Sistema di evacuazione trucioli a coclea - Guida alla risoluzione dei problemi

Exploded View Single Auger

SCIVOLO DI SCARICO AUGER
CLAMP V-FLANGE
O-RING 2-425 BUNA
COCLEA
WASHER 5/16 SPLT LOCK PLTMED
NUT 5/16-18 HEX
COUPLING MOTOR
WASHER 5/8 STEEL .048THK X 1 1/4
WAVE WASHER .734 O.D. . 531 I.D. 4/7
SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
Distanziale
SHCS 5/16-18 X 2 1/4
SHCS 5/16-18 X 3/4
SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
PANNELLO ENCLOSURE PAN SINGOLO AUGER
GASKET CONVEYOR MOTOR
MOTORE AUGER 1PH

Introduction

Multi evacuatore
Evacuatore singolo

Symptom Table

Sintomo	Causa possibile	Azione correttiva
Allarme 9819 CORTOCIRCUITO CONVOGLIATORE TRUCIOLI	Il condensatore di avviamento del motore della coclea è difettoso.	Ispezionare il condensatore di avviamento del motore della coclea per verificare la presenza di danni.
Allarme 9848 MOTORE CONVOGLIATORE TRUCIOLI SCOLLEGATO	Non c'è corrente dal PCB I/O al motore.	Verificare la tensione al PCB I/O e al motore.
La coclea non si avvia.	L'interruttore è scattato.	Verificare la presenza di un cortocircuito nel motore o nel cavo.
	Non c'è corrente dal PCB I/O al motore.	Verificare la tensione al PCB I/O e al motore.
	I fusibili sono bruciati (I/O-versione R o precedenti).	Controllare i fusibili sul PCB I/O.
	Il condensatore di avviamento del motore della coclea è difettoso.	Ispezionare il condensatore di avviamento del motore della coclea per verificare la presenza di danni.
	I parametri non sono impostati correttamente.	In modalità servizio, verificare che il parametro 209.03 sia abilitato. Se la macchina è Classic Haas Control o una macchina NGC che non è stata aggiornata dopo il 10 ottobre 2018, verificare che il parametro 209.17 sia abilitato. Questo parametro non avrà alcun effetto se la macchina è stata aggiornata dopo tale data.
Il auger è rumoroso o oscilla tra avanti e indietro. Viene quindi generato l’allarme 9906 MALFUNZIONAMENTO CONVOGLIATORE TRUCIOLI.	C'è un eccessivo accumulo di chip o un'ostruzione.	Eliminare tutti i trucioli e gli ostacoli dalla depressione e dallo scivolo del chip.
La macchina non genera alcun accumulo o ostruzione di trucioli Allarme 9906 CHIP CONVEYOR MALFUNCTION	Il motore della coclea è legato.	La macchina sta rilevando una condizione di sovracorrente. Controllare i cicli SOVRATENSIONE_CONVOGLIATORE_TRUCIOLI dell’ingresso discreto da 0 - 1 o 1 - 0 (0 indica una condizione di superamento. Controllare che il motore non sia bruciato o bloccato.
La coclea non rimuove i trucioli.	L'assemblaggio dell'unità coclea presenta un problema meccanico.	Ispezionare il motore della coclea e l'accoppiamento per verificare la presenza di danni.
	La coclea è usurata.	Ispezionare l'estremità della coclea per l'usura.
	La coclea è piegata.	Rimuovere la coclea dalla macchina. Rotolare la coclea sul pavimento e ispezionare visivamente per verificare la presenza di una piega.
L’evacuatore trucioli a coclea può avviarsi senza l'azione dell'operatore, anche con le porte aperte.	La macchina dispone di software 100.17.000.1016	Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Questo problema è stato corretto in modo che il trasportatore non si riavvii mai automaticamente. Con un classico controllo Haas, l'operatore può riavviare il nastro trasportatore con la porta aperta. Le macchine NGC che sono state aggiornate dopo il 10 ottobre 2018 avranno regole rigorose sulle porte che renderanno questo impossibile.
M31 sta riavviando i timer del nastro trasportatore se il nastro trasportatore è già acceso.	La macchina dispone di un software precedente a 100.17.000.2030 e il ciclo del trasportatore si riavvia ogni volta che si incontra un M31.	Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Nel nuovo software se un ciclo di trasporto è già in esecuzione ma nello stato off, un M31 NON riavvierà il trasportatore. Il trasportatore seguirà il ciclo in cui si trova attualmente.

