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Sistema di evacuazione trucioli a coclea - Guida alla risoluzione dei problemi

6.2 Sistema di evacuazione trucioli a coclea - Guida alla risoluzione dei problemi

Last updated: 01/12/2023

Sistema di evacuazione trucioli a coclea - Guida alla risoluzione dei problemi

Vista Esplosa Singola Auger

  1. SCIVOLO DI SCARICO AUGER
  2. CLAMP V-FLANGE
  3. O-RING 2-425 BUNA
    4. COCLEA
  4. WASHER 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  5. NUT 5/16-18 HEX
  6. COUPLING MOTOR
  7. WASHER 5/8 STEEL .048THK X 1 1/4
  8. WAVE WASHER .734 O.D. . 531 I.D. 4/7
  9. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  10. Distanziale
  11. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  12. SHCS 5/16-18 X 3/4
  13. SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
  14. PANNELLO ENCLOSURE PAN SINGOLO AUGER
  15. GASKET CONVEYOR MOTOR
  16. MOTORE AUGER 1PH

Introduzione

    Multi evacuatore Evacuatore singolo

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Allarme 9819 CHIP CONVEYOR SHORT CIRCUIT Il condensatore di avviamento del motore auger è in difetto. Ispezionare il condensatore di avviamento del motore auger per verificare la perposizione di danni.
Allarme 9848 CHIP CONVEYOR MOTOR DISCONNECTED Non c'è corrente dal PCB I/O al motore. Verificare la tensione al PCB I/O e al motore.
L'etager non si avvia. L'interruttore è inciampato. Verificare la presenza di un corto nel motore o nel cavo.
Non c'è corrente dal PCB I/O al motore. Verificare la tensione al PCB I/O e al motore.
I fusibili sono soffiati (I/O-verion R o precedenti). Controllare i fusibili sul PCB I/O.
Il condensatore di avviamento del motore auger è in difetto. Ispezionare il condensatore di avviamento del motore auger per verificare la perposizione di danni.
I parametri non sono impostati correttamente In modalità servizio, verificare che il parametro 209.03 sia abilitato. Se la macchina è Classic Haas Control o una macchina NGC che non è stata aggiornata dopo il 10 ottobre 2018, verificare che il parametro 209.17 sia abilitato. Questo parametro non avrà alcun effetto se la macchina è stata aggiornata dopo tale data. 
Il auger è rumoroso o oscilla tra avanti e indietro. Viene quindi generato l’allarme 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION. C'è un eccessivo accumulo di chip o un'ostruzione. Eliminare tutti i trucioli e gli ostacoli dalla depressione e dallo scivolo del chip.

La macchina

non genera alcun accumulo o ostruzione di trucioli

Allarme 9906 CHIP CONVEYOR MALFUNCTION 

 Il motore della coclea è legato. La macchina sta rilevando una condizione di sovracorrente.  Controllare i cicli CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT dell’ingresso discreto da 0 - 1  o 1 - 0 (0 indica una condizione di superamento.  Controllare che il motore non sia bruciato o bloccato.  
L'etager non rimuove i trucioli. L'assemblaggio dell'unità auger presenta un problema meccanico. Ispezionare il motore eltraente per i danni.
L'auger è usurata. Ispezionare l'estremità della tariera per l'usura.
La coclea è piegata. Rimuovere la coclea dalla macchina. Rotolare la coclea sul pavimento e ispezionare visivamente per verificare la presenza di una piega.

Chip Auger, Conveyor, può iniziare senza l'azione dell'operatore, anche con le porte aperte.

 La macchina dispone di software 100.17.000.1016 Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Questo problema è stato corretto in modo che il trasportatore non si riavvii mai automaticamente. Con un classico controllo Haas, l'operatore può riavviare il nastro trasportatore con la porta aperta. Le macchine NGC che sono state aggiornate dopo il 10 ottobre 2018 avranno regole rigorose sulle porte che renderanno questo impossibile. 

M31 sta riavviando i timer del nastro trasportatore se il nastro trasportatore è già acceso.

 La macchina dispone di software precedente a 100.17.000.2030 e il ciclo del trasportatore continua a riavviarsi ogni volta che viene rilevato un M31.

Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Nel nuovo software se un ciclo di trasporto è già in esecuzione ma nello stato off, un M31 NON riavvierà il trasportatore. Il trasportatore seguirà il ciclo in cui si trova attualmente.

Ispezione dei cavi motore

Azione correttiva:

Ispezionare il cavo del motore per eventuali segni di danno. Verificare la presenza di segni di bruciatura nella spina. Ciò potrebbe essere causato da contaminazione del refrigerante.

Misurare gli Ohms attraverso il cavo di alimentazione del motore porta [1] alla spina. Ci dovrebbe essere resistenza gamba a gamba. Una lettura aperta suggerisce un motore o un cavo difettoso.

Misurare gli Ohms sul cavo di alimentazione del motore da ogni gamba di alimentazione alla gamba di terra [2] della spina. Questa lettura dovrebbe essere aperta.

Se il cavo mostra una gamba corta a terra alla spina, scollegare il cavo di alimentazione al motore e controllare ogni cavo di alimentazione del motore al telaio del motore [3]. Se la lettura è aperta, il cavo è difettoso. Se i test di piombo sono brevi, il motore è a corto di motore.

voltaggio

Azione correttiva:

Trovare il cavo motore del trasportatore del chip 140 presso il PCB I/O. Premere [CHIP FWD]. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ad ago per misurare la tensione tra i fili neri e rossi sul cavo.

Chiedi a qualcuno di tenere premuto [CHIP REV]. Misurare la tensione tra i fili bianchi e neri. Quando il PCB I/O funziona correttamente, ogni lettura di tensione è 240 VAC.

Se la tensione al PCB I/O è corretta, aprire la scatola di giunzione del motore trasportatore. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ago per verificare la tensione sui cavi di alimentazione al motore.

Se non c'è tensione, controllare il motore e il cavo. Se c'è tensione, controllare il condensatore. Se si verifica che la tensione e il condensatore siano corretti, ispezionare l'albero del azionamento del motore e il keyway.

Fusibili

Azione correttiva:

Controllare questi fusibili nell'angolo in basso a destra del PCB I/O (tipo fusibile: AGC 5amp):

  • Motori monofase: FU2 [1] /Fu3 [2]. Non ci dovrebbe essere fusibile in FU4 [3].
  • Motori a 3 fasi: FU2 [1] /Fu3 [2] /Fu4 [3]

Un corto nel motore o nel cavo potrebbe aver soffiato il fusibile

condensatore m

Azione correttiva:

Ispezionare il condensatore motore trasportatore per verificarsi danni. Un condensatore danneggiato di solito ha segni di deformazione o gorgogliamento sull'involucro del condensatore. Ciò potrebbe essere causato da una breve nel motore o nel cavo.

Aprire la finestra di giunzione del motore. Controllare il condensatore. Cercare segni di bruciatura sul caso.

Misurare il condensatore. La maggior parte dei multimetri può misurare la capacità al momento dell'attivazione manuale (girare alle unità di misura corrette e premere il pulsante giallo). Dovrebbe essere 6 o 9 microfarade come indicato sul caso del condensatore.

Patatine

Azione correttiva:

Sgombrare i trucioli e gli ostacoli. Assicurarsi che le impostazioni del trasportatore siano ottimizzate per i chip prodotti.

Ispezione Auger

Azione correttiva:

Il materiale di taglio più duro del auger [2] consumerà [1] lo scivolo auger e chip più velocemente dell'usura normale. Affinché l'auger funzioni correttamente, deve estendersi abbastanza lontano nello scivolo per forzare le chips su e fuori.

Rimuovere lo scivolo del chip. Controllare l'estremità della auger per l'usura.

Misurare la lunghezza che l'etager si estende da dove lo scivolo del chip si collega alla macchina. Misurare la lunghezza del fondo dello scivolo, da dove si attacca alla macchina al punto in cui lo scivolo si inclina verso l'alto. Confrontare la lunghezza della taneria e la parte inferiore dello scivolo. Il auger deve trovarsi entro 1/2" a 1" da dove lo scivolo si inclina verso l'alto.

Ispezionare l'amicono di azionamento [2] sulla tariera per i danni. Assicurarsi che tutte le viti siano strette. L'illustrazione mostra l'hardware per l'installazione di un auger su un VF-1/2/3/4/5.

  1. chiavistello
  2. Azionare l'accoppiatore
  3. Dado Nylock
    4. Evacuatore
  4. Albero/chiave del motore
  5. Distanziale
  6. 5/8" lavastoviglie piatta
  7. 5/8" lavastoviglie d'onda

Diagramma elettrico

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