"
  8. فلكة مموجة 5/8"

Electrical Diagram