Motor Cable Inspection

Azione correttiva

Ispezionare il cavo del motore per eventuali segni di danno. Verificare la presenza di segni di bruciatura nella spina. Ciò potrebbe essere causato da contaminazione del refrigerante.

Misurare gli Ohm attraverso il cavo di alimentazione del motore porta [1] alla spina. Ci dovrebbe essere resistenza gamba a gamba. Una lettura aperta suggerisce un motore o un cavo difettoso.

Misurare gli Ohm sul cavo di alimentazione del motore da ogni gamba di alimentazione alla gamba di terra [2] della spina. Questa lettura dovrebbe essere aperta.

Se il cavo mostra una gamba corta a terra alla spina, scollegare il cavo di alimentazione al motore e controllare ogni cavo di alimentazione del motore al telaio del motore [3]. Se la lettura è aperta, il cavo è difettoso. Se i test dei cavi mostra un cortocircuito, il motore è in cortocircuito.

Voltage

Azione correttiva

Trovare il cavo motore del trasportatore del chip 140 presso il PCB I/O. Premere [CHIP FWD]. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ad ago per misurare la tensione tra i fili neri e rossi sul cavo.

Chiedere a qualcuno di tenere premuto [INVERSP REV]. Misurare la tensione tra i fili bianchi e neri. Quando il PCB I/O funziona correttamente, ogni lettura di tensione è 240 VAC.

Se la tensione al PCB I/O è corretta, aprire la scatola di giunzione del motore trasportatore. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ago per verificare la tensione sui cavi di alimentazione al motore.

Se non c'è tensione, controllare il motore e il cavo. Se c'è tensione, controllare il condensatore. Se si verifica che la tensione e il condensatore siano corretti, ispezionare l'albero del azionamento del motore e il keyway.

Fuses

Azione correttiva

Controllare questi fusibili nell'angolo in basso a destra del PCB I/O (tipo fusibile: AGC 5amp):

Motori monofase: FU2 [1] /Fu3 [2]. Non ci dovrebbe essere fusibile in FU4 [3].
Motori a 3 fasi: FU2 [1] /Fu3 [2] /Fu4 [3]

Un cortocircuito nel motore o nel cavo potrebbe aver bruciato il fusibile.

Capacitor

Azione correttiva

Ispezionare il condensatore motore trasportatore per verificarsi danni. Un condensatore danneggiato di solito ha segni di deformazione o gorgogliamento sull'involucro del condensatore. Ciò potrebbe essere causato da una breve nel motore o nel cavo.

Aprire la finestra di giunzione del motore. Controllare il condensatore. Cercare segni di bruciatura sul caso.

Misurare il condensatore. La maggior parte dei multimetri può misurare la capacità al momento dell'attivazione manuale (girare alle unità di misura corrette e premere il pulsante giallo). Dovrebbe essere 6 o 9 microfarade come indicato sul caso del condensatore.

Chips

Azione correttiva

Sgombrare i trucioli e gli ostacoli. Assicurarsi che le impostazioni del trasportatore siano ottimizzate per i chip prodotti.

Auger Inspection

Azione correttiva

Il materiale di taglio più duro del auger [2] consumerà [1] lo scivolo auger e chip più velocemente dell'usura normale. Affinché l'auger funzioni correttamente, deve estendersi abbastanza lontano nello scivolo per forzare le chips su e fuori.

Rimuovere lo scivolo del chip. Controllare l'estremità della auger per l'usura.

Misurare la lunghezza che l'etager si estende da dove lo scivolo del chip si collega alla macchina. Misurare la lunghezza del fondo dello scivolo, da dove si attacca alla macchina al punto in cui lo scivolo si inclina verso l'alto. Confrontare la lunghezza della taneria e la parte inferiore dello scivolo. Il auger deve trovarsi entro 1/2" a 1" da dove lo scivolo si inclina verso l'alto.

Ispezionare l'amicono di azionamento [2] sulla tariera per i danni. Assicurarsi che tutte le viti siano strette. L'illustrazione mostra l'hardware per l'installazione di una coclea su un VF-1/2/3/4/5.

chiavistello
Azionare l'accoppiatore
Dado Nylock
Evacuatore
Albero/chiave del motore
Distanziale
Rondella piatta da 5/8"
Rondella ondulata da 5/8"

Auger System - Troubleshooting Guide