Service hjem Sponmaterskruesystem – Feilsøkingsveiledning

Sponmaterskruesystem – Feilsøkingsveiledning

6.2 Sponmaterskruesystem – Feilsøkingsveiledning

Last updated: 01/09/2023

Sponmaterskruesystem – Feilsøkingsveiledning

Utvidet visning enkel vribor

  1. BORE AVLØPSRENNE
  2. V-FLENS KLEMME
  3. O-RING 2-425 BUNA
  4. VRIBOR
  5. SKIVE 5/16 SPLT LÅS PLTMED
  6. MUTTER 5/16-18 HEX
  7. MOTORKOBLING
  8. SKIVE 5/8 STÅL. 048THP X 1 1/4
  9. BØLGESKIVE. 734 OD. 531 ID. 4/7
  10. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. MELLOMLEGG
  12. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  13. SHCS 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
  15. KABINETTPANEL PANNE ENKEL VRIBOR
  16. PAKNINGSTRANSPORTØRMOTOR
  17. MOTOR 1PH

Introduksjon

  1. Flermateskrue
  2. Single sponmateskrue

Symptom-tabell

Symptom Mulige årsaker: Korrigerende tiltak
Alarm 9819-KORTSLUTNING I SPONTRANSPORTBÅND Vribore motorstartkondensatoren er feil. Undersøk vribor motorstartkondensatoren for skader.
Alarm 9848SPONTRANSPORTBÅNDMOTOR FRAKOBLET Det er ingen strøm fra I/O PCB til motoren. Bekreft spenningen ved I/O-PCB og på motoren.
Vriboren starter ikke. Kretsbryteren er utløst. Se etter en kortslutning i motoren eller kabelen.
Det er ingen strøm fra I/O PCB til motoren. Bekreft spenningen ved I/O-PCB og på motoren.
Sikringene har gått (I/O-verion R eller tidligere). Kontroller sikringene på I/O PCB-en.
Vribore motorstartkondensatoren er feil. Undersøk vribor motorstartkondensatoren for skader.
Parametrene er ikke riktig innstilt I vedlikeholdsmodus kontrollerer du at parameter 209.03 er aktivert. Hvis maskinen er klassisk Haas-kontroll eller en NGC-maskin som ikke har blitt oppdatert etter 10 oktober, 2018, sjekk at parameter 209.17 er aktivert. Dettee parametret vil ikke ha noen virkning hvis maskinen har blitt oppdatert etter denne datoen. 
Vriboren er bråkete eller svinger mellom forover og bakover. Deretter genereres Alarm 9906  SVIKT I SPONTRANSPORTBÅND. Det er overdreven sponoppbygging eller en hindring. Fjern all spon og hindringer fra boretrauen og sponrennen.

Det er ingen sponoppbygging eller hindring og maskinen genererer

Alarm 9906 SVIKT I SPONTRANSPORTBÅND 

 Sponmateskruemotoren sitter fast. Maskinen oppdager en overstrømstilstand.  Kontroller diskret inndata CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT sykluser fra 0 – 1  eller 1 – 0 (0 betyr overbelastningstilstand.  Sjekk motoren for burnout eller binding.  
Boren fjerner ikke spon. Boredrift monteringer har et mekanisk problem. Undersøk boremotoren og koplingen for skade.
Boret er utslitt. Undersøk enden av boret for slitasje.
Sponmaterskruen er bøyd. Fjern sponmaterskruen fra maskinen. Rull sponmaterskruen på gulvet og inspiser visuelt for bøying.

Sponmaterskrue, transportør, kan starte uten operatørhandling, selv med dørene åpne.

 Maskinen har programvare 100.17.000.1016 Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. Dette problemet er korrigert slik at transportøren aldri starter på nytt automatisk. Med en klassisk Haas-kontroll, kan operatøren starte transportøren med døren åpen. NGC-maskiner som har blitt oppdatert etter 10 oktober, 2018 vil ha strenge regler for dører som gjør dette umulig. 

M31 gjenoppstarter transporttidtakere på nytt hvis transportøren allerede er på.

 Maskinen har programvare før 100.17.000.2030 og transportørsyklusen fortsetter å gjenoppstarte hver gang det oppstår en M31.

Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. I den nye programvaren, hvis en transportørsyklus allerede kjører, men i av-tilstand, vil en M31 ikke starte transportøren. Transportøren vil følge den syklusen den er i.

Inspeksjon av motorkabler

Korrigerende tiltak:

Inspiser motorkabelen for eventuelle tegn på skade. Se etter brennemerker ved pluggen. Dette kan skyldes forurensning av kjølevæske.

Mål ohm over motor strømkabel ledningene [1] i pluggen. Det bør være motstand etappe til Ben. En åpen lesning antyder en dårlig motor eller kabel.

Mål ohm på motor strømkabelen fra hver strøm etappe til bakken beinet [2] av pluggen. Denne avlesningen skal være åpen.

Hvis kabelen viser en kort etappe til bakken ved pluggen, kobler du fra strømkabelen på motoren og kontrollerer hver motor strømledning til motor kabinettet [3]. Hvis lesing er åpen, er kabelen feil. Hvis noen bly tester kort, motoren er motoren er kortsluttet.

Spenning

Korrigerende tiltak:

Finn motorkabelen til spontransportbåndet 140 ved i/O-PCB. Trykk [CHIP FWD]. Bruk et multimeter med nålespiss-prober for å måle spenningen mellom de svarte og røde ledningene på kabelen.

Få noen til å trykke og holde [CHIP REV]. Mål spenningen mellom de svarte og hvite ledningene. Når I/O PCB fungerer riktig, er hver spenningsmåling 240 VAC.

Hvis spenningen i i/u-PCB er riktig, åpner du koblingsboksen for transportbåndet. Bruk et multimeter med nålespiss-prober for å se etter spenning på strømledningene på motoren.

Hvis det ikke er spenning, sjekk motoren og kabelen. Hvis det er spenning, sjekk kondensatoren. Hvis du bekrefter at spenningen og kondensatoren er riktig, inspiser motordrivakselen og kilesporet.

Sikringer

Korrigerende tiltak:

Sjekk disse sikringene i nedre høyre hjørne av i/O PCB (Fuse type: AGC 5amp):

  • Motorer med én fase: FU2 [1]/FU3 [2]. Det skal ikke være noen sikring i FU4 [3].
  • 3 fase motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motoren eller kabelen kunne ha blåst sikringen

Kondensator

Korrigerende tiltak:

Inspiser transportøren motor kondensator for skader. En skadet kondensator vil vanligvis ha tegn til deformasjon eller bobler på kondensator casing. Dette kan være forårsaket av en kort i motoren eller i kabelen.

Åpne motor koblingsboksen. Sjekk kondensatoren. Se etter brennemerker på saken.

Mål kondensatoren. De fleste multimetre kan måle kapasitans ved manuell aktivering (slå til de riktige måleenheter, og trykk på den gule knappen). Det bør være 6 eller 9 mikrofarad som nevnt på kondensatoren deksel.

Spon

Korrigerende tiltak:

Fjern spon og hindringer. Sørg for at innstillingene for transportbåndet er optimalisert for sponet som produseres.

Inspeksjon av vriboren

Korrigerende tiltak:

Å skjære materiale som er hardere enn boret [2] vil slite ut [1] boret og sponrennen raskere enn normal slitasje. For at boret skal fungere riktig, må den strekke seg langt nok inn i rennen til å tvinge sponet opp og ut.

Fjern sponrennen. Undersøk enden av boret for slitasje.

Mål lengden boret strekker seg fra der sponrennen kobles til maskinen. Mål lengden på bunnen av rennen, fra der den festes til maskinen hvor rennen vinkler opp. Sammenlign lengden på boret og bunnen av rennen. Boret skal være innenfor 1/2 "til 1" fra der rennen vinkler opp.

Undersøk drivkoplingen [2] på boret for skade. Kontroller at alle skruene er strammet. Illustrasjonen viser maskinvaren for installasjon av et bor på en VF-1/2/3/4/5.

  1. Bolt
  2. Drivkopling
  3. Nylock mutter
  4. Vribor
  5. Motoraksel/kilespor
  6. Mellomlegg
  7. 5/8" flat skive
  8. 5/8" bølgeskive

Elektrisk diagram

Erklæring om informasjonskapsler

Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre din brukeropplevelse. Vår merknad om informasjonskapsler beskriver hvilke informasjonskapsler vi bruker, hvorfor vi bruker dem og hvordan du kan finne mer informasjon om dem. Bekreft at du samtykker i at vi bruker informasjonskapsler for analyse. Hvis du ikke samtykker, kan du fortsatt bruke nettstedet vårt med en redusert brukeropplevelse